Dunlop Eco EC 201

1. дешевая,2. не стирается (да и что эдакому эбониту будет)3. Визг резины на светофоре, - обычное дело, все девченки оборачиваются! (горький сарказм)4. с началом эксплуатации этой резины начал пристегиваться и ездить очень осторожно.

Тормозной путь просто огромен.Дорогу держит только по прямой, поворачивать надо на минимальной скорости.

Откатал на ней 20000 км. Продаю машину как на новой резине:) это единственно достоинство - теперь о недостатках Поставил вместо штатного Kunho на корейца, kumho верой правдой отходила свои 60000, была практически лысой, как мне казалось, шумноватой, но еще успешно справлялась со своими обязанностями - я останавливался там, где хотел - ощущения полета в никуда не возникало ни разу. Пробрел по сходной цене новый комплект Dunlop Eco EC 201 - первое сомнение закралось когда продавец настойчиво советовал взять снова kumho пусть чуть дороже. Но мне показалось что надо попробовать что-то другое и я взял это НЕЧТО. Первый адреналин на этой покрышке я получил через 500 метров после замены - со второстепенной вылетел жигули-пилот я нажал на тормоз и далее полетел... на лысой kumho я бы остановился, но новая eco повела себя иначе - ударилась с юз (abs нет), было полное ощущение что на улице либо гололед, либо что-то с тормозами, на этот раз пронесло аварии не было, а инцидент я списал на непрогретую и перекаченную покрышку. Пришлось привыкать ездить по новому, как зимой. Елидинственно что могу сказать хорошего - с аквапланированием у шины все более менее нормально, а на мокрой дороге она ведет себя значительно лучше чем на сухой (почти как kunho). Далее пошли расходы - после зимы с gislaved nord (шиповка) которая естественно на сухом асфальте тормозила так себе я вновь обулся в это эко-гуано и в тот же день поцеловал задний бампер притормозившей на мигающий зеленый леди. Далее было еще пару нелепых вылетов и столкновений на скорости 40 км в час. Теперь всегда пристагиваюсь и езжу осторожно, как зимой. В общем никогда не покупайте эти шины, особенно если есть что терять.p/s/ надеюсь, что спас чью-то жизнь.

Цена

Тормозной путь колоссально велик

Поставил вчера эти шины. Сегодня попал в ДТП - моя машина под списание. Ребята, я не утверждаю уверенно, но у меня нет других объяснений тому что случилось - это очень странные шины. Мой тормозной путь в режиме тормоз в пол на абсолютно сухом и ровном асфальте был раза в 2 длиннее чем раньше, даже на изношенных шинах, и его сильно не хватило. Стаж вождения 13 лет, вожу ровно, держусь в потоке, последние 12 лет вообще не был в ДТП. Машина с АБС. Сегодня были ощущения как будто я тормозил на голом льду. Избегайте этих шин, возможно с ними что-то не то.

Относительно тихая, зависит от дорожного полотна. Долго стирается, 4 года откатал осталось 4мм, шины менял каждый сезон с ведущей оси на не ведущую.

Средненько ведет себя на мокром асфальте,присутствует аквапланирование уже на 70км/ч. На старте вижит и шлифует очень долго. Кидает из колеи, немного плавает курсовая устойчивость.

Можно бочком в повороты входить, т.к. сцепные свойства средние, со старта уходить и пугать других водителей визгом) ух какой аппарат у меня, будут думать...В целом хорошая бюджетная шина, главное комфортная по шуму и плавности хода, хотя есть и более бесшумные и мягкие. Сейчас ее не выпускают уже, поэтому отзыв мой бесмысленный, может только для тех кто желает взять б/у.

экстренное торможение на них меня не устраивает ни на каком покрытии.

Я покупал просто самую дешёвую "импортную" резину (мне обошлась в 2010 году по 1300р за шину). Ничего не буду выдумывать про достоинства и недостатки. Скажу только про ресурс при спокойной езде на Нексии до 110 км/ч. Неспокойно на этой резине даже пробовать не хочется. Езда город/трасса в соотношении 50/50. Только плавно, не спеша. Я накатал на них 41300 км и ещё за это лето набегаю около 4-5 тыщ. Менял колеса местами от сезона к сезону. Сейчас вперёд поставил пару, где до маркера ещё около 1,5 мм, сзади оба уже на пределе. При этом резина выглядит реально старой - в мелких трещинках на поверхности... То есть будет примерно 45000 км и износ всех колёс до маркера. Пока никаких грыж, повреждений и т. п.

пока не ощутил

зад машины гуляет страшно особеннпосле 90-100км. ч

до этого стояли матадор заводские.. езжу на Шкода-Октавия... матадор не айс конечно но по сравнению с этой небо и земля. К резине надо привыкать.. ездиш как на зимней... зад мотает страшно становится.. особенно если колея.. на мокром асвальте вроде ничего.. держат.. вчера ехал и 130 и 140 по прямой. и. аквапланирования не заметил.. и притормаживает хорошо.. но все равно брать не советую... на ней ездить летом и только в городе.. боится ветра и колеи.. мотает..

Цена, неплохая управляемость

Есть сложности в управлении на влажном покрытии

Откатал около 40 000 км.Основные проблемы были при резком "переходе" с сухого асфальта на мокрый: был случай, двигался в городе, лето, сухо, тепло, около +25, по крайней левой полосе, вместо сплошной бетонные разделители, после плавного поворота асфальт стал мокрым, а метров через 100 спец машина, моющая с водомета эти самые разделители, в соседнем правом ряду идет поток, начал оттармаживать, чтобы сбросить скорость и перестроиться - ощущение было, что резины нет вообще или я на льду, машина почти не реагировала, с большим трудом остановился, глаза были мягко говоря испуганные)Было еще пару схожих ситуаций.Стал осторожно водить, когда начинался дождь.После того, как резина пройдет несколько сот метров по мокрому покрытию, ведет себя достаточно адекватно, но вот в "первые метры" лучше резко не тормозить.EC 201 надо немного прогревать, непрогретая дубовата.

Износостойкость

Иногда полное отсутствие контроля, при смене сухой участок - сырой, раскрутило на 40 км/ч при плавном повороте. При попадании на чуть грязный участок - возникает подобный эффект. Если на асфальте чуть капельки - то алес, лучше больше 40 не разгоняться, можно уйти с дороги.

Аккуратнее с подобными участками, лучше проехать немного прямо, что бы резина намокла. Резина для экстрималов. Опасна. Машина ВАЗ 2112 (без АБС). На втором году поймал шишку, поставил назад. На сухой дороге 140-160 идет как по рельсам. В дождь больше 120 не разгонял (на старых бриджах было спокойнее на 130, чем на этих при 100 в ливень). Осенью 2013 был день, когда моросило и похолодало немного, участок 5 км, 6 заносов, скорость не выше 40-60 км/ч.