Xiaomi Himo C20

Достоинства: -относительная компактность
-вид
-удобное расположение АКБ
-мощная АКБ
-насос (спрятан в штыре сиденья)
-передний свет от АКБ
-полная зарядка около 6 часов
-удобная посадка (мой рост 184, можно было еще поднять)
-АКБ на замке
-2 набора крыльев в комплекте
-можно ездить в дождь
-20" колеса
-красивый компьютер
-6 скоростей
-дисковые тормоза
-неплохое качество сборки
-устойчивая подножка


Недостатки: -нелогичные режимы (ECO - включается когда скорость 5 и более км/ч и помогает крутить педали до 15 км/ч, MID -только ручка газа, набирает скорость до 15 км/ч, HIGH -только ручка газа, набирает скорость до 25 км/ч)
-довольно тяжелый - 21 кг
-хлипкие базовые педали
-отверстие под рулем,где выходят провода, необходимо зачистить от заусенцев иначе перетрутся провода
-писк о превышении скорости более 15 км/ч
-сильно не попрыгаешь по ухабам
-инструкция полностью на китайском
-задний стоп сигнал обычный на батарейке


Комментарий: До покупки пользовался городским велосипедом 26" с 3-х скоростной планетарной втулкой. Живу в Краснодаре (дороги и тротуары - класс, пробки - жесть). Проезжаюв день по 30 км на велосипеде . Поэтому встала задача купить физически-активный, небольшой, маневренный, с достойным запасом пробега электротранспорт. Долго смотрел на Xiaomi QiCycle. Но маленькие колеса,отдельная докупка крыльев и подножки, малый запас хода, трудности управления одной рукой(при указании поворотов на дороге) и то что модель снята с производства... в общем C20!
На момент написания пробег около 400 км и 1,5 месяца эксплуатации.
Сумма всех недостатков и преимуществ всегда равна нулю! Это везде. И тут важно с какими недостатками готовы смириться вы и какие преимущества не важны для вас.
Кратко по недостаткам:
-режимы:
реально пользуюсь 1-м и 3-м, 2-й считаю лишним. Кстати при долгом удержании кнопки меню велосипед вроде переключается в режим PAS(помощь при педалировании), так вот у меня он не помогает. Хотя это может быть режим рекуперации(заряд батареи от педалей).
-тяжелый:
я таскаю на 3-й этаж, но детям и девушкам будет тяжело
-педали:
нужно менять на металлические, много кто на форуме писал что ломаются. У меня целые(но я заменил на всякий случай)
-отверстие под рулем с заусеницами:
капнул герметиком - проблема решены
-писк при 15 км/ч:
легко лечится отсоединением штекера динамика
-амортизация:
но тут на самом деле мне норм, частично еду по земляной дороге -норм, на гравийке-тряска. Можно приспустить колеса-будет мягче, но повышается риск прокола колес. Выбирать вам. Подседельный штырь? Может и поможет.
-инструкция:
поначалу трудно разобраться, но сейчас обзоры понемногу появляются в интернете
-задний стоп сигнал на батарейке:
ну это чисто моя прихоть
Пару слов о поездке в дождь. Везде пишут,что водонепроницаемый, но я прошелся герметиком по стыкам контроллера, так на всякий случай (колхозинг-стайл на фото). А так в дождь ездил, мойку проходит регулярно.
В общем рекомендую!

Достоинства: Приятный внешний вид. Компактность, складные педали и руль. Велокомпьютер не нужен.
Аккумулятор, спрятан в раму. Отличные передние и задние фары.
Насос, находится под сиденьем.


Недостатки: Подвеска, точнее, её отсутствие.
Педали, сломались через пару недель, обе, в одну поездку. :)) До сервиса доехал на ручке газа. 90 км наездник, для таких педалей, это испытание.


Комментарий: Купил один из первых в Москве за 45т.р. Продал за 33. Не жалко, за столь позитивный опыт. Проехал на нём 360км. Очень приятный гибрид, но, нужно понимать, что это вел для хороших дорог. Если Вам например, ехать на работу вдоль ул. Люблинская г. Москва пятой точке будет больно.
80 км, запас это маркетинговая брехня :) 41 км при максимальном режиме помощника и фактически, на ручке газа. При весе наездника после 90 кг, на ручке газа, едет 22-23 км/ч максимум.
Велосипед-идеальный вариант для комфортных прогулок по парковым велодорожкам.
Для женщин, вообще шикарно! Для мужчин, как второй велосипед, с которым без проблем пускают в транспорт, тоже отлично.
ЗЫ: Не так легко найти сумку, рама не стандартная.

Достоинства: 1. Очень стильный
2. Весьма качественная сборка
3. О нём есть обзоры и инфа, а следовательно легко можно всё узнать в нюансах, и думаю в дальнейшем легко будет найти запчасти и обслуживать


Недостатки: 1. Плохие тормоза. Я реально думал что это неважно, но нет, при моих 100кг веса тяжеловато тормозит.
2. 250 ватт маловато, хотелось бы больше
3. Идиотский писк, нужно лезть отключать динамик
4. Не складывается рама


Комментарий: Весьма интересная игрушка, но надо понимать для чего этот вел. Сидеть и не крутить педали на нём тупо, и не интересно. Мотор только лишь помогает не пыхтеть в определённых ситуациях. Но в целом прикольно, ты как бы и едешь на велике и как бы нет ) Думаю потенциал ещё раскроется когда я начну кататься по лесу.

Достоинства: Отличная съемная батарея, 35км заряд на половину. Неплохая конструкция в целом, без напряга 30км/ч держу тушка 95кг+обвес. 500км пока ничего не отвалилось. в комлекте фара, задний фонарь(на батарейке). 2 комлекта крыльев(спорт и классика). Неплохой дисплей.


Недостатки: Спортивные крылья без доработки руками не установить, элементарно не подходят. Классика кривые. Лично у меня брак с ручками(проворачиваются), исправляется наматыванием изоленты на внутренние втулки. При разряде акка до 50% макс скороть только от акка падает до 20км/ч. Идиотские настройки помагателей. Жесткий, только по ровной дороге.


Комментарий: За 40к очень неплохой вариант, если у Вас вес до 90кг.(макс 100 по паспорту). 22 Кг уж очень тяжко тащить на 5й этаж!(но карбоновый весом 15кг стоит 150к).

Достоинства: 1. Съёмный ёмкий аккумулятор с индикатором заряда,
2. достаточная мощность, чтобы без педалей фырить в горку,
3. насос в сидении,
4. приятный дизайн и относительная компактность (он чуть меньше обычного вела, но больше, чем HIMO V1S и V1Plus),
5. складные педали,
6. передняя фара поворачивается вместе с рулём,
7. 2 комплекта крыльев в наборе.
8. Благодаря тому, что колеса 20 дюймов и есть 6 механических скоростей, на этом веле можно комфортно кататься и без мотора (если вдруг совсем разрядился, например).
9. Дальность хода соответствует заявленным характеристикам.
10. Дисковые тормоза и качественное оборудование Shimano


Недостатки: 1. Аккумулятор оказался с браком (не заряжается), сдала по гарантии, жду :)
2. Вес около 21 кг. Для девушки таскать по лестницам тяжело. Но если приноровиться, в лифт затащить можно.
3. Цена в 50 тысяч (Страшно оставлять на парковке, думаю взять надежный U-образный замок, а это еще 3-8 тысяч).
4. Руль складывается, а лучше бы регулировался по высоте


Комментарий: После первой попытки самостоятельно затащить его в подъезд и в (не грузовой) лифт я сказала мужу: "давай его вернём. Ну или переедем", потому что тяжело и не удобно. В этом смысле HIMO V1S был бы лучше, но я на нём смотрелась, как на детской табуретке, да и по многим другим характеристикам V1S слабее. Всё-таки считаю, что С20 - оптимальное соотношение габаритов, надежности и комфорта при езде.
Покупала в Самаре, мне достался с европейским штепселем и инструкцией на английском.
Режим ECO - не самый удобный, поскольку включается сам, меня он пугает. Советую для начала попробовать MID - он контролируемый, а как будет свободная велодорожка - можно и на MAX переходить, к скорости очень легко и быстро привыкаешь.

Достоинства: Цена! Комплектация!


Недостатки: Ужасно жёсткий! Пока не понял как это решить, вроде есть специальное сиденье с амортизацией


Комментарий: За эти деньги альтернативы нет.
1. Нужно отключить динамик которой работает при скорости более 15 км/ч
2. Загерметезировать коробку с мозгами.

Достоинства: Стильный, симпатичный велосипед.
Уверенно подхватывает и разгоняет до 25 км в час. После 30 км показывает 1-2 деления из 4.
В комплекте 2 вида крыльев : пластиковые перья и круглые металлические с усиками (old-school)
Помещается в обычный лифт. Складной руль и педали экономят пространство дома.


Недостатки: Так как вилка без амортизации, то неровности гасятся только шинами. Наезд на люки, неровную плитку, дорожные заплатки после хардтейла очень чувствуется. Тяжелый. Тормоза дисковые, но не гидравлика, а механика (тросик). Пока тормоза не отрегулировал чувствую не уверенно на скорости 25 на дороге рядом с машинами. Тормозной путь пока не понятен. Накат кажется совсем маленький.

Достоинства: Размер дизайн


Недостатки: Нет амортизации совсем


Комментарий: Реальный пробег в смешанном стиле 35 км

Достоинства: Модный дизайн.
Хорошо набирает скорость.
Удобный велокомпьютер.
Есть 2 фары.
Съемная батарея.
Хорошо держит заряд.
Проехал 40 км на ручке газа, изредка подкручивая педали.


Недостатки: Немного скрипят тормоза,но это можно исправить в мастерской.


Комментарий: Аппарат действительно крутой!Соотношение цена-качество просто топ!Рекомендую к покупке!

Достоинства: Качество изготовления, запас хода, система складывания


Недостатки: Инструкция на китайском, плохо справляется с бездорожьем (что не удивительно на 20 колёсах)

Достоинства: - Отличное сочетание компактности и ходовых качеств, запросто можно положить в багажник любого автомобиля если сложить одно заднее сидение (проверено в моем седане).
- Батарея 360 Вт (10 А х 36В), когда вы снимете эту батарею и возьмёте в руку вы поймете, что это оптимальная емкость, она и так не легкая, таскать батарею еще большей емкости лично мне не хочется.

Остальные плюсы Юрий подробно написал, не буду повторятся.


Недостатки: - Сразу меняйте педали на не складные, я за 700 руб купил на подшипниках.
-Желательно заменить седло если нет желания отбивать попу, я выбрал такое DDK-347R (оно шире стандартного и с амортизацией).
- У меня не хватило винтов крепить крылья (может выполи из коробки)
- При перевозке в сложенном состоянии защищайте экран компьютера он легко царапается.
- Хочется скорость на электромоторе не 25 км/ч, а побольше около 30 ))


Комментарий: Однозначно рекомендую к покупке если вас вес меньше 90кг и рост не выше 185см.
Я по Москве езжу до работы 15 км в одну сторону, заряда хватает на 2 дня, считаю отличным результатом.
Накат у него немного хуже, чем у обычного велосипеда и вес больше, но вы будете почти всегда пользоваться только 5 и 6 скоростью, потому что у вас всегда в правой руке 250 Вт мощности с очень хорошим моментом ))
Когда вы едете на нем, у вас не будет страха перед следующей горкой, откручивайте газ, помогаете педалями и вы уже на верху)
Колеса 20” считаю оптимальным размером, если будет меньше - с бордюров прыгать будет опасно, а если больше то теряется компактность.
Изучите особенности использования Литиевых батарей, их срок службы очень зависит от правильного использования и хранения.
На педалях максимум можно ехать 35 км/ч, постоянно на педалях комфортно с скоростью 24-27 км/ч.
Обязательно купите противоугонную цепь - не меньше 1 метра в длину, а то будет вам мучение)
За цену в 33 т.р. это отличный вариант.
Но если у вас нет проблем с хранением и перевозить в авто не планируйте, возьмите велосипед на 26” колесах, будет больше плавность хода и накат.
На фото можете посмотреть как крепятся крылья, так как в инструкции не чего не сказано (используйте болты с шайбами которые исключают откручивание или крепите на герметик, от тряске все болты открутятся).
Попробуйте приложение Strava, можно смотреть всю статистику поездок и делится ей с друзьями.
Удачи на дорогах)

Достоинства: компактный, много места в квартире не занимает. хороший насос.


Недостатки: на второй день катания полетела цепь. выбило звено.


Комментарий: человеку ростом в 197 и весом в 86кг кататься и сидеть на нём комфортно

Достоинства: Большой пробег.при общем весе меня около 100кг.


Недостатки: Для меня жестковато седло.


Комментарий: Пробег около 40 км в день при полной зарядке.только на тяге.Педали на подхват при пуске и подмотать для быстрого набора скорости.

Достоинства: Едет.


Недостатки: Плохое качество изготовления и сборки. Очень плохой метал метал болтов, они почти пластмассовые. Отдельная история крылья! их невозможно прикрутить так, чтобы они не терлись о колеса, качество неудовлетворительное, тончайшая кривая жестянка. Сиденье уже было кривое изначально пришлось сразу заменить. Теперь по езде, да он едет, но динамики нет (сравниваю со своим электро самокатом volteco booster pro etwow) небо и земля. Чтобы включился моторчик нужно педалями разогнаться до 5км/ч. Вобщем общие впечатления - разочарование, не ожидал такого низкого качества от xaomi.


Комментарий: Начинает пищать на скорости более 15км/ч, пришлось отключить динамик в блоке управления. Когда открыл его, еще больше удивился, ни о какой герметичности там нет и речи, скручен на саморезах, щели куда затечет вода при первом же дожде или луже. не рекомендую!

Достоинства: Почти не надо крутить педали.


Недостатки: Седенье надо менять сразу,так как амортизация отсутствует у велика совсем. Дороговат. Нет зеркала заднего вида. И за такие деньги могли оснастить поворотниками.


Комментарий: Сиденье поменял сразу. На великих не ездил лет 5. Приходится вспоминать. А так прикольный.