DDE DPG7201Ei

Подтверждаю описанные выше.

Подтверждаю описанные выше + отвалился, от вибрации, защитный кожух глушителя. Наблюдается подтекание - сырость от масла в нижней части двигателя.

Покупался данный генератор для возможности использования совместно со сварочным инвертором в первую очередь. В магазине проверка совместной работы привела к уходу в аварию электроники генератора (значит защита есть и работает). Причем двигатель генератора не остановился и никаких рывков не наблюдалось. Подключение осуществлялось стандартным удлинителем с общим заземлением. Данный факт меня не устроил. Продавец обещал обратиться в свой областной сервисный центр за консультацией. Через некоторое время он мне перезвонил и сообщил что вопрос решен - подъезжай. Суть - включать совместно генератор и сварочный инвертор нужно без совместного заземления. Проверка показала - все работает нормально без совместного заземления. После чего я купил данный генератор.Использовал его для разных нужд, в том числе и совместно со сварочным инвертором (не более 3.2мм электрод)й кожух глушителя, компрессором, болгаркой 1.5квт и т. д. Проблем нет. На счетчике уже порядка 250 часов.Дополнение:Краник топлива на баке.... обломился. Конструкция крана такова, что при срочности использования генератора возможно отвернуть контргайку на кране и еще большой оставшейся резьбой завернуть в бак. Предварительно аккуратно вывернув залом с вставленным в него пластиковым фильтром. Выкручивается легко. На резьбу крана подвернуть уплотнение. Второй раз он не сломается т. к. такова его конструкция. Но не будет грубого фильтра топлива.Для замены искать кран с резьбой М10 шаг 1.0 с боковым (не вниз) штуцером отбора топлива.

1)Вес - по сути это единственная модель подобной мощности, исключая полные аналоги, которую при большой необходимости можно в одиночку загрузить в машину(хотя? конечно, каждый день его загружать в машину - приятного мало...)2) комплектация - отвертка(шлиц, крест), - баллонные ключи(8, 10, 19), - провода для зарядки аккумулятора, - комплект колес(хоть и маленьких, но весьма неплохих, одна пара колес поворотные с возможностью блокировки для установки генератора в неподвижном положении) + болты крепления- две розеточные вилки (евро)- инструкция - взрыв-схема3)есть возможность снятия всей мощности(например на внешний распределительный щит, для последующего запитывания дома) через специальные силовые контакты, которые расположены под пластиковой крышкой в правом нижнем углу передней панели.4)есть отсечноя автомат на 63А5)есть элекстростартер 6)есть дисплей отображающий кол-во моточасов + текущее напряжение(удобно замерять скачки и падения напряжения при подключении мощных потребителей)7)без проблем справился с мойкой karcher 5.55 на 1.9 Квт, пылесосом на 1.5 Ввт и компрессором на 2.2 Квт(remeza lb 30a) - перед покупкой последнего специально ездил к диллеру для проверки, т. к. сотрудники диллера говорили, что у компрессора очень высокие стартовые токи и генератор нужен ~12квт. Падение напряжения при пуске/повтоном пуске составляет 1-3 В. (период использования генератора пока что невелик (меньше месяца), поэтому утверждать, что все эти пуски для генератора безвредны нельзя, но по тому, как он справляется с пуском потребителей(внешним проявлениям) - пока ничего страшного не замечено)

1)Шумный, в помещении с ним не поработаешь, только на открытом пространстве (до этого был совсем тихий инверторный генератор fubag ti2000 - он был намного тише + был тихий режим)2)Возможно показалось, но по сути нет экономичного режима, - такой вывод напрашивается потому как, во-первых, нет переключателя экономичного режима, во-вторых, с увеличением нагрузки(0 -> 4квт) обороты двигателя не меняются,в-третьих, сравнивая по шуму обороты этого генератора с оборотами прошлого (fubag ti2000) очень похоже что данный генератор все время работает при оборотах двигателя ~3.3 -3.5 тыс. об./мин.3)довольно сильная вибрация от двигателя - опять же в сравнении с младшим собратом от fubag. При старте/стопе вибрация приводит к подскакиванию генератора(по ощущениям на 1-10мм) - думается, вибрация в итоге приведет к выходу из строя, вопрос лишь через какое время - пока что все ok4)не удобное расположение креплений контактов аккумулятора5)не удобное расположение маслозаливной горловины6)не достаточно подробная инструкция - не хватает описания действий для слива топлива7)комплектация - нет лейки для заправки масла, без специальной лейки с длинным гибким носиком заправить генератор маслом очень сложно - благо у меня такая была от прежнего генератора.8)конкретно у моей модели была разорвана изоляция силового провода аккумулятора(такое чувство, что перетерло углом аккумулятора) - было исправлено 3 слоями изоленты - по сути мелочь, но напоминает, что самостоятельный осмотр все же необходим.

К сведению:- В инструкции сказано, что необходимо заземление - пробный пуск без него удался.- Замена масла нужна после певых 5 моточасов. - Подключение нагрузки более 70% от ном. мощн. возможно только после 10 часов обкатки.- Работа на холостых или при подключенной мощности потребителей - Написано, что подключение сварочных аппаратов(как обычных, так и инвертоных) - выводит генератор из строя, т. к. последние являются сильным генератором высокочастоных помех. (на практике сварочные агрегаты еще не подключал - так что подтвердить или опровергнуть не могу...)- У данной модели, на мой взгляд, есть несколько аналогов(полных) от других производителей - оригиналом, насколькоя я понимаю, является yangke yk9900i, т. к. например на корпусе генератора от dde на пластике выгравировано "yangke". -- PRORAB 8000 IEW -- Калибр БЭГ-8000АИ -- DDE DPG7201Ei -- Сварог YK 9900i -- yangke yk9900iИтого:В целом покупкой доволен, хотя, конечно, ожидания по шуму и весу немного не оправдались...

Легкий для своей большой мощности, аналоги на много тяжелей. От такого дешевого генератора много ожидать не стоит. Работает вся бытовая техника и электроинструмент.

За такие деньги про недостатки можно и не говорить. Все хотят купить дешево и сердито потом ругаются.

Покупал когда начинал строить дом и не было электричество на участке. Подключал разный инструмент, работает четко. На данный момент использую как резервное питание для дома. Тут писал человек сравнение с Fubag TI2000:1) Он в кожухе и движок 3 л. с.- по этой причине он работает тише, а DDE 12 л. с. и он на раме от этого и шум. 2) По логике генератор с воздушны охлаждением двигателя в помещении использовать нельзя. Короче пользуюсь почти год и очень доволен, за такие деньги отличное качество. Большего я не ожидал. Как мне сказал продавец в магазине хочешь дешево и чтобы работал купи этот генератор.

Опыт использования пока мал (пять часов обкатки и 2 минуты работы), но сказать могу, что:1. достаточно мощный для своей цены2. достаточно лёгкий для своей мощности3. московский сервисный центр исправно ремонтирует

1. в инструкции врут - масла ноль, надо заливать самим.2. цифровой индикатор иногда врёт - показывает частоту тока 99 Гц, советский аналоговый частотомер исправно "кажет" 50,1 Гц. Напряжение встроенный вольтмер отображает как 203-207 В, когда СССРовский - 219-221 В.3. после пятичасовой обкатки согласно паспорта сменили масло, убрали на неделю в склад. Затем включили перфоратор (Ватт на 600-800) и он (генератор) сгорел. Сдали в сервис, они отремонтировали, но наезжали, мол, перегрузка, мол, индуктивная нагрузка от двигателя. Больше так не надо, он такого не вытянет. Считаю, пахнет непрофессионализмом, они попросту темнят, скрывая заводской дефект.4. неудобная панель для подключения - две розетки по 16А, полную мощность с панели не снять, необходимо подсоединяться через болты и гайки под декоративной крышкой. У конкурентов есть большие 5-пиновые (3 фазы, ноль, земля) розетки "из-под 380 Вольт" - через неё можно снять всю мощность сразу. Очень удобно, если генератор обычно подключён на питание целого здания, но иногда нужно отцепить его и увезти.5. не удобно расположена горловина залива масла - далеко, и поэтому откручивать надо двумя пальцами - тяжело.6. не привычно изготовлен указатель уровня топлива: когда бак полон смотровое окошко всё красное, когда пуст - белое. Интуитивно ждёшь обратного.7. у нового генератора была неисправна свеча, купили новую - 120 рублей, не много, но непрятно.8. на втором часе обкатки, от вибрации наверно, отвалилась пластиковая планка, соединяющая оба подвижных флажка двухполюсного автомата. Из сервиса вернулся также без неё. Хотя они могли бы и приклеить новую что-ли.9. Спустя ещё пару часов работы отвалился от бензобака лопнув (!)... топливный кран.

В целом, наверное, хороший аппарат. На него возлагаем большие надежды. Лёгкий - можно одному загрузить в ГАЗель, правда, изрядно вспотев.Т. к. мы бюджет и денег у нас нет - будем пользоваться и терпеть.P. S. спустя некоторое время выяснилось: от данного генератора НЕ МОЖЕТ работать ни один источник бесперебойного питания для компьютера! Он считает качество тока непригодным и отключает реле входного тока. Причина, по словам, сервисного центра в инверторной какой-то плате. Это можно исправить купив у них мульку под названием "инвертор импульсных помех" за 3,5 тыс. руб. Причём, не один, а два - если требуется полная "нормальная" мощность. На сам "инвертор..." документации нет, выслали только рекламный буклетик, из которого не яснодля чего вообще он нужен.Как итог, на этом генераторе только чайник кипятим и свет включаем.

Мощьный.

Шумный. тяжелый, индикатор глючит бывает, но это все ерунда. ПОЖАРООПАСНЫЙ!!!

Генератору год. Завел тут свой генератор в гараже , он проработал пять минут и вдруг загорелся, а именно плата инвертора, слава богу вовремя заметил и потушил снегом. Обратился в сервис сказали платы нет и будет только в следующем году(............Написал производителю а в ответ тишина.... Делайте выводы!

Работал, заводили и в -25*С

Проработал около 50 часов

После диагностики на сервисе выяснилось, что генератор изначально работал на максимальных оборотах, в результате чего оборвался маховик и пробит картер. Стоимость ремонт половина от цены.

Низкая цена, легкий вес.

Плохое качество сборки. Такое впечатление, что его произвели в подвальном помещении. Сильная вибрация и шум при работе.

Приобрел данный аппарат с АВР для аварийного отключения электросетей. После подключения всех цепей и АВР попробовали запустить двигатель без закрытия заслонки, после трех попыток АВР встал в аварийный режим. После закрытия заслонки двигатель запустился. Так это что получается, я должен стоять все время у генератора и манипулировать заслонкой, тогда зачем я брал с автозапуском? Через три дня потек бензин из карбюратора при полном баке топлива. Заметил, что при баке заправленном на половину течь прекратилась, хотя в крышке заливочной горловины стоит клапан для выбросов лишних паров бензина. Итог: вернул с претензией обратно в магазин.