Рейтинг велосипедов Dahon

Достоинства:

МаленькийЛегкийБыстрый8 скоростей

Недостатки:

Не обнаружил

Комментарий:

Отличный велосипед. 8 скоростей! Можно легко ехать в гору. Складывается быстро и легко. На колесах магнитики чтобы велосипед не раскладывался в сложенном виде(но он и не раскладывается). Риски на подседельном штыре позволяют выдвинуть его на нужную высоту.

Достоинства:

легкий, около 10 кг и быстро разбирается

Недостатки:

со временем травят покрышки

Комментарий:

нравится кататься, быстро разгоняется

Достоинства:

надежный, легкий

Недостатки:

не нашел

Комментарий:

супер вел, есть обычный 26" author - тут всё понятно, и этот. В метро в чехле - даже не косятся, провожу бесплатно. В электричке тоже бесплатно, т.к. ручная кладь. По бордюрам не поскачешь, но до 7 см тихонько карабкаюсь. Со временем увеличилась скорость складывания/раскладывания и эта процедура перестала напрягать совсем. В тележку "ленты" влезает спокойно и место для продуктов остаётся. Охрана ничего не говорит. Теперь стал ездить на веле в магазин и тихо радоваться. Нормально катать по парковым дорожкам. В общем если надо часто складывать и чтобы это не раздражало - надо брать типа дахона и экономить здесь не стоит.

Достоинства:

Лёгкий - поднимается одной рукой, быстро (рас)складывается, нет нужды хранить на балконе (и готовить к такому хранению), вписывается в интерьер комнаты занимая минимум места. Колёс 20" хватает для дорожного велосипеда (сомневался), по ростовке 1,8 м и весу 90 кг подошёл, ведёт себя уверенно на высоких скоростях, отличный багажник, качество сборки на 5+, в подседельном штыре спрятан насос!

Недостатки:

Узкое грушевидное седло, сейчас уже думаю как его менять при оригинальной конструкции т.к. на долгих поездках будет болеть ж. На час-два покататься с ребёнком, смотаться в магазин - нормально.

Комментарий:

Колёса маловаты для того чтобы ездить по ухабам. Вообще можно, но трясёт и седло бьёт по я. На 22" такие же ямки проезжаются без проблем. Но в городе, по асфальту, наоборот в выигрыше и удобней не придумать. Небольшие поребрики/бордюры преодолевает.

Достоинства:

Потрясающий велосипед

Недостатки:

Нет

Комментарий:

Пользуюсь им третий год, в неописуемом восторге. Все настолько качественно выполнено и продумано до самых мелочей! Можно доукомплектовывать велосипед под любого владельца.

Достоинства:

1. Красивый. Да, мне стыдно, я мужчина, но не могу не отметить этот факт. Я взял синего цвета2. Компактный. Часто складываю только раму и педали, если не надо бегать по переходам а просто куда то поставить. Если приспособится можно катить в сложенном состоянии, что выручало меня в ж/д вокзале.3. Комплектация (колеса 1.75 дюйма толщиной а не 1,5, как на сайте, переключатель рычажковый с кнопкой а не крутилка, багажник, крылья, катафоты)4. Довольно прилично ездит, причем не только по ровной дороге, как я боялся.5. Собран добротно6. Смог поставить туда велокомп обычный проводной, хоть мне и сказли сначал, что надо беспроводный но они дороже.7. Шесть передач в принципе хватает, могу ехать и вслед за медленным пешеходом и разгонялся до 35+ км/ч.8. Седло, по-моему, совсем даже не плохое, на второй день уже привык, оно мягкое и в меру широкое. Ну и да, тоже красивое.9. Педали складные, хотя на сайте написано, что нет.10. Из необходимого отсутствует только звонок но это вопрос 100 рублей11. Смог установить на него проводной велокомпьютер.

Недостатки:

Немного невнятно переключается с 2 на 3-ю и с 6 на 5, никак не доеду до магазина, думаю там смогут отрегулировать. Хотя, в принципе, обхожусь и так. Кажется немного тяжеловатым, хотелось бы легче, когда перетаскиваешь через ж/д платформу по верхнему переходу. Ну и дисковые тормоза (наверное) было бы лучше, но это уже не в эту цену.

Комментарий:

Процесс выбора велосипеда был очень мучителен, половину июня я был на даче, потом вышел на новую работу в 6 км от дома и страстно захотел велосипед. Хранить его - стандартная ситуация - негде. Стал думать о складном. И, честно говоря, был удивлен попав в вакуум информации. Отзывов и обзоров практически нет. Теперь то я понимаю, когда купишь велик, уже не до сидения за компьютером, но обещал себе отзыв написать, так что выполняю. Выбирал из нескольких моделей в районе 13-18 тысяч, дороже жалко денег с непонятной перспективой использования, дешевле - не верилось в качество. Один велосипед другой фирмы был хорош, но стоил 18+, оставил на крайний случай. Второй тоже одной китайской фирмы стоил 15+ но при осмотре оказался каким то хлипким и кривым (может его так собрали неудачно, но впечатление испортил). У третьего за 13+ со скидкой были очень хорошие характеристики но оказалось что все велосипеды в магазине со сломаными педалями, не спрашивайте как так, я не понимаю, но я не стал брать хотя продавцы обещали что если я их куплю отдельно в другом магазине они бесплатно поставят :-) И вот я уже ожидая совсем ширпотреб ультрабюджетный и готовясь после идти покупать первый самый дорогой пошел в обед смотреть дахон. А стоил он меньше 15 т.р. с учетом скидки за первый заказ в магазине.и знаете, он мне понравился, я его купил и поехал на работу, а вечером домой. И первый день я ехал не дыша и боясь что он сломается или колесо согнется и пятую точку отсидел :-) а на следующий день уже осмелел, и начал вовсю кататься. Даже прокатился на электричке и метро проверить будут ли пускать. Никто не придирался, главное чтобы пассажиров было поменьше. В общем сегодня с работы проехал уже кругами по паркам почти 20 км за меньше часа и проверил гравий, грунтовку и не очень ровные места. Он везде едет! все таки хорошо, что колеса толще, чем на сайте. Хотя с отвесных бордюров я все таки съезжаю и особенно заезжаю иногда спешившись. Все таки во мне 90+ кг. Да, рост мой 176 см, вполне подходит

Достоинства:

Всем привет!Да, наконец то купил себе велик Dahon Ikon D3 (2014). Долго выбирал, что только не пришлось пересмотреть. Но интересовал исключительно компактный вариант (Складной). Причем не просто складной, а РЕАЛЬНО складной, да так, чтоб это работало и не сильно парило при сборке/разборке.ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ:Купил в месте с чехлом, вышел из магазина, придумал себе маршрут, дошел до ближайшей остановки, достал велик собрал и поехал. Ход легкий, скорости переключаются очень удобно, так что хочется ими по чаще пользоваться) даже тогда когда особой необходимости нет. Дело в том что сам переключатель скоростей очень хорошо сделан. Хороший дизайн интерфейса (если можно так говорить - про рукоятку переключения скоростей). Не нужно всматриваться в слепую шкалу, как на других велосипедах (по пробовал не мало их). Красным сегментом показано какая скорость на данный момент включена (очень порадовало). После переключения скорости нет никаких посторонних тресков, как на горных). Брал велик на ВДНХ в прокат, так проклял все на свете.(Не буду углубляться...) Во общем включил скорость и едешь как человек, причем переключаться можно на столько быстро - насколько это нужно, хоть через каждые 3 метра) - это к тому что планетарная втулка реально удобна.СЕДЛО: Офигенное, маленькое - но удобное, ни чего ни где не жмет. На уик-энде откатал 2 дня, даже не почувствовал. Хочеться еще и еще). В то время как, когда брал велик на ВДНХ в прокат, - *опа болела жутко)) (вернее промежность). Хотя проехались то 1,5 часа. Одним словом седло - зачОт)Руль: ОК. Рукоятки обрезинены, в руках как влитой, послушный, без ложных ощущений. И ДА!!! Его НЕ ВЕДЕТ, как на других велосах) Как в старые добрые времена, мы катались "без рук" - в общем Прямой руль!Порадовала подножка. Отогнул и велик стоит как вкопанный! Ввиду его прекрасного веса 11,5 кг, стоит прекрасно, даже если задеть - устоит)ВТОРЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ: ВСЕ ОК) После привыкания, стал бысрей и точней гонять))

Недостатки:

Кое что заметил. Когда я в конец расслабился, то стал ездить небрежно, и случайно у меня пару раз сложилась педалька)) Хм, подумал я, ну бывает) Откинул ее на ходу обратно и порядок) Потом еще раз случилось. А потом уже привык ногами не елозить по педалям и уже давно не складывались. Там на сложение стоит давольно мощная пружина, так что, чтобы сложить педальку ногой, - надо сильно постараться. Вообщем можно считать что этот недостаток я поборол.

Комментарий:

Dahon Ikon D3 (2014) - Очень понравился) Стоит своих денег. Уже не могу без улыбки смотреть на ребят, которые корячатся с большими великами в электричке например или автобусе. Я уже молчу про то, как удобно его хранить в маленькой квартирке) Выхожу из дома, несу его в одной руке, собираю у подъезда, пулей долетаю до торгового центра, складываю, беру в одну руку велик в другую телефон, иду разговариваю, и захожу с ним в лифт, ставлю у столиков в ресторанном дворике, делаю заказ и завтракаю. Когда ставишь его в ТЦ, он ниже стульев и столов, поэтому такое ощущение что ты пришел пешком) и никого не паришь горой железа. Потом также выходишь, собираешь, и едешь по делам)

Достоинства:

Колеса 24 дюйма - соответственно проходимость в городских условиях почти как у 26 дюймовых! Габариты почти как 20 дюймового! В багажнике помещается с легкостью и не занимает много место. Стильно выглядит в черном цвете.

Недостатки:

Тормоза среднего уровня, могли за эту цену поставить не собственные стоковые, а Шимано. Нет телескопического выноса руля, придется докупать отдельно если планируется использование его детьми. Скользкое и узкое седло.

Комментарий:

При желании тормоза легко дорабатываются прокладкой более длинных на (5-10 см) рубашек, тефлоновых тросиков и заменой рычагов на Shimano XT или Avid CD7.Седло выбирается по вкусу, но я выбрал Brooks B67 коричневого цвета с пружинами. Так же рекомедную сразу установить совмещенный мигалку - катафот на место катафота на багажнике. Установка мигалки на подседельном штыре мешает полному складыванию и быстро сломает его крепление.

Достоинства:

Компактность. Складываются: рама (пополам), рулевая стойка (пополам), педали (ложементы, на которые ставите стопы) складываются. Руль и сидение съёмные (одеть и снять - секунды). Отличный прогулочный велосипед, который обладает сверхкомпактностью. Подойдёт тем, у кого практически нет места для хранения велосипеда или это место небольшое. Ход велосипеда (то, как он «катится») мягкий, очень легко «идёт». Сложенный, умещается свободно в маленький лифт, багажник или салон любого авто.

Недостатки:

В последних версиях, думаю начиная с 2016-года, установлен очень слабый пластик защиты ног (о низе брюк, джинсы) от попадания в цепь. Накладка на цепь, что выполнена из прозрачного пластика, если переусердствовать в сборке перетянув винты, может треснуть/"лопнуть". Ранее ставилась кольцевидная пластиковая накладка на звездочку и, взамен металлических крыльев, которые ставились вплоть до 2014-гогода, теперь ставят тонюсенький пластмасс, но зато с брызговиками. Старые крылья, хоть были и без брызговиков, зато из металла и длиннее, т.е. защита от брызг ничуть была не меньше. Багажник с 2016 года без «прищепки» и более низкий, чем до 2014-го года (был багажник и повыше и с «прищепкой»). Взамен прищепки теперь Вам даётся резинка с крюками по двум сторонам (в современной версии).

Комментарий:

Белый велосипед Dahon Pop - 2014 год. Синий велосипед Dahon Pop Uno 2016 год. Покупались именно ввиду своей компактности. Ход у велосипедов весьма легкий. Регулировка высоты руля и сидения позволяет этот велосипед использовать как ребенку, лет ок. 6-7, так и взрослому (ростом приблизительно до ок.180см.). Звонок стоит докупить , в комплекте его нет. Парковочная подножка идёт в комплекте. В 2014 году шла инструкция на CD диске, современная версия, возможно, будет укомплектована небольшой бумажной - «шпаргалкой». Когда снимаем руль, то к нему остаются пристегнутыми тормозные рычаги, руль аккуратно кладем рядом (вдоль корпуса велосипеда/сверху). Чтобы велосипед не «раскрылся», будучи сложенным при транспортировке, в комплекте идёт лента со скратчем, ей обматываем, стягивая вместе колеса велосипеда (защита от случайного «раскрытия»). Педали складываем предварительно нажав на торец пластиковой части ложемента педали (ход ок. 2-х сантиметров и опускаем их вниз или вверх (зависит от того, как "повернулась" педаль). Переносим транспорт держа за заднюю сторону сидения. Для компактности, при хранении, снимаем сидение (или полностью его "опускаем" ослабив крепёжный стопор). И тот и другой велосипеды хороши, каждый по своему, но ранняя модель мне ближе (субъективно). Раньше в комплект (в фирменный короб) вкладывался подарочный браслет из каучука, яркого цвета, возможно вкладываются и сейчас, но из интернет магазинов поивезут и без фирменного короба и уже без браслета. Первый велосипед брал в фирменной упаковке и с браслетом и фирменным компакт диском (забрал со склада сам). Крайний (синий) привезли из интернет магазина, до подъезда, но уже без вышеуказанного :))) . Оба велосипеда из личного пользования, смело рекомендую.

Достоинства:

Маленький в сложенном виде.Быстро, легко катится.Довольно быстро складывается, раскладывается.

Недостатки:

Я думал, в сложенном виде с ним легко можно зайти в транспорт или подъезд. Это не совсем так. Может еще навык не приобрел

Комментарий:

Велосипед пришел в фирменной коробке. В комплекте компакт диск, тросик лента, какие-то наклеечки, браслетик?

Достоинства:

Компактность. Без проблем помещается в багажник автомобиля.

Недостатки:

Высокая стоимость. Отсутствие "крыльев".

Комментарий:

Отличный велосипед. Рекомендую.

Достоинства:

Складной, влезает в машину и очень удобно в электричке. При снятии колес укладывается в габариты 70х70х40, можно купить фирменный чемодан Dahon AirBag (который, правда, стоит около 10 000 руб...) и возить байк даже в самолете. При этом все узлы стандартные, всё при необходимости заменяется и ремонтируется без проблем. Тормоза дисковые, но есть гнезда под V-Brake. У моей модели планетарная втулка (Cadenza 8), но есть петух и держатели для троса под передний переключатель. Защита передней звезды при складывании. Насос в подседельной трубе. Хорошие покрышки, 2" и накачиваются до 5 Bar, с кевларовой защитой от проколов. Рама из 7005, сплав с хорошим запасом усталостной прочности. При посредственной физической форме и сильной жаре ездил на нем по довольно пересеченному рельефу в окрестностях Импилахти до 80 км в день.

Недостатки:

В нижний шарнир складывания попадает грязь и рама начинает потрескивать при езде, лечится _графитовой_ смазкой и надеванием на шарнир защиты для амортизатора, например, от BBB. Очень мелкие винты для фиксации регулировки шарниров складывания, срываются, но сами регулировочные винты ходят все равно с усилием, плотно, поэтому при эксплуатации вроде ничего не разбалтывается. Покрышки очень хороши для асфальта и сухого грунта, но для грязи протектор мелковат, скользит. Не подойдет из-за складывания стандартная подрамная сумка (но вполне подходят сумки на переднюю часть рамы). Для меня низковата посадка, но заменил вынос и руль, стало ОК. После китайского складного велосипеда рама кажется чуть жестковатой. Ну и цена, конечно... причем даже за такую цену еще найти надо.

Комментарий:

Незаменимая вещь для тех, кто ездит много и не только по асфальту, и при этом добирается до мест катания не своим ходом. Для пересеченной местности из альтернатив моделям от Dahon только K1 Extreme Wolf 26", но та машина классом гораздо ниже, да и не продается нигде уже давно. Китайские складные модели с колесами 24" бывают вполне даже ничего, если как следует смазать и отрегулировать, но для них сейчас проблема найти приличную покрышку, к тому же отсутствие моделей с дисковыми тормозами заставляет периодически задумываться о смене обода, а это для 24" тоже не просто.