Continental ContiCrossContact LX

Управляемость, мягкая, в дождь по лужам не планирует до 120 км/ч, тихая до 80 км/ч, дальше шумит но терпимо.

Особых недостатков не обнаружил кроме "поедания" небольших камушков, от которых потом сама избавляется (на скорости, разумеется), на колею в асфальте реагирует, но учитывая разницу ширины колеи грузовика и легковой - это касается всех авто и любой резины.

Досталась в комплекте с Дастером из автосалона. Пробег 5600 км. Стоит и сейчас, пока присматриваю зимнюю (благо погода позволяет). Температура "за бортом" низкая для летней, но резина не задубела и при минус 2 градуса. В салоне комфортно до скоростей 80-90 км/ч дальше шумновато. Оговорюсь, что при покупке машины заказал шумку и антикор, к тому же брал дастера в максимальной комплектации - привиледж. В ней предусмотрена доп. Шумоизоляция салона. На скорости больше 130 дизель становится слышнее резины. По износу ничего не скажу, пробег небольшой. При торможении не рыскает. Мягкая, мелкие неровности дороги съедает на-ура. Давление 2, как рекомендует производитель. Ну а про колею я уже писал выше. Держитесь от неё подальше особенно в гололёд - никакая резина вас не спасёт. Только осторожность и голова на плечах. Всем удачи на дорогах!

торможение, не шумная

кривые

возможно не повезло, но все шины оказались кривые, вибрируют после балансировки, проблема с геометрией. но тормозит хорошо, шума почти нет. чисто летняя. в грязь не советую, на ровном месте можно застрять. ford ranger

Отлично держат повороты, сухой асфальт, достаточно хорошо мокрый и грязный, довольно мягкие, мелкие ямы просто не замечаешь, мало шума, реально ощущается экономия бензина при таком протекторе, по сравнению с Kumho, которые стояли штатно, быстро самоочищаются от грязи в протекторе. Отлично на балансировке - грузики всего по 15-25 грамм!!

Достаточно тяжёлые - по впечатлению, раньше Continental делал лёгкие покрышки, с отличными качествами, при торможении ощутима инерция. Очень чувствительны к колее на асфальте - буквально затягивает в колею! Посредственно едут по бездорожью. До этого у меня был Continental только немецкий, а этот - уже чешского производства (подсознательно - напрягает))...

Шины, для езды по асфальту, в том числе - на дальние расстояния. В целом - я ими очень доволен, только цена слегка завышена.

1. Качество изготовления2. Относительная тишина.

1. АКВАПЛАНИРОВАНИЕ - летняя резина для жаркой сухой погоды. В дождь ездить просто стрёмно. Машину постоянно приходится подлавливать. Не понимаю тех, кто пишет, что резина хороша в дождь. Эти товарищи при дожде, видимо, сразу до 40 км/ч снижаются. Так можно и на Каме кататься. Аквапланирование, пожалуй, самый страшный грех этой резины.2. Плохо держит колею, болтается. Нестабильная.3. ЦЕНА!!! ребята, за такие деньги такое... брать - не вздумайте.4. Про камушки застревающие часто пишут - чистая правда. Летом едешь, как на шипах:)))

С Континеталом я давно не дружу. Раньше на легковушку СпортКонтаткт брал - плевался. Выкинул через два сезона. Сменил на Гудъир ГСД, потом на Тойо Т1Р. Но то был отжиг. Теперь я - спокойный семьянин. Мне досталось данное чудо размерности 225/65-17 в качестве штатной резины на Honda CR-V III. В результате за 6 сезонов (эксплуатация апрель-октябрь) пенсионерской эксплуатации (дом-детсад-магазин-дача) укатал четыре баллона в ноль. Недостатки перечислил. Менять не мог по финансовым причинам (а так давно бы уже это сделал). Но вот настал тот долгожданный час, когда я их выкинул в помойку. Ради интереса посмотрел цены в энторнете и ужаснулся. Как за такой отстой можно просить так много. Можно пару тыщ накинуть за 4 балона и купить отменный Мишку Латитуд ХП.Я свой выбор остановил на любимой Тойо. Буду брать ЦФ1. Как всегда - цена/качество, наилучший вариант. Плюс превосходное поведение на сухом и мокром асфальте. Машина на асфальте 95% времени.

проехал за год 47 тысяч, почти всё - по трассе. проколов не было. на зиму не менял, ведут себя зимой вменяемо, если не считать снежную кашу и лёд.

Стояла штатной резиной на Nissan Pathfinder. Полагал, что она исключительно летняя. Пока искал зимнюю резину на свой размер, убедился в обратном. По городу зимой ее менять не стоит. Отличная управляемость. Сравнил с шипованой резиной на машине супруги... примерно одинаковое торможение, вход в повороты и курсовая устойчивость. Удивительно, но факт.

Не могу сказать.

Сразу после вились перетяжки на боковинах, на всех покрышках. Быстрый износ. При износе около 60-70 процентов из протектора полезли нитки.

95%пробега город и трасса скорость не более 130, редко больше.

цепкая и надежная

срок работы на ведущей оси максимум 2 сезона!!! и цена туда же

хонда пилот, на 17 дисках, тормозит хорошо, колею не замечал, аквапланирование - не было. Этой зимой можно было не переобувать - в кашу и снег держала достойно, с поправкой на сезонностьесли согласны менять каждые 2 -3 года то рекомендую

Хорошая управляемость как на прямой, так и в поворотах. Довольно неплохо до среднего бездорожья. До износа в 50% неплохо по мокрому асфальту. При большем износе -аквапланирование (у меня 265-70-15). Грунт, гравий, трава, песок, снег - очень хорошо. Глина - сразу мыло, даже при 4х4 проблемы.

Боится колейности, затягивает сразу - возможно проблема из-за ширины. Балансировка: два колеса - 15-20 гр. два других-90-100! (пр. Португалия)Износ - выше среднего, два лета 45 т. км. и "коленка". Тяжеловата, динамика падает. Шумность присутствует, но не напрягает.

У меня Мазда В2500, если бы не такой быстрый износ, не задумываясь купил бы снова, до этого пользовал и Бриджстоун и Кумо. Для тех, кто любит агрессивную езду и для кого шины - расходник, советую.

Достались вместе с новой машиной. Сток

За 5 тыщ пробега 4(!!!!) прокола.

Продал. Поменял на Кроссконтакт всесезонку

На Тигуане 4Motion 215/65R16 отлично держат дорогу, особенно мокрую, особенно при температуре ниже +15. Мягкие и тихие. На колею не реагируют. По грязи идет легко, хотя и с невнятной управляемостью). Иногда резина указывается как всесезонная - подтверждаю: сегодня 27 ноября в Москве -3, небольшая снежная каша и довольно скользко, но шины остаются вполне комфортными, цепкими и тихими. Хорошая балансировка - грузики маленькие, вибраций нет.

Если перекачать на 0.5 атм - становятся очень жесткими и шумными, но заметно динамичнее и экономичнее. Камешки до 1 см действительно забиваются, но не больше 2-3 штук на колесо и их не слышно. Вот снял после зимы новую Хакку R2 SUV - это действительно жуткий камнесборник.

На М4 на платном участке возле Ефремова новую дорогу сделали дефективной с большими лужами на левой полосе - на 100 км/ч резина даже не пытается аквапланировать и терять контакт с дорогой, а сильно бьется об воду, резко неприятно замедляет машину, но курс сохраняет.UPDATE. После 3 лет из боковины одной шины вылезла проволока протектора и шину раздуло. С трудом удалось найти пару новых - заменил на передних колесах умершую и одну с заплаткой. Шины не задубели, глубина протектора еще с запасом - думаю на пару лет еще хватит.

хороша во всех режимах и на любой дороге

стерлась! очень быстро, 3 сезона и комплект похож на слики

дорогая, хорошая, но как то быстро пришлось искать замену

Мягкая, не шумная.

Не нашла

Хорошее торможение. Аквапланирование присутствует, но оно прогнозируемое. Хорошая управляемость, как по асфальту, так и по бездорожью.

Относительная (европейская) всесезонность для умеренного климата: до температуры -10 ещё как-то можно ехать, но резина уже твердеет.Лучше не рисковать. и переобуться по сезону.

Не обнаружил. Про камешки в протекторе - так это у многих бывает. На этих лечится подкачкой +0,2 атм.

После зимней шиповки Tiger в салоне тишина.И вообще, эта резина не шумная.Досталась в комплекте при покупке авто (Дастер дизель).Для асфальта (дальних поездок по трассе) лучше докачивать на 0,2 - 0,4 атм. - становится твёрже и динамичнее, плюс снижается расход топлива.В лютое бездорожье на этой резине лучше не соваться.По раскисшей грунтовке ещё как-то можно на ней проскочить на полном приводе, но не более, ибо класс этой резины - А/Т.Для бездорожья есть М/Т и не стоит ожидать от шоссейной резины чего-то заоблачного.Всем удачи на дорогах!

Относительно тихая, хорошо держит на асфальте

В протекторе постоянно застревают камни, лишний шум и боязнь повреждения.Аквапланирования, вода не их стихия.

Колеса достались вместе с машиной из автосалона, переднеприводный парктеник.Сухой асфальт без проблем, идет стабильно и равно, комфортно ехать на большие расстояния, сцепление и торможение на уровне. Проезд по более менее большим лужам, сразу ощущается как машина планирует и немного сносит, поездки в сильный дождь машина теряет в тяге и увеличивается торможение.Пару раз проехал по гравию машину тут же начинает подтаскивать и плыть в сторону. По песку нормально. В протекторе постоянно застревают камни - что напрягает.Итог: резина для сухого асфальта с редкими дождями.

универсальные

шумноваты (дастер, он и так шумный)

Дастер ,передний привод, в дождь по Приозерскому шоссе с его колеями, кто из Питера, знает, на 120 аквапланирования нет, на гравии в поворотах снос, опять это дастер, можно затянуть с переобувкой на зиму.

Мелкие камешки забиваются в протектор и адски цокают

Стоит на Шевроле Тахо840. Мягкая, НЕ тихая, но и не шумная, что-то среднее. Хорошо балансируется, стабильное поведение в поворотах на высокой скорости; хороша для города и легкого бездорожья, достаточно износостойкая.

неплохо рулится, достаточно мягкая, неплохой акустический комфорт

более чем посредственная управляемость на мокрой траве и грязи, ну и резина ведь шоссейная а не для бездорожья, ОЧЕНЬ быстро изнашивается 25000 и пора менять.....

средняя во всем, попробую поставить весной нокиа

Цена

Поставил на Гелендваген, все четыре баллона кривые, буду менять, скупой платит дважды.

УЖАС!

Хорошая резина

Если брать новые стоимость явно завышена

Шины стояли на Дастер при покупке. Вполне нормальная резина, не шумная, управляемость и износостойкость отличная. Не всесезонка, в холод дубеют. Езжу 95% по асфальту.

Как у элитных все так но дешевле

Хотелось чуть подешевле еще

Все оптимально

Крепкая, тихая, экономичная.

Нет.

Я не знаю, у кого там быстро стёрлась, у меня прошла 70000 и ещё осталось 6 мм. Эксплуатация и зимой и летом, в разных широтах.Берите аналогичные модели, у Континенталя их полно. Они уже давно оставили всех позади.