Cube Acid 29 (2014)

Накат! Но..

Случилось непредвиденное, в любимый acid въезжает мальчик на стелсе в заднее колесо, удар не средненький и вот тут пластилиновые обода и проявили себя, спицами 2-м мастерам выправить не удалось, ждет покупка нового обода. Будьте аккуратны на бездорожье, ямах и проч., ибо нежные обода очень..

Катаюсь сезон по 25-35 километров в день. На второй минуте катания наступает чувство эйфории, не оставляющее место уже другим. Наверно( никогда не пробовал) сродни наркотическому воздействию. Хочется ехать и ехать 40-50 км и дальше, куда глаза глядят. Велосипед под собой вообще не чувствуешь, ощущение полета на малой высоте. Усилий своих не чувствуешь; так распределен вес и центр тяжести. Ноги сами крутят педали- не удобно не крутить педали! На любую гору есть своя звездочка. По ровной дороге без усилий 35-37 км/ч ( без ветра) СКАЗКА не могу поверить, что такие велосипеды есть после года катания. Made in Germany! Ездил раньше на спорте, туристе - караул!

Мне очень сложно говорить об этом, поскольку последний велосипед был "Десна" в 1986 году.Эта модель для меня как навороченная иномарка. Поскольку сравнивать не с чем, просто скажу - мягкий плавный ход, отличный набор скорости, тормоза, амортизаторы, вес, эргономика на руле - все это выше всяких похвал.

....даже писать не буду...сами понимаете...

Выбирал между этой моделью и BULLS Bushtail 29 (2014). Оказалось, что той модели с 29 колесами уже нет. Менеджер Владимир посоветовал марку CUBE, тоже Германия, отличные тормоза, вилка и прочие. Подобрал заднее и переднее крылья, насосик с креплением на раму, зеркало и противоугонный шнур. Велосипед собрали в магазине, настроили, протянули провода и всякие штуки. Доставили до дверей дома быстро, удобно и вежливо.

Накат реально классный, даже после миридовского кроссвэя. А уж со старым советским дорожным лучше и не сравнивать )))). Средняя скорость заметно увеличилась у меня - это радует, легко берет горки, приятно идет по снегу на шипованных покрышках, по ровному льду - так просто идеально. Общая балансировка у вела очень хорошая, радует вес. Руль достаточно широкий - со временем привыкаешь. Оттормаживает отлично.

После 0-го ТО по сервису - иногда стало перескакивать переключение задней передачи - но думаю это проблема регулировки...

Вел был куплен в середине лета 2014, рама 17-ая, при моем росте 165 чуток великовата по длине ног (самую малость), если нет совсем пересеченки, то и не заметно. Мах педалей, положение седла и руля порадовали. Седло сразу было переставлено на привычное. Езжу не каждый день, но в неделю 3-4 дня в среднем, по городу круглый год. Были поездки и на 40-70 км в одну сторону - одно удовольствие, хочется и дальше... Зимой вел тоже радует, легко идет по утоптанному снегу, по рыхлому колеса ведет, но много и от покрышки зависит, сейчас пока стоят не очень злые... В морозы может густеть масло в тормозной системе, требуется большее усилие на рычаг - но это ожидаемо было. Крылья дополнительно были установлены не полноразмерные, но достаточно широкие - в дождь реально спасают от грязи (спина остается практически чистой).

1. Накат2. Накат!3. НАКАТ!!!4. На мой взгляд лучшее соотношение цены/уровня комплектующих. Всё достаточно сбалансировано.5. Качество изготовления, покраски.

1. Первое, что заметил - при 19-ой раме на мои 180 см роста ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЙ ЕТТ. При максимально сдвинутом назад седле не хватает сантиметров 2-3 впереди руля. Не знаю, м.б. я какой-то нестандартный, м.б. моя посадка не совсем правильная, но факт. Буду покупать вынос на 110-120 (штатный - 80)2. Ни для кого не секрет - штатные педали УГ. Аккуратно доехать от магазина до дома. По этой причине, катая по 50-80 в день буду смотреть контакты и привыкать к ним.3. После сборки в магазине надо все проверять. Но это тоже общеизвестно. Резина на заднем колесе стояла задом на перед )). Передний переклюк на 3-9 и 3-10 тёр цепью о рамку. Крутилка на манетке не помогла - был сильно зажат ограничитель H. Задний переключатель под нагрузкой сбросил мне цепь на втулку в 1-1, хорошо, что был морально к этому почти готов и очень сильно на педали не давил. Вообще, считаю, что 10 звезд на задней кассете - чистой воды маркетинг. Нафиг оно не надо. 8, максимум 9 - самое то.

В целом вел оставляет очень приятное впечатление. Цена в 33-35 тыс для него не кажется завышенной, но 38-40-42 - уже перебор. После 26-х колес катится на 29-х непривычно, но особого дискомфорта нет (если не считать, мать его, маленького вылета. Временно решилось установкой рогов ближе к рулевой). После 200-250 км наступает привыкание, лично у меня начала расти средняя скорость, причем ощутимо. И это при меньшей усталости, субъективно. Честно - ожидал большего, но тут, как и везде, действует правило, что первопричина - человек. Так же как и фотик снимает на 10%, а на 90% - фотограф. Блин, самое главное не написал - как же он прёт в горку.... Сказка! Подозреваю, что основное увеличение ср.скорости я получил именно на подъёмах. Не успеешь начать уставать - а горка всё, кончилась ))) Причем пофиг - асфальт, грунтовка - реально легче катить. Если что еще придумаю - напишу.UPD: из того, что не пишут (или сложно найти) - цепь стоит KMC X10, кассета - SRAM PG1030, простенькая, но вроде отзывы неплохи. Вел проехал около 1000, износа естественно, пока не видно. Остальные спецификации на родном сайте Куба есть :)

просто супер

во мне 135 кг. ему всё равно.не жалейте денег.он того стоит.люди на китайцах 5 км не могут прокрутить я по 30 км просто легко.

Очень высокое качество сборки комплектующих , накат и четкое переключение всех скоростей , а их 30 ! . Надёжность дисковых тормозов на высоких скоростях как в дождливую так и в сухую погоду . Компоненты установленные на нем Вилка : Rock Shox Recon Air, вынос: Cube Performance 31.8mm, Штырь подседельный: Cube performance post , 30.9mm, - Кассета : Shimano CS HG-50, 11-36, цепь: Shimano CN HG-54 покрышки : Schwalbe Smart Sam 57*622/129*2.25,шатуны: Shimano FC-M522/42*32*24T(175мм.), каретка: Shimano BB-ES25,113мм, Пер.перекл: Shimano SLX FD-M670 Top Swing, Задн.перекл:Shimano XT RD-M781SGS Shadow 10 Speed, Пер. тормоз: Shimano BR-M395 , hidr, discbrake ( 160/160 mm.), Задн.тормоз: Shimano BR-M 395 hidr, (160/160mm.) , Вес :13,1кг.

Цена ! , но он этого стоит и полностью себя оправдывает !.

Cube Acid 29" в эксплуатации больше года , за это время с ним а именно с компонентами не чего не случилось , очень четкое и плавное переключение всех скоростей. Очень долго держат давление камеры в покрышках , хорошо отрабатывает вилка , напомню она воздушная !. Придраться просто не к чему !!!, Ни один Stels пусть даже с такими колесами (29") и рядом не поставишь ! . Вообще, при выборе любого велосипеда при покупке необходимо обращать внимание не на задний переключатель , он может быть каким угодно , а втулки могут быть очень низкого качества , а на втулки колес так как от них зависит очень многое !. Хотелось бы порекомендовать всем у кого есть Cube Acid - замки от немецкого производителя ABUS , а именнo модели замков : Abus Bordo Granit X - Plus 6500 (( степень защиты : 15 ) , и отдельно хотелось бы выделить замок Abus Bordo 6000 alarm , степень защиты : 10 ) , этот замок имеет сигнализацию ! , в комплекте к ним идёт кодовая карта c 2 ключами на случай потери . Фирма Abus заслужила доверие немецкой полиции .