KONA Sutra (2014)

Надежный, неплохое сочетание цена-качество, модель доступна в России.

Вес, бутафорский передний багажник

Являюсь владельцем подобного аппарата 2013 года выпуска.Модели разных лет отличаются в основном цветом, несущественно разница обвес.Про все все хорошие стороны данной серии велосипедов написано много, хотелось бы заострить внимание на минусах.Теперь о минусах которые мало где упоминаются.– Весит данное чудо порядка 15 кг (в 56 ростовке), что в сочетание с его немереной длинной делает его переноску тем еще удовольствием, хотя для меня это не слишком актуально.С установленным бруксовским седлом flyer, держателями для бутылок и другими мелкими приблудами вес велосипеда приближается к 16 кг. Субъективно он весит вдвое больше алюминиевого шоссера.– Начиная с 2013 года Kona начала эксперементировать с тормозами, перейдя с кошерного bb7 на унылую каку (если сравнивать с авидом).– Передний комплектный багажник несет чисто декоративную функцию, скрывая страшную прямую вилку. Размещение на нем груз более 4 кг приведет к его поломке.– Торцевые монетки на руле довольно спорное решение, с одной стороны — это супернадежное решение, а с другой — совершенно невозможно быстрое переключение передач.– Геометрия руля на мой взгляд слишком универсальна, в результате руль плохо подходит для всего.– Блювотное комплектное седло из поролона, хотя и от именитого производителя.Теперь немного позитива и личных впечатлений.Все установленные компоненты высокого качества, а рама и силовые элементы имеют солидный запас по прочности. За 7 000 пройденных километров я не имел никаких технических проблем, причем половина из этого расстояния пройдена не по асфальту, а по довольно суровой местности. За это время колеса протягивал два раза, хотя восьмерок на них не появлялось. Износ резины и кассеты порядка 80%. Следов усталости на раме, вилке, подседеле, руле не замечено.Велосипед легко несет меня весом 95 кг + 30 кг поклажи.