KUGOO G-Booster 28 Ah

Достоинства: быстрый разгон до 40 5-6 секунд до 50 секунд 8 при полной зарядке , сам лично разгонялся до 55 если весите 70 думаю и 60 пойдет


Недостатки: пробег 150 км во мне 100кг на обеих колесах небольшие восьмерки при этом с бордюров не разу не прыгал думаю связано с тем что крепление колес с одной стороны ,всегда езжу на двух моторах на максимальных скоростях по проезжей части стыки и ямы (латки и тд ) проходит очень жестко. Нет фиксации руля при сложенном состоянии было бы намного удобнее. Пришлось колхозить заднее крыло летит от заднего колеса вся спина в грязи ( удлинил крыло с помощью три де принтера). В обязательном порядке надо делать аква защиту а это еще 3к так что думайте сами


Комментарий: в принципе хороший аппарат но к покупке не рекомендую думаю стоит подкопить и купить ултрон или дуалтрон понадежнее будет

Достоинства: -Приемистый
-Запас хода
-Не шумит, не скрипит
-Отличная альтернатива авто (сезон)
-Дарит эмоции
-Цена, относительно аналогов
-Дисплей(хорошо виден и информативен)
-Штатные фары(точнее их наличие) освещают на 4
-Нет люфтов
-Удобное сиденье, типо старая "Кама"


Недостатки: -Все надо подкрутить и проверить, штатные ключи-шестигранники стесались моментально
-Заднее крыло надо менять, все летит на спину
-Нет стоп сигнала и поворотников
-Тяжеловат, вес с сидением 33кг +-


Комментарий: Он действительно дарит эмоции!
Проехал чуть больше 150 км, все прекрасно.
Вполне добротный самокат, но надо не много подкрутить винты и настроить тормоза, ни чего сложного, как велосипед .
Единственное, это установка сиденья, очень туго откручиваются болты от деки, был не большой люфт под самой сидушкой, в месте складывания , подложил резинку , люфт пропал.
Мощности в любую горку, любой грунт легко.
При моем весе в 75 кг, показался жестковатым по началу,
сейчас такое впечатление, амортизация стала лучше.
Начал перепрыгивать небольшие колдобины и бардюры,мягко и без удара.
На дорогах общего пользования чувствует себя уверенно, спокойно передвигаюсь по городу с потоком, динамика конечно бодрая, руль правда начинает колбасить после 45 , но не критично.
Торможу и передним и задним, через руль не бросает.
Кстати, не стоит поворачивать на полном приводе, самокат выталкивает на встречку
и не надо топить на полную, пока проходит обкатка.
При смешанном стиле, проехал 50км и запас был еще, 60 км проидет думаю.
На второй скорости, на заднем приводе прекрасно по городу , комфортно.
Сделал гидроизоляцию , помесил грязь в лесу, попал под дождь, полет нормальный.
Люки, ухабы, сливы проходит спокойно, поимал полицейского лежачего на 40 где-то,
высокий и узкий, в частном секторе, вообщем-то и ни чего.
Вот рулевая колонка,крепеж для складывания руля, после кочек и лесов раскручивается, надо проверять периодически или сажать на спец краску винт. Все минусы самоката с лихвой перекрываются его плюсами.
Пока первые впечатления такие.

Достоинства: Набирает скорость мгновенно ,мозэщный, заряд держит долго.


Недостатки: Нет

Достоинства: Скорость
Манёвренный
Мягкий
Большие колёса
Большой клиренс
Большой пробег, при максимальной нагрузке


Недостатки: Скрип колодок/дисков в любой коробке КГБ


Комментарий: Всё очень понравилось в данной модели. Но вот скрип колодок либо дисков так себе. Он вроде бы и стоит 50к, а качество как за 15к. немного обидно. Ну ладно. Потом поставим лучше! По-этому 4 очка!)

Достоинства: 1. Полный привод.
2. Компактный. от колеса до колеса 118 см. У меня маленький лифт, и входит в него вполне свободно, только немного по диагонали надо ставить.
3. Ничего не гремит и не болтается. Все чётко и добротно сделано


Недостатки: 1. Заднее крыло. Это полное фиаско. По мокрым дорогам больше 15 км/ч ехать вообще не стоит, иначе всё что под колёсами будет у вас на спине и штанах. (лечится прикруткой пластиковой папки для документов) К переднему вопросов нет.
2. В нем заложено рекуперативное торможение. Так почему же штатный бортовой компьютер не может его включить? (лечится заменой бортового компьютера)
3. Меня этот минус миновал, но многие жалуются что со временем лопается сварной шов на руле. Конечно ещё никто с рулём в руках отдельно от самоката не оказывался, просто его лучше периодически проверять.


Комментарий: Это не самокат, это бешеная табуретка. Первые 3 дня вообще страшно было больше 30 разгонять, так как он постоянно хотел уехать без владельца, оставив его сидеть на асфальте. Горки вообще почти не замечает. На мост при полном аккумуляторе под 47 - 50км/ч залетает. По ровной поверхности до 53 км/ч разгонял.

Достоинства: 1. Километраж - 40 км (разряд батареи - 2 деления из 5). На полную не разряжал.
2. Нет люфтов
3. На полном приводе с нуля 40 км/ч за 4-5 секунд (очень шустрый)
4. Отлично тормозит рекуперацией (на скорости > 25 км/ч)


Недостатки: 1. Кривые тормозные диски (колодки в одном месте диска трутся)
2. Свет ни какой.
3. Нет фиксации руля в сложенном положении.
4. Вес 30 кг


Комментарий: Покупкой доволен. Езжу на работу (30 км)

Комментарий: Требует небольшой регулировки,если руки из нужного места,займёт 10 минут

Достоинства: Мощность
Полный привод
Скорость
Широкая дека
Удобное седло
Свет


Недостатки: Качество сборки
Бортовой компьютер
Тормоза
Крылья


Комментарий: G-Booster — просто замечательный самокат. Нет, ну правда. Но почему-то вызывает ассоциацию с продукцией советской промышленности застойных лет: "после сборки обработать напильником". Впрочем, по порядку.

Купил с рук подержаный в начале весны. Новый немножко душила жаба, а мой предыщий M2 перестал удовлетворять. Первое впечатление — пушка! По ровной дороге секунд 7-8 до 60, в крутую горку без проблем катит 40, легко прожёвывает пересечённую местность. В седле удобно, тем более что можно поставить его довольно высоко. Подвеска, даром что уставшая после прошлого хозяина, отлично проглатывает мелкосредние неровности дорожного покрытия. Ну и батареи хватает километров на 40, если особо не лихачить. Город внезапно стал довольно компактным =)

Дальше, как водится, начались проблемы. Самая неприятная — развалившаяся сварка рулевой стойки в месте соединения с поворотным кронштейном. Проблема отлично решается специально обученным хомутом, но пока специально обученный едет в наши Палестины, прекрасно помог обычный сантехнический (с предварительной промазкой соединения клеем изнутри).

Тормоза отчаянно нуждались в регулировке; тормозные диски — в правке, а лучше замене (пока не сделал). Резину на замену купил дорожную, пошире и чуть-чуть повыше. Родная не то что бы плоха, но хиловата. Свет представлен условными "габаритами", впрочем, очень яркими. Главное неудобство — в моей версии фонари включаются сзади деки, рядом с портом для зарядки. Технически можно немножко помашаманить с проводкой, что бы задние габариты работали как стоп-сигналы, но я к такому пока не готов, докупил велосипедную светотехнику. Контроллер поддерживает рекупативное торможение, но никакие шаманства с родным БК не позволили его включить. Жду альтернативный, т.н. "синий курок". На нём к тому же и контроль скорости плавнее.

Крылья пришлось менять, что б грязь не так летела, крепление седла — усиливать, задний амортизатор тоже (чуть-чуть)... Увы, в 2000 символов всё не уместить, так что задавайте вопросы!

Достоинства: 1) Мощность в нем есть, это правда. Возможно даже заявленные 2кВт. Во всяком случае в горку он поднимает со свистом.
За это 1 балл он и стоит.


Недостатки: 1)Тормоза - г-но. Выкинул калиперы через 50 км. Поставил Avid BB7, стало хорошо.
2) Тормозной диск - г-но. С третьего раза выправил, но все равно на каждой неровности он "шоркает". Потому что задний диск почти в притирку к раме аморта. А конструкция деформируется. Сопромат - бессердечен.
3) Заднее крыло - полное г-но. Китайцы не умеют в математику, брызги все летят ровно по пятую точку. Если элементарно не накрыть куском от скоросшивателя - все ноги и ж превращаются в одно мокрое нечто. И речь не про океанические лужи, а просто про мокрый асфальт.
4) Руль - г-но. Варной шов очень слабый. Руль не регулируется по высоте. Система крепления - идиотическая, периодически раскручивается.
5) Шины - г-но. Ниппель спускает каждые 40-50 км.
6) Колеса - г-но. Система крепления - называется мечта наркомана. Абсолютно дисбалансный кусок отстоя. Понятно что руль нельзя выпускать из рук, но на любой неровности, его приходилось держать прям со всей силы, иначе развернет.
7) Контроллер - г-но. Заряд аккумулятора показывает не верно. Километраж накручивает, скорость врет. Единственное что он показывает правильно - напряжение. Ну пардон, у людей это называется вольтметр.
8) Курок г-но. На 100+ км люфтит.
9) Все винты/болты/гайки - сделаны из соплей. Сразу под замену.
10) зарядка - г-но. За ночь (10ч) полностью не заряжает.
Ну и вишенка на торте.
11) Мотор-колесо - г-но. Сдохло от перегрева на ~200 км.


Комментарий: Да да, я проехал на нем 200 км, и столкнулся уже со всеми проблемами, что написал выше.
Догадываетесь какие выводы из этого следуют?
1) Я - идиот. К сожалению, неприятно это констатировать, но получилось так. Пришлось дорого заплатить за вау-импульс, за поспешность, за то что повелся на весеннюю скидку в 10к.
2) Если вы осознанно выберете эту модель - то вступаете в мой клуб и получите почетное звание из пункта выше. Я вам гарантирую. Совершенно необязательно, что через 200 км. Может через 500, может через 1000. 1000км это не расстояние. 50-60 поездок на работу, 10км в одну сторону (примерно 2 раза по часу в день). В моем случае до поездки на работу даже не дошло.
3) Если очень хочется - лучше найти дорогую и более надежную модель. Дуалтрон какой-нибудь или я не знаю. Мощный самокат за 60000 - это иллюзия выгодной сделки. 7000+ вы вложите в тормоза, 2000 - в новый контроллер. Это минимум.

Немного статистики. Мой вес: 115+ Рост - 180+. Пробег: ~200км. В дождь не ездил. В большие лужи (>1см в глубину) не заезжал. На бордюры заезжал в основном низки 2-3-4см, на скорости

По итогу я, как адепт электричества в целом и электротранспорта в частности, просто перегорел к электросамокатам. Китайцы могут хорошо копировать, хорошо имплементировать платформу, хорошо продавать, но сделать что-то свое оригинальное им просто не под силу. Для этого надо смотреть на многие инженерные вещи шире. S3Pro и парковые сяокаты - это их потолок в 2020 году.

Достоинства: Только цена, и мощ


Недостатки: Пользуюсь неделю, за неделю, заедает газ, очень часто нужно подкручивать колодки после ямки или бардюра сразу скрипеть начинают и самое главное очень плохое качество покрышек и внутренних трубок, через 2 дня использования протерлась камера, посмотрел из за ниток внутри покрышки, все очень дешёвый Китай, плюс 2 раза сам выключался и потом пока на зарядку не поставишь ни как не включить, в общем не советую брать категорически, да и переднее колесо когда едешь около 40 км в час начало немного люфтить и все это только после 3 дней использования, до 30 км в час не люфтит после да, не советую брать с таким креплением колеса самокаты вообще и лучше переплатить но взять другую фирму

Достоинства: Это просто ракета.


Недостатки: Вместо крепления "впотай" в рулевой колонке стоят винты с плоской поверхностью.
Нет сзади ни ручки для переноски, ни крыла нормального.


Комментарий: По своей цене лучше не найти!

Достоинства: всё


Недостатки: не обнаружил


Комментарий: просто великолепно!!!