Pirelli Scorpion Verde

Нет

Шумная

Резина просто ужасная,стоит на прадике,после бриджика фуфло,жёсткая в колее швыряет,убиться можно,жалею что выбросил деньги.

Поведение на идеально ровном, сухом асфальте.

Не управляемая на не ровном дорожном полотне. Цена.

Шины достались с авто от предыдущего владельца. Более худших "тапок" не встречал. Стаж вождения 20 лет. Даже украинские Premiorri лучше держат дорогу. Сейчас еду по маршруту Омск-Краснодар. Никогда так не уставал за рулём.Колею не любят от слова "совсем".А если к ней добавить дождь, то машина вообще становиться не управляемой.Из-за этого 3 раза чуть не влетел под фуру: раз на обгоне и два раза под встречку. Даже на сухой дороге с едва заметной колеёй 2-х тонную CHRYSLER PACIFICA кидает как пушинку даже на скорости 70 км/ч. Вывод: если вы планируете ездить только по трассам формулы-1(в крайнем случае по немецким автобанам) то берите эту резину. Для наших дорог лучше взять что-то более вменяемое.

Название, протектор

Трескается, 4 прокола за 1год, два боковых трещины после небольших ямок, качество ужасное! Шла с завода на Nissan Qashqai 2018. Made in Russia!

Явный брак от компании Pirelli

Уверенно ведет себя на асфальте, есть запас по устойчивости и скорости, гоночным болидом авто не станет, но потенциал по скорости у резины отличный. На легком бездорожье также не подводит - по песку гребет, в грязи не вязнет.

Не выявил.

Отъездил уже полсезона можно сказать, переобулся в эти шины довольно рано, в апреле. Стоят на "машине выходного дня", поэтому по городу езда примерно процентов 10. Остальное пополам трасса/грунт. На трассе если сильно не гнать и ехать в рамках ПДД то нареканий к резине нет. Стоит на дороге надежно. По мокрому асфальту воду отводит хорошо. На грунт съехать не страшно. По песку гребет уверенно. По грязи тоже норм, от глинистого мокрого грунта отряхивается хорошо. В общем с учетом наших дорожных реалий вполне годная резина.

тихая, хорошо держит прямую, отлично тормозит, не всплывает.

на мокрой траве никакущая, в поворотах не хватает стабильности.

Резина комфортная, с отличным поведением на асфальте если Вы не слишком склонны к спортивному стиль вождения. С асфальта лучше не съезжать, там она подмочит свою репутацию. Стоит на VOLVO XC-70, пока не убилась хотя ездил по отсыпке щебнем на переферийных дорогах, один прокол за всё время (хороший шпингалет вошёл). Не могу подтвердить описанные ниже проблемы с эксплуатацией. Резиной в целом доволен, взвешенный продукт за адекватные деньги. Закончил эксплуатацию резины в связи с покупкой новой машины. В итоге два года езды около 30 тысяч пробега в основном город и трасса. Ездила так же по щебню, убитым переферийным дорогам и грязи. Прокол более не было, грыжи не вылезали, износ заметен но при такой эксплуатации и пробеге должно хватить ещё года на два. Так и не понял, за что многие опускают эту резину.

Приобрели данные шины еще зимой и с нетерпением ждали летний сезон... В начале апреля уже переобулись и шумность была достаточно высокая, но на сегодня мы откатали на ней уже почти 2 000 км и шум пропал. Дорогу держит хорошо при скорости, как на сухом асфальте, так и в дождливую погоду.

На сегодня недостатков нет.

Рекомендую данные шины.

Прекрасно управляется на большой скорости, тормозит отлично что по мокрому что по сухому. Абсолютно без шумная. Очень мягкая (и хорошо и плохо). Отлично едет по воде.

Шина очень мягкая, рекомендую качать на 0,1бар больше чем рекомендуется. Если упустили чуть давление шишка или боковой порез вам обеспечен. В общем та же беда что и с мишленом / континенталем.

Машина БМВ х5, 255/55/18, закачен Азот. По отрицательным отзывам: не знаю на какой вы резине ездите, но у меня только положительные отзывы. По МКАДУ в колее не кидает. Проколов не было, проехал 10т. км. Производство Болгария. На грунте слабая, но и резина не для того заточена. Асфальт ее стихия.

Устойчива к аквапланированию, хороша на мокром асфальте.Хорошо балансируется. Хорошо держит дорогу при низких температурах.

При пересечении колеи швыряет из стороны в строну. Очень шумная. Цена.

Машина VW Touareg, шла как штатная с завода 265/50 R-19. 2 сезона эксплуатации на крайнем севере и одна поездка в Сочи, резина стёрлась в ноль. Не устойчива к проколам и порезам, за всё время 4 прокола и около 10-ка порезов. Довелось ехать в мокрый снег и при -0 градусах, отлично держала дорогу при 80-100 км/ч. В России её практически не найти, только на заказ и долго ждать.

Отсутствуют.

Шумная, Кривая, Воду не держат (может мне не повезло и мне продали старую и кривую)

Купил 19 сентября 2018 Pirelli Scorpion Verde 255/55 R18 производства (2815) на Mersedes ML 350 до этого стояли Continental ContiSportContact 5 с износом 50% + шишка на заднем колесе. Подвеска пневма, все в порядке проверял у официалов.1. Шум стал как будто поставил шипы 2. В дождь при скорости больше 130 км/ч впечатление как будто едешь по льду на летних шинах3. Балансировке не поддались, дважды делали (диски ровные)4. По прочности и износостойкости сказать ничего не могуМожет кому будет полезен мой печальный опыт.

Неплохое торможение. По прямой в сильные дожди никогда не сбрасывал скорость. В лужи влетал без опаски, хотя ESP и срабатывало... В грязь и чернозем идет хорошо.

Небольшая колея и машину просто бросает из стороны в сторону. Через 30.000 км уже стерта (агрессивный стиль вождения). Колёса начали чуть подспускать. Самое проблемное сняли и обнаружили семь! порезов (совсем мелких и покрупнее), спускающих воздух в ванне. Причём это без саморезов и гвоздей...

Больше всего напрягал проезд через колею, но как-то подпривык уже. Сейчас ищу другую...

Хорошо держит дорогу, не шумная

Нет

Достойная резина, своих денег стоит

Резина досталась в декабре как штатная с ниссаном кашкаем вместе. 215/60 р17. Перед летом начитался отзывов, думал продать и купить континеталь как раньше. Но природная лень победила и поставил их. Они тоже премиум сегмент. И вот - ничего из написанного в негативных отзывах не могу отметить. Колею держит хорошо. На хорошей дороге и 150 идёт тихо и ровно. Управляемость отличная.

Мне понравилось. Сбалансированная резина. И недорого для премиум-сегмента. Износостойкость посмотрим. Пока пробег 3000 на ней.

Объективно сравниваю с контипремиумконтакт5 что раньше были. Ну ничем не хуже. Фото колес не загружаются почему то...

Отличная устойчивость, торможение на сухой и мокрой поверхности, комфортная.

Снос в поворотах с визгом резины.

235/65 R17 WМ Touareg. Проблем с колейностью не отмечал, это в общем-то больше зависит от ширины, чем от самой резины, поэтому и не стал брать широкую. С дорог не съезжаю, на прочность не жалуюсь. Но вот тот визг с которым входишь в повороты на скорости раздражает, на Nokian Z SUV такого не было и близко, но она сносилась быстро за 20 ткм, поэтому и поменял на Pirelli. Вначале показалось жестковатой, но быстро обкаталась, а через 5-6 ткм появился этот визг при поворотах Посмотрим сколько проходит.

Великолепное торможение как на сухой так и на мокрой дороге. Машина останавливается как вкопанная даже при около нулевой температуре на мокрой дороге. Хорошо держит аквапланирование.

В колее машину бросает настолько сильно что можно улететь в соседнею полосу.

Данная резина стоит у меня на Вольво ХС90. плюсы написал, теперь подробнее о минусах. Резина вела себя адекватно буквально 5 000 км. Далее все грустно. Машина стала нереально рыскать по дороге не то что по колее, а даже по намеку колеи вырывая руль из рук. Если попадается небольшой наплыв на асфальте то руль тоже вырывается из рук. Несмотря на то что сил у меня хватает руки устают удерживать машину буквально километров через 20. Куча умников советовала сделать мне балансировку по новой и сход развал. Все проверил, все было в норме, но от прыганья не спасло. Пару раз было так что слегка ослаблял хватку и машина запросто перескакивала на пол полосы в сторону. Более менее безопасно ехать на скорости до 60 км/ч. Вторая беда - резина абсолютно не держит боковой снос, т. е. если вы на скорости круто заложите в поворот то машина просто начинает сползать всеми колесами по законам центробежного ускорения. Все конечно закономерно, но не на скорости в 40-50км/ч. Такого у меня ни на одной резине не было. Поставил две звезды только за отличное торможение на прямой. Кстати!!! Если будете тормозить на колее, то машину тоже будет нереально сильно швырять из стороны в сторону. В общем резина не для загородных трасс и больших скоростей, по крайней мере на тяжелых машинах. Это РЕАЛЬНО ОПАСНО! В городе только для езды в стиле пенсионеров годиться данный "продукт" Поставил ее после зимы в 2016 году и понял через пару дней что больше ее терпеть не могу, тупо страшно. Для любителей скорости - разгонял до 175 км/ч, все нормально, тормозит отлично. Но все равно - не берите, нафиг такой экстрим.

мягкая тихая

пока не обнаружил. цена

взял на кашкай. 215.65.17. --- в 500 раз лучше чем стандартный размер 215.60.17. очень мягкая. тихая. очень клевая резина. только цена дорогая. а так одни плюсы.

Хорошее торможение на сухой и мокрой дороге. Относительно тихая.

Балансировка 50-65 гр! Автомобиль на неровных русских дорогах ведет себя неустойчиво, рыскает, приходится ловить дорогу. Визг на поворотах. На мокрой траве ведет себя как корова на льду. В грязь даже боюсь заезжать!

Родная из салона на Кашкае 4х4. Эта резина полностью аннулировала преимущества полного привода!

отсутствуют

Дорогу не держит совсем, при перестроении такое ощущение что сейчас выбросит с дороги!!! Стерлась на 70% за один сезон при пробеге меньше 20 000

Не покупайте эту резину, выброс денег

Стоит у меня на субару форике. Основной пробег город/трасса, но немного загородного пробега по песку и грязи также имеет место. В размере 215-65 R16 могу отметить высокий уровень кофорта. Машина на таких колесах идет плавно, хорошо глотает неровный асфальт, мягко проходит выбоины и достаточно ровно идет по колее. В условиях небольшого бездорожья хорошо показала себя на песке и по грунтовкам, поведение предсказуемое, зацеп надежный. По лужам на грязном грунте прет уверенно, главное поддерживать ровно открытый газ. Чисто внешне выглядит надежной, боковины довольно толстые и крепкие, так что, надеюсь, обойдется без грыж и прочих повреждений. Проектор также выглядит основательно, пока проехал всего тысяч 15 на ней, но потенциал на долгожительство виден.

пока не выявил

Управляемость ни какая... поперечной устойчивости нет. кто то говорил поставил зимнюю резину и наслаждался... у меня наоборот - поменял зиму на лето и ... ничего не произошло, такая же шумная , как на шипах едешь. Почитав комменты теперь страшно ехать на работу... 29.04.19 - выпал снег

Громкое имя

Все остальное

Наверно. хуже резины у меня еще не было. Поперечная устойчивость не просто плохая, а ужасная. Машину водит так, что ехать страшно - и это на полном приводе. Этот недостаток напрочь перечеркивает все остальные возможные достоинства. Не знаю, у кого какая по месту производства, а моя сделана в Венгрии. Может отсюда и все беды.... Кроме всего, быстрый износ наружной кромки протектора. До этого штатный "Бридж", укатанный в ноль, и то стерся равномерно. Эксплуатируется на Сузуки Гранд Витара 2 года в размерности 225/65/17. В этом году идет на выброс. Советую лучше не испытывать судьбу, и не тратить потом нервы, а сразу купить резину другого производителя.

неделя . очень тихая. отличная курсовая устойчивость. малое трение (хорошая инерционная) жду воду проверить на Аква..

не уверен, недостаток ли - стал намного чувствительнее руль

Не знаю, меня устраивает

Известный брэнд, разнонаправленный рисунок, не требующий никаких запоминаний при переобувании на какое колесо вновь одевать, весьма приятная в эксплуатации, выдерживает свою 5-ти летнюю гарантию.

Нет.

20-й радиус идёт штатно на ML, летняя. Сразу скажу - резина достойная, в городской эксплуатации отлично себя показала. Из всех прочитанных отзывов могу подтвердить, что действительно, на пятый год летней эксплуатации, на скорости больше 100 начало водить передок на трассе Минского шоссе в Подмосковье, доставляя дискомфорт, требуя постоянного подруливания. До этого все 4 года эксплуатации такого не было, на трассу выезжаю каждые выходные, на дачу. Сначала грешил на подвеску, ведь на зимней резине такого не было, сделал сход-развал, не помогло, осмотрел резину - износ на пятом году сезонной эксплуатации составлял примерно 80-90%, на спидометре было 50 тыс пробега, произведены колёса в середине 2013 года, проблема появилась весной 2018 года, практически спустя пять лет после их производства. На следующий 6-й год эксплуатации на передке как-то неожиданно появился износ внешнего радиуса, задние покрышки начали трескаться - посмотрел индикатор на колее протектора и понял что резина выходила практически 100% своего ресурса, потеряв уже свою первоначальную мягкость. Что важно в этой истории, производитель даёт 5-ти летнюю гарантию, она себя полностью оправдывает, за это время шина при интенсивной эксплуатации и перепадах температур (нагрев/охлаждение) теряет свои первоначальные потребительские качества (мягкость) и в любом случае желательно её надо заменить. Поэтому, приобретая даже б/у колесо обязательно смотрите на дату его производств, в овале указывается порядковый номер недели и две последние цифры календарного года, тем более не надо требовать от 4-5-ти летней резины пролежавшей неизвестно в каких условиях каких-то чудес - это ваш выбор и риск приобретения б/у резины. Я же в августе на 6-м году вынужден был резину сменить, в инете и на Кунцевском авторынке пересмотрел все предложения и найдя предложения японской резины и «Скорпиона» в одинаковом ценовом предложении за 13 труб, не раздумывая приобрёл опять последнего, тем более, что на резине в этом размере стоит знечёк «МО» (Мерседес оригинал), штатная рекомендованная резина для ML. Резина произведена на 8-й неделе 2018 года, купил в августе 19-го, свежее резины не было, но поговорив со спецами и посмотрев надписи на всех магазинных колёсах понял, что до двух лет складского хранения всеми производителями резины допускается. Конечно, на новой резине у машины сразу появилась дополнительная (забытая) мягкость хода. Все остальные отзывы и пинания на мягкость или жёсткость любой резины в комментариях считаю не совсем обоснованными, ведь наивно думать, что специалисты «Pirelli» глупее нас с вами и чего-то не понимают или не учитывают, разве что, пожалуй одного, качества наших отечественных дорог, в моём случае - банальную колейность на современной автотрассе. Хотя, справедливости ради отмечу, в Польше например, колейность на дорогах сам видел и ещё более глубокую...

Отличная управляемость, особенно в мокрую погоду. Лужи проходит идеально,в разы лучше чем предыдущий Бриджстоун. На скорости больше 110КМ\Ч резину вообще перестает быть слышно. Резиной доволен, тем более за такой приятный ценник.

Была небольшая прыгучесть на хороших неровностях, но после недели пользования она пропала.

Наверное лучше соотношение цена-качество. Долго выбирал что поставить на Ниссан Кашкай, выбрал Pirelli Scorpion Verde и считаю что это лучший выбор!

Пока не знаю

Управляемость

Пользуюсь не долго, поэтому много не скажу. Но что бросилось так сказать в глаза с первых километров это управляемость в колее. Машину так и наровит выбросить с дороги. Реально страшно, особенно на большой скорости. Не для Российских дорог эта резина!

Откатал зиму без проблем. Хорошо ведет себя на снегу и в каше.

Не любит лед. Очень мягкая. За один сезон убил два колеса. Две ямы - две грыжи. Поставил заплатки, помогло, но не на долго. Сейчас одну из шишек разрывает. Хочу купить два новых колеса - не pirelli

+ "Не рыскает" в колее;++ Не дубеет даже при +3 (это редкость для летней резины), учли наш климат;+ С аквапланированием борется;

- Увы, оказались шумнее зимней липучки;

Опыт сразу с двумя комплектами, шли с завода на 2 машины в семье. Один на "кашкай" на R17" дисках, второй на R18" дисках на Тигуане. Обе Made in Russia (Росснефть завод).На Кашкае резина чуть мягче, даже руками чувствуется. Но в обоих случаях зимой была липучка и она была мягче на стыках/ямах и тише на скорости 90+ км/ч.На Тигуане ехал 110 км/ч был прокол и тормозил по сути на спущенном колесе, но всё отлично, не разбортировалось, не порвалось. Поставил жгут (был с собой) через 1000 км стал спускать, поменял на грибок.Это уже второй опыт с Pirelli, первый опыт был P Zero Sport, но Италия и с ними был очень не удачный опыт, наши дороги и холодное лето их загубили за один сезон... Вроде как теперь их тоже начали делать в РФ, надеюсь наш климат и дороги учтут.

Более или менее сносная по шуму. Хорошие тормозные качества.

В колее просто невозможно ехать, выкидывает со страшной силой. В повороте на влажной дороге на 60 км/ч просто развернуло машину. Это самая ужасная резина на которой я ездил.

Если у вас прямая дорога, хороший и ровный асфальт, то это резина для вас. Не знаю, почему Мерседес дал качественную оценку этой резине, но на Ауди Q5, я ее снял на второй день. Резина убийца на российских дорогах.

Только для идеальных сухих дорог.

Самый главный недостаток - это выкидывает из даже еле заметной колеи, на трассе приходится постоянно подруливать, шумная, жёсткая, ощущается каждый стык.

Размер пирелли 235 65 17 на Киа Соренто, 3 дня назад переобулся на зимнюю нордман 7,вчера ехал по трассе - это небо и земля по сравнению летней:шума даже на шипах меньше, колеи не чувствуется, ехал - отдыхал...

Стоит разумных денег. Хорошо балансируется. Показала неплохие качества в использовании. Экономичная по расходу бенза.

Может чуть шумновата, но не так чтобы напрягать

По качествам езды - все отлично, хорошо держит дорогу в любую погоду, динамичная. Жесткость умеренная с учетом 55 профиля и 18 радиуса, при этом со слов шиномонтажников хорошо отбалансировалась. Порадовала экономичность - в сравнении с предыдущими летними шинами расход бенза упал примерно на поллитра на сотню, пустяк, а приятно.

Тихая, мягкая.

Управляемость.

Резина-убийца... При малейшем боковом наклоне полотна дороги сносит или на обочину, или на встречку. Любые неровности бьют в руль, приходится машину постоянно "подлавливать". Из колеи выбраться нереально, чуть не улетел с моста из-за нее... Ставил на Мазду СХ-7. Проехал 20 км, на следующий день сдал в магазин.

торможение, известный бренд

в колее жутко кидает из стороны в сторону

купил себе на Бмв х3, у брата стояла с завода на мерседес ml. Ощущения схожие, что колейность на асфальте это возможность неожиданно переставиться в другой ряд. Крепче за баранку держись))

Отлично ведет себя на дороге и на бездорожье

Недостатков нет

Отличная резина для наших дорог. Взял два года назад для Рав4, прошел 22 тыс км по асфальту разной степени убитости, по грунту, песку, лесным дорогам - резина отлично справляется с предложенными условиями.По сухой ровной дороге машина идет на 130 очень уверенно. На мокрой дороге до сотни вполне можно идти, резина не плывет. По асфальту с "заплатками" идет мягко и тихо.Грунт, трава, гравий - все вполне по силам. Понравилось поведение резины на влажном песке, идет уверенно, не вязнет. Приятно удивило, что итальнская резина так хорошо в наших условиях работает.

Для асфальта европейских дорог.

Очень мягкая резина, в результате чего протектор полностью в камнях, которые режут колесо. Езда в основном по городу. Но при российских реалиях Pirelli Scorpion Verde лучше не брать. Резина на выброс.

Откатал 10000 км за сезон 2018 года. Имя производителя теперь ассоциируется у меня с качеством низкого уровня. Громкое название, не более. Буду на лето подбирать другого производителя.

поставил сегодня на Х6 f16 такое ощущение после ранфлэтов что на ватрушках ехал. очень мягкаяудивительно , но ухудшения динамики и управляемости не почувствовал

пока не чувствую, единственное: выглядит не очень

доволен очень

НЕТ

Не балансируется вообще не как

Легко катятся , хорошо держат курс .

Самая дубовая резина что приходилось пользоваться .

Досталась как штатная на Tiguan 2.0 TDI -думал что перекачена , или датчики давления неоткалиброваны у авто , но эксперименты с давлением ничего не дали , едешь как на деревянных колесах . Все стыки асфальта как кувалдой в подвеску . Уже думал что мой авто такой , но случайно пришлось проехать на таком же авто с другими шинами , и понял что подвеска авто мимо темы . Шина реально супердубовая . Размерность моя 215/65r17 - с индексом 99 . Это штатные параметры для авто . Боковина не прожимается вообще , как будто это сплошная резина . Вобщем я не знаю кто тут пишет про эту туринговую шину лестные отзывы , но ездить на ней можно разве что по идеальному асфальту и тормозить перед любым стыком , на скорости вообще не гасит удары все трещинки чувствуются. И чем больше скорость тем сильнее удары . Вобщем как минимум ту размерность что я отписал -никому категорически не советую .

Громкий бренд

Не поддаются балансировке из-за толстой боковины.

Название, серия - идентична штатной резине для моего авто. Поставил, начало сильно бить руль от 90 км/ч.Пытался несколько раз балансировать, переставлять местами - не помогло. Монтажники разводят руками, говорят видели такой дисбаланс только на отечественной зимней резине от уазика.Деньги на ветер, проехал 700 км и снял. Возможно пошли подделки или на рынок вышла серия некондиции.

Хорошо держит дорогу даже в сырую погоду ,не шумная, использую не долго,пока нареканий нет.

Неожиданно проколол шифером=))

Машина Nissan Qashkai

В принципе неплохая резина, но кому что. по мокрому асфальту и ездит и тормозит отлично, по сухому оч хорошо, хорошо управляется в поворотах.

Очень жесткая, гулкая, не любит колейность и вообще любые недостатки асфальта. На шероховатом - гудит, на любых неровностях - трясет, на сколах бьет в руль. Самая некомфортная резина, которую я встречал.

Тот, кому мягкость и тишина не важны, вполне может брать. Резина очень хороша по управляемости и по динамическим качествам да и по износу вроде неплоха. Чем лучше дорога - тем больше восторг от нее, чем хуже дорога, тем больше хочется ее поменять. На нокию:) например.Производство -Россия, 215/60/17, стоит в штатной комплетации на 4х4 кашкае.

Управляемость, мягкость, устойчивость к аквапланированию, отличная балансировка, прочность боковины.

Из-за мягкости колейность чувствуется достаточно.

Вот закончился мой 1 сезон за этой резине в размерности 225 55 R18. Положительные эмоции она мне принесла сразу как ее ставили на шинке (шинка оч высокого уровня с нормальным оборудованием, а не Д.Васи на районе), шинники сказали, что балансировка отличная, грузиков по минимуму приклеили. В начале эксплуатации немного жестковата была и вообще не чувствовала колею, как только прикаталась, стала мягче, но и колейность появилась. Сопротивление аквапланированию на 5 (в Питере это проверить было не сложно), ни разу не сносило меня на ней, сколько я не гонял и не закладывал машину. Насчет прочности, я часто по бордюрам прыгаю и попадал несколько раз за городом в огромные дыры, никаких грыж. По износостойкости не могу сказать, что она вечная (она не была бы тогда мягкой), но и обратного не скажу. В общем резиной очень доволен. Отличная цена качество.

Хорошо держит дорогу, рысканья особого не заметил по сравнению с бриджстоуном, в поворотах при наборе скорости от 0 до 50м/ч (газ на полную) держит отлично, ни единого намека на снос или занос

Мягковата, качать надо чуть больше от заявленных заводских атмосфер

Не очень понимаю, негативные отзывы, может вы подделку купили? Это четвертый комплект Pirelli, никаких нареканий, что зима что лето, едет отлично, лето проходила 45т.км (на седане) на заднем приводе выкинул заднюю пару, передняя еще на сезон, на внедорожник сейчас поставил именно их и не жалею!

Относительная дешевизнаХорошие тормозные свойства

Низкий ресурс - за 25-30тыс. км стёрлась до индикаторов, тоесть за сезон. Поперечная устойчивость, управляемость.

Стёрлась за сезон почти до индикаторов спереди и 1мм до индикаторов сзади, перекинул на второй сезон местами. Кидает в калее ужасно, не знаешь куда выкинет,при перестроении заныривает так, что сам понять не успеваешь. Неравномерный износ - сносились наружнии кромки задних колёс.

Немножко поздно в этом году сменил резину. Точнее сначала поставил старые летние шины, но они третью зиму перезимовали неудачно, отъездил месяц и решил поменять от греха. Скорпионы выбрал по совету друга, на его машине с такой резиной поездил, понравилось. То что пишут про рулежку, полагаю, сильно зависит от авто и размерности, ну и немножко от состояния дорог еще. По мне так идут по траектории отлично, курс держат. Сейчас ремонты дорог активно начались, так даже по снятой грейдером гребенке машина не плавает и идет очень устойчиво. С маневрами, торможением также вопросов нет. А как идет по мокрой дороге - вообще просто песня! Очень хороший отвод воды и ноль аквапланирования, по крайней мере я в дождь до такой скорости ни разу не разогнался, чтобы его словить.

Отлично отводит воду; Прочная - за все лето ни одного прокола, пореза. Прошлые континентали за лето 3-4 раза заезжали на шиномонтаж на ремонт. По управляемости вопросов нет. Шум тоже как-то не напрягает.

Разве что цена

225/65 R17.Урвал резину Made in Italy (чудеса случаются). Сделанная в других странах резина может быть хуже.Отъездил один сезон. По долговечности не могу ничего сказать

колею не ловит, долго не изнашивается, тихая, устойчивая

нет пока

Ставил на Ниссан икстрейл, думал что у меня с шумоизоляцией проблема, а это просто надо было нормальные шины поставить, шума от дороги стало заметно меньше, тихая резина, к тому же показалось, что едет как то мягче, и на больших скоростях не рыскает, не боится колеи. Резиной пока доволен, судя по тому что за 10 тыс км износ протектора малозаметен, прослужит еще долго.

То, что колёса просто есть.

Отвратительно.

Штатная на Соренто, из салона. Шумная. Рускает. Выкидывает из колеи. Буду менять на "Гудьер" эффесьент грипп. Стояли на предыдущей, Спортэдже. Нормальные катки. Тихие, колея+вода, поровну. В повороте га неровностях не переставляет. А, скорпион-гузно.

пока не знаю

За неделю убил 2 шины, срок эксплуатации 2 недели, машина (с шинами) проходила ТО за 2 неделт до поездки в Ауди север (оф. дилер Ауди):1. Трасса Вологда - Медвежьегорск. Шину разорвало на ямке глубиной сантиметров 5 при скорости около 70 км/час.2. Трасса Мурманск - Москва (под Сегежей). Просто разорвало на скорости около 110-120 км/час, дальность непрерывного пробега при этом около 600 км. Шина горячая.

Далее думайте сами. Вероятно шины не для трасс, а модно постоять у подъезда в Москве. Спасибо Пирелли за чудесно проведенное время, при замене колес на запаску в 200 км. от ближайшего населенного пункта и без доступа к сотовой сети.

Место изготовления ВеликобританияРисунок протектора асимметричныйГлубина рисунка протектора 7,2–8,5 ммТвердость по Шору 65 ед.Масса шины 12,1 кгСредняя цена в интернет-магазинах 4600 руб.Цена/качество 5,0Торможение самое лучшее: обыгрывают «Континенталь», обычно лидирующий в этих дисциплинах, а аутсайдеру упражнения «везут» полтора корпуса автомобиля – 7,3 м на сухой дороге и 7,6 м на мокрой. Курс держат четко. Хорошие реакции на корректировку направления. Высокая скорость выполнения переставки на сухой дороге, на мокрой – средняя. При движении посуху скорость ограничена небольшим, легко исправляемым заносом.На мокрой дороге отмечены большие углы поворота руля и снижение информативности на перекладке. Скорость ограничивает плавный и мягкий занос.Комфорт почти как у «Континенталя»: шелестящее шуршание, глухое озвучивание неровностей. Толчки и вибрации от дорожных неровностей. Сопротивление качению среднее при любой скорости.+ Лучшее торможение на сухой и на мокрой дороге, четкий курс на высокой скорости, понятная управляемость при экстремальном маневрировании на сухой дороге.– Жесткие, незначительные замечания по управляемости на мокром покрытии.925 балловЛучшие качества проявляют в загородных режимах на дорогах с хорошим твердым покрытием.

Pirelli Scorpion Verde 102H - 3 место.Michelin Latitude Diamaris 98H-2 место.Nokian Hakka SU 102H - 1 место.тест журнала "За рулем", апрель 2013Журнал прогнал шины по всем параметрам и дал оценку. Ьожно верить, можно не верить, но и отзывы типа "стерлась внешняя кромка задних колес" глупа. Проверь схождение задних колес и состояние подвески. И определять пальцем мягкость и жесткость тоже глупо Шор все продумал.

Очень тихая, комфортная резина. Ездить по трассе одно удовольствие, будь то сухое шоссе или особенно, мокрое! Классное, плотное, уверенное торможение на прямой! (Киа Соренто 2012)

Поведение на отфрезерованном асфальте крайне рыскающее! Скорость не более 60км/ч. На более высоких скоростях есть опасность потерять управление. Но это только лишь на ремонтируемых участках дорог, где и в принципе нельзя более 40км/ч. В общем эта резина не очень любит колею, хотя воду на дороге практически не замечает.

Рекомендую тем людям, которые устают от стрессов на работе, дабы в дороге отдыхать в тишине!

ОТЛИЧНАЯ МОДЕЛЬ! ТихаяКлассно хавает ямыПрочная Боковина

Их просто нет! Это лучшая шина на который я когда либо ездил

Стиль езды агрессивный! До этого ездил на бриджстоунпросто небо и земля. Зимнею тоже буду брать Pirelli

Очень тихая, устойчива к аквапланированию, хороша на мокром асфальте

Вышеупомянутая прочность, особенно в водоотводящих дорожках. Очень тоненький наружный слой резины (над металлокордом), прокалывается при наезде даже на битое стекло и острые камешки.

Почему-то никто не пишет, на каком а/м стоит это буржуйское чудо, а зря. Может, на чем-то легком переднеприводном Скорпион Верде и сгодится - но точно не для внедорожника. На VW Touareg за 2 года эксплуатации (примерно 30.000 летом, зимой - только на шипах!) около 20 (!) проколов и 2 разрыва корда. Эта резина шла с завода. поэтому выбирать не пришлось. К сожалению, не нашел замены в позапрошлом году, ни в прошлом, т. к. в России мой размер (265/50 R19) отсутствовал напрочь. Сейчас вынужден покупать пару точно таких же, т. к. на одном из колес после сегодняшнего прокола насчитал 4 жгута, 5 заплат и 1 заваривание.Но при всем при этом - для асфальта рекомендовать можно. Но - только для асфальта! Боже упаси съехать на ней на каменистую грунтовку или острый щебень!

у меня такие шины в размере 215/70 R16 Отъездил больше года, то есть второй сезон уже идет (зимой на них не езжу ставлю шипы). За долгий прошлый сезон и начало этого износ незначительный, думаю еще это лето отъездить + следующее без проблем.Основной пробег (процентов 90-95) у меня по асфальту, но и легкое бездорожье имеет место - на природу съездить с палаткой и прочее. При таких условиях резина радует универсальностью - уверенно идет по асфальту и не подводит вне его. В глубокую грязь по грунтовкам не лезу, но если без фанатизма, то по грунту идет хорошо, имеются небольшие боковые грунтозацепы. По асфальту рулится хорошо, в поворотах устойчивая, в колее не кидает, на мокрой дороге не плавает

Одни пишут что мягкая, другие что жесткая. Наверное, тут кому что больше нравится. Как по мне, так жесткость оптимальная. Не слишком мягкая, чтобы не было проблем с ездой по плохим дорогам. Но и не слишком жесткая, нету впечатления, что ты едешь на танке. Слегка шумноваты. Но зато очень хорошо держат траекторию по прямой и сохраняют хорошую управляемость при маневрахз. Подходят для езды не только в городе или на трассе, но и по грунтовкам с умеренной грязью. Неглубокий песок и камешки тоже вполне успешно форсируют, если сам умеешь ездить по такому покрытию. Очень хорошо идут по мокрой дороге, нет аквапланирования. По прочности и износу нормально - отходили у меня три сезона без фатальных повреждений, пробег солидный - за полтинник перевалил к концу прошлого лета. Сейчас взял такие же новые скорпионы, надеюсь хватит также на три сезона.

Неплохое поведение на мокром асфальте, не слишком шумная. Хорошо балансируется.

Плохая поперечная устойчивость.

Размер R16, a/м VW Tiguan. Купил на замену "съеденного" до индикатора штатного ханкука. Машина сразу стала "вертлявее", хуже держит дорогу. При пересечении колеи швыряет из стороны в строну. Правда, все это проявляется в основном на скоростях >90. Подвеска в порядке, проверено.

235/60 R18 в заводской комплектации автомобиля LR DS разорвало на ходу при первых 200 км пробега при скорости 100 км/ч. При обращении напрямую к производителю с рекламацией получил отказ с формулировкой: "мы не осуществляем гарантийную поддержку на шины, комплектуемые на новые автомобили". Вот тебе и хвалёное качество с передовыми технологиями!

Официальный отдел по претензиям даже смотреть отказался на характер повреждения шины. А возможно этот производственный дефект может стоить кому-нибудь жизни. Лично я для себя решил: моя безопасность и безопасность других участников движения на дороге для меня важнее!

Резина тихая, по трассе "не рыскает ", на скорости 170 дорогу держит очень уверенно (люблю быстро добраться из точки "А" в точку "Б"). При торможении ведёт себя предсказуемо - никаких сносов. Новая (!) резина не боится луж по трассе. Сменил уже три комплекта этой резины.

Быстрый износ протектора. За 1,5 сезона сносилась "в ноль" при пробеге 30 т. км. (хотя может манера вождения сказывается.) Не любит быстрых скоростей на колейных дорогах, особенно при перестроении из ряда-в ряд приходится немного напрягаться (это после 20000 т. км.) и снижать скорость. Иначе можно промахнуться мимо нужной полосы.

Два первых комплекта были родом из Британии. Проблем с колеёй не замечал. Третий комплект (проблемный) изготовлен в Румынии. Раньше особо не обращал внимания на месторасположение завода - всё-таки " БРЕНД ". Из Финляндии сейчас опять заказал "Pirelli" - англичанку. Если есть возможность - не берите из восточной европы! Балансировка от15 до 65 гр. - больше не было. Единственно что, при шиномонтаже всегда закачиваю в колёса азот (при нагревании не меняется давление в шинах)! Рекомендую попробовать. За всё время эксплуатации всего 4 прокола! Ни одной грыжи, ни одного вздутия - хотя резину не особенно и берегу (за грибами, на рыбалку с прицепом в Карелию). Honda " Pilot ".

Тихая.

Не работает при низких температурах.

Отлично работает на сухих летних трассах, но на паркетнике Q5 приехали в Андорру - это катастрофа, резина замерзла и стала колом. Управление потерялось полностью. На другой резине такого не происходило. Температура воздуха была около -5, точно не больше.

не шумит

отсутствует курсовая устойчивость, небезепосно

Заводская резина для туарега. Резина не создана для Российских условий. Только для ровных дорог! Небольшая колейность и машину начинает переставлять. на выбоинах авто приходится ловить.Купил на замену бриджи дуэлер, про пирелли забыл как страшный сон.