Аист CK9-334 (2009)

Достоинства:

Крепкая рама, хорошее заднее крыло, багажник, грипсы на руле, цепь, обода. Довольно легко берёт склон 12%, удобное, хорошо амортизированное седло, быстрый разгон, но невысокая крейсерная скорость, хорошо поглощает мелкие неровности на асфальте и гравийке. Хорошая краска.Покрышки "MADE IN RUSSIA", хотя на заднем через 2 мес. вылезла грыжа.

Недостатки:

При езде цепь и педали задевают щиток и это создает ужасные звуки. На 2-ой год бережной эксплуатации сползла обивка с седла, сломались ручки на раме и под седлом. Подножка держит велик только на ровной поверхности и то если легонько толкнуть грохнется. Переднее крыло совершенно не защищает от грязи и воды. Не удобное обслуживание педалей. ОЧЕНЬ сильный люфт заднего колеса, "прокрутка"

Комментарий:

Купил этот вел в 2004 за 1700 руб. Такой же, только цвет синий и наклейки другие. После ремонта на ходу. Эксплуатируется в сельской местности в Республике Башкортостан, северо-восточная часть.

Достоинства:

Отличный велик, копия десантного велосипеда второй мировой войны, превосходно подобраное передаточное число позволяет развивать приличную скорость и спокойно ездить по сельским дорогам, удоное седло, в нем можно провести весь день и не устать.

Недостатки:

нет

Комментарий:

обгоняет Десну, Каму и дешевые велики со скоростями

Достоинства:

Простота, неприхотливость. Складная рама отлично подходит для транспортировки велосипеда. Можно хранить дома в сложенном виде даже подвешенным на гвозде в стене!

Недостатки:

Иногда спадала цепь, а для велосипеда с ножными тормозами это означает полное лишение возможности затормозить! Короче, отсутствие ручных тормозов. Правый шатун часто ударялся о кожух цепи, крылья также часто задевали покрышки, притормаживая этим велосипед. До боли устаревшая система крепления шатунов клиньями. В связи с тем, что чашки каретки впрессованы в кареточную трубу, невозможно установить классическую каретку-картридж под квадрат. Впрочем, в продаже существуют аналогичные валы каретки под квадрат для установки на впрессованные чашки: благо в сети найти сии запчасти несложно

Комментарий:

Мне этот велосипед подарил папа в 2001 году на окончание 6-го класса, как замену точно такому же более раннего производства ММВЗ. В 2008 году я разобрал на запчасти старый отцовский ММВЗ, отслуживший ему 21 год! Детали с него оказались для «Аиста» родными, что позволяет агрегату быть до сих пор в строю! В 2017 году я на заднюю втулку взамен родной звезды поставил аналогичную, только побольше диаметром - в результате папе, который с 2008 года им пользуется, ездить на байке стало гораздо легче и лучше!