Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin

ударостойкая

Не дешево

е92 330i сзади 255\35 r18 не ранфлет, откатал 4 сезона, примерно 70 т. км - ни каких нареканий, дорогу держит идеально.даже в прошлом году почти лысая резина в дождь выручала. Попал в яму на диске две трещины по 5 см, ремонт в РЛД - 4100(вытяжка всего диска) на резине ни одной грыжи!

1)Управляемость на сухом и мокром асфальте - высший класс! Повороты пишет, как трамвай по рельсам.2)Торможение - на отлично3)Дубовая - для наших не идеальных дорог самый раз4) Made in Japan (пока что)

1)Немного шумновата, но у кого типа Мерс или Камри, можно не парится на этот счет - ничего не услышите.2) Цена (нам сколько не скидывай - всегда мало будет)))))

Дорогу держит как вкопанная, на 240км/ч по дождю идет уверенно, мощьная боковина, перелетал через бордюры на 60, заменил почти все по ходовой, прокатал все диски, а резине хоть бы что. отличная покрышка!

скользит по грязному асфальту и траве

Брать!!! Брать!!! Брать!!!

Отлично держат дорогу, получше Turanza E300, на которой отъездил 4 сезона. Из-за этого добавляет драйвовости в стиль вождения. В повороты машина входит уверенней и более четко. Торможение тоже на 5, как вкопанный. По мне отличный выбор, если на RE002 не хватает денег.

Почему-то немного увеличился расход, но я думаю, что я просто стал давать больше оборотов на старте. Шины ведь переделанные трэковые, вот и тянет нажать педаль в пол, проверить их.

Многие писали про шум, что мол громко, но меня это как-то не беспокоит, может привык к шумным бриджикам.

Управляемость при поворотах на высоких скоростях, цепкость, Износостойкость.

Довольно-таки шумная покрышка, при переборе скорости в поворотах "визжит".

По сравнению с Yokohama A520 хуже управляется, менее цепкая, но износостойкость при незначительной потере управляемости и цепкости в разы больше.

дождь, асфальт на отлично до этого юзал 050 но на другой машине MPS понравилась взял за неимением 001 тоже класс

нет

225,45,17 хорошая резина

1. полностью асимметричная2. дубовая - хорошая жёсткая боковина3. держит хорошо по сухому делу4. когда новая - аквапланирования нет и впомине

1. на треке изнашивается быстро2. довольно шумная

откатал три комплека за три сезона, по сравнению с RE050A и Pilot Exalto держит лучше.

Отъездил на данной модели 2 сезона. До этого стояла Континенталь спорт контакт 2 (которой был абсолютно не доволен! Не смотря на то что резина является мягкой, кроме быстроты износа и слабого корта, ничего ей не дает. Очень сильно рыскала машина при попадании даже в небольшую колею, а также оказалась очень шумной (Пирелли Карвинг на шипах тише и не реагирует на колею, как Контик). Это обратим внимание, что в размерности 235х45 R17 она стоит не в самой дешевой категории. Я считаю, что комплект колес за 1 сезон-это накладно, с учетом того, что не являюсь "гонщиком" и пробеги у меня среднестатистические. Хотя она хороша для любителей гоночных сликов))В отличии от Континенталя резина Бриджстоун показала себя замечательно. Отличное поведение как на сухом так и на мокром асфальте. При прохождении больших луж, а также попадании в колею залитую водой эффект аквапланирования наблюдал только за 120км/ч! Отличные показатели торможения, как на сухом, так и на мокром асфальте. Отлично ведет себя в поворотах, но Континенталь в этом все же был лучше. Также я считаю один из больших плюсов данной модели в усиленном корте, что не мало важно для низко профильной резины (на Континентале нашел грыжу в первую неделю эксплуатации, попав в НЕБОЛЬШУЮ яму).При выборе немного напрягало, что резина будет шумной и жесткой (заранее насмотревшись тестов), но это не так!!! Резина оказалась очень приемлемая с низким уровнем шумности! И ОЧЕНЬ ВАЖНО!!!! НА КОМПЛЕКТЕ МОЖНО ЛЕГКО ОТКАТАТЬ 3-4 СЕЗОНА!!! а не один, как на некоторых.

Дорогая.

1) отлично держит в любых условиях2) аквапланирование не было вплоть до самых наглых экспериментов3) несмотря на жесткий бок показалась гораздо комфортнее Пилот Эксальто 24) прогревалась быстрее, чем прошлая Potenza G-3

1) быстрый износ, быстрее тойже Exalto 2 (но это как всегда, чем лучше держит, тем быстрее трется:)

Эксплуатировалась на Renault Clio Sport 172 (195/50 R15). Город-кольцо.В сочетании с Koni Sport машину меняет до неузноваемости.

Очень хорошее сцепление с дорогой на сухой и на мокрой дороге в течении всех 3х сезонов использования. Пробег около 60 000 км. Укатал почти в 0..

Шумновата..

По асфальту как по рельсам. После штатных kumho kh12 205/55R16 на ре001 как будто управляешь другой машиной. По началу было страшно, т. к. не мог нащупать тот момент, когда машину начнёт сносить, т. к. сцепление с дорогой на 5! Отличное торможение как на сухом, так и на мокром покрытии. Наличие защиты полки диска от повреждения бордюром. Пугали, что резина шумная и жесткая - не почувствовал, т. к. никогда не ездил на всяких мягких и тихих мишленах и контиках))

1. Аквапланирование в колее. Возможно из-за эксплуатации на лёгкой машине с коротким ходом подвески (Honda Civic 4d). На почти такой же по массе Hyundai Elantra 2007 из-за большего хода аммортизаторов данная проблемма нарисовывалась только на скорости от 140 км/ч. 2. Повышенный износ, но это и есть плата за отличное сцепление.

Приятно удивлён отменной управляемостью. Следующую летнюю думаю взять попробовать RE002.

На асфальте я лучше не встречал (стаж 30 лет).

не выявлены (малошумная:-))

Катаюсь 1 сезон на хонда сивик седан 1999 г. в двиг d15z6. на кованных дисках, шины в размере 205/50/15, Оттормаживался на МКАДе со 190 км/ч в пол, без АБС (полосу движения нельзя было менять иначе залетел бы под фуру). Все ОК только при торможении повис на ремне безопасности т. к. за за руль невозможно было удержаться. Вчера вечером (23.35) на МКАДе налетел левым колесом на камень больше кирпича на скорости 110 км/ч (был выбор или колесом или картером двигателя). Без последствий, грыжи нет, диск вроде ровный, авто едет как и прежде (но на подъемник надо поднять и посмотреть на всякий случай). Рекомендую данную резину.

Сцепление, Отзывчивость, Стойкость к перегреву, Управляемость по сухой и мокрой дороге, Жесткая боковина.

Не найдено.

Резина просто супер, машина в управлении стала совершенно другой, повороты пишет как по рельсам. Старт держит очень уверенно, никакой пробуксовки, так же дела обстоят и с торможением (резина устойчива к перегреву). Многие говорят шумная, а чего ожидать от спортивной резины??? Мне важно как резина выполняет основную свою задачу, а Re001 выполняет её на твердую 5.P. S. Резина закончилась и на новый сезон я купил Re002.

Отличные тормоза на сухом покрытии, хорошая курсовая устойчивость.

Слабые тормоза на мокром покрытии, повышенный расход топлива при 90 км/ч, сложная управляемость при выполнении змейки на мокром покрытии.

На единичных неровностях резко толкают авто и бухают на поперечных швах. Прямую на высокой скорости держат хорошо, реакции на подруливания четкие и понятные.

не шумит, хорошо цепляется за дорогу при сухой погоде

чувствительна к мокрому асфальту

брал за 5 т. р./шт. хороший выбор, если цена будет ниже

Износостойкость.Хорошее торможение на сухом и мокром асфальте.Прекрасно держат в быстрых поворотах.

При покупке первые 800км была просто дубовая и гудела как вертолет. Но сейчас вроде прикаталась и стала тише, либо я прислушался. Но все равно жесткая(по нашим дорогам это очень хорошо)

Могу отметить, что резина изначально планировалась под быструю езду. Но и в обычных условия ведет себя очень надежно. По сравнению предыдущий летний Данлоп - был просто откровенно скользким в дождь, но тихим. Выбрал ее по таким факторам - 1) Скоростной протектор отлично держит при обычной езде2) Жеская боковина(в шиномонтаже надевали втроем) не боится наших ям. как следствие -отсутсвие грыж.3) Жесткая резина-не сносится за пару сезонов, а хватит на 5-6 летних сезонов.Вообщем рекомендую. Я доволен

Низкая цена, малошумная, хороший держак если ехать прямо

плохо держит на грязной, мокрой, пыльной дороге, и когда холодно.

поставил вместо штатного Hankook optimo (который был полным отстоем). Купил Potenzu из-за низкой цены и хороших отзывов. Прочитал немало отзывов о том, что резина держит как по рельсам, и что в занос невозможно машину кинуть... Разочаровался. Ничего подобного. Очень даже хорошо заносит машину на виражах, особенно если слегка влажно, либо пыльно, либо прохладно. На скорости 70-80 заходя не в очень крутой вираж ощущаю, как зад машины несет. Некритично. Но ожидал, что будет лучше. Конечно лучше, чем китайский ханкук...

Итак, я писал отзыв выше, когда только купил, а теперь, откатал лето-12тыс. км и могу сказать что покрышки отличные. АБС-летом не проявилась ни разу, несмотря на дожди. Износа практически нет. Любой поворот пишут отлично. Жесткие боковины - любая яма пофиг.

Ну, куда же без них, шумноваты и жестковаты они))

Держит дорого отлично

Немного жесковата и шумновата, но это из-за 55 профиля

Отличная резина подвернулась по 3000 в размере 195/55/15, в то время как в интернет магазинах она по 3500. отъездил два сезона отлично, даже в по льду уже покатался в этом году)

Лучшие шины которые опробовал! Позволяют маневрирование на больших скоростях с высокой точностью. Поведение автомобиля предсказуемо. мицубиши кольт 1.5 мех.

Провоцирует к быстрой езде с рискованными маневрами, только для тех кто дружен с рулем! Обязательно соблюдать давление рекомендуемое для данного авто.

Полностью доверяю производителю как одному из самых продвинутых в технологии производства спортивных шин. Для наших дорогумеренная жёсткость и отличная управляемость. По моему мнению одна из лучщих шин в сезоне 2008. Кто не пробовал не оценит! Рекомендую! За рулем с 1978 года.Юрий Н.

Отличное сцепление на сухом асфальте, жесткая боковина, позволяющая развивать большие боковые ускорения. Довольно тихая, после Pirelli P7 вообще тишина. Мягкие и четкие реакции на руль.

При езде по треку довольно быстро стирается

1. Усиленная боковина.2. Цепкая на сухом и мокром покрытии.3. Износостойкая.

1. Уровень шума выше ожидаемого (не критично)2. Достаточно тяжелые, в сравнении с одноклассниками.

Использую резину в размере 225х55х17 Субару форестер. Нормальная резина за свои деньги. Со своими плюсами и минусами.