Roadstone CP 672

Пока только купил . Надеюсь всё будет хорошо. По поводу негативных отзывов- они есть про все все покрышки .и сразу понимаю когда человек пишет бред что его развернуло на 70 км.ч. либо не трезвый ехал по гололёду, либо неадекватный сам по себе водитель.современные шины все имею достаточно продуманую структуру и рисунок.у меня щас стоят покрышки зимние 185х65 r15 карморан(дали в подарок при покупке машины), так вот я на них могу с лёгкостью на своей весте входить в поворот по углом 90 градусов.и знаете ещё что- в прошлом году я ездил всю зиму на спринтере(грузовой, с), на летней резине и никуда меня не вынесло.вот странные обзоры у кого то мол 30 тыс и корд лисый, а кто то по 80 тыщ проежает. Думаю это делают те люди кто торгует шинами других неконкурентноспособных шин.всем у дачи на дорогах.

Всё отлично)))

Пока только купил . Надеюсь всё будет хорошо. По поводу негативных отзывов- они есть про все все покрышки .и сразу понимаю когда человек пишет бред что его развернуло на 70 км.ч. либо не трезвый ехал по гололёду, либо неадекватный сам по себе водитель.современные шины все имею достаточно продуманую структуру и рисунок.у меня щас стоят покрышки зимние 185х65 r15 карморан(дали в подарок при покупке машины), так вот я на них могу с лёгкостью на своей весте входить в поворот по углом 90 градусов.и знаете ещё что- в прошлом году я ездил всю зиму на спринтере(грузовой, с), на летней резине и никуда меня не вынесло.вот странные обзоры у кого то мол 30 тыс и корд лисый, а кто то по 80 тыщ проежает. Думаю это делают те люди кто торгует шинами других неконкурентноспособных шин.всем у дачи на дорогах.

р-р 185/64 R14, купил в замен Барума Брильянтис 185/60 R14.... которые стояли на Шкоде фабии комби....Могу с уверенностью сказать- что не прогадал... Начиная с того, что увеличилась мягкость хода (хотя сравнивать старый Барум с любой новой резиной нет смысла). Но все- же отмечу хороший накат, цепкость при маневрировании, не "визжит" при пробуксовке и (может из за повышенного профиля) хорошо сглаживает мелкие ямки, конечно чуть прибавилось валкости, но не кретично. По шумности- очень достойная, после прикатки чуть слышен шелест и то в зависимости от дороги... По новому асфальту- только движок и чуть колес свист.Да, когда балансировал, итог = 35г., 40г., 65г., 90г. при том такой разброс из- за дисков. Па прошлой резине попадал в пару ям, на станке было видно- что есть биение на диске... На резине дорожки были ровненькие, не виляли и колесо не прыгало. Визуально за качество отлегло. По ощущениям- все в норме. Про боковины сказать не могу- не испытывал, конечно эластичные... по бордюрам не езжу, да и в ямы стараюсь не заезжать.По воде- все гуд. Скорость до 80 по мужам- вполне, а по трассе и мокрой дороге держит уверенно. Про колею сказать не могу- машина легкая и так прыгает, дорогу держит... на разумной скорости- без замечаний. По грунтовке едет нормально, мелоч глотает.Итог- брал за 1750/шт., своих денег стоит, я доволен.

пока не заметил, пробег 2600км. город, чуть трасса.

Ездил на Бриджстоуне В391- долгожитель, Йокогама С-Драйв отличная, Барума Брильянтис- на 3-ку как и Кама 208.P.S. производство Корея, пишут- что направленный, они просто радиальные (можно ставить на любую сторону).

Цена, сделана в Корее, сбалансированность характеристик, прочность.

На плохом асфальте есть несколько моделей более тихих шин от лидеров отрасли.

Просто добротные покрышки с адекватной ценой. Произведены именно в Корее в отличии от того же побратима Nexen CP672 который и китайский бывает да ещё и дороже. Использую в размере 215/55R17 так вот стоят чуть дороже китайцев всяких и дешевле кордианта того же. Какой-то разницы с конти премиум контакт2 не вижу при нормальной городской езде. По трассе в дождь 140 не езжу как некоторые "герои" отзывов. Как люди сетуют что летом можно кого-то догнать в зад из-за покрышек вообще не представляю.

Цена. Все. Больше ни чего.

Не для гонок, держим дистанцию и соблюдаем правила дорожного движения.

Roadstone CP 672 она же Nexen Classe Premiere 672 - один производитель под разными брендами. Использую 215/60 R16. Проехал 5000 км. Писал ранее, что вполне адекватная - ан нет. При резком старте срывается. При торможении со 140 до 0, тот же эфект -срывается. Аквапланироване - присутствует с 60 км/ч. Проверял все на всех типах асфальта в сухую и дождливую погоду. За это время (перестал считать) такие ямы - жива. Делаем вывод - Крепкая. Это хорошо. Но крепкость достигается за счет жесткости. Брал специально чуть повыше, чтобы ямки помягче проходить. Мелкие неровности и ямы - глотает, чуть побольше - чувствуется, но это нормально. Вполне уверенно себя чувствует на скорости 90. Дальше чувство свободы наступает. Свободы автомобиля, водителя, резины и дороги :). Резина не для гонок. Если нет денег, то пойдет. Как тут многие пишут - для пенсионеров. 100% соглашусь. Но в тоже время будете аккуратнее водить свой автомобиль:) Удачи!P.S. Вот и кончилось лето. На передке резина тоже кончилась. До зимы не доедет! Износ: перед - 99%, зад - 50%. Пробег 35 000 км. Сдохла. Закрываем тему.

Мягкий ход. Очень комфортный шумовой фон.

эти шины НЕ НАПРАВЛЕННЫЕ. В результате рисунок протектора на правой и левой стороне РАЗНЫЙ (справа канавки выгнуты вверх, слева - вниз). Разбросанные на дороге зимние шипы легко втыкаются в широкие канавки. Сбоку (на внешней стороне справа и на внутренней слева) канавки протектора выгнуты вверх и легко подхватывают всю мелоч на дороге (камни, шипы и т.д.).

Поставил на VW Tiguan TDI 2.0. В салоне стало тише, ход - мягче. Правда крен немного увеличился. На втрой день вытащил шип - воткнулся наполовину. Сработал датчик давления в шинах, хотя давление было одинаковое. Этот датчик отслеживает скорость вращения колёс, думаю сработал из за не симметричного рисунка профиля. После сброса не срабатывает. Вообщем за эти деньги вполне себе шины.

Не шумныеМягкие на нижней допустимой границы давленияНедорогиеНа высоких и выше высоких скоростях, ведут себя стабильно

Мокрый асфальт не для нихСильно "дубеют" на верхней допустимой границе давленияБоятся глубокой водыРулёжка в меру вялая

Размерность 185/65-15", купил машину уже с ними. Единственный серьёзный недостаток шин, это влажный и мокрый асфальт. На безобидных скоростях уже скользят. Причём в поперечном направлении это происходит неожиданно быстро и незаметно, раз - и поплыла наружу поворота. Для понимания в сравнении с простым Michelin Energy XM2, где они с запасом ехали 70км/ч, корейцы на 50км/ч уже едут боком на всех 4 колёсах смещаясь почти на целый ряд! Это не просто 20км/ч это пропасть. С продольным сцеплением немного лучше.Шума протектора от них нет, а вот состав резины не супертихий, хотя до "шумных" конкурентов шине далеко.Рулёжка совершенно не острая, но адекватная. Ноль чуть размыт. Однако колейности шина не замечает, а на скоростях 150+км/ч машина идёт, как по рельсам.Очень реагируют на давление, первый раз такое вижу. До 2атм ездишь и радуешься, как тихо и мягко, но чуть выше и они становятся колами, каждый камушек чувствуется, салон дребезжит. Но опять же ниже 2.2атм ездить сложно, так как в поворотах шина просто чувствуется, как подламывает борт. Неприятно очень.В итоге: шина своих денег стоит, но стоит ли покупать её новую? Нет. Есть не сильно дороже, но лучше.