Dunlop Grandtrek PT3

Удивительно живуча, возможно жестковата, но это кому как.

Не могу жаловаться, в принципе все устраивает

Купил 235\65R17 вместе с дисками на Форд Транзит. Размер не стандартный поэтому пришлось долго подбирать и выбирать резину. И не жалею. 2 летних месяца по Крымским серпантинам порою в предельных режимах прошли на отлично. Даже учитывая что передвигался как правило груженным. Дорогу держит как по сухому так и мокрому. В питерской губернии поймал ночью череду ям. Был удивлен отсутствием каких либо повреждений. В общем резиной доволен. PS. Кстати когда-то Dunlop у меня стоял на минивэне, тоже была очень не плохая резина.

Сцепление с дорогой, управляемость.

Мягкая, безшумная, держит дорогу обалденно.

Не выявлено. Ходит три сезона не более. Для машины с большим весом считаю это норма.

Покупалась для LC 200 предыдущая была такая же, отходила три сезона, при езде в основном по трассе и скоростном режиме от 100 до 200 км/ч Одним словом, рекомендую. Только я покупал 285/60/18 не знаю почему тут 265 указана.

управляемость

шумновата

поставил 235/60-18 на замену Корейскому Nexen R17.Кореец был по тише и по мягче однозначно. Посмотрим как будет дальше.Впечатления средние.. вроде не в обломах но и восхищения тоже нет..

Тишина, мягкость, управляемость, износостойкость!

Нареканий НЕТ!

Гранд старекс размер 225.60.17r индекс 106, три сезона пробег от 15 до 20 т. КМ. За сезон, остаток протектора 50-60%! Катал в уральском регионе .

Мне понравилось то что рисунок протектора соответствует всем безшумным шинам ,я уверен что эта шина проходит очень долго (эту цель я преследую)о износостойкости и управляемости отпишусь позже.

Магазин привёз шины прошлогодние,обидно что не предупредили,но я думаю что ничего страшного😞.

Износостойкость!

не выявил

Была штатной резиной на новом ЛК200. Два года, две зимы эксплуатации. Пробег 74000 км. И в хвост, и в гриву!

Достаточно уверенно ведет себя на скорости до 150-160 км/ч быстрее пока не пробовал. Шумит в пределах разумного. Управляемость достаточно хорошая. Хотя боковины конечно тонковаты, при резких маневрах чувствуется. Достаточно мягкая.

Пока проездил на ней около 1000 км, недостатков не обнаружил.

Про износостойкость не могу пока ничего сказать, мало еще проехал. До этого имел опыт эксплуатации авто на шинах Мишлен, Ханкук, Йокогамма, Нокиан, Пирелли. Крайняя стояла Пирелли Центурато П7. Могу сказать, что эта резина не лучше но и не сильно проигрывает Пирелли, хотя чуть мягче, Пирелли все-таки жестче и на скорости более уверенно себя ведет машина на Пирелли. Но Пирелли у меня стерлась за два лета до "лысой коленки" и внутри вся потрескалась". Пока доволен, что взял эту резину. Дольше посмотрим. Если за два сезона сотрется вернусь к Пирелли. До Пирелли стояла Нокиан Хакка Зет, так та вообще износостойкая до безобразия.

- Управляемость как на сухом так и на мокром асфальте;- Мягко проходит неровности и стыки;- Хорошо ведет себя на мокрой глинистой почве (о более серьезном оффроуде пока говорить не приходится), где на предыдущих шинах авто постоянно норовил съехать в колею;- Хороший протектор, пока что чисто внешне сильно внушает доверие и уважение - именно из-за протектора я и купил эту резину;- Хорошо отбалансировалась, на скорости 140 км/ч ведет себя уверенно, не бьет в руль и гарантирует управляемость.

На данный момент не выявил недостатков.

На данный момент катаю второй сезон на этой резине. Нареканий нет, во всем меня устраивает. Я не особо искушенный автовладелец с опытом вождения 6 лет и по-моему эта резина выполняет все возложенные на нее функции.Рекомендую к покупке!Предыдущая резина была Triangle Group TR928 (Мой отзыв об этой резине датирован 15 апреля 2018 года - [ссылка] В сравнении с ней считаю Dunlop Grandtrek PT3 более выигрышно себя ведет.