Nokian Hakka Black

Мягкая резина, отлично держит дорогу даже на мокром асфальте, когда на приличной скорости вваливаешься в 90-градусный поворот. Никаких намеков на занос. Изумильно тормозит, о срабатывании АБС и речи быть не может.Вся низкопрофильная линейка изготавливается в Финляндии. Расширенная гарантия, которая реально работает в нашей стране, если покупать у авторизованных продавцов. Дешевле michelin super pilot, и в состав этой вроде как входят какие-то крутые смолы, что даже в легкий мороз резина будет еще держать дорогу. Есть шкала износа резины, простая и понятная, по мм: от 8 мм до значка аквапланирования. Удобно, просто, информативно. Вывернул переднее колесо, посмотрел, улыбнулся.

Достаточно быстрый износ. Стоит только съездить на автодром и увлечься, то прощай пару-тройку мм, но то, как резина цепляется в заносах за асфальт, уже не жалко этих нескольких мм.

Кто-то писал про шильдинги "нокиан" зеленого цвета... Они сами отлетают от динамичного вождения. Что же до колеи, то на 225/45/18 все прекрасно, машина идет дальше, как по рельсам. После месяца использования, я ни капли не жалею о потраченных деньгах на эту резину. Если к концу сезона останется 1-2 мм, сброшу и возьму такую же на следующий год.

Отличные сцепные свойства и управляемость на любых покрытиях, мягкая, не замечает колейность

Сильно гудит

Размер 225/50 R17. Седан - полный привод(стиль вождения - агрессивный) Давление на холодную 2.3До этой резины катался на Хакке blue и green. Долго не решался брать эту резину из-за высокого индекса скорости в 270км(думал, что будет очень жёсткая), но оказалась довольно мягкой(даже на шиномонтаже это отметили) и авто не скачет как мячик и даже весеннее обострение в виде ям не плохо перенесла(хотя один диск, всё-таки, погнуло). Отбалансировалась очень хорошо. Производство, на удивление, Финляндия. Цена не самая заоблачная(Континенталь и Мишлен, почему-то, дороже). И сухую и мокрую дорогу держит отлично. Колейность не замечает. Тормозные свойства на высоком уровне. За 5 тыс. км. пробега износ составил около 1мм(может чуть больше -цифра 7 ещё довольна видна). Колёса, для равномерного износа, переставляю каждые 5 тыс. км(чего и всем советую).Единственный недостаток это ужасный гул(на Хакке green и blue такого не замечал), начинающийся уже с 30км/ч. и не стихающий километров до 120/ч. Хоть на авто и сделана доп. шумзащита колёсных арок(да и авто далеко не жигули), но гул слышен очень отчётливо и очень достаёт.В целом я доволен выбором, но из-за ужасного постоянного гула я сомневаюсь, что возьму её на следующий сезон

За сезон согнул 2 диска, резине пофиг, на сухом и мокром асфальте держит и оттормаживается на 5+! как японский Данлоп! размер 225\55\17 При пробуксовке и резких поворотах не свистит, что тоже порадовало!...

В сильный ливень слабовато отводит воду, но 90 км/ч можно ехать...За летний сезон стёр её больше, чем наполовину...

После зимнего шипованного Мишлена, на Nokian было жесткова-то и шумнова-то...Но резина Российская, может поэтому...

Расширенная гарантия. Заменил порезанное колесо без проблем.Отлично ведет себя в дождь. Аквапланирование сведено к минимуму.Относительно мягкая. Стыки, мелкие неровности проглатывает хорошо.

Шуметь начала после 3 т. км. В салоне стоит гул.Износ тоже великолепный. На передке видна цифра 6. Это после 2 месяцев эксплуатации.Колею не любит. Если ехать по колее будет болтать как в проруби.

Некоторые характеристики этой модели резины опечаливают. Обул на ниссан теана 215/55R17 и по началу был доволен. Через пару месяцев заметил исчезающий индикатор износа и набирающий силу гул в машине с набором скорости. Был широкий порез протектора, за пару заходов в вианор заменили резину.В аквапланировании замечена не была ни на каких скоростях.На хорошей дороге рулится она здорово.

-Отсутствие колейности-Умеренно мягкая-Уверенно держит дорогу, по сухому асфальту и в дождь-Отличное торможение-Расширенная гарантия-Информативная боковина и удобный индикатор износа-Веселые зелёные шильдики)

-Шумновата

Размерность 225-45-R18, производство Финляндия, эксплуатация около месяца и чуть больше 1 тыс. км, раньше были Dunlop 2050 и Pirelli Pzero Rosso. По сравнению с ними первое что сразу же ощущается, что машина совсем перестала бояться колеи, на "волнистой" дороге в руль не надо вцепляться обоими руками чтобы продолжать движение по выбранной прямой. По мягкости что-то среднее между жёсткой и мягкой, резина достаточно неплохо амортизирует. У меня стиль езды спокойный, однако уже было пару экстренных торможений и движение на приличной скорости по кольцевой в дождь - все ок, отличные сцепные качества. Дороги после зимы ах какие, поэтому несмотря на аккуратное вождение пару хороших ям всё-таки ловил, резина выдержала удары достойно, для полного спокойствия при покупке дали сертификат расширенной гарантии на год. Интересное и удобное решение индикатора износа и для кого важно - аккуратный дизайн боковины. Однако, ещё при выборе, один из критериев была тишина резины, эту к сожалению не могу назвать тихой. Она потише Пирельки и Данлопа, но ненамного, ожидал что будет лучше (шумоизоляция стандартная японского авто). Возможно, когда прикатается и будет потеплее (сейчас всё-таки среднедневные температуры невысокие) будет потише, но пока вот так.. Итого - хорошая резина за свои деньги, если вы не очень требовательны к уровню шума то можно смело рекомендовать!

на эту резину можно надеяться, остановит любое транспортное средство

Пишут что мягкая - по мне чушь.пишут что легко пробить - по мне чушь.пишут что не рулится - смотря с чем сравнивать.пишут что плохое аквапланирование, вот тут однозначно показатель отменный.

прекрасно держит дорогу, сбалансированная

пока не заметил

хорошее сцепеление с дорогой и управляемость.

очень шумные

Где-то с 30-40 км/ч появляется адский шум. шумоизоляция в автомобиле как положено, но звук слышен очень сильно. В остальном отличные шины.

Управляемость, сцепные свойства, малошумные.

Пока не заметил.

Volvo XC70. Размерность 245/45 R19. Последние несколько лет лет езжу на Nokian (и зимой и летом). Летняя до этого была HAKKA Z на штатных дисках в 17 радиусе. Отличная резина для агрессивной езды, отлично ведет себя на сухом и мокром асфальте, отлично тормозит, НО - по мне - все же была жестковата и шумновата. HAKKA BLACK сразу покорила тишиной в салоне и комфортом несмотря на меньшую высоту профиля по сравнению с штатным размером. По сравнению с Z-кой остались все плюсы и пропали те незначительные минусы, которые нет-нет да и раздражали иногда. Надеюсь, ходить будет так же долго..Пока очень доволен.

В Питере можно относительно дешево купите по цене сотрудника

Мягкая. При этом не гасит мелкие ямки и пробивает на больших. Отслоение протектора. Не советую покупать, хуже не бывает. Думаю гарантия на весь срок по тому что в колесе нет хорошей резины.

В первый же день попытался вернуть, не взяли назад. (((Размер 235/45 17 при давлении в 2,3 колеса как пустые, адекватность появл при давлении 2,6-2,7 но и при этом давлении можно согнуть диск. При еще большем давлении сильно гудит. Еще за 20 лет езды у меня с этой резиной появился манометр, тк резина постоянно спускает, через год поставили диагноз, на двух колесах внутреннее отслоение протектора. Одно колесо на взрыв при парковке о паребрик, тогда была еще гарантия 1 год, у меня прошло 1 год и неделя. Последнее колесо ушло винтом как понял стал подискивать, что купить еще два фуфела им словил. Самое смешное купил китай сильно разочеровался в брендовых резинах, реально нравится.

Отлично держат дорогу и тормозят.

Шумновата (на наших дорогах), жестковата (нормально для такой резины)

Если у вас агрессивная езда и вам важно четко проходить повороты и точно знать что вы оттормозитесь с любой скорости, то эти шины для вас! Если вы спокойный водитель и вам нужно чтобы шины хорошо держали дорогу, но при этом были комфортными лучше рассмотреть другой вариант. У меня турбо форестер и эти шины четко следуют заданной траектории. На идеально гладкой дороге вобще не шумят, но в наших реалиях достаточно шумные. Жесткие - да, а что вы хотите от шины на которой можно разгоняться до 300км/ч... У меня размерность 225/55 ZR17 101Y.

при очень быстрой езде очень быстрый износ

Поведение на сухой и мокрой дороге. Отличные сцепные качества, малый тормозной путь. Предсказуемое поведение.Пожизненная гарантия от Nokian - проколол одну покрышку, приехал на официальный шиномонтаж - быстро и оперативно все отремонтировали + вымыли докатку)))

Шумновата

Итак 215/50-R17 на авто C класса. Скажу сразу что это лучшая резина, на которой я ездил. Сравнится с ней может разве что Continental, Michelin уверенно проигрывает.Отлично ведет себя в дождь, малый тормозной путь в ЛЮБУЮ погоду. Минусы увы есть т.к. не стачивается быстро (следил по циферкам на шинах) резина шумновата и шумит прилично. Лично я согласен мириться с этим в угоду малому износу. Кто не согласен смотрите в сторону Continental или Michelin.

Лужи на скорости прохожу, волна 3 метра. В дождь и глубокие лужи, на отлично, возможно пока новые, посмотрим.

Только один, плохой разгон, а значит не экономные по топливу.

Езжу на бмв е60xi , 245/45 r17, пробывал разное давление в шинах, остановился на перед 2.5 зад 3.0 , стыки проходит хорошо, ямки стали ощутимее но умеренно, если сделать меньше давление, ямки будут еще мягче но стыки чувствительней, и на этом давление скорость набирает резвее, не тупит. в сравнение с мишленом(перф4) что были перед этим, в поворот угол крена стал жестче. то есть наклон в бок меньше.( фотки не получилось загрузить)

Дизайн

Для себя пока не выявил кроме зелёных шильдиков которые отклеились первый же день И нет боковой защиты диска, когда покупал в магазине были выставлены 225/45/17 а мой размер получил со складе только на шиномонтаже заметил, не стал возвращать.

Купил поставил, на следующий день поехал на море, резина мне очень понравилась, до этого стояла пиррели, очень шумная была и самое главное грубая, скорее грубость была связана с ран флат. Меньше чем за месяц откатал 10000 км. пока все хорошо, доволен покупкой. 225/50/17

Отлично отработала питерское лето.Крепкая, хорошо в дождь, по шуму ок, по сухому асфальту ок.

Сильный износ.Авто - передний привод а6 2.8, езда 98% трасса (зсд) скорость 110-170. За 20 тыс пробега (лето) остаток 3 мм перед и 5 мм зад. Т.е. даже на след сезон уже не хватит.

Кроме износа вопросов нет. Неплохая резина. 245/45 r18

цена, качество

не нашел

отличный держак, что на сухом асфальте, что на мокром. Большого износа не заметил, откатал уже 2, планирую на 4 сезона. Машина в 400л/с, постоянный полный привод, размер 245/45 R19.

Прекрасная резина, не шумная, индекс скорости высокий.

Их нет!

Встал вопрос о выборе резины, Очень долго лахматил просторы инета и нашел) и не ошибся) Nokian Hakka Black 225/45 ZR17 94Y не шумная, при давлении 2.5 либо 2.8 мой 7 Accord просто прилипает к асфальту -будь он сухой, либо дождь, управляемость на 5 баллов) Если хотите комфорт-давление 2.3 и вы счастливы) По поводу колеи -почти не ощущает. покупал в Брянске по 6550 за баллон, дали гарантию на год эксплуатации на шишки, боковые порезы,, Для тех чей стиль вождения умеренно агрессивный она идеальна)

Внешний вид, Хороший бренд. По шумности, все устраивает.

Ужасно быстрый износ. Откатал один сезон, макс. 20 тыс. Путешествовал по крыму. Может из за жары, так быстро износилось. И все время вне люди говорят , что колеса спустило.

Повелся на бренд за реальную стоимость. Думал, если зимние шины хорошие, то уж летние, как два пальца об асфальт. Очень сильно ошибся. Лучше бы китайца взял, не так бы обидно было. Создается впечатление по мягкости, что это зимние шины с летним протектором. Вот сижу выбираю новые.

Ужасная резина, не берите. Колейность не любит, в дождь плывет, боковины слабые - пришлось менять два колеса из комплекта на второй год. На третий выкинул к черту и купил Goodyear Eagle F1

Для летней резины - очень шумная.

Вожу резко, езжу быстро, в том числе в дождь и снег. Город, трасса + немного сельского проселка. До этого два сезона ездил на Continental ContiPremiumContact 2 235/50 R18. Тихая, отлично рулится и тормозит. Решил для пробы взять летнюю хакку. Конечно шум самый маловажный фактор, но удивлен без меры.

Мягкая, не очень шумная. Вроде, неплохо держит дорогу. Но только до первой ямки. Потом на выброс.

Резина просто мусор. За сезон езды по Москве - грыжи на трех колесах. Слишком нежная, не для сурового московского бездорожья.

не продержалась и одного сезона.

Проехал 50 км. По КАДу едет валко, колеи боится. Руль стал гораздо тупее.

Отсутствие защитного борта диска на размере 215/50/17.

Одели на диски, проехал 50 км. Только потом понял, что внешне мне не нравится. Сам виноват, ищу другую резину. Выглядит колхозно. Не советую. У других производителей есть защитные борта.

Сбоку красиво смотрится. Других достоинств нет.

Адская колейность. Дорогу держит плохо, машина плывет, при рывках приходится крепче держать руль.Очень плохо баласируется. Пришлось заезжать на шинку трижды (к дискам вопросов нет).Аквапланирование. Если на скорости попадешь в лужу - только держись.Мягкая. Весной дороги неровные, ни с того, ни с сего недавно поймал на переднем колесе сразу 2 грыжи.

Придется продавать, вместо грыжованного колеса покупать новое нет желания. На гарантию надежды мало.Резюме - резина унылое г., бесполезная трата денег.

Красивый пластиковый шильдик зеленого цвета на боковине с надписью Nokian.

225/45 ZR17 hakka black 94Y XL. Производство Россия. Магазин отказал в официальной расширенной гарантии, ссылаясь на то, что поставщик не предоставляет расширенную гарантию. Магазин смог предоставить только от себя гарантию на 6 месяцев. Так вот, приехал на шиномонтаж. При балансировке, 2 колеса были слегка винтом. Возможности обменять в магазине не было, так как забрал последние 4 покрышки. Мастер, реальный мастер, на хорошом оборудовании все отбалансировал, я поехал. Проехал на резине ровно 3000км и 1 месяц. Приехал к мастеру повторно, потому что через неделю езды, обнаружил, что на скорости 120-130 с каждым днем все сильнее и сильнее начинает бить/вибрировать/колбасить руль, как перфоратор. Сняли колеса, все 4 покрышки винтом! Жесть! Столько было у меня резины, но в первые вот так не повезло! Счастье есть, резину вернул в магазин.

Езжу на зимней резине нордманн 7. После зимы в идеальном состоянии, ни одного шипа не вылетело. С летней хаккой блэк просто жесть. Топовая летняя резина - а такая подстава! Левак?! Такое отвратительное качество?!Да! Важно! Внимание! Проехал 3000км на хакке блек! Износ 2мм!!! Я просто в шоке!Аккуратное вождение, без пробуксовок, без торможения в пол! Вот так вот! Делайте выводы! Как сказал мне мой мастер шиномонтажник, брать сейчас резину только у официального поставщика и только производства: Made in Germany или Made in France. Все остальное кот в мешке! Точка.

Прекрасно ведет себя на трассе. Комфортно до 200 км/час. Замечательно держится за дорогу в поворотах, но только пока новая(первый сезон, пробег до 10000 км)

Износ просто молниеносный! 2 сезона, пробег чуть больше 20000 км. Стерлись до цифр 3-4

устойчивое управление

непрочные, боятся русских дорог!

Катаю второй сезон 245/40 ZR18 97Y, в колее бросает постоянно, наверно из-за "усиленной" боковины.3!!!! грыжи за это лето, ездил в Нижний Новгород, в Ржев, Осташков (на Селигер) дороги там плохие. Езжу в основном аккуратно, всё время боюсь повредить этот низкопрофиль. Этот сезон для шин явно последний! На них можно ездить наверно только в Москве, и то если повезёт, корд ломается на раз-два...

рисунок

не ровная резина

купил эту резину(215/55/17) после активного поиска и вот настал момент обуть её на диски. но тут меня ждало разочарование. все четыти колекса были кривые(диски ровные). хотя резина свежая(5 неделя 15 года)вот тебе и росийское производство. качали две шины до 5 атмосфер, думали сядет на своё место, но ничего не вышло. вообщем сдал резину назад и забрал деньги. сейчас в поиске новых колёс.

Ой даже не знаю с чего начать... опыт использования 1 месяц. В сравнении с Bridgestone ГОРАЗДО тише. На новом асфальте - впечатление что просто паришь (в машине сделана полная шумка). Управляемость просто супер, как по рельсам. Как мне кажется, действительно, стыки на мостах помягче. В довольно обильный дождь и на хорошей дороге 140 - спокойно, быстрее не езжу даже когда сухо. В тот же самый дождь - спуск с горки и вхождение в поворот без какого-либо намека на аквапланирование. И, да, классный индикатор износа)

Зеленый шильдик отвалился на второй день, но на ходовых качествах это не отразилось)

Наверное, я стал фанатом этой резины. Ездил на Michelin, bridgestone, hankook, но их приходилось менять, менял всегда на nokian и никогда не жалел.

Отлично держит дорогу. В дождь почти ничего не меняется, какой бы он ни был проливной, это мегакруто!Третий сезон катаю, тыщ 30 прошла, причём я не спокойных, а ресурса ещё сезона на 2-3

..если бы не грыжа. Очень мягкие и ранимые (подверженные деформациям) боковые грани. Особенно для низкого профиля. Чуть какая яма или стык - что пудов шишка или грыжа.

Стоят своих денег даже теперь (два года назад в полтора раза ниже), но только для центральных городов с хорошим асфальтом

Тормозит идеально как на мокром асфальте так-же и на сухом.Зацеп хороший, в пробуксовку не срываетсяВ повороты входит как по рельсам на любых скоростях

На каменистом асфальте чутка шумит, после обкатки шум пропадает (почти)Отлетели все зеленые пластмассаки)))

Резиной доволен на 100%Выдержала две поездки Серпухов-Пенза на отлично скорость 100-150км по не очень хорошему асфальту, грыж нет, порезов нетБрал R17 225x45 производства Финка.

Малошумная, цепкая, комфортная. Большой плюс за гарантию! Оптимальное соотношение цена-качество.

На резкие движения рулём менее отзывчива (по сравнению с Pirelli PZero). На одной шине слетел зелёный шильдик на первых 200 км (остальные до сих пор стоят на месте, пробег 3000 км).

После жёсткой, шумной и восприимчивой к мельчайшим неровностям Pirelli Pzero ездить на дальние расстояния на Hakka Black одно удовольствие. На колеях машину не бросает из стороны в сторону, уже так не напрягаешься во время вождения на подубитых дорогах. Однако машина стала слегка валкой, что, думаю, связано с мягкими бортами, не испытываешь чувства гонщика, машина уже не так провоцирует на нарушения на городских дорогах как в случае со спортивной резиной, однако по гравию с небольшими ямами машина едет уверенно и на 100 км/ч. Размер 205/50 17, полный привод. По лужам на пустой дороге в сильный ливень пробовал специально жать газ, пытаясь вызвать аквапланирование, но резина хорошо справляется с отводом воды, достаточным для движения на разрешённых скоростях. Ожидал, что резина будет более жёсткая; из-за неоправдавшихся ожиданий - поставил бы 5-.

-держит дорогу-не жёсткая-не мягкая-острая в управлении

-износ

резина очень понравиласьвыбирал долго, как вариант хотел Bridgestone Potenza S001 или RE, по цене примерно одинаково (ещё, надеюсь, попробую)) Машина Бмв 130- быстрая и мощная, поэтому хотелось что то вменяемого для чёткого руленияДо этого летняя была Run Flat - чёткая чрезвычайно (особенно на скорости на трассе - как по нитке), но жёстко очень, по плохой дороге (не в Мск) на первой передаче еле-еле, машину жалко и не комфортно. Эта резина - компромисс по чёткости/жёсткости/комфорту/ценеМне, как не странно, досталась made in finland, но убеждают что Российская не хужеНо износ конкретный за пару месяцев, не знаю хватит ли до следующего сезона (езжу быстро, но без заносов и дыма из под колёс)И ещё, по трассе на Run Flat на очень высокой скорости руль становился пустой, с Хаккой же всё под контролем В общем, резина для осознанного выбора

Мой размер 225/50R17 на машине Passat Alltrack:1) Отлично держит дорогу на прямых при высоких скоростях, в колеях не кидает;2) Повороты проходит великолепно, все прогнозируемо, занос/снос, мягко развивается;3) Аквапланирования я достигал только тогда, когда был град и ливень в МСК, и вода стояла явно больше 2 см. А так - в дождь можно ехать быстрее потока, при этом машина управляется, тормозит и ускоряется;4) Отлично борется с нашими ямами и ухабами - 35 тысяч км прошла по не самым лучшим дорогам, гравийкам, проселкам - ни одной шишки или бокового пореза!

БЫСТРО СТИРАЕТСЯ! За 35 000 км (два сезона) стерлась до 3 мм. Шумновата на высокоабразивном асфальте

Очень хорошая резина для быстрой езды, но не на трек, а на каждый день. Была до этого Hakka Blue - она хуже держит дорогу при высоких скоростях, зато медленее стирается. Контик за 1 год вообще стал весь в грыжах.В общем рекомендую, она выдержит 2 сезона. Я уже купил второй комплект. Задумался о Ханкуке, но поездил на машине товарища - дубовая и еще более шумная.

Управление на высоте

Шумновато (хотя у меня японец, на котором все будет шумновато, тк шумка никакая)

Дорогу держит отлично. Не раз спасала от лютых аварий (не по моей вине). Жена однажды плакала, тк сильно испугалась ситуации. Но вырулил, не хило оттормаживаясь. На третий сезон вышел с остатком 4-5мм. Стиль езды средний. По лужам едет хорошо, аквапланирования не замечал. Советую всем. Буду брать такие же.

225/50 R16. Если вы ищите что-то среднее между спортом и комфортом, то эта резина для Вас!Все мелкие кочки и неровности практически не ощущаются!На скорости до 150 км/ч повороты проходит без проблем. Машину не кидает, но проблемные участки на дорогах нужно проходить с осторожностью, все-таки резина по моим размерам не спортивная.Совсем не шумная.Колею держит хорошо.В сильные дожди еще не попадал, но по лужам гонял! Проходит отлично.Тормозит достойно.Красивый протектор.

Пока не замечено

BMW 320i E90. Штатная стояла Бриджстоун потенза ранфлэт. Резина очень жесткая, но по управляемости выигрывает! Отклик у авто был реще, ощущалось больше спорта, но комфорта явно не хватало! С хакка блэк я конечно потерял в управляемости, но выиграл по все другим параметрам, за исключением износа.Резиной очень доволен.

Автомобиль на этой резине прекрасно управляется в любую погоду и на любой скорости, также расширенная гарантия, на этом, в общем то, плюсы заканчиваются

очень слабые борта, на одном колесе от слабого удара вылезла грыжа - поменяли по гарантии, на втором боковой порез, правда там и удар был сильным, по гарантии не поменяли т.к. за 40т.км. износилась в ноль

Управляемость автомобиля с этой резиной реально на высоте, тут даже говорить не о чем, но износостойкость и надежность абсолютно никакие, за 40т.км. протектор укатался почти в ноль, что лично я считаю отвратительным результатом, особенно после впечатлений от мишлена который прошел почти 100т.км.Возможно финская нокиан до сих пор поддерживает качество на высоком уровне, но резина произведенная в России отвратительного качества.

из-за больших канавок в протектере хорошо держит дорогу в дождь, проехал от Богучара до Липецка в ливень, скорость 140 - нормально. Что касается бездорожье - неоднозначно, вроде цеплять грязь нечем (протектор для трассы), а в горку под 35 градусов по каше после дождя нормально плавно поднялся (машина тигуан)

шумная, был очень удивлен и расстроен, т. к. этот параметр был одним из главных при выборе., все-таки резина не из дешевых! Думаю что слава качества финской резины Нокиан ушла в прошлое после производства в России (была также зима Хакапеллита 7 - исплевался: плывет по асфальту, шумная)

Купил в начале апреля и сразу поехал на рыбалку в астрахань. Вообщем еле посадили шины на диски - долго шиномонтажники созванивались со своими коллегами, которые занимаются этими шинами, те сказали что это НОРМАЛЬНО!!! надо только накачать шину до 8 атм., потом спустить и откататься 3000км, потом перебалансировать! Первый раз с таким гемором сталкнулся. Мой совет - смотрите что-то другое... либо наступайте на мои грабли:))))

Неплохо держит дорогу, тихая после MPSS, хорошее поведение в лужах.

Задняя не прошла и 10 тысяч - осенью поставил, покатался до зимы, в мае опять менять. Пробег - 4 месяца от силы. Против той же мишки, вытерпевшей спокойно 30 тысяч (2 сезона) несмотря на то что протектора там меньше и она считается очень мягкой.

Свои деньги не оправдывает ни коим образом. На мощные моноприводные авто ставить категорически не рекомендую.

В меру жесткая

не нашел

Я тут прочитал отзыв одного товарища, что резина кривая и он ее не смог посадить на диски. Поскольку сам владею шиномонтажный мастерской и частенько сам переобуваю машины делюсь секретом.Чтоб дать вам гарантию на грыжи компания нокиан усилила корд в боковинах. От этого резина туго садиться на диск. Необходимо побольше смазать пастой или мылом сам диск и боковину резины после чего качать до хлопка. Если хлопка небыль значит не села, сдувайте и все по новой. Но как правило при хорошей смазке садится с первого раза.Врем удачи.

не с чем особо сравнивать. До этого стояли Pirelly Scorpion Verde - они были гораздо более тихие и управляемые. Но не стойкие - пробил 3 шт. за лето, правда при поездке в Мурманск - 2 по ямам, одна сама взорвалась. А по Москве - лучше не было. На этой ездил только по Москве - 2 сезона и Black в хлам убитые (0 - рисунок). Это несерьезно для Nokian

1. Катастрофически быстрое истирание. 2. Сильно шумная

Круглая, и то сомнительно...

Стерлась быстро, в пробуксовку срывается неожиданно, по торможению тоже плохо. Аквапланирование среднее... Балансируется плохо. Зеленые шильдики по отваливались через месяц

Резина дрянь. Стерлась за один сезон по пробегу это гдето 15-20тыс. Сейчас переобувался, и был удивлен - там на колесе есть шкала по износу в миллеметрах, вот у меня уже 5мм практически невидно, следующая отсечка выглядит как бесконечность т. е. надо менять! И это за одно лето! На предыдущем бриджстоуне потенза отъездил 3 сезона, а это Г.. но за 1 кончилось.

Хорошая управляемость,средний уровень шума!

Все бы ничего если бы не быстрый износ,пассат cc 200 л.с, передний привод за время экспулотации с апреля 2016, пробежал на этой резине 2 сезона,в этом сезоне заднюю поставил на перед сейчас обратил внимание на датчик износа перед и зад примерно по 3-4 мм,не знаю хватит ли на это лето собрались ехать в крым но боюсь не дотянет

Решил написать этот отзыв специально для тех людей, которые слушают отзывы!!! и учатся не на своих а на чужих ошибках,!авто пассат cc 200 л.с стиль еды не пенсионер много ездию по работе по трассе город, бывают поездки на юг серпантины итд. до этих шин были nokian haka z на которых благополучно отьездил 3 сезона с пробегом на них около 40.000км примерно,после того как резина износилась выбор был однозачно в сторону нокии, но z сняли к тому времени с производства и я был уверен что следующяя резина будет именно новинка black, купил в 2016 по ездовым характеристикам примерно тоже !!!но уже не такой же острый руль более валкая чтоли по шумности такая же примерно средняя и не шумная но и не тихая, все бы ничего но износ резины очень сильный,на black не проехал и 20тыс остаток 3 мм, данную резину советовать не стану буду,брать резину на 1,5 сезона для меня дороговато)буду смотреть теперь что то другое либо игл 3 либо контик) Желаю всем правильного выбора !

Отлично тормозит(ни разу не было с АБС, даже со 150 до 20), хорошо рулится, отличный держак, жесткая боковина (т. к. мой вариант 97Y XL, советую брать именно его), за 1.5 сезона никаких грыж, хотя попадал и в ямы и на 5см стыки. Отбалансировалась отлично, больше 30 грузов нет.

Износ - за сезон 3мм спереди, 1.5 - сзади, на второй сезон перекинул перед-зад.Очень гулкая на зернистом асфальте

Итак, шины, видимо, сильно отличаются в зависимости от размерности.Мой вариант: 235/45 ZR17 97Y, машина: передний привод, 250 лошадей и 350Нм.Износ считаю приемлемым для такого качества и держака + большой момент дает о себе знать. Ничего лучше за эти деньги (брал за 5000) вы просто не купите.Резина для тех, кто любит вваливать и быстро ездить(не зря класс UHP). Для тех, кто быстрее 110 не ездит - категорически противопоказана, т. к. просто не оцените достоинств, зато все недостатки останутся.

Управляемость, акустический комфорт, крепкий борт

Не выявил

Автомобиль SEAT Leon III FR, 1.8 TFSI 180 л. с.Мне не нравилась штатная резина, поэтому был долгий поиск замены. Брал XL модификацию - за сезон по Москве + выезды в ближайшие области - ни одной грыжи или прорыва.Один раз словил в городе гвоздь, спустило быстро, так как была температура (ехал из больницы) снять колесо не получилось (чтобы доехать до вианора и бесплатно отремонтировать/заменить) пришлось ехать до ближайшего сервиса, где мне заделали дыру.Отличная управляемость на сухом асфальте, в глубоких лужах немного плывет, лучше быть аккуратнее, но после заводзких Бриджей Туранза - вообще блеск. Особенно по тишине - явный фаворит. На сл. лето хочу брать новые диски и резину, думаю снова выберу эту модель.Резина, кстати, сделана в Финляндии.

1. Комфортная2. Не дубеет/шумит при низких температурах3. Хорошо справляется с колеей и стыками4. Отлично держит как сухую, так и мокрую дорогу5. Индикатор износа протектора

1. Ценник не очень гуманный, но за хорошую резину (т. е. безопасность и комфорт) платить не жалко2. Зеленые шильдики на боковинах сами отвалились спустя 2 дня езды:-)

Сравниваю с Kumho Solus KH17 (которая стояла штатно на машине до Хакки). Из того, что могу отметить спустя чуть больше чем месяц эксплуатации и примерно 5000 км:1. Машину перестало швырять в колее несмотря на низкий профиль (215/45/R17)2. Стало тише3. Повысилась пресловутая "плавность хода". Мне тяжело описать это другими словами, но машина стала мягче и, что ли, "нежнее", не потеряв в динамике и управляемости4. Штатная Кумхо дубела и шумела в нежаркую погоду, у Хакки этого нет5. Сильно изменился звук проезда трещин и неровностей. Машина стала менее "резко" реагировать на них6. Про износ пока говорить рано, но спустя 5000 км цифры "8" на протекторе уже не видноК сожалению, не могу сравнить с чем-то еще (ибо не ездил), но однозначно лучше штатных колес (отзыв о которых я тоже оставлял). В выборе не жалею.Регион - Петербург. Стиль езды - аккуратно, но быстро.Размерность 215/45/R17, машинка KIA Cerato Koup, передний привод 150 л. с., ABS/ESP/прочее есть.

Внешний вид шины. Красивый рисунок протектора. Ну и конечно бренд Nokian, который относится к премиум сегменту.

Очень низкое качество шин произведенных в России. Повышенный износ. Плохая управляемость при попадании в небольшие колеи на асфальте. Очень дорогая цена для шин произведенных в России по сравнению с Российскими аналогами шин, при условно одинаковом качестве. Шины произведенные в России плохо балансируются.

Все таки решился я себе приобрести на лето 2017 комплект разношироких шин Nokian Hakka Black на автомобиль BMW 3 серии на переднюю ось 225/40 R18 по цене 8500 за шт. и на заднюю ось 255/35 R18 цена 10000 за шт. Итого 37000 рублей. Скажу сразу к выбору шин отношусь щепетильно, всегда ездил на шинах марки Continental и Michelin, а до покупки Nokian Hakka Black, три года откатал комплект аналогичных шин Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Сравнить есть с чем.Мне достался комплект из шин произведенных на разных заводах: зад 255/35 R18 был Финляндия, а вот перед 225/40 R18 Россия, конечно еще перед покупкой меня это насторожило, но продавцы все в один голос убеждали, что качество одинаково высокое. Я все таки купил, думая что бренд Nokian относится к премиум сегменту и не допустит сомнительного качества, да еще в таких размерах и с индексом скорости "Y".Проблемы резиной начались сразу на шиномонтаже. Задние баллоны которые из Финляндии оделись и отбалансировались без проблем по 40-50 грамм на колесо. А вот с передними Российскими пришлось шиномонтажникам повозится, натянуть то с горем пополам натянули, а при накачивании шина все равно на диск не встает т.к. корд кривой. Накачав выше 5 бар встали. Сразу скажу с дисками все хорошо. Дальше стали балансировать передние шины, местами присутствовала не нормативная лексика, в итоге на одном колесе 90 грамм на втором 120 грамм.При езде тянет в право, при скорости более 130 км/ч чувствуется биение руля. При попадании в колеи на МКАДе машину кидает из стороны в строну, руль держишь обеими руками и ловишь машину. С подвеской и сход развалом все ОК!Накатав за сезон около 10 тыс. на задних колесах видна цифра 6, а на передних 5, заметьте автомобиль заднеприводный. на одном переднем колесе появились 2 грыжи. На сезон 2018 опять надо приобретать комплект шин, т.к. при хранении зимой в гараже заметил на передних колесах на резине в канавках появились продольные трещины.На этот раз, мой выбор Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.

- сцепные и тормозные свойства- стойкость к повреждениям- цена за R17

- износостойкость- балансировка- аккустический комфорт

Предыдущие:Potenza RE050A 245/45/R18 96W: стойкие к повреждениям, очень дубовые, требуют прогрева, управляемость и торможение похуже (особенно на мокром а.), шум сравнимый, большая износостойкость, для плохих дорог.ContiSportContact 5 245/45/R18 96W: дорогие, мягкие, нежные и ранимые, управляемость и торможение сравнимы, шум поменьше, сравнимая износостойкость, для очень хороших дорог.Hakka Black: 235/55/ZR17 103Y XL, Россия 2016г., 11кг./баллон; давл. - 2,55(п)/2,3(з); мягкий состав и прочная боковина; балансировка 20-60гр. на диск (все ровные). Авто: Opel Insignia, масса 1935кг. (б/нагрузки), AWD (Haldex4); АБС, ЕСП, ППД (жёсткие и высокие пружины), шумка штатная+доп. слой в арках; исправное Т/С. 90% гор-я экспл-я: сезон с конца апреля до середины октября, диапазон Тнв от 0 до +37C. Стиль вождения: бодрый.Сухой асфальт: очень хорошее сцепление и торможение, за исключением поворотов, куда попал песок/мелкая галька с обочины.Мокрый асфальт (слой воды не более 2-3 мм): почти как "на сухую", но в крутых поворотах поперечное сцепление заметно похуже.Аквапланирование: на свежей резине при попадании на 90 км/ч с ровной поверхности в дорожную водяную колею, возникает эффект наезда на небольшое препятствие, скорость сама падает до ~80 км/ч, вода выдавливается.Комфорт: бумкает на стыках и слышна на крупнозернистом асфальте (коего в изобилии). Тихая только на свежем. Неплохо (с учётом ППД) проходит мелкие и средние неровности.Стойкость к повреждениям: пару раз выдержала удары на 70 км/ч при выезде из дорожных вырезков ~10*3м.Износостойкость: на фото износ за 3 ткм.Рекомендую: всем, кто ценит в UHP резине прежде всего сцепные свойства и кто готов платить денюжку каждые 1-2 сезона.Не рекомендую: на мощный монопривод; на авто с большими годовыми (и сезонными) пробегами.З.Ы. Поведение данных шин на дороге может отличаться: при другой размерности, на другом авто, у водителей с другим стилем вождения, в разных условиях эксплуатации и т.д.

* Отличное сцепление с дорогой даже в низкие температуры* Низкая чувствительность к колейности дороги* Гарантия

* По опыту 2х-месячного использования не выявлено.

Вынужденная покупка в конце сезона, т.к. предыдущая резина умерла совсем в самом начале длинной поездки. В итоге по результатам 7 тыс. км. за сентябрь-октябрь по нашим загруженным трассам и г.Москве могу сказать, что резина проявила себя только с лучшей стороны:* Отсутствие повреждений (как минимум внешних) при "пробоях" до диска в средних ямах* При температуре +2 на сухом асфальте крайне тяжело сорвать в букс (может быть пока новая). При нормальной летней температуре не удалось сорвать ни разу* При ширине 245, колеи на наших дорогах чувствуются существенно меньше чем на предыдущей (Pirelli)

Бренд

Шумная, быстрый износ, плохо держит колею

Размер 245/45/17 w95 XL. Стирается за 30-35 тысяч. Воет на зернистом асфальте так, что уши закладывает. В колее нужно машину ловить. Также любит не предсказуемо на сухом асфальте срываться. Лужи проходит на отлично. Ямы и выбоины держит на ура. Под конец кода индикатор износа 3 - начался не равномерный износ.

Управляемость на мокрой дороге, отличное поведение в "переходный период", когда температуры по утрам около нулевые. Прочность

Быстрая истираемость. После прохождения отметки 4 мм стала плоховато держать боковые ускорения

Размерность 245/45R18 на audi a6 quattro. Мне, видимо, повезло - достался комплект производства Финляндии. По эксплуатации - вполне неплохая шина. В большой плюс при нашем климате - сохранение свойств при температуре около 0 гр. (важно чтобы только льда не было). Очень хорошо держит мокрую дорогу. На аквапланирование не попадал. Пережила без последствий 4 очень сильных попадания в выбоины на асфальте (и несчитанное число несильных). Три из них - на правые колеса. На удивление - шины выдержали! Из недостатков - довольно быстро истирается. Высокая чувствительность к колее. Ослабление бокового сцепления при величине протектора менее 4 мм.