Continental SportContact 6

первый сезон перешел на континенталь, 19 размер, 35 профиль, поэтому накладывает свои особенности эксплуатации и т.д. нареканий никаких, ямы нужно избегать; шумность есть, но у меня и авто такой, что комфорт не первая его фишка) держак и управляемость - выше всяких похвал.

Недостатков на данном этапе эксплуатации не выявлено

Управление главный плюс

Главный недостаток мягкость, к ней липнут мелкие камни. Острые камушки впиваются в неё оставляя мелкие дырки. При спокойном стили вождения не хватит даже на один сезон.

Бренд

Высота протектора очень мала, на сколько хватит шин сложно пока судить, думаю тысяч на 20 км.

Приобрел данную резину на Q7 в размере 295/40/20. Первые несколько дней езда по городу неудобства не доставляла, только колейность стал больше ощущать (неприятно), но это не беда. Неприятность появилась, когда поехал за город. На скорости от 120 км/ч началось сильное биение... Удивительно! Диски отличные (в РЛД при мне проверяли когда борт полировал)! Ничего другого не осталось, как ехать дальше, на скорости от 160 биение чуть меньше... Пока ехали, попросил супругу найти нормальный шиномонтаж в Ступино (писал отзыв о них, молодцы). Приехали. Скинули левое переднее колесо, на нем всего по 10 гр. было, покрутили - 5/20, заднее левое - 10/30. Самое интересное началось с правой стороны... На каждом по 50 грамм, но это ерунда, допускаю, что на прежнем монтаже оборудование плохое (они кстати в партнерах Континенталь). Самое неприятное то, что резина не ровная, прыгает. Отсюда и биение. Два колеса монтажник даже разбирал, смазывал борты, раскачивал правильно... Сказал, что все четыре кривые, но два особенно. В общем сделал, что мог, за что ему отдельное спасибо. На трассе проверил, биение от 180 начиналось. Осадочек остался и большой, т.к. не три рубля они стоят. Комфорт посредственный.К слову, раньше ездил на Контике на БМВ е90, RX330, проблем не было только положительные эмоции, доверял. Больше не возьму!