Dunlop SP Sport Maxx 050+

Крепкая боковина, отлично держит дорогу

Жестковата, но это скорее особенность

Поставил себе на Шкоду Октавию Скаут Dunlop sp sport maxx 050 в размере 225/50 R17 взамен sp sport 01, на которых прошел более 100 тыс. км за 7 лет. Шины похожи по поведению. Отлично рулятся и на сухом и на мокром асфальте. Лужи не страшны, аквапланирования не замечено. В поворотах - уверенно. Боковина жесткая, даже на ощупь - но опять же, за счет этого достигается отличный держак. Для драйва и уверенности на дороге - самое то. Про изностойкость sport maxx 050 пока не скажу, пробег небольшой, но на прошлых Данлопах откатал без нареканий. Балансировалась при установке хорошо. Соотношение цена-качества достойное.

новинка,отлично балансируются,в меру шумные,производство япония.

по сравнению с Dunlop SP Sport 01 более жесткие.

откатал примерно 3000км в этом месяце. до плюс 7 градусов дубовата,а в целом нормальная резина.

Made in Japan. Смотрится отлично. Новая модель.

Цена. Отсутствие в наличии, порою даже на складах в МСК.

Внесу ясность в части резины для легковых авто, внедорожников и кроссоверов. Многие продавцы этой резины позиционируют эту резину, как два вида: для легковых авто и SUV. Написал письмо в DUNLOP и получил ответ, что маркировки SUV на данной модели нет, принципиальное отличие в том, что для внедорожников есть дополнительные насечки на центральном ребре протектора, для обеспечения оптимальных характеристик, основные отличия в конструкции резины. Я заказал для Дискавери 4: 255/55 R19, 111W. Высота 55 для внедорожников. На примере моих размеров, на сайте Dunlop при подборе резины, на ширину 255 для легковых авто максимальная допустимая высота 45, все что выше 45 - для внедорожников (SUV). Сделана добротно. Маркировка на резине Japan. Отличная резина. Время покажет как служить будет.Дополнено 08 мая: Переобулся, в ноль налезла от 20-40 грамм грузов всего на колесо. Шиномонтаж сказал, что эта резина идеально балансируется. Пока обкатываю, пробег 200 км, на сухом асфальте очень шустрая.

Made in Japan. Смотрится отлично. Новая модель.

Добавлено спустя 4 месяца и 4 тыс. км пробега. Пошли трещины на 2-х (пока) покрышках. Трещины поперек протектора, пока не глубоко. Явно не порезы и не после удара, так как идут равномерно по каждому блоку протектора в отдельности, с определенной направленностью. Продавец отправил рекламацию постащику. Написал в Dunlop ru, посмотрим чем закончится. Пока продавец предлагает купить новую покрышку, вернее две и обе с трещинами сдать на экспертизу. Купил одну, вторую продавец дал до результатов экспертизы. Отдать должное продавцу. А пока минус шиномонтаж 2 колёс, перестановка третьего и покупка новой покрышки, итого 11000₽. Производство 51 неделя 2016. 40 тысяч "премиум" резины трещат по швам... Давление в шине по регламенту производителя авто. В off road не участвовал. Добавлено 16/11/17- резину вернули, акт экспертизы не о чем! Повреждения вследствии эксплуатации. Смотрите себе другую резину дла SUV!

Внесу ясность в части резины для легковых авто, внедорожников и кроссоверов. Многие продавцы этой резины позиционируют эту резину, как два вида: для легковых авто и SUV. Написал письмо в DUNLOP и получил ответ, что маркировки SUV на данной модели нет, принципиальное отличие в том, что для внедорожников есть дополнительные насечки на центральном ребре протектора, для обеспечения оптимальных характеристик, основные отличия в конструкции резины. Я заказал для Дискавери 4: 255/55 R19, 111W. Высота 55 для внедорожников. На примере моих размеров, на сайте Dunlop при подборе резины, на ширину 255 для легковых авто максимальная допустимая высота 45, все что выше 45 - для внедорожников (SUV). Сделана добротно. Маркировка на резине Japan. Отличная резина. Время покажет как служить будет.Дополнено 08 мая: Переобулся, в ноль налезла от 20-40 грамм грузов всего на колесо. Шиномонтаж сказал, что эта резина идеально балансируется. Пока обкатываю, пробег 200 км, на сухом асфальте очень шустрая.Дополнено 29 мая: Пробег 1100 км - полет отличный. В дождь на СЗД/КАД в СПб как влитой. Отлично отводит воду, уверенно держит дорогу.

Соотношение цена/качество.

Конкретный размер не найти в продаже в С-Петербурге. Только на заказ.Время ожидания от 3-х дней до 2-х недель.

Недавно переобул Dunlop SP Sport Maxx 050+ 265 50 R 19 на Porsche Cayenne. До этого откатался на Pirelli 4 сезона. Внимательно и кропотливо изучал вопрос смены резины. Понравилось, что модель новая, но за это время уже хорошо себя зарекомендовавшая. Йоку и Хаку отмёл из-за мягкости и быстрого износа. Хотя, Йокой пользовался неоднократно (на разных машинах) и в целом она себя проявляла отлично. Что касается Dunlop ведет себя хорошо. Шума не заметил. Хотя и супер-способностей тоже пока что не оценил. Буду прислушиваться и присматриваться. Позже поделюсь наблюдениями.

Средней жесткости, держат хорошо, шумят умеренно, производство Япония, хорошо отбалансировались, крены немного больше, чем у дубовых шин, но не мешают управлению.

Пока не выявлено.

Пробег пока 300 км, езжу аккуратно для притирки, потом отзыв добавлю. Шины сбалансированные, не воздушные шарики от Мишлен, Континенталь и Гудиеар, но и не дубовый пластик типа Бриджстоун и Пирелли. Йоку не расссматривал, т.к. быстро снашивается, а Нокиан шишками страдает, хотя и средней жесткости. Машина довольно жесткая (VW Jetta V), поэтому хотел шины средней жесткости, после недели чтения отзывов и прощупываний в магазинах остановился на нескольких вариантах: Michelin Pilot Sport 3; Hankook Ventus V12 evo2 K120; Hankook Ventus Prime2 K115; Toyo Proxes CF2; Dunlop Direzza DZ102 и непосредственно Dunlop SP Sport Maxx 050+. От Мишки отказался, т.к. старая модель, Тойо неуверенно держит дождь, на Ханкуке нет бортика для защиты диска (на старом вентус прайм 1 он был), так же напрвленный протектор все же отмел из-за потенциального шума, а Dunlop SP Sport Maxx 050+ вписываясь во все требования еще и новинка.

Отлично держат дорогу. Аквапланирования практически нет.

Не выявил

По сравнению с Pirelli в данном размере 295/40 R21 мягче и меньше шумят.

Отличная модель! Японское производство! На 50 профиль держит любую яму!

Их просто нет!

Брал 235/50/р18! Резина супер ! Отлично ведёт себя как в жару, дождь и холод( летний конечно) ! Про повороты скажу это сказка ( держит отлично!) за 5 месяцев эксплуатации примерно 20 т км износ около 10-15%! Цена качество соответствует! Да она жесткая но что ещё спасёт нас при наших " сказочных " дорогах! После 4 лет эксплуатации шин сонтинентал спорт контакт5 , данлоп меня удивил! Берите не пожалеете! Цена 7280₽!

Dunlop Sp Sport Maxx 050+ Стоят стандартные колеса 205\55\16 на BMW 325 (1400кг), с давлением 2.4 бар во всех колесах, привод полный.Отлично держит дорогу по сухому\мокрому, езжу быстро и много, 30% город и 70% трассы сибири.По сухой дороге, летом по ямочному ремонту легко двигаюсь в диапазоне 200-250км\ч не стесняясь, на удивление резина без шишек и грыж.За 45 000 км ни единого прокола, боковина средней жесткости, износились с новья (7мм) до 5мм. Занос предсказуемый, в целом резиной доволен, купил жене на мерседес такой же комплект.

На треке ("Красное кольцо" г.Красноярск) после жеских покатушек в районе часа при температуре окружающего воздуха +30, резина разогревается до 68-70 (замеряли) градусов и начинает срываться с громким визгом. Недостатком не считаю, не каждый будет ее насиловать ежедневно на треке, для этого есть другие колеса...

Купил 4 колеса в январе 2018, за 15 600р. (Красноярск)Хороший задел для спокойных водителей, на 5 лет точно хватит.Для агрессора на 3 сезона с натяжкой, последний докатывать...По многим характеристикам обходит многих конкурентов (Бриджи Potenza к примеру, но она стоит в 3х дороже и после 30% износа перестает нормально держать...), достаточно тихая резина, именно резина, а не пластик от корейцев или китайцев.Dunlop в серии SP давно выпускает годную резину, с правильным составом и количеством силики.Оставлю фото после 40 000 пробега за сезон 2018 и легко прокатит еще 1 точно.Рекомендую к покупке.

Держит очень хорошо как в сухую погоду, так и в дождь!Раньше не хватало сцепления по резине, теперь чувствую что тормоза не справляются.Всё что касается управляемости - всё очень хорошо (разгон, торможение, повороты).Грыж и т.п. замечено не было.

Очень шумная и скачет по колеям. Кто-то писал что шумнее зимней - у меня точно такие же впечатления.Зимняя шиповка тише и комфортнее чем эта резина!

Служит 3ий сезон (прошла ~39000км. Докатаю до конца сезон и буду менять по износу. Будет примерно 45000 пробега на ней).Установлена на BMW F10 (225\55 R17)

тяжело сказать

чудовищно шумно, как на БТР. не стоит своих денег

используется на Tena 2,5V, разменный ряд 215/55/17не покупайте , присмотритесь еще к другим моделям, если бы был шанс открутить назад, точно бы это не купил. перед покупкой перечитал кучу отзывов о разных шинах, что мотивировало на покупку этих ... вопрос.снял зиму Hakk R2 - думал оглохну, посмотрим что будет через месяц и как поведет себя в дождь.пока пробег только 600 км на шинах, говорит об износе не могу ... дорогу понятно держит, пока новая ...перед данной шиной были dunlop sp sport 270, на порядок выше по ощущениям качества.сделать рекламу другим шинам не могу, не компетентен в данной среде.

Made in Japan.Cредняя цена. ртоный боковой корт. Хорошо тормозит. Держит достойно в дождь.

По сравнению с hakka black мягче. Маниша плавает, и по свистывает в поворотах на скоростях (120+).

На Teana j32, разменный ряд 225/55/17 (встала без проблем)Резина для спокойной езды. Комфортная! Но больше такую не возму.

Made in Japan

Штрих код страны

Кто производитель этих шин? Я сегодня купил dunlop sp sport maxx 050+, на шинах написано Made in Japan, а штрих код на наклейке-российский. Разве Dunlop стали делать в России?

Качественная модель Хорошо управляемаяБес шумно ездит

Недостатков нет

Превзошли ожидания

Отличные шины поставил себе на Вольво хс90, не шумят, колею не чувствуют абсолютно, я доволен рекомендую и стоят не дорого.

Не обнаружил.

Проехал на них всего 500 км, но мнение думаю не изменится, до этого стояли пирели скорпион, в колее кидало сильно.

- Хорошо управляется в сырую погоду- Просто шикарное сцепление с дорогой. При активном старте пробуксовка очень редко получалась, в боковых поворотах тержит машину до последнего, при торможении все очень прогнозируемо.

- Машина при входе в поворот в большой скорости спрыгивает с траектории на внешний радиус. Не факт что резина виновата, но на Мишлене такого не возникало.- Повышенный износ. Задние покрышки имют неравномерный износ по центру протектора. Давление проверял постоянно.- Очень мягкая боковина, образуются грыжи, очень акуртано приходится ездить.- Цена в Мск за комплект около 75 труб. Вероятно стоило добавить еще 5труб и купить комплект тового Мишлена.

Использовал на машине BMW x6m с мая 2017 года.325/30 R21 сзади и 285/35 R21 спередиРежим езды - активныйПробег 18ткм60% - город с пробками40% - трасса, скорости 150-250Честно, мне все понравилось, резина откатала сезон без проблем. Моя претензия только к мягкой боковине и грыжам.

Подкупила цена, новизна модели и бесплатный шиномонтаж.Покупал на замену штатному бриджу. Данлоп оказался чуть тише и чуть мягче.

Первое что стало заметно сразу: машина хуже держит дорогу на скорости (начинает "плавать" из стороны в сторону раньше, чем на бридже) Это результат более слабой боковины.Второе: за год на этой резине проехал 17 000 км в итоге осталось 2 мм до ограничителей...это значит что шины пройдут максимум 25000км, что очень огорчает. Бридж туранза на тех же дорогах при том же стиле прошла 45 000км.

Покупал в августе 2017 на ауди A6 в размере 245/45r18.Езжу исключительно по трассе.

Дорогу что мокрую, что сухой асфальт держит очень хорошо,в плане управляемости и торможения ни каких претензий не имею,достойная очень резина,повороты на ура, вваливать можно пока уже курсовая стабилизация не будет дурнем орать и запас ещё чувствуется "сцепления с полотном дорожным"

щас второе лето докатываю и "вуаля" резины уже нет ,Х5 "пропеллер", да первое лето было дело "грешен" отжигал местами,это лето намного спокойнее,пробег не более 25тыс за два лета и резина пойдёт в помойку .210-230 по трассе шёл .не рыскает не бегает всё очень предсказуемо !!!