Goodyear Ultra Grip Ice+

Хорошая резина, правда как и вся липуч4а,скользковатая)))

Нет

Шины отличные

Низкий уровень шума. Хороший держак на снегу и асфальте с плёнкой из реагентной каши. Соотношение цены и качества.

Пока нет.

Мягкая, тихая. Для Москвы и области пригодна вполне. Покупкой доволен.

Тихая!

нет

Шинами очень доволен, нравится, как ведет себя машина и как тормозит. В тонкостях управления не разбираюсь, поэтому не буду писать про рулежку, или как она себя ведет на скорости выше 150 км/ч. и. т. п.

Начал пользоваться этим сезоном. Шина очень мягкая, как по волнам плывешь. Звук минимален. Управляемость стала значительно легче. Четко ведет себя в поворотах, на затяжных иногда не возвращается, приходиться принудительно откручивать!

Управляемость ,тишина

BMW 320XD На данный момент все супер! Китай смущал, посмотрим дальше ...Брал до этого Good 4seasons runflat ,без смены 2 сезона ! Так что Good надеюсь и в этот раз не подкачают!

резина для городской эксплуатации, тихая, хорошо ведет себя на сухом, мокром асфальте, снегу, каше. очень адекватная цена. можно залезть для парковки на немного заледеневший бордюр

по льду лучше не ездить. если на дороге гололедица, при не сильном торможении, блокируются колеса (абс нет), при старте бывает буксуют, но приемлимо. (поведение данной нешипованной резины на льду не проигрывает липучкам других известных брэндов, это в принципе недостаток любой нешипованной зимней резины)по ощущениям резина не любит колейность на большой скорости, не критично

вывод: хорошая недорогая резина для езды по городу в зимнее время.

Ездил прошлой зимой в Тверь та дороги не чистят. Так вот резина себя показала на самом высоком уровне. Ездил по чистому льду и в горку и с горки и ничего все равно что по асфальту ездить летом. А про снег вообще молчу роет как трактор.

Их нету

Ниже читал что не балансируется все это ерунда полнейшая. Мой стаж с 2000 года.

Достоинство-это цена и тишина. Относительная плавность хода и наката, мягкость самой резины( наверное это больше плюс) Поведение как у летней резины, только протектор выше.

1) очень плохо баласируется на литьё в размерности резины 205/60/16. Грузов было больше чем на шиповке до этого. На колесо более 75 гр. То есть выше ГОСТа.2. При плюс двух градусов, на сухом асфальте с 50км/ч. Еле остановил машину, слава богу, было куда уйти, а так бы на половину залез впереди идущий авто. Авто с абс! 3 Неприятный гул при малой скорости и поворотах.4 ну и пожалуй самое основное и наверное должно было быть на первом месте среди недостатков. Это то где я приобрёл резину!!!! Компания Blacktyres!!!! Хуже конторы пока не встречал!!!!! Записали на выходные на середину дня, другого времени не было у них, и крайне не рекомендовали опаздывать. По итогу: только два баллона с одной серии и недели. Остальные в разнобой, то есть они их добирали.( поставил на заднюю ось) С мастерами не возможно общаться, если вы конечно не хотите опохмелиться с их перегара, напомню время когда я менял резину ближе к вечеру, то есть бухать на работе не возбраняется. Ну и мастер цеха, всячески на мои замечания, о большом количестве груза на колесо, сказал, что это норма и у него нет времени доказывать это. Ни какой документации о нормах не предоставили. И самое вкусное на последок!! Брат, до сезонного подорожания купил у них резину с акцией шиномонтаж в подарок, при условии, что шиномонтаж будет не позднее двух месяцев с покупки резины. И в итоге, это конторка кинула, и не только его, но так же и всех людей, кто за заблаговременно приобрёл у них товар!!! Переписав условия акции, добавив факт доставки!!!! Вот такие черти!!! В трудное время пытаясь сэкономить 150-200 р. На баллоне. Изводишь свои нервные клетки, на таких не добросовестных продавцах. Я лично крайне не рекомендую эту вшивую контору.

Впринципе я всё написал в достоинствах и недостатках. Особое внимание, всё таки я уделяю продавцу, (крайне негативно), возможно при других обстоятельствах и у иного продавца, мне бы оказали более качественную услугу шиномонтажа и соответственно самой резины, хотя бы из одной партии, и одинаковой недели производства.Свой отзыв так же буду добовлять в период эксплуатации , пока проехал только 890 км.

Отличная резина, в отзывах ниже все по десять раз описано.

Не обнаружены

Откатал один сезон, доволен как слон, Лачетти седан.

1. Цена2. Хорошо гребет по снегу3. Управляемость.

1. Беспомощна на льду.2. Гул на скорости.

Выбирал между Nordman RS2 и этой шиной. Эксплуатирую первую зиму. Из плюсов это, конечно, цена, неплохая управляемость и то как она гребет по снегу, пока не докопается до льда и тут уже наступают минусы. На льду или укатанному "до мыла" снега резина шлифует. Понятно, что с не шипованной шиной на льду нужно аккуратнее, но я ранее использовал "липучку" Nordman RS и у нее по моему лучше с этим дела обстояли.А теперь самое главное, почему я ее не куплю снова. Не знаю кто пишет отзывы, в которых говорит, что резина тихая, но при околонулевых температурах на асфальте она дает гул в диапазоне от 30 до 80 км/ч (дальше аэродинамика заглушает) с пиком на 60-70 км/ч и это явилось полной неожиданностью. Ты покупаешь зимнюю фрикционную шину ради комфорта, а получаешь зимнюю шипованную (по звуку), только без шипов. При понижении температуры и увеличения заснеженности ситуация выправляется, но, блин, основное время я езжу по мокрому асфальту и "сопляной" каше города как раз при температурах "около нуля, +/- туда-сюда" . Знакомые смеются " а ты не знал, что вся "елка" (елочный протектор) шумит?". Да, не знал вот. Со следующим комплектом, пожалуй, вернусь к финским шиноделам.

тихая, липкая

как и у всех липучек

лучшее из липучек

Отличная управляемость, хорошо чувствует себя в снежной каше и лужах. По заметенным снегом дорогам автомобиль предсказуем и управляем

Плохо оттормаживается по гололёду и укатанному снегу (из опыта сравнения с бриджем)

Мягкая, хорошо поглощает вибрации от шершавой дороги. Весьма тихая. По сухой трассе на скорости 90кмч никаких отличий в худшую сторону от летней не заметил.

В принципе особо ничего не могу выделить плохого. Это фрикционная шина и глупо писать её в недостатки логичный проигрыш на льду, хотя на горку куда я не заезжал, так же не могли заехать половина джипов на шипах.

По снежку глубиной 7-10см можно ехать смело. На льду, в любом случае, надо быть аккуратным. Нормально выходила из колеи когда впереди машина пыталась выехать с потугами, я проехал и не заметил, уж не знаю что там у другого впереди была за резина. На накатанном перекрестке при повороте аккуратно если ехать то проблем не было, при остановке на обледенелом пригорке на жд-переезде тоже трогался нормально. По-буксовал один раз возле дома в ямке, но там было просто "как стекло", с раскачки поехал. В общем ко всему надо подходить с умом и если на дороге обледенение, то соблюдать осторожность - "береженного Бог бережет".

Отличная управляемость на заснеженной дороге, "каше" из льда и снега, на голом льду чуть хуже но не критично - сбавляй скорость. Безшумная после летнего мишлена.

Машина становится немного валкая в сравнении с летним мишленом (авто vw golf 4 1.8Т) но опять же не критично, учитывая отличное поведение зимой.

Предыдущий опыт - гиславед норд фрост 3 шипы (3 года), нокиан хаккапелита рс нешипованная (5 лет), гудеар ультра грип айс+ нешипованная (2 года). Использование 70% город, 30% загород. По большому счету шипы в таком режиме не нужны - достаточно хорошей фрикционной резины. Гудеар очень понравился, рекомендую всем.Еще один момент - у меня made in Germany (195/60/15), есть еше другой изготовитель. Разница в размерности.

Их не слышно вообще.

Пока не заметил

Всё, как и ожидалось, на асфальте - лучше шипов, на льду похуже, но не критично. Для города в самый раз.Сезон закончил, все отлично.После 2-х сезонов все ОК, шумность не увеличилась, свойства не ухудшились.

Износостойкая, довольно тихая, крепкий борт, зимой мягкая, летом умеренно жёсткая(см. ниже)

Относительно высокая цена.

Покупал только на зиму (185/65R15, Шевроле Лачетти Вагон), но, так вышло, что использую уже второй год подряд (всесезонно). В принципе, предварительное решение пришло после слов "шиномонтажиста", который, увидев резину, сказал: "О, я на такой на микроавтобусе 80тыс. накатал и зимой и летом". Летом жарко, резина летняя-то халтурит бывает, а я неплохо на зимней и по асфальту (до 150), и по грунтовке (до 70), и даже по маленькому бездорожью (лучше, чем на шоссейке гребёт, по любому) проезжал без проблем. В дождь вообще супер - никакого аквапланирования, практически не чувствуется руль даже в очень больших лужах!!! Единственно напрягал повышенный тормозной путь и АБСка, но это при резком торможении в сильную жару. Потом приловчился, стал спокойнее ездить (раз денег нет на летнюю:-)). Хотя, когда меня резанули (и по тормозам!) на 90-100 км/ч - оттормозился до 20-30 без проблем (правда особой жары на улице не было).Но раз резина зимняя, всех интересует, как она зимой себя ведёт. Да как и все остальные, наверное... В горку без разгона по льду не заедешь. На стоянке место в маленькой низинке (горочка 10см) - сразу колёсами надо въехать на дорогу, а после оттепели или снегопада шлифую (приловчился: оставляю передние колёса выше горочки или сзади чищу, чтоб разгончик сантиметров 50-60 был,- тогда прёт). По снегу/каше гребёт на тройку-четвёрку (смотря что под ним). В принципе устраивает. Рядом на шипах тронуться не могут, а я потихоньку пополз. Немного напрягает тормозной путь на льду/каше снежной, но опять же как ездить... Ездили с другом на дачу, пришлось на снежной/ледяной грунтовке оттормозиться резко - собака выскочила. Так он сказал, что тормозит лучше, чем его Continental на шипах!..Борта крепкие - сколько раз "проверял" и летом, и зимой. То бордюры, то палки-доски-железки (и под низом, и вскользь). Износостойкая - прошла около 20т. км, ламели практически не изменились, чуть краешки подзатёрлись, а сам протектор как новый.

Катаюсь 4-й сезон, износа не заметил (хотя и сезон у нас не более 4 мес). Для обычной комфортной езды вполне подходит, про экстрим ничего не скажу. По снегу идет очень прилично, если залез в сугроб то назад вытаскивает на разы. Снежный накат и легкий гололед при определенной степени аккуратности нестрашны. Достаточно мягкая и тихая. В общем следующую резину взял бы такую же.

Автомобиль Рено Сандеро. Хорошо управляется и на асфальте и на заснеженной грунтовке, не шумная. Постоянно ездил зимой на дачу, ни разу не было нареканий. При скорости движения по асфальту 90-120 км заметного износа обнаружено не было.

Из недостатков можно отметить одно - при температуре выше -5 град. тяжеловато выходит из колеи на асфальте, но я отношу это на мягкость самой резины.

Мягкая

-

Резина себя оправдывает на все 100, по накатанному снегу цепляет , понятно, что не настолько уверенно, как шиповка, это логично, но она и предназначена больше для города, где шипы и шум от колес зимой не нужны. На трассе ведет себя как надо, держак отличный, в поворотах тоже уверенно, после стоянки на улице почти не дубеет. Откатал на ней уже 3 сезона, а она даже не потрескалась.

Тихая, отлично держит дорогу, гребет в рыхлом снегу

Не замечено

Откатал на этой резине три сезона на Polo Sedan (15 дюймов). Резиной полностью доволен, на следующую машину беру снова Ultra Grip, только следующего поколения. По снегу: ни разу за 3 сезона нигде не застрял. Ездил по очень рыхлому снегу, парковался в сугробах - все отлично.По трассе/городу: уверенно держит дорогу, не валкая, прекрасно проходит лужи. Сухой и мокрый асфальт тоже на отлично - тормозил несколько раз "в пол", резина выручала и вовремя останавливался.После 3 сезонов резина еще как новая.

Очень тихая. Ни разу не застрял, всегда вытаскивала из всех сугробов(Москва) Комфортная.

Не очень хорошо на льду тормозит, но... не ней же нет шипов) И вообще на льду мало что останивиться прям так сразу.

Мне она нравиться больше чем моя летняя) уж очень она тихая и в управлении машина себя очень отлично ведет, на снегу тормозит без проблем, откатал 2 зимы почти не сточилась, прочная! Буду покупать в будущем именно ее. На другой машинес тоит дунлуп граспик дс 3, это я вам скажу отстой ребята

управляемость, тишина, мягкость, цена, вообщем плюсов много.

на высоких скоростях немного плывёт, но это скорее не недостаток, т. к. резина всё таки зимняя

поставил себе и радуюсь. одни положительные ощущения. ездил по слякоти и грязевой каше, всё чётко, не гребёт, не проскальзывает. летал по сухой дороге около 140 км/ч.. конечно не рекомендуется, но шина ведёт себя отлично. в дождь на резких поворотах авто немного плавает, для такой мягкой резины, считаю, это нормально. льда и конкретного снега пока ещё не было, поэтому больше ничего сказать не могу. пока всё очень и очень нравится.

Хорошая резина за свою цену

Пока была одна зима, занесло дважды, но я понимаю, что многое зависит от стиля вождения

Хотелось, чтобы держало получше, отсутствие шипов дает о себе знать

Отличная резина мягкая комфортная не шумит. Хорошо противостоит аквапланированию по снежной каше едет отлично дорогу держит.

Их нету.

Отличная фрикционная резина ИМХО шипы в городе нафиг не нужны. Берите не пожалеете.

Резина крепкая и тихая, недавно поймал приличную яму - диск погнула, а покрышка выдержала!

Очень мягкая, по рыхлому снегу едет не лучше и не хуже конкурентов!

Тихая

Вот первые заморозки начались) машину в повороте несет, буксует и толком не тормозит.Зря я отказался от шипов!

То что говорят в Москве шипы не нужны это все ерунда)

Машина зимой на асфальте держится отлично в поворотах тоже, на снегу и в зимней замерзшей колее ни разу не застрял (просто с толком нужно себя вести в такой ситуации) соглашусь с мнением о том что пока на брюхо не сядет - ехать будет. Кто-то пишет что плохое сцепление на льду. Это на самом деле не так. Любая машина на любой зимней резине с абс на льду покрытом снегом поведет себя так что сединой обзаведетесь. Я на этой резине со скорости 30 км. ч метров 15 без замедления ехал при в пол нажатой педали тормоза и хрустящей абс перед внезапно "вставшем" БМВ. Да любая нешиповка так себя поведет. Сравниваю с нокиан 4 (не нордман) и кордиант полар. так вот нокиан лучше на льду со снегом, немного лучше на голом льду, немного лучше в рыхлом снеге, на асфальте, асфальте со снегом плотном снеге лучше гудир. Кордиант полар шипованный во всем хуже гудир.Ну и бесшумность козырь тот еще.

Недостатки в головах. В городе этой резины с головой хватает. Внимательность на дороге самое главное. Исключая резкие торможения, эта резина во всем хороша.

Нормальная резина для города. Трасса до 100 км. ч тоже хороша. Начинающим водителям брать не стоит - только шиповки. Ну и соответсвенно тот кто ездит в рваном режиме разгон - тормоз, это не вариант

Вода - отличноУправление на скорости - отличноСухо - хорошоУкатанный снег - отличноКаша - отличноРыхлый глубокий снег - хорошоЛёд - хорошо (с учётом что нет шипов и вовсе - отлично)Грязь - удовлетворительно

Немного шумновата(ёлка же), но не критично

Суперские шины. На Мажентисе проезжал там где кроссоверы вязли. Размер 205/60R16

Торможение на сухом/мокром асфальте, торможение на сухом/мокром снегу. Разгон/торможение _без увода_ в сторону, уверенное маневрирование на асфальте/снегу.В глубоком снегу - идет вперед пока позволяет клиренс машиныБрал для эксплуатации в городе (90% времени), для трассы слегка добавлял давления в колеса (чтобы была пожестче). В городе резина (для меня) - идеальная.

В городе шина зимой дает практически летнее управление автомобилем, из-за этого тянет на "пройду-ка поворот _еще_ быстрее". Не надо так:)Когда t резко уходит в минус - гололед - очень важно разок попробовать маневры/торможение на свободной площадке, оценить изменение управляемости.Еще - парковка в/на ледяной бортик/холмик нежелательна, особенно если машина тяжелая (у меня Focus универсал).

Отъездил 2 зимы, хотел менять (по износу) - на шиномонтаже сказали что пока не надо, отъездил 3-ю зиму. Сейчас буду снова их брать - уже новые.Брал изначально, так как был опыт эксплуатации Ultra Grip 6 - и из-за расположения ламелей "ёлочкой" - хорошие результаты по снегу и в снежной каше. Переходил с Continental TS 800, которые по снегу были никак: (Важно: Пожалуйста, своевременно переобувайтесь, ездить на этой резине при температуре 10 и выше не надо - она очень мягкая, и лучше поберечь ее для следущих зим.

1. Несомнено цена, взял по 4990 за колесо.2. Нешипованная! соотв. нет шума по асфальту и повышенного расхода топлива.3. Качество, при балансировке повесили всего по 15-20 грамм на колесо.4. Отлично гребут по накату\льду, первое время было страшно что нет шипов, оказалось местами даже лучше чем на них.5. Комфорт, да машина стала более валкой и не так резко реагирует на руль, но стыки проходятся заметно тише и мягче.6. Отлично держит дорогу на разумных скоростях, прекрасно справляется с кашей\снегом на асфальте.

1. Лед, остановиться на них по льду будет проблемой, так что будьте осторожны и соблюдайте дистанцию.2. Очень мягкие, при + температурах езжу оч. аккуратно, боюсь словить грыжу.3. Естественно отсутствие шипов на льду пагубно сказывается на разгонах \ торможениях.

Написал как есть, может несколько не по порядку и что то упустил. Считаю за эти деньги отличное приобретение на уровне премиум марок.

Торможение по сухому асфальту, тишина, мягкость, курсовая устойчивость по трассе на асфальте.

Управление по снегу (глубокому и рыхлому).

Купил данные новые шины в размере 175/65 р14 ( made in Poland) в декабре на смену новым нордман 5 (185/60 р14), у нордмана не понравился вертолетный гул по трассе. Проехал на ice + порядка 1000км и первые впечатления смутные.... В сравнении с нордманом эти шины и вправду тихие как летние, по асфальту тормозят тоже как летние(не в пример нордману с шипами....). По комфорту вроде как и нордман, проходимость тоже отличная только в глубоком снегу требует побольше пробуксовки когда нордман может и внатяг полсти без проблем. Не понравилось только курсовая устойчивость на среднем и рыхлом снегу: машина начинает елозить скользить несмотря на ёлочный протектор (хотя все пишут что управляемость по снегу хорошая.....). Посмотрим, что покажет дальнейшая эксплуатация. Возможно еще мало обкатал шины....

Мягкая, кто-то говорил, что шумная, но я не заметил. Может зависит от шумоизоляции?? Протектор глубокий, снег гребет как трактор)) По Москве и ближайшем Подмосковье, где снег мало-мальски убирается, то, что нужно

То что с колеи выбраться проблематично, подтверждаю. Боковых зацепов нет, но это же не каждый день)))

Зиму отъездил без проблем, парковался в самых недоступных местах))) У меня минивэн и поэтому скорости не большие. 120-130 по МКАД держит отлично.

- Невысокая стоимость- Низкий уровень шума- Достойная управляемость- Износостойкость

- Как и у всех нешипованных шин - возможны пробуксовки при старте, но к этом я привык- Мягкая боковина - кажется что шина подспущена, когда стоит на неровной поверхности- Естественно, хуже, чем шипы держит лёд

Это не первый комплект данных шин (первый был куплен в 2013 году, отъездил до 2017 года, плюс эксплуатация в летнее время - не мог переобуться :)). Остался доволен полностью, хотя сначала разочаровал старт с накатов перед светофорами, но это, как я понимаю, особенность всех нешипованных шин. По торможению впечатления даже лучше, по сравнению с шипованным шинами (кроме льда). И главное - тихо. Поэтому купил на другую машину опять такие же шины.Езжу в городе и на трассе, где как правило голого льда не бывает. На льду стараюсь не экспериментировать: еду с повышенной осторожностью.

За... мечательная шина. В свое время брала места в рейтингах. Тихая, рулится хорошо. Разгоняется энергично. Но на льду нужно включать сначала мозг, а потом тормоза на машине. И тогда жить будете бурно и весело.

Тормозит на льду слабовато...

Дешево и сердито.

Резина отличная! На удивление тихая, тише, чем летний Континенталь ПремиумКонтакт. По снегу гребет отлично, не зарывается. Тормозит точно так же, как шипованная, а может и лучше. Управление на высоком уровне, АБС практически не срабатывает. В занос отправляется с трудом. Рекомендую!

Пока не выявлено.

Прекрасно держит повороты короткий тормозной путь с(абс) тихая. Гребёт в сугробе как на гусеничном ходу.

на голом льду в горку нужен небольшой разгон пару раз буксовал.

Для города за эти деньги самое то.

Цена

Больше чем плюсов.

Стояли на Логане На поворотах при 60-70км. ч даже на сухом асфальте сносит в сторону

Тихая, мягкая, красивый рисунок.

Слабовата в торможении по льду со снежком

Нормально балансируется 175х65 R14 5-15 гр. Управление прогнозируемое, но дистанцию надо держать побольше, трогается и рулится по гололёду лучше чем тормозит. Сухой зимний асфальт - отлично, каша - нормально. Практически не боится заснеженной середины дороги.

Хороша на сухой дороге, хорошо выводит жижу.

По укатанному снегу, во время снегопада вообще никак!!

Резина 215/55/17. Первый сезон отъездил нормально, но в прошлом году были снегопады... и тут полное разочарование... На снегу машина рыскает, ламели тонкие - снег выводить не успевают, боковина протектора зализана - машину сносит. Вобщем на скорости 40 км\ч обплевался (для информации, ездить я умею, машина - Теана 2011года, вся элекроника работает) А на томожение в таких условиях вообще жаловаться не буду. Хотя при легком снежке нормально, можно пользоваться. Вывод - если резина для зимы, надо что - то посерьёзнее. В этом году резину меняю, мне не понравилась!!!

Резина произведена в польше.Тихая.До этого безумно шумный нордман.Температура за бортом -5-10.Расходбенз. 6-7л.Фабия2-1.4

за такую цену нет.2700за колесо 14-185-65

До этого киа венга 2015г.автомат.Стояла такая же резина тоже европейка.Вполне пригодный вариант для города управляемость до 80км.ч предсказуемая.И главное для меня тишина в салоне.Стаж 40лет.1класс.

Полностью соответствует ожиданиям от липучки, практически не отличается от летней на более-менее чистом асфальте зимой.Тихая и мягкая до минус 20Хорошо управляетсяНебольшой износ, примерно 50% за 3 сезонаОчень хорошо гребет по снегу и кашеВ сильный дождь - без проблемЯмы/стыки выдерживает

После одного сезона чуть чаще стала срабатывать ABS на снегу/кашеПри торможении, в самом конце, нужно сильнее дотормаживать, чтобы машина встала.Плата за мягкость.

Эксплуатирую третий год R15 на Kia Ceed SW в Петербурге и области. Пробег на ней порядка 30 тысяч.Авто шумный, поэтому шипов хотелось избежать. Выбирал, как и многие, по тестам АР. В итоге, после трех сезонов остался доволен.На треть тише и мягче на любом виде асфальта (по сравнению с летней Michelin Energy Saver/Primacy 3), никаких проблем выбраться с обочины, если закидали снегом. Уверенно за городом.По Цена/Качество - очень хорошо.

Комфортная резина, не шумная.

Я не нашел недостатков

Два сезона отъездил на ice 2. В целом хорошие шины. Мягко идут по асфальту, в мороз не дубеют. Износ не большой за два года. Боковины крепкие. По проходимости могу сказать что по снегу едут отлично, в наледь машину не заносит. Тормозят шустро.

Абсолютно бесшумная! После летней йокогамы C-Drive ощущение, что выключили звук:) К сцепным свойствам в различных условиях никаких вопросов.

... вытекают из достоинств. Резина очень мягкая, поэтому ждать от нее управляемости летней резины не стоит. Машина становится более валкой. Но это несущественная плата за потрясающий комфорт.

Резина, на мой взгляд, просто отличная! Был искренне удивлен негативным отзывам на маркете.Сам специально устраивал прошлой зимой небольшой тест на обледенелой горке (иногда и летом-то на песочке там проскальзываешь). Резина показала абсолютно уверенное трогание в горку. Чтобы сорвать колеса в букс нужно было специально постараться. То же самое на торможении. Не знал бы, что стоит липучка, не поверил бы.Отъездил на ней пока только один сезон и не столкнулся с какими бы то ни было недостатками. Хотя я не особый гонщик. Для городской жизни зимой решение просто идеальное. Шипы вспоминаю, как страшный сон:)

Офигительная резина-отличная управляемость, бесшумная езда, торможение, в рыхлом снегу машина роет как трактор). Если честно, то не ожидал такого качества от липучки, до этого постоянно ездил на шипах. Резина супер! Всем друзьям советую!

Отсутствуют

Цена-качество, соответствуют!

Не шумная

затрудняюсь ответить

Езжу на компактвэне Рено Сценик 2. Скажу так, конечно стиль пришлось немного поменять на более пенсионерский, однако серьезных недостатков или дискомфорта я не ощутил. По асфальту оооочень тихо и вопросов нет. Летний Nexen Nblue HD гораздо шумнее.По снегу резина хорошо идет и наверное можно смело ставить 5 с минусом, оговорюсь, и добавлю, что снега не прям, чтобы по ступицу, скажем норма.По снежной каше на скорости тоже без подвохов. Не сносит. Не уводит.И наконец лед. Перед покупкой читал отзывы. Многим скользко. Да действительно на льду скользко, но не критично. Катался на ней прямо по голому льду, прямо по будущему катку, как оказалось. Ездили вдвоем: я и кашкай 4wd на шипованном нордмане. Я Вам скажу, что разницы особой нет. Примерно прикидывали тормозной путь и он был в пол метра меньше на шипах. Естественно все примерно и неточно, но если брать обычные условия эксплуатации, то разница не велика!!! И при трогании с места на кашкае колесики буксовали и включался полный привод, мне показалось что шипы все-таки буксовали по-боле... А тесты эти все начались с одного случая:Представьте: парковка с уклоном и голым льдом. Впереди новый рио на шипованной резине освобождает парковочное место, сдавая ко мне задом, чтобы выехать потом вперед с парковки, преодолев тот самый обледенелый уклон. У него это получилось с шестого раза, при том условии, что я сдал назад метров пять для того чтобы он с разгону выехал. В итоге когда я позднее выезжал, я осознано трогался так, как будто-то это просто асфальт. Я выехал с первого раза. Конечно пришлось поддать, когда колеса начали шлифовать, но я выехал. Однако на скорости 40 и выше со льдом нужно быть аккуратнее. Тут резина шипам проигрывает. Вот поэтому стиль и пришлось чуть сменить. Если есть хотя бы абс - берите, не бойтесь.

размер 15 195/65 стоит на Логане 1. По снегу как на танке идет уверено. 2. Хорошая управляемость полностью предсказуема, любит срываться в поворотах в занос но стоит добавить газу сразу возвращается на траекторию.3. Очень тихая.4. Отлично ведет себя в каше и лужах.5. По льду едет отлично, зализал на обледеневший бордюр без проблем, кашкай на шипах не сразу смог туда забраться. По оледеневшей дороге как летом. Клиент с удивлением спросил что за резина.

1. И главный недостаток очень не любит останавливаться на льду при включении АБС тормозной путь увеличивается очень сильно, но трогается на том же льду без пробуксовки. Держите дистанцию.2. Резина мягкая и при плюсе очень чувствуется калия машина плывет.

Отличная резина на льду главное не забывать про дистанцию.Тишина в салоне и отличная проходимость с управляемостью дает ей огромный плюс.

По снегу просто отлично!По льду чуть хуже, но ни разу не терял дороги, и разгон и торможение на льду уверенные!По асфальту шумят меньше чем мои летние!!!, видимо ещё и потому что ширина меньше. 185 против 205.Но меньше!!! Это вам не на шипах гудеть!Дорогу на асфальте держат отлично как на сухом так и на мокром!Соотношение цена/качество на высоте!

Пока не заметил

Надёжная резина плюсы в том что выкидывает снег, слякоть, что в мороз что в дождь зимой надёжно ездить

Нету

Недавно купил по совету брата, сам на его машине в том году ездил с зтой резиной и минусов не увидел, даже по льду машина ведёт себя послушноДа и обслуживание по пяти бальной системе, пять с плюсом привезли быстро и в назначенное время, вобщем большое спасибо мененджерам и всем работникам магазина

Очень тихая.Адекватная цена.

Управляемость не на высоте (очень мягкая). Если ездить спокойно, то разницы нет, но при резких маневрах машина плывет...

Только поставил. Температура пока +3.+7 градусов. Торможение на мокром асфальте и управляемость немного ухудшились по сравнению с летом. Посмотрим как будет вести себя в морозы. Шум от колес почти полностью пропал.

Если кратко и по делуНа Асфальте шикарно, Снег 4+, Жижа 4+2 сезона и как новая.

Остановится на льду проблемно, а если на льду снег и машина с АБС тушите свет. надо быть аккуратнее.Ах да балансировка на этих колесах уплывает постоянно. Странно! В разных местах делал, через 1000-1500 км. балансировку как будто не делал. Впервые такое встречаю. Балансировка уплыла и начинает дрожать руль. (Диски внутри моются постоянно)

По большому счету хорошая резина, на льду 3 с минусом, снег-асфальт 4+, каша из снега льда и воды 4Итак редактирую 2 года спустя.Резина оставляет все теже хорошие впечатления, что и после покупки. На новую машину скорее всего возьму ее же. Все пишут про лёд - увы но это плата за комфорт и ее приходится платить.Если Вы в городе и Ваш город чистят и у Вас зимой больше асфальта и жижи то это Ваш выбор. С балансировкой проблему не решил - просто пробег сдвинулся к 2000-2500 км. Странно это.

комфорт - тишина и плавность хода, прогнозируемость, великолепное поведение на сухом и мокром асфальте, почти не замечает колейности, хорошая курсовая устойчивость на неоднородном покрытии, снежной каше

немного "размазанные" реакции на руль, но это придирка, резина все же зимняя и очень мягкая

отличный выбор для городов средней полосы где голый лед редкость, на котором конечно надо соблюдать осторожность. По снегу проходимость отличная - тянет и не закапывается - спокойно ездил на переднем приводе по снежной целине в поле. Сцепные свойства на асфальте выше чем у летней Кумхо. Отличная управляемость, однозначность реакций, нет резких "срывов".Этой зимой гонял на ней по н. Риге под 200кмч - отлично.Отличная резина без сноски "за свою цену", которая является приятным дополнением.

Относительно недорогая. Лёгкая. Увод автомобиля отсутствует абсолютно. За 5 тысяч км ни одного прокола. Держит удар. Малошумная. Управляемость и устойчивость гармонично сочетаются. Отличные сцепные свойства на снеге и хорошие на льду. На сухом асфальте проблем не замечено. Снежные наносы преодолевает без изменения траектории даже при наезде одним колесом.

Не обнаружил.

Автомобиль Лада "Калина" универсал.

Тишина, управляемость, предсказуемость в повороте

Через 3-4 сезона, внешне идеальная резина начала слишком часто срываться в пробуксовку и скольжение

Для меня это лучшая зимняя резина, очень тихая, комфортная, с хорошими спортивными нотками хулиганства.После прохождения курсов контраварийной подготовки (рекомендую всем, от чайников, до водителей чей стаж измеряется - "30 лет без аварий"), и понимания физики управяемости своим автомобилем, принял решение вернуться на шипованные колеса т. к. ищу баланс, спортивной управляемости с надежностью шипов (на всякий случай).Рассматриваю старшего брата этой резины Goodyear Ultra Grip Ice Arctic или более спортивного брата Dunlop Ice Touch.Прочитав десятки отзывов, решил отдать честь этой действительно превосходной резине.

Низкая шумность, практически как у летней резины. Протектор хорошо отводит снежную кашу, при перестроении на нечищенной дороге машина снег практически не замечает.По сравнению со старой, потертой йокогамой просто супер. Это не в укор йоке, просто она свое честно отслужила.Борт резины не особо толстый, причем он скорее мягкий, чем жёсткий, что положительно сказывается на комфорте, при этом в повороте резина особо не гуляет, что позволяет чувствовать себя уверенно.

Пока ничего плохого сказать не могу.

Понравились тишина и хорошая управляемость на снежной каше и воде. Хорошо держит повороты, борт не гуляет. Не забуду как гулял Данлоп Грандспик ДС3, по сравнению с летней резиной приходилось существенно снижать скорость в поворотах. Я бы оценил Айс+ выше чем Грандспик ДС3. Комфорт одинаковый, а вот повороты проходит существенно лучше. Поведение на льду приблизительно одинаково с остальными липучками. Перестроения по снежной каше однозначно лучше, чем Грандспик ДС3. Даже Близзак WS-50, великолепная зимняя резина, заставлял внимательно перестраиваться через наносы снежной каши. Айс+ же идет как утюг, видимо дело в рисунке протектора.Внесу поправку, если каша из мокрого снега со льдом, то перестроение на Айс+ все же требует некоторого внимания, уже не так уверенно как по снегу.Не могу сказать, что Айс+ меня поразил, тот же WS-50 в гололед по моим ощущениям лучше себя вел, но по совокупности характеристик (шум, снег, снежная каша, гололед, прохождение поворотов на скорости по чистому асфальту) мне Айс+ однозначно понравился.К моменту написания отзыва на Айс+ пройдено 4,5 тысячи километров в разных климатических условиях и местности.

Самые тихие шины, стаж 18 лет. износостойкость 4 зимы 35 тысяч км. Аквапланирование снег. жижа 5 из 5. При -15град. и ниже управляемость улучшается на 5 из 5.

Тихая, не надо клеить знак «Ш»

За городом где мало чистят толку мало от нее. Два раза на укатанном снегу закинуло задницу на плавном повороте( благо скорость была не большая) esp толком не помогло!! Много букса при старте на снегу!! Резина для города и очень спокойной езды в снежную погоду!

Купил машину уже на этой резине, после дтп одной покрышке пришел кабздец. Где купить одну покрышку подскажите плиз. 215/55 r17

каша, дождь, колею держит на ура! мягкая после лета асфальт как подменили =) езжу второй сезон, доволен! купил такую превиредливому боссу, он так же остался доволен!

пока не нащупал, как будут отпишусь.

тест драйв прошла когда в г. Краснодаре было страшное обледенение. Конечно тоже скользил но всё было под контролем! Уважаемые автолюбители, ваше мнение по поводу поведения на льду конечно понятно, но хочу заметить что лучше всего с этим справится снегоход, а на резину не стоит возлагать столько надежд, прежде всего это человеческий фактор! проверку проходила резина на Mitsubishi Galant передний привод 195\65\15

Хорошая управляемость зимой: и снег, и каша, и лед. На голом асфальте мягковата, но не критично, если гнать конечно. Очень тихая. Когда переобулся, такое ощущение, что сделали шумоизоляцию в салоне. Авто - гольф 4. Соотношение цена-качество.

Не отмечено.

Проездил прошлый сезон - с ноября по апрель.

Мягка, малошумная, устойчивая.

не обнаружил

Откатал почти сезон, размер 205/55/R16, липучка, машина skoda octavia. Эксплуатация в Москве. Шины действительно отличные, мягкие, с легкостью гребут по снегу, выкидывая его благодаря направленному рисунку. В колее ведет себя достойно, ездил как в теплую погоду так и в мороз, по льду и лужам, на высоких скоростях, нареканий нет. Немного буксует на снегу со льдом. Берите, хорошее соотношение цены и качества.

Езжу 4 зимы на них.Просто за зиму пробег тысяч 5 всего.Управляемость отличная на всём кроме льда...Шума по сравнению с летними нет вообще.Летние Кумхо и бриджстоун

Только лёд не очень.Впрочем без шипов они и не должны цепляться то очень

Мне нравятся.Правда мне повезло может быть.Производство Германия

Нет шипов - тишина) Хорошая управляемость на асфальте, как мокром так и сухом.

На льду нужно ездить с головой, как впринципе и всегда и везде!

Самое заметное для меня, так это то что машина стала чувствовать колею! На летней резине Континенталь спорт контак 2, или контакт спорт 2, я забыл что такое колея. А с переобувкой снова вспомнил.

Ровная, достаточно тихая и комфортная резина.

Лед и укатанный снег не для нее.

После 3-х балансировок в течение сезона Хакапеллита7 была убрана в гараж и куплена эта. Баланс не более 50 грамм на колесо (235/65 17). На мокром асфальте и в каше ведет себя прекрасно. Уверенно держит прямое направление, при перестроении не качает. Расход почти не отличается от летнего. Шумность приемлемая (шину слышно, но не напрягает).Так как живу в пригороде, зимой 70% перемещений по обледенелым дорогам и укатанному снегу. Вот тут и кроется ее слабость. Курс на льду держит отлично, а вот при торможении - у вас нет тормозов!)) Тормозной путь как у тепловоза.Аквапланирование на этой шине вам не грозит.

Тихие, хороший рисунок протектора, медленно стирается, легко управляются. Недорогие.

По льду резко тормозят плохо, на переднем приводе зад заносит.

Goodyear Ultra Grip Ice+ стояли 4 года, были мои первые липучки. В целом шинами очень доволен, очень тихие и мягкие, когда переобуваешься, привыкать не приходится. Понравилось, что одинаково хорошо ведут себя как и в теплую зиму без осадков, так и в снег и дождь. Единственный минус описал, но если мозги в голове есть и в опасных ситуациях не гонять, претензий к шинам не появится. На следующий сезон купил себе уже новую модель Goodyear Ice 2, жду зимы, буду обкатывать)

отлично себя показала в любых погодных условиях

сильно чувствуется боковой снос в повороте на снегу и каше даже на низких скоростях

185/70 R14 88T производство словения, машина королла 02 автомат, перед. привод. стаж 13 лет.С начала года зима была и сильно снежная, потом все резко таяло, каша, потом мокрый асфальт, похолодание и гололед, потом дикий минус, и везде я ощущал себя в безопасности и протестировал ее со всех сторон. Несколько раз парковался в снегопады в карманы заваленные снегом после чистки дороги и всегда был уверен что выберусь оттуда, роет до асфальта, в гололед пару раз экстренно оттормаживался перед лежачими полицейскими, сравниваю с другими липучками, торможение на высоком уровне (бывали и шипы гораздо хуже). На голом асфальте после 100км\ч начинаеш слышать резину но не критично как шипы, в -30 резина становится заметно тверже, но сцепление на уровне. Единственное, что мне не очень понравилось, так это излишний снос на рыхлом снегу и каше передней оси в поворотах под 90 градусов на скорости даже до 40, виной тому думаю протектор. На высоких (а тем более на низких) скоростях по ровному, утрамбованному снегу, мокрому и сухому асфальту такой проблемы не замечено. Рекомендую

Тихие, лёгкие, качественные шины. Полностью прогнозируемое поведение на любом покрытии, Цена супер! На льду не хуже шипованного кордианта полар.

Еще не нашел.

Отличные и недорогие шины на каждый день, при плюсовых температурах тишина как у летних, а сцепление с дорогой как у зимних не забывайте об этом. После летней Yokohama заметил увеличение наката.185/65R14 made in Slovenia обошлись мне по 1900 за шт., за эти деньги конкурентов нет.

1. Сухой асфальт держит неплохо на четверку с плюсом, едет тихо без шума (пять не ставлю, родные летние Michelin Pilot Sport 3 держат лучше, что и понятно)2. Мокрый асфальт держит отлично, аквапланирования ни разу не добился3. Асфальт с размокшей снежной кашей держит отлично, из колеи выходит неплохо.3. Асфальт с утрамбованым снегом держит неплохо, но при резких поворотах ощущается легкое боковое скольжение, легко исправляется легким нажатием на акселератор.4. Асфальт с небольшими фрагментами наледи по прямой вообще не замечается, на поворотах боковое скольжение приличное.4. Тонкая корка наледи на асфальте держит хорошо.5. Чистый лед трогается почти без пробуксовки, при торможении сразу врубается АБС, так что надо осторожнее.Тест и использование на Nissan Juke Nismo 215/55/17 в диапазоне температур от +10 до -20 градусов по гражданину Цельсию

Выраженное боковое скольжение на поворотах на льду и утрамбованном снегу

Учитывая выше описанное, пожалуй не рекомендовал бы на машины с приводом на одну ось, ибо при соскальзывании на повороте может не вытянуть. Хотя если не лихачить то не плохая резина. На полноприводных версиях легко справляется со всеми проблемами.

Тихая, по асфальту комфортно ездить.По снегу разгоняется хорошо.

На льду разогнаться, остановиться НЕРЕАЛЬНО!Тормозит ПЛОХО(даже по снегу)Из калеи не выехать! (это можно понять, просто, посмотрев на протектор по бокам..)

На данной резине, по снежной дороге, можно ездить не более 70км.! Сам взял ее из-за марки и рисунка протектора, теперь ЖАЛЕЮ. Почитал отзывы "анонимов", которые нахваливают эту резину.. либо они рекламщики, либо никогда не ездили на другой. До этого был Данлоп нешипов. и то в 2 раза лучше. А вообще, нужно брать шипованную резину... Ездил на многих марках резины - лучше Нокиан Хака ничего не встречал!

Тихая, цепкая, очень умеренный износ.

Толком не было.

Проехал на них 2 зимы. Московская область. Машина Accent + одна зима на VW Polo на ultra grip 8. Очень хороший держак на любой поверхности кроме ровного льда. По глубокому снегу гребет, за асфальт очень хорошо цепляется, до +7-8 градусов тепла сильно не плывет при торможении. К колее чувствительность минимальная. Все сезоны без грыж и проколов. Хоть и ездил на сравнительно недорогих машинах с минимальным количеством электронных помощников, чувствовал себя очень уверенно.

Отличный вариант для города, в котором своевременно чистят/ обрабатывают реагентами дороги. Если под колёсами сухой/ мокрый асфальт или "жижа" - проблем нет. Очень тихая. Не боится колейности. Нет повышенного расхода топлива. Резина очень мягкая, что в условиях низкого качества дорог, является плюсом.Прошлой зимой, на ней много ездил как в городе, так и за его пределами.Случалось и в ямы попадать, все покрышки остались целыми, грыж не появилось.В целом резиной доволен, но следующий комплект буду брать на шипах - они больше ошибок прощают,что может сыграть ключевую роль в нештатной ситуации.Тот же вывод прочёл в тестах шин этого года (издания Авторевю и За рулём).

Коротко:Ожидаемо, но, тем не менее - по сравнению с тем же Gislaved NF3 хуже управляемость не только на льду, но и на снегу.Заметил ещё один момент. Субъективно, если автомобиль ночевал в гараже, покрышкам следует дать некоторое времячтобы "остыть". В этом случае сцепление с тем, что под колёсами улучшается по сравнению с "тёплыми" покрышками.Полагаю, что так и должно быть, но данный эффект не был заметен на предыдущих колёсах. Видимо, состав резиновой смеси в шипованных покрышках к этому менее восприимчив.

Размерность 205/65 R15, стоят на Chevrolet Epica, использую второй сезон. До этого на этой машине использовал Gislaved NF3 Полный вариант:Прошу простить меня, за дальнейшее "нудное чтиво", но в Петербурге вторые сутки идёт снег и за день,в очередной раз, я "насмотрелся" досыта.Пишу исходя из собственного опыта, хоть в неприятности на этой резине я и не попадал, но несколько неприятных моментов испытал (при переходе в прошлом году с шипованной резины на данную).Поэтому, Особое напоминание для тех, кто пересаживается с шипованной резины на фрикционную.Я пишу Особое, поскольку для фрикционных шин, выполнение этих простых правил, переходят из разряда "желательно выполнять" в разряд "обязательно к исполнению". Их знают все, но вот как первый снегопад, или гололёд, так "опять двадцать пять"...Сложности начинаются в условиях льда и/или большого количества свежевыпавшего снега.Сразу же необходимо менять стиль езды на более спокойный. Выдерживайте дистанцию до впереди идущего автомобиля.В таких условиях - никаких резких разгонов и торможений, резких перестроений.Если под колёсами не то что лёд, просто много снега (идёт снегопад, и что под снегом на перекрёстке вы знать не можете), не следует пытаться подтормаживать при входе в поворот -сбрасывайте скорость, до требуемой, заблаговременно, при прямолинейном движении автомобиля, только затем начинайте поворот.В противном случае, в какой-то момент, ваш автомобиль может "понести", а вот соседи по потоку, на шипованной резине, успешно "впишутся в поворот". И последнее, если у вас МКП и задний привод, а про аббревиатуры ESP, TSC и т. п., ваш автомобиль слыхом не слыхивал, возьмите за правило: "Не следует менять передачу при прохождении поворота". Иначе, может случиться так, что неудачно сработаете связкой газ-сцепление и отправите машину в неконтролируемый занос.

отлично при движении по свежему снегу

сложно трогаться на льду

приобрел резину Goodyear Ultra Grip Ice+ 185/65 14 осенью 2014 года. мягкая резина, нешипованная. Хорошо балансируется и практически не шумит при движении. Замечательно рулит и тормозит при движении на свежевыпавшем снегу. Все эти достоинства исчезают как только вместо снега под колесами оказывается лед. На льду, особенно если стоишь хоть на небольшом подъеме, очень трудно стронуться с места. Колеса пробуксовывают при малейшем нажатии на педаль газа. Трогаться в горку надо на второй передаче и минимально нажимая на газ, только так. Как ни странно, но при движении по дороге покрытой слоем льда или изморози ведет себя лучше, машину не ведет, дорогу держит хорошо, но тормозной путь значительно увеличивается, при этом постоянно срабатывает АВS.

Очень хорошо ведет себя практически на любой дороге - в снег, сильный дождь, снежная каша, сухой асфальт. Гребет по снегу на ура, как трактор. Но всё же на льду надо быть внимательным и не провоцировать заносы. Очень тихая, особой разницы после летней не заметил, хотя иногда кажется что всё-таки потише будет. Очень доволен покупкой и всем советую. Не пожалеете

Пока не заметил.

Всем советую. На следующий сезон буду и на вторую машину для жены брать

Бесшумная, мягкая. Отлично ведет себя как на снегу так и на льду, сразу после тог, как поставил - снег растаял и к вечеру ударил мороз... Когда сел за руль на следующее утро, не почуствовал разницы со снегом и ранее на асфальте - ощущение приятно-стабильное!!! Мне очень нравится!!!

Пока не нашел ни одного - один сезон...

Один сезон с ноября по март

хороший рейтинг в купленных тестах, отзывы других потребителей)))

Слишком мягкая, если на улице + запятая чуствуешь себя в моторной лодке по волге..

Поставил вчера сею резину на аппарат - хонда цивик, ощущение такое, что все спортивные качества авто улетучились.. за окном +2.. Мало того машыну тянет немного вправо и приходится постоянно подруливать. ОТСТОЙ, надеюсь притрётся и когда в Москве выпадет достаточное количество снега, резина себя реабилитирует. Возможно плохая балансировка или ещё чтото, но ранее при переобувке (монтаж в одном и том же месте делаю уже 4 года) проблем замечено не было.

Относительно не дорогая шина, мягкая, тихая, отличная проходимость, уверенное торможение, интересный рисунок - ёлочкой.

Из-за отсутствия продольных канавок не достаточная курсовая устойчивость, необходимо подруливать для прямолинейного движения

На прошлом авто 2 года ездил на Continental Contivikingcontact 3 (195/60/R15) - шина просто великолепная, но дорогая! На новый авто также выбирал из именитых брендов, с высокими показателями по тестам, но из средней ценовой категории и ыыбрал Goodyear UltraGrip Ice+ (185/65/R15). Мо субъективным оценкам Goodyear относительно Continental легче, мягче, при разгоне несколько слабее и проскальзывает, не достаточно хорошая курсовая устойчивость. При всех других условиях и ситуациях шины равны

Про бесшумность слухи ходят не зря, хотя по каким-то причинам некоторые называли её шумной... но после первой поездки приятно удивлён отсутствием шума, могу сравнить с летней ханкок, так этот даже по тише будет!

На этих шинах пока зимы не видел, катался при температуре +3 градуса. Разницу на сухом и мокром асфальте не почувствовал.Машина стала чувствительнее к боковому ветру и меньше слушается рулёжке.

Если не забывать что шина зимняя то недостатков можно считать что нет, только специфические качества зимних шин и не очень ярко выраженных. По крайней при плюсавой температуре особого дискомфорта не доставил. Коментарий конечно не целостный в дальнейшем допольню отзыв после поездок в реально зимних условиях.Дополнеие к отзыву:Боевое крещение на в реально зимних условиях состоялось!Итог:Слабоват на льду засыпанный снегом.Топливная экономичность на высоте, лучше иных летних шин.Сугробы форсирует без проблем, в глубоком снегу машина ездит как трактор.Хорошоя управляемость, особенно на снежной жиже, аквапланирование не замечается.Для города рекомендуется, только на гололёде нужно быть акуратнее, но это не значит что вы будете самым медленным в потоке, просто не надо на этих шинах в вышеупомянутых условиях ездить на равне с полноприводнами машинами на шипах... Удачи!

Отличный баланс торможения-управляемости на снегу, снежной каше, мокром асфальте и комфорта (шум отсутствует и ООчень мягкая)!!!Адекватная цена. Отличная проходимость в снегу.

На обледеневших участках, конечно, скорость снижать и держать дистанцию...Береженого бог бережет...

Отличная резина, купил сразу после теста в авторевю, Доволен!За рулем уже 18 лет, раньше ездил на шипах(МШЗ, континенталь, гиславед, мишелин,...)...Решил попробывать липучку и ЧУДО!!!Для Питера, Москвы и других крупных городов = то что надо!автомобиль Ford-galaxy(2008) с ABS, ESP Очень рекомендую (даже на машину жены купил такую же:)Добавлю после 3 зим использования Очень доволен этой резиной!Без проблем!Рекомендую для водителей, для водятелов не подходит...

Тихая, мягкая, за два сезона износ незначительный.

На льду, присыпанном снегом - буксует

185/65/15, Логан. Весь день шёл дождь, к вечеру - мороз и снегу по колено. При выезде с работы не смог тронуться, толкнули. В дороге проблем не было. При въезде во двор - глубокая снежная колея, под которой отшлифованный лёд. Из-за затора пришлось остановиться, тронуться не смог, толкнули (если бы было время подумать, я бы тронулся сам со 2-й передачи или с 3-й, как на Ваз 21099). Думал, что резина так себе. Однако, пришлось погонять по гололёду (сильно опаздывал). Резина не подвела. Уверенно разгонялся, обгонял, тормозил. По асфальту вообще нет проблем. Два года был доволен. На новую машину купил такую же резину, но 225/65/16. Через месяц езды по сухому асфальту заметил, что колесо спустило до 1,5 атм. А ночью выпал снег (день жестянщика, на шиномонтаж не пробиться). Подкачивал каждый день до 2х атм., а когда потеплело - бах и колесо на ободе, не подкачивается. Внутри шины оказался камень 2х1см ОВАЛЬНЫЙ!!! Не знаю, что это было, неужели резина настолько мягкая?!