Toyo Proxes T1-R

Отличная резина, держит дорогу супер, повоторы на высоких скоростях держит супер. Мокрая дорога - отлично. Колейность держит 4.5 балла из 5.

Немного шумновата, возникновение грыж, если ездить не по асфальту после дождя, то все канавки забиваются глиной и потом она оттуда долго выходит (засыхает и возникает дисбаланс на трассе из за этого)

За 2 года экслуатации поменял 3 покрышки. Влетал на 200 кмч в асфальтосрез, и в какие то ямы на 80 кмч. В общем боится ударов и это главный ее недостаток. Это городская резина для хороших дорог. В принципе, на грыжах доехал (500-800км) и спокойно в стандартном режиме зменил покрышки. Ауди А6 3.0Т quattro, 245/40 R18. Почитал отзывы коллег про мишелин, бридж, пирелли, континенталь и др., пожалуй на этот год выбор отдам опять же этой резине. Ничего нового и достойного на рынке пока нет. Все те же яйца, только в профиль -) Всем удачи на дорогах.

Прочная резина (похожа на Бриджстойн Туранза, только чуть мягче и тише), хороший водоотводящий рисунок на скорости до 120 км/ч, износа при бодрой езде хватит - на 40 тыс. км. (мишлен 25-30 тыс.), уверенно держит направление (не кидает при газе), не жует гвозди (ни разу не пробивал, мишлен же просто пылесос в этом плане)

минусы в хорошую погоду: бьет руль на переднем приводе на скорости 125-135 км/ч (с подвеской все порядок, проверял переставлением шин на мишлен), крейсерская скорость 110-120 км/ч, о 150 забудьте (замучает вибрация). минусы проявляются и в дождь: резина пластиковая (хороша для мощного авто в жару по легкому дождю для четкой рулежки), на 205/55r16: на скорости 120-130 км в сильный дождь рисунок воду отводит, но сама резина не держит, не проминается как мишлен (машину начинает сносить на меньшем угле поворота руля)

хорошая резина на заднюю ось (задок не будет всплывать в дождь)

она суперская

цена завышена на мой взгляд. мягкая (стирается за сезон)

об этой резине остались только одни положительные эмоции. использовал её на спортивной машине. 240 лошадей на переднем приводе. размер 225/40/18. использовал её три года подряд. задние колёса отслужили всё это время. а по весне каждый год покупал новую пару колёс на перед, т. к. за сезон у меня они стирались почти в ноль при очень активной езде. резина у меня свистела, когда уже реально машину начинало сносить в крутых поворотах, но держит до последнего и не слетает (до этого была ёка с драйв - так она при крутом повороте немного соскакивала и цеплялась заново, а тоя держит всё время) поведение в дождь. когда резина новая, то всё супер. в середине лета, когда полустёрта, то один раз всплыл, но шел сильный дождь и скорость была 120 и более. это ожидаемо. осенью, когда стёрлась ниже ограничителей, то в дождик ехать стрёмно. полз 30-40 км по области. боковина очень прочная. ехал из Питера в Москву. ночью около Торжка попал в яму. пробило все стойки по левой стороне. думал хана и не доеду до города. остановился. резина целая. потом выехал на дорогу и на 80-100 началась вибрация.... когда добрался до шиномонтажа и скинул колёса, то на переднем кованном диске был загиб 10 см, на заднем 5 см. резина целая, грыж нет. за что ей отдельный респект.подводя резюме. резиной очень доволен. она мягка, что обеспечивает хорошее сцепление, прочная, но стирается быстро при активной езде. и цена с каждым годом растёт(((сейчас планирую её покупать на новую машину

Цепкая, держит дорогу в любых дорожных условиях

нет

Поставил эти шины на Мерседес Е220, до этого не Мишке ездил. У меня от резины одни положительные впечатления. Дорогу держит просто отлично - в любых погодных условиях. Я на этой резине и в снег попал и в ливень и в зной. Что на сухой, что на мокрой дороге, тормозит отлично. Попадал в ней в ливень в колейность - ни намека на аквапланирование или занос машины. Шумности я особой не услышал, так, легкое шуршание. В общем, цена-качество 5++

Изумительная рулёжка;заметная экономия топлива.В нагретом состоянии очень тихая.

По холодной погоде и на малых скоростях немного дубовая, но терпимо.

Чтобы прочувствовать плюсы - нужно ездить шустро.Колейность чувствуется, но руль чувствительный это то к чему и стремился.

держак, вода? что это?

нет

сравниваю с бриджстоун му01, стиль вождения очень огресивный, в дождь очень себя хорошо показала, не шумная, советую

Для моего авто достоинств нет. Она подойдет может для стоковых овощей(маломощьных авто). Если тронуться на ней с 1500 об и держа дроссель открытым на половину можно буксовать плавно до отсечки, визг приятный привлекает прохожих, точно дрифтерам стопудова подойдет, только цена в 6900 не очень приятная.

Заказал размер 225/45 R16, после покупки замерял рулеткой реальный размер - получилось 215мм ширина а высота 75мм а должна быть 101мм, на ощупь пластмассовая и я сразу понял что ждать от неё драйверский показателей нечего.

Предчувствие что резина пластмассовая на ощупь с размером реальным 215/45 вместо 225/45 не подвело. Акура(245сил)без пробуксовки могла трогаться только с холостых, на 1-й передаче с 6000 до 8500 об пробуксовка, 2-я передача пробуксовка. При температуре ниже +8 градусов пробуксовка на 3-й передаче. Радует что взял 2 колеса. 2-я пара Кумхо Экста 36 225/50-букс только при старте свыше 3000 оборотов и держак на 5 балов. На стоковой Акуре кумхо буксовала на старте только свыше 4500 оборотов Больше резину по инету покупать не буду, только после измерения рулеткой и пробы на ощупь. Ипытывать судьбу на мокрой дороге не собираюсь придется тошнить. Менеджеры продающие резину реальных размеров шин не знают.

Очень держаковая резина, заходил в повороты на большой скорости и шел как по рельсам! По мокрой дороге едет также стабильно, как и по сухому. Шумность для такого типа резины обычная. За сезон активной езды на авто с задним приводом износ совсем минимальный.

управляемость, торможение

ШУМ, износ

205/55/16 W Япония. Резина отличная, но шумит, жесткая. Управляемость после мишлена просто супер, пробуксовок нет совсем, повороты на ура правда на гладком покрытии свистит жутко. В лужах тонет отлично. Но все это касается первых 20000 км, дальше все сильно хуже. Износ не прогнозируемый, очень быстро стерлась за первый сезон, дальше износ равномерный. Жесткий бок.Убил об выступающую плиту на 100км/ч на пробеге 40000. Не куплю повторно из-за шума, это ее единственный минус

Отлично держит на дороге, никаких заносов всегда уверенное управление!Мягкая хотя изнашиваеться не очень быстро!По сухому идеально!Во время дождя равных нету!

Шумновата, если хорошая шумоизоляция то вы ее не услышите!

Отличные шины за разумные деньги!

- Держак - отлично, колея на МКАДе, что это?!- В дождь - ты король всех луж, воду выводит идеально!- Бездорожье - никаких проблем! Да, это резина не для леса, но тем не менее, по песку, земле и гальке на дачу я добираюсь без всяких проблем!- Стиль - взгляды по началу ловил, потом забил, смотрится правда хорошо, помыть, подчернить и готово!

Она на столько хороша, что ее жалко, вот ее единственный недостаток!!!

Отзыв про Toyo Proxes T1-R (225/45 R17 94Y)Кто пишет о шуме, идите лесом и не путайте людей, указывайте тачку, если вы на дырявом корыте, так причем тут резина? Audi А3 - полет отличный, шум? ха-ха!!!Пишите про износ? Свои два сезона она откатает легко! Неужели кто то считает что низкий профиль должен катать дольше?Грыжи? Кто нибудь знает небольшой городок под названием "Кимры" звучит уже прикольно не правда ли? Так вот, дорогами там не пахнет, думал все конец резине, уже больше волновался о дисках и подвеске, но все ок! По мимо этого влетал на скорости в ямы и тоже без проблем!Цена? Не сказал бы, что она дороже аналогов, а качество куда лучше, японцы умеют делать и что важно, ее не подделывают в Подмосковье!Я доволен впервые резиной на столько, что нашел время написать отзыв, надеюсь тебе читатель, пригодится мой опыт и мнение!

Использовал на Lexus IS250 разноширокую. На асфальте сухом и мокром дорогу держит отлично, резина любит тепло ниже +10 по ощущениям совершенно другая резина становится. Сорвать в занос оооочень тяжело, резина просто влипает в асфальт.

Из недостатков это очень быстрый износ 15000км по Москве и в помойку с ведущей оси(((Второй недостаток - не любит песочек на асфальте, АБС сразу стрекочет как на льду, иногда это просто ужасно.

Ощущения неоднозначные, если бы не быстрый износ - просто великолепно, а так получается не стал бы советовать, т. к. есть и альтернативы.

Хорошее поведение на сухом и мокром асфальте, мягкая, очень крепкие боковины, неплохой зацеп, аквапланирование нипочем,

Стирается на глазах, шумная, чувствительная к колее, специфические требования к погоде

Катал в размере 225/55 R17 на Subaru Forester SH атмо. Лужи проходит изумительно: одной половиной колес ехал по асфальту, а второй — по глубокой луже, скорость 80км/ч, волны высотой с 2-этажный дом, быстрее ехать не позволяла электроника. На скоростях до 60 кажется, что в дождь липнет к асфальту лучше, чем в жаркую погоду на сухом асфальте. Боковины тоже радуют: было дело, прошелся немного по рваному поребрику на скорости 60 км/ч, и никаких боковых порезов... Но для жаркого асфальта, пожалуй, хотелось бы зацепа получше: в 90-градусных поворотах на скорости 60 км/ч визжит, оставляет черные следы. Тем не менее, на штатном Geolandar машина ощущалась переднеприводной — в поворотах задницу выносило наружу. С Toyo T1-R такого уже нет, поведение сменилось на полноприводное, все колеса стали тащить. Резина на 2 сезона (или 20к км), не более: стирается на глазах, теряет свойства, появляются грыжи. Хорошо вела себя весной в +2: благодаря мягкости более или менее сносно держала дорогу, на жесткой резине при таких скоростях я просто вылетел бы с дороги. В первые километры не держит и адски гудит, но потом с каждой тысячей становится всё лучше и лучше... В теплую погоду по-летнему ведет себя только при +17°, до этого держак так себе. В дождь держит отлично в любую погоду. В общем, резина отличная, но не для всех. Присматриваю сейчас другие варианты с аналогичными свойствами, но лучшим зацепом на асфальте.

Хорошо держит в мокрую погоду.

В колее хуже, чем michelin pilot. Очень быстро закончилась, примерно 15к км до состояния почти сликов. С прочностью беда. Первый баллон потерял через неделю, второй а начале второго сезона. Боковой порез на ровном месте.

Может мне попалась бракованная партия, но я очень недоволен резиной. А именно износостойкостью и прочностью.

Резина - огонь! Держит дорогу на ура, колея не парит, шумность в норме, в дождь тоже без проблем, на скорости ничего не меняется по ощущениям. Уже второй комплект беру. Попадал в ямы конкретные и на 140 и на 90 - прочность хорошая.

Не выявил.

На одном комплекте отъездил 2 сезона и то потому, что профукал сход-развал. На втором и третий сезон отъезжу, может и четвёртый. Оба раза брал made in Japan. Трогаюсь без пробуксовок. Манера езды агрессивная. Рекомендую к покупке.

уверенность на дороге при плюсовой температуре полная

снег противопоказан однозначно!

С лучшими характеристиками резины не обкатывал, на 45-м профиле в квадрат превратил 17-е косеи, а резине хоть-бы что. В мокрую погоду чуствуют себя лучше чем по сухому, на трассе под 180 км/ч в ливень держит как на рельсах.

управляемость

шум 225/40 r18

Установлен разноширокий комплект. Перед 225/40 r18, зад 255/40 r 18. Сцепление с дорогой хорошее, было проверено на горном перевале при объезде на скорости камня на дороге. Но как оказался есть большой минус в плане акустического комфорта. На задней оси резину совсем не слышно, спереди при наборе скорости с выше 80 км/ч появляется сильный гул. Вся подвеска в идеальном состоянии, балансировка на всех колесах выставлено в Ноль, развал/схождение так же идеально. Все ступичные подшипники в норме, редуктор и карданный вал в норме.Но шум спереди это как работа турбины самолета.

Цена

При малейшей пробуксовке шины горят - появляется запах жженой резины. Такого еще не встречал.Показалось, что мокрый асфальт на разгон не держат, но тому как минимум есть причина - еще не было тепла, асфальт очень холодный.

Машина Toyota Sprinter GT-T (260 л. с. на тонну веса). В этот раз решил не брать широкую резину, поэтому остановился на 195/60/15. В принципе резина на первый взгляд понравилась. Поставил 28 марта. Как раз перед снегопадом в Москве. В первый же день протестировал ее в разгоне. День был сухой и солнечный. ТЕмпература - около 0. 1-2 передача, как и положено, букс. 3-я передача при выходе на буст прошла почти без пробуксовки. Букс есть, но чувствуется что держит крепко. При пробуксовке не визжит. Несмотря на то, что асфальт был очень холодный - около 0град. тормоза впечатлили. Я редко активно торможу - предпочитаю спокойную езду (!), но на пробу показалось, что держат неплохо. На второй день, после того как поставил, пришлось 70 км ехать с работы по МКАДу после снегопада. Было очень скользко. Жив.Попробую дополнить отзыв через пару месяцев. Посмотрю - доживет ли до осени. Понравилась цена - 3300 за колесо. Показалось, что очень неплохо бегают по ручьям и небольшим лужам при приемлемой скорости, как и положено на такому рисунку протектора. Вот как-то так. Ну и на последок можно посмотреть видео первого разгона на этой резине //www. youtube. com/watch? v=aainuq-Amu8

особых не увидел.

воду не держит. при 110 км начинает плыть, очень чувствительна к колее на мкаде. болтает из стороны в сторону. размер 245 40 18. шумная. проехал 15 т км. стер на половину. город трасса.

советую не брать.

Держит просто класс, пятая точка из сиденья вылетает а резина даже не свистит. Тормоза огонь, на мокром асфальте с 80 км в пол, абс не сработал. Внешний вид на 5+

Оказалась шумной в городском режиме езды, не ожидал что будет так шуметь! Зато по трассе красота, слышно только шелест ветра

Удивила цена, за японские колеса. Ну и посмотрим на сколько хватит. За такое сцепление приходится платить высоким износом

Первые 2 месяца держит дорогу идеально, хорошо ведёт себя на мокром асфальте, ну и конечно выглядит очень круто)

В целом недостатков как таковых нет.

Для начала скажу следующее:использую эту резину 2 сезона, размер 225/45/17авто переднеприводное, 200 лошадей.Итак, если кто-то думает что это спортивная резина, то это не так (по крайне мере по моему субъективному мнению), через пару месяцев использования резина перестаёт вгрызаться в асфаль и начинаются пробуксовки на старте и посвистывание в поворотах (естественно с учётом агрессивной езды), я это написал только по той причине что в первые месяцы эксплуатации этого нет, если конечно сам не пережестишь с газом) износ за сезон порядка 40%, что в целом не так плохо (с учётом моего профиля и в сравнении, например с hankook ventus v12 evo). Отлично держит дорогу на мокром асфальте, лужи проходит отлично, аквапланирования не ощущал ни разу, но здесь уже с учётом адекватной езды, обычно в дождь больше 90км/ч не езжу. У учётом того что у меня в машине вообще нет шумки, гул резины не досаждает, но это все прям очень субъективно, я не привередливый. Отмечу что за всё время использования не было не единого прокола и ни одной грыжи!Почитал отзывы, люди жалуются на биение руля на скорости, решил добавить от себя: на прокатанных дисках, после балансировки ситуация такая что до 160км/ч как по рельсам, дальше до 180км/ч ощущается лёгкое потрясывание, которое пропадает и появляется только к 210 км/ч. Подвеска у машины в норме, возможно дело в самой резине или в количестве грузов на колесе (ну собственно это к резине и относится), но лично меня это вообще не смущает)Подведя итог, скажу что смело буду рекомендовать эту резину друзьям, а уж тем более тем кто спокойно ездит. Резина мне очень понравилась!

Сцепление с дорогой, управляемость, внешний вид

Шумная, жесткая, быстро изнашивается

3 сезона 40ткм, думаю еще максиму одно лето протянет. Начали стираться боковины. Резина все-таки больше спортивная, нежели для повседневного использования. Не пойму, о какой пробуксовке чуть ли не на холостых, говорили выше, я на этой резине еду до 100км/ч за 6 сек. причем на переднем приводе. Для того, чтобы оценить все преимущества резины, ее нужно как следует прогреть, а потом попробуйте пустить ее в пробуксовку. Так же понятия не имею, что такое грыжа, хотя влетал в ужасные ямы, один раз согнул все 4 диска - резина в полном порядке. В дождь ездить комфортно, хорошую ровную трассу держит отлично, в колее рыскает. Еще раз не куплю - предпочитаю комфорт спортивным качествам. 215/50/17

Держит замечательно, правда сравнить не с чем особо. В лужах не плывет, иногда в такой ад попадал но всё проходило прекрасно.

Мягкие боковины, 6 месяцев использования 1 грыжа, и еще 2 колеса порваны. Ездить можно но всё же, жаль всего 6 месяцев. Порвал между прочим об поребрик оба раза, при попытке запарковаться. Может быть шумная, правда эксплуатировал на фокусе 2м а там шумки нет и не было:)

Можно взять если не дорого:)колеса 205 55 р16

Рисунок протектораВодоотвод и не заметил аквапланированияЦена

Мягкая, при большой скорости на поворотах не держит Для гражданского использования подходит

Если 80-90 % в городе отличный вариант.Кольцо, треки и прочее нет.Мелкие камушки в протекторе будут застревать

Резина обалденная, ездил на кумхо, ека ац02, но тое равных нет! Износостойкая, в дождь, в сухую дорогу держит идеально, езжу быстро) при наших дорогах ни одной грыжи.. а ямы жесткие ловил.. Всем советую! И те, кто говорит про цену, скажу отличная цена за такое качество! Респект японцам!

За примерно 45 тыс пробега не выявил

Езжу на 195/55/16, очень нравится

Отличная резина, очень доволен. Брал r16 205/55. Дорогу держит, не шумит, в дождь отлично ведет себя. Тормозит тоже супер.

Недостатков не обнаружил.

Крепкая. На трассе словил яму-грыж нет.

Самое главное достоинство этой резины, это как она держит дорогу в дождь. Сравнительно износостойкая. Протектор)))

Шумность на скорости от 110+ и при температурах 0+10

Была куплена 16*205*50 на диск шириной 7J. Выбор пал на эту резину, так как живу в Питере. А у нас очень много дождей. Была проверена при пробеге Питер-Краснодар, Почти всю дорогу шел дождь. Народ едет 80-100, я без напряга для безопастности выдавал 130-140(по прямой) Держит в дождь при разумной скорости очень хорошо. На второй машине стоит Данлоп Оптима и в дождь на ней вообще не реально, всплывает более 90. Потом был пробег Питер-Крым. На жаре ее вообще почти не слышно. Резина любит тепло, думаю поэтому она в наших широтах так шумит, пока её не прогреешь. Ну а менее +10 она просто дубеет. До нее стоял Конти Грин. Да она менее шумна, более износостойкая, но... выбрал эту и не жалел ни разу.Про износ. Я за неоконченный еще сезон проехал на ней около 20 000 км. Хуже всего ей пришлось на Украине. Там дорог вообще нет, тока направление. Ухабы, рытвины и тд и тп. Ну и плюс ко всему поездки по горам в Крыму. Эксплуатировал нещадно. Итог. Ни одного прокола, ни одной грыжи. Помыл и как новые. Хватит думаю еще на столько же. Купил бы я их еще, думаю да. Если найду нужный размер для второго авто. Да, кстати, производство Япония.

Хорошо держит как в продольном так и в поперечном направлении, хорошо сопротивляется аквапланированию. Прочные

Жестковата(до этого стояли Гудки игл Ф1 ёлочка), после бокового пореза долго искал колесо 205/55 r16 (в Питере)

Гудки стоскались, купил бы их сного, но сняли с производства. В качестве альтернативы выбрал TOYO,Посравнению с гудйером жестче, и на мокром асфальте немного проигрывают... При пробеге 40-45 тыс появилось на 2-х колесах по 1-й грыже, гудки к этому моменту были все в грыжах.Стояли на 260л. с. Калдине

Управляемость как на супер низком профиле! Просто сказка! Боковина жесткая, но при этом в целом резина комфортная.

Более шумная нежели у конкурентов (допустим HANKOOK Ventus S1 Evo2 K117 235/45R17 97Y)

1. Произведено в Японии!2. Рельсовая управляемость!3. Комфорт в дождь!4. Безопасность!

цепкая, агрессивная, спортивная, боковина дубовая, классно держит траекторию, быстрые повороты, дизайн

износостойкость невыдающаяся, сравнительно шумная

Пишу отзыв про 245-45-18 индекс скорости Y - 300 км. ч. Резина просто великолепная! Я её называю "рельсовая". Использую на заднем приводе - 280 л. с. После первого комплекта (3 летних сезона по 7т. км.) надо было поставить шины другой марки (дешевле на 3000 руб за каждую покрышку) чтобы понять разницу! В итоге купил второй комплект T1R и решил написать отзыв, ибо ощущения теперь более ясные. Из минусов: на ведущей задней оси шины из первого комплекта продержались 20 тыс км. и они сравнительно шумные. А достоинства шины следующие: 1. Выверенность траектории движения. Авто идёт по асфальту как влитая, как по рельсам. Контролировать траекторию рулём почти не нужно - куда повёрнуты колёса - туда и едет. Руль прямо - движения прямо без раскачки и рыскания. Подруливать не нужно. 2. Дубовая боковина - отсутствие кренов, в том числе в поворотах. По сравнению с просто хорошей резиной. Отсутствие раскачки. То есть при прочих равных условиях в поворот можно заходить быстрее. 3. Прогнозируемое поведение авто при активной езде и перестроениях на высокой скорости >140 км. ч. 4. Заметил ещё одну особенность, при проезде неровностей на высокой скорости (например стыки в затяжном повороте на внутренней трёшке в Москве в р-не м. Тульская) зад не сносит, не приходится "ловить" авто (если честно пока ездил на другой марке шин грешил на амортизаторы, но ошибся!). 5. Удивительно хороша на мокром асфальте, не знаю какой у неё запас, но даже "для прикола" не удаётся сорвать зад. И это сыграло со мной злую шутку когда я переходил с TOYO T1R на шины другой марки. (Бодрый старт со светофора после небольшого дождичка привёл к такой такой работе трекшн контроля, которого я не видел за всё время владения машиной, пассажир тоже был в шоке когда авто швыряло в стороны). 6. Также отмечу очень прогнозируемое поведение в быстрых перестроениях в пробках, когда надо быстро объехать зазевавшийся авто или быстро встать в соседний ряд. Вес этого размера 13,2 кг. Настоящая спортивная шина для мощного авто!

Управляемость по мокрому асфальту, тишина при езде, неплохо держит в поворотах при ежедневной езде.

При ежедневной езде не выявлено.

Хорошая покрышка для ежедневной езды. На треке к концу сессии на смоленском кольце начинает плыть по сухому асфальту, резина прямо плавится. По мокрому на треке весьма неплохо. Тем кто думает выезжать на трек не рекомендую покупать. Пусть и дешево, но производительность у резины отнюдь не боевая. Ну а кому для "погонять со светофора" - смело покупайте. Даже холодная резина хорошо держит.