Goodyear Excellence

Отлично держит дорогу.

грыжи, шумная

каждый месяц меняю балоны, это просто ужас. Грыжи это их слабое место. Езжу Москва, дача, дороги без ям.Единственный плюс, это когда колесо рвануло на скорости 180км, не почувствовал совсем, если бы не датчики так бы и продолжал ехать)

... фиг знает... говорят на сухом асфальте едет хорошо... ну или я так сильно избалован хорошей резиной

ГРЫЖИ! достали! За месяц две покрышки!!!! Это за гранью добра и зла! В прошлом году три колеса из-за них поменял... при чем в минусе одна покрушка, покупаешь одну новую... и так по кругу уже пять колес новых за полтора сезона купил!

Слабые боковины! не брать, если ездить по россии планируете!

Очень хорошо держит дорогу, даже на тяжелых входах в повороты. Малый тормозной путь, несколько раз выручала. Долговечность - я проездил на ней три лета и одну зиму, из-за того, что перед домом часть дороги из гравия, с небольшим уклоном, то под конец использования резину рвало кусками. Но при такой дороге, думаю, любая другая резина вела бы себя так же.

На второй половине износа достаточно сильно тянет в колею, а так же становится сильно шумной, но с этим вполне можно мириться, учитывая явные достоинства этой резины.

Резина хорошо справилась на моем бусе (VW T4), поэтому выносливости ей хватает.Мне попалась модель Made in China, сначала переживал, что будут зря выброшенные деньги, но шины отработали по полной.

Досталась мне даром

Жесткая, боится колейности, посредственное сцепление с асфальтом

Резина досталась мне вместе с дисками, в подарок. Проездил на ней два месяца и выкинул. Замучился! Поведение машины (Мицубиси Галант) стало очень нервным, малейшая колейность превращала дорогу в приключение. Я раньше и не замечал, как много колейности на московских дорогах. Сцепление посредственное и на сухой и на мокрой дороге. Резина очень жесткая и некомфортная. Что характерно, я сравниваю Goodyear не с шинами премиум класса или UHP, а с простенькой конвеерной Йокогамой. До и после Гудиера на Галанте стояла штатная Йокогама. Как только выбросил этот ужас и вернулся к Йокогаме, машину словно подменили. Пропала колейность, вернулись тормоза и управляемость. Я не рекламирую Йокогаму, тем более, что на конвейере ставят весьма посредственную резину, но этот Гудиер не выдерживает сравнения даже с посредственной! В общем, "ни в каком случае и никогда!"Будут свободные деньги - возьму Конти Премиум контакт или Мишлен. Ради экономии можно взять японскую резину. Но этот Гудиер - ни за что!

Хорошо держат дорогу.Хороший тормозной путь как по сухому, так и мокрому асфальтуХорошая реакция на поворот руля.

При износе более 50% начинает машину затаскивать в колею)

Прошли около 60-70 000 тыс за 5 лет, ещё немножко и будут лысые))) собрался менять.

Круглая...

Всё остальное.

Это не шина, а недоразумение!!! По лужам как на водных лыжах. Шумит так, как-будто идём на взлёт. Зимняя, шипованная намного тише. Все, кто пишет, что она тихая, наверное, в берушах ездят?? Дорогу постоянно приходится ловить... А если, вдруг, ещё и колея на дороге, то всё... хоть вешайся! На мокрой дороге, а особенно в поворотах, нужно быть крайне осторожным!!! Думаю, именно для этой резины, придумали все мыслимые системы активной безопасности в автомобиле....Размер - 235/45 R17. Авто - Форд Мондео (бельгиец). Развал - раз в пол года. Водитель - спокойный, но при необходимости могу ездить быстро))

+ управляемость+ относительная проходимость+ надежная боковина с насечкой для "контактной" езды+ низкий уровень шума, комфорт+ интересный рисунок протектора

- больший расход топлива по сравнению с эко-моделями

215/60/16 Катаю с 2008 г. Хороший вариант для РФ. Постоянно паркуюсь с заездом на бордюры. Город, трасса, разбитые и грунтовые дороги, все держит, везде проезжает. С удовольствием взял бы такую же резину на замену..

разгон-торможение в сухую и мокрую погоду, средняя шумность, износостойкая

очень чувствительна к колее, даже с ГУР-ом чувствуется как уводит руль и его надо твердо держать, при низкой температуре менее 5 градусов лучше менять на зимнюю т. к эта становится дубовая и не очень предсказуемая. Но идеальной резины и не бывает

жесткая резина-за счет этого износ минимальный, проехал на ней уже 50.000 км а она как новая (made in china), езжу по трассе 120-140 км резина предсказуема, но там где колея лучше ехать в пределах 90 км/ч. размер 185 на 60 р 14 стоит на приоре резиной в целом доволен

хорошо держит

Жесткая, шумная

Gislaved Nord Frost зимняя тише и мягче на порядок чем это лето

Отлично держит дорогу как в продольно так и поперечно. Из колеи не выбрасывает. Отсутствует аквапланирование. Достаточно жесткая, сейчас поставил Bridgestone она помягче, но и чувствуется что больше "хлюпает".

Кроме гвоздей и ям на российских дорогах не заметил.

На этой резине пришла моя Ауди Кватро из Германии (не новая, сколько ездил немец не знаю). Отъездил на ней 20000 км. Если бы не дорожники со своим заплаточным ремонтом, ездил бы дальше, а так схватил две грыжи по правой стороне. Яма была сантиметров 7 в глубину, и скорость километров около 100, думаю ни какая резина не выдержит.Про шумность не скажу т. к. у меня дизель.Если стиль езды скоростной, то однозначно советую.

Хорошее торможение на сухом и не плохое на мокром асфальте, долго не всплывает, уверенно держит в поворотах на сухом и достаточно неплохо на мокром асфальте. Износ вполне умеренный.

Несколько шумнее выше среднего, на третий сезон (30 тыс км пробега) стал появляться еще и гул на скорости свыше 80, а позднее и при 60 км/час. Покрышки потеряли эластичность. Впечатление, что протектор стал пластиковым.

235/50 r18Достоинства проявляются при температуре свыше 15 градусов на прогретой резине.На третий сезон эксплуатации появился гул. Думал что стали гудеть мосты. Когда гул стал начинаться с 60 км/час поехал к дилеру на проверку. Долго проверяли на стенде, заверили, что с мостами и осями все нормально, предложили поменять резину. Когда осенью поменял на зимнюю, гул полностью исчез. Сейчас весной снова поставил (4-й сезон) и опять шум и на скорости от 60 гул. Протектор еще 3 мм до индикаторов, но срочно ищу замену резине.

Понты.

Не знаю как на других профилях, на 40 у меня две грыжи в периодичность два месяца. Видимо с высоким профилем резина хорошая, с низким НЕ БРАТЬ!

Грыжи, шишки, попадалово на нервы и деньги.

Управляемость на мокром асфальте, торможение.

Очень мягкая, ресурс 2 максимум 3 года. Слабенькая боковина, посредственная проходимость на грунтовой дороге.

Откатал 2 сезона, износ ощутимый, на следующий год буду менять. Торможение очень хорошее, шумность средне, в дождливую погоду заметил аквапланирование при скорости более 110 км. ч. Резина норм. Ниссан альмера

Неплохая резина, держит хорошо

не выявил

Катаюсь с 2012 года августа, проехал Урал, Поволжье, накатал на 50000 км. не меньше, собираюсь докатать сезон)), запас есть, шуметь стала

Особых не заметил. Штатная резина для моего а/м

- чувствительна к колейности после половины износа- плохо держит в дождь- плохо держит поперечные нагрузки, рано срывается в поворотах- шумная по сравнению с моей зимней липучкой- стерлась полностью за 2 сезона (около 30000км суммарно)

Тихая, очень управляемая

Стоимость монтажа

Поставил на Мерседес Виано. Микроавтобус не из самых тихих. Но шин я просто не слышу. Это самые тихие из всех, на чем приходилось ездить!!!Колея с водой не доставляет проблем. Скорость 180 с максимальной управляемостью. Торможение тоже без проблем. Езжу с азотом, возможно часть преимуществ из-за этого

Пока новая - хорошо держит траекторию. Хорошо разгоняется и адекватно тормозит.

Быстрый износ. Откатал 3 летних сезона и примерно 30 т. км. Стерлась почти в 0. По этому поводу даже подвеску проверял два раза. Но с ней было все ОК. Зимняя в полном порядке за те же 3 зимних сезона. По мере износа - значительно проявляется аквапланирование, ухудшается торможение на мокром асфальте. Сильно шумит.

Типоразмер 215/60 R16. Автомобиль Camry. Подвеска KONI. Когда износ переваливает за 50% резина становится в разы хуже. Начинает немного гнулять по трассе. Появляется страшное аквапланирование и плохо тормозит на мокром асфальте. Чуть сильнее надавить на тормоз - срабатывает АБС. По сухому более-менее приемлемо. На сухом покрытии в критических ситуациях посвистывает, но справляется со своей задачей. На мокром асфальте стараюсь ехать максимально аккуратно. Сравниваю с Йокогамой С-драйв, Континенталь премиум контакт, Пирелли цинтурато П7. Гудиер оказалась худшей. К покупке не рекомендую.

Ничего

Выскакивают грыжи даже от мелких ям!!

Не брать!!!

Проходимость на сухой и мокрой грунтовке просто отменная. До 50% износа весьма предсказуема.

После 50% износа-стала шуметь, мокрый асфальт не её стихия, лужи вообще нужно объезжать, из колеи так и норовит выпрыгнуть, предсказуемость пропала напрочь.

Короче, цена и качество не совпадают. До этого юзал пирелли П7, конти контакт, гудиер игл вентура, гудиер гидрогрип и все эти шины в разы лудше особенно пирелли и конти. Если в Вашем вождении присудстует ноты агрессии, то я не советую брать эту резину. Она скорее для дачников старше 50-ти лет, не более кого.

Не обнаружил явных

Колейность: и руль надо держать очень крепко, на мокром полотне при 130 км тормозит не предсказуемо (страшно, езжу тише) 30 000 стёрлись в хлам ,на участках с колейностью при высоких скор ~ 170 машина "парит" над дорогой

225 50 17 S-max 203л, ш\монтаж. говорят для RunFlat - обычное дело, переобулся в другой бренд- машина как по рельсам оч. доволен ( цена в 2.21 раза дешевле)

На асфальте хорошо держит, шума нет. На гравийке есть рысканье, цепкость так себе, быстро не поездишь.

Отлично держит дорогу на больших скоростях и при любых погодных условиях(кроме заморозка). Идеальное сцепление при торможении

Слабый боковой корд, большая возможность образования грыж при попадании в яму.

Опыт использования Н-более 4 лет; W-2 года. Из за слабого корда лучше покупать с большем индексом скорости иначе будут грыжи. При адекватной агрессивной манере вождения (без экстрима) ресурс на передневедущих колесах не более 2 лет, даже с индексом W.

разгон, торможение, отсутствие бокового скольжения

слабая боковина (неудачно влетел в яму - ищи грыжу), закапывается моментально в грязи, оно и понятно что не для бездорожья, но на yokohame я по таким местам вылазил, где на этой точно бы сел!

Достойная резина, бойтесь ям, бардюров и грязи)))

Мягкая резина, мало шума.

Рекомендую для всех, кто любит комфорт.

Хорошо держат, крепкая боковина, низкое сопротивление качению.

При температуре ниже +10 дубовая. При среднем износе протектора появляется увод и рыскание на неровном асфальте, при ещё большем износе появляется шум.Неравномерный износ протектора.

Стояла на машине с завода. В этот год докатываю остатки протектора и в утиль. Такую же брать не буду, не потому что плохая, потому что дорогая. У нас дешевле 5800 не найти и то под заказ. В целом хорошая модель, не подвела не разу. И в дождь, и в жару по дорогам РФ. Не знаю у кого грыжи сразу вылезают, у меня за несколько лет в каких ямах только не бывала ни одной шишки не выскочило. Износ протектора неравномерный, где больше с боков, где середина(может только у меня не знаю). Сейчас при протекторе миллиметра полтора появился гул. Шина не для грунтовых дорог однозначно, тем более сырых. Производство Франция.

Стоит на авенсисе 6й год, 215х55х17. Пробег 86000км. Сейчас уже износилась, но до меток ещё 2,5мм. За время эксплуатации ни одной грыжи, хотя ямы ловил разные и не мало. Пробег 50х50 город-трасса. В этом году был прокол, первый за 5 лет, поймал саморез. Сейчас стала шумновата. Резина стояла с салона сделана в словении. Мне очень нравится управляемость, тормозной путь, нет аквапланирования (даже на изношеной по мокрой дороге), старт. Резину не жалел но и не убивал. Хочу заказать на следующий год такуюже если найду.

Шумновата к концу износа.

Думал износится гораздо раньше.

За 7 лет 110 тыс износ (Форд Мондео ) крепкая, отличная резина, тихая!!!, держит дорогу, при торможении нет никаких заносов, не замечала ухудшений при понижении температуры комфортная, грыж никаких нет.

их нет

Еще такую буду покупать, если найду пр-во Германия.

Тихая, дорогу держит прекрасно в любую погоду, износостойкая.

100т.км общий пробег. Из 6 баллонов, ни один не закончил жизнь своей естественной смертью. 3 грыжи, 2 в итоге бахнули через пару месяцев, последняя прожила весь срок, теперь покоиться в гараже, на всякий пожарный. 3 баллона на разрыв, последний при скорости не более 20км\ч. Очень нежная резина. Рад бы обвинить во всем себя, но за 20 лет стажа, только с этой резиной были такие проблемы.

Выглядят достойно, бренд известный, на деле выброшенные деньги. В замен теперь стоит другой известный бренд.

Хорошо тормозит как на сухом так и на мокром асфальте

Не выявлено

Откатал на них 60 тыс, стерлись до меток.

держит дорогу на отлично, шумка на 4 балла

не надо дожидаться морозов, меняйте заранее на зимнюю

хватило на 45 тыс км, но думаю так быстро сносилась потому что быстро езжу за городом 120-160 км/ч (в городе особо не гоняю)

хорошо держат дорогу, даже в на мокром асфальте

Шумные очень

Рисунок протектора

Очень шумная при скорости выше 80 км/ч.

Покупал их б/у из Германии на литых дисках. Оказалось что очень шумная. Причем шум не постоянный, а даже с биением, что слышно. При этом шина балансировалась на современном оборудовании!!! У меня только на передней ведущей оси стоят эти 2 шины... а шум такой, что я не слышу дизельного двигателя на PASSAT B5 GP. Не связывайтесь

Рисунок протектора. Хорошая управляемость.

Цена. По проанализированным отзывам сделал вывод, что данный тип резины для российских дорог подходит только в высокой размерности профиля и без технологии RunFlat

235/55/17. Технологии runflat в данном размере нет, оно и к лучшему. Made in Germany.

Хорошо держат дорогу, высокая износостойкость, отсутствие аквапланирования, высокая проходимость

иногда качение, частые проколы

215/55/16 VW PASSAT B6 седанРезина полностью соответствует возможностям автомобиля. А возможности у пассата практически безграничные. Отлично держит дорогу, быстро помогают набрать скорость, приемлемый тормозной путь. Никаких сносов и проблем с колейностью. По лужам ездить одно удовольствие, как в детстве на велосипеде. Причем машина вообще не теряет траекторию. Зимой когда ездил на нокии даже скучал по этой резине, когда доводилось ездить по лужам. Ездил как по трассе, так и по грунтовке. Конечно в глубокую грязь я не залазил, все таки автомат, но все же. Резина отъездила 110 тыс. Да, вся стерлась уже, но все таки едет! В последнее время правда стал ловить частенько всякие шурупы на дорогах, но это не всегда от резины зависит! А! еще шиномонтажники жаловались что резина туговата, тяжело на диск натягивается!Кстати, не знаю почему но Goodyear редко в магазинах встретишь. Может быть не такой уж бренд раскрученный! Пришло время менять, буду пробовать Мишлен!

Рисунок протектора симпатичный

Думал что ранфлет избавит от грыж на наших замечательных дорогах... Не угадал...

Очень дорого и беспонтово... Хотя в дождь дорогу держат замечательно. За 1,5 месяца - 2 грыжи на двух колесах без повреждения диска. Прокалывать не пробовал. Больше не куплю и не советую, гробить можно и более дешовую резину...

Хорошее качество изготовления, при балансировке мало грузов. Понравилось, как новая резина держит в сырую погоду. Режет лужу и держит курс. Крепкая, за два сезона, а сейчас третий ни одной грыжи и порезов. Езжу плавно, в городе 55-70, по КАД на круизе 125. Попробовал 180 едет без проблем, без качков и уводов - уверенно и плавно.

Износ, за два сезона примерно 40.000 км. Не до ноля, но в мокрую погоду теперь не полетать, появилось акваплан. Третий сезон - надо менять, иначе на границе соседи не пропустят. Износ какой то странный с правой стороны побольше чем на левой, хотя машина на гарантийном обслуживании у дилера - регулярное ТО и полная диагностика на стенде с распечаткой развала - схождения. Шум. Новая казалась тихой, но после износа и двух сезонов стала шумноватой. На обычном каменистом асфальте шумит, при переходе на новый асфальт в салоне тишина. Может жестковата, может давление надо регулировать. Но это субъективное мнение.

Резина 195/65/15 Германия была заводской на Skoda Octavia Combi 1,8. Буду покупать другую резину, хочется потише. Надо пробовать и сравнивать.

Хорошо держит дорогу, хорошие тормозные свойства.

Очень шумная : ((

15/195/65. шли штатными на тайота королла.

На дисках почти нет грузиков, сделана в Германии, износостойкая

Не держит в поворотах особенно при температурах +6 и ниже, плохо тормозит на мокром асфальте, жестковата, шумновата

Досталась вместе с новым авто в размерности 235/55 R17 99W после Мишлен Примаси на второй машине, на этой нет уверенности в поворотах и при торможении, и зачем нужна износоустойчивость если она с асфальтом плохо дружит? Если будут новую такую дарить - вежливо откажусь...

ТРОЙКА

Шумная, тяжелая, слабоя боковина, быстрый износ, ЦЕНА.

Являюсь владельцем минивена s-max, стиль езды спокойный, в черте города и на дачу. За три летних сезона, 35000+- износ 90% всех 4 колес. Один бок. пробой, две килы. Такой бренд, за такую цену, РАЧАРОВАЛ. Мониторив интернет, обратил внимание на Шины и Hankook Ventus V12 evo K110, ЦЕНА в 2е меньше, все их обладатели счастливы. Вчера заказал Toyo PXCF1, оценю напишу.

наверное точно есть, но на ум не приходят

в машине реально становится шумнее, на черноземе (не в грязи) и на мокрой траве просто буксуют, машина не едет,

я бы не советовал, у меня уже другие и разницу вижу

Служит 4й сезон. Если б не развал, прослужила бы больше.Управление, качество, бесшумность.

Кроме немного завышенной цены не заметил.

Резина прошла порядка 70000, сильно не насиловалась. Дорогу держит, почему-то писали что колейности боится - не заметил. в дождь так же отлично держит дорогу. Помимо, проколов от гвоздей проблем не было.