Michelin Latitude Cross

Не шумитхорошо смотрится когда поставишь, когда покупал выглядела, мягко говоря не очень!хорошее сцепление на сухом или мокром асфальтехорошо держит при заходе в поворот на скорости, как в сухую погоду так в ливень!!

При не большем выпавшем снеге тормозной путь увеличивается в трое!!!! резина совсем не любит снежное покрытие, сцепление полностью отсутствует((((а про лед я и не говорю.......!!!

Данная моя резина была M+S (все сезонная), была установлена на панфайдер, эксплуатировал данную резину зимой. Для зимы она не годится!!!! а как летняя даже очень!!!! Использую ее как лето. как ранее говорил держит на сухом или мокром асфальте очень хорошо, на скорости ее не слышно, тормозной путь на раскаленном асфальте маленький, хоть машинка и не маленькая (2 600 кг в снареженной массе).Удачи на дорогах!!!!

мягкая. тихая. комфортная

износилась быстрее чем ожидалось.протектор маленький. боковина слабая.цена высокая. в нашем регионе стоит 190 долларов

ну вот пришло время дополнить отзыв. за три года эксплуатации шины. пробег около 50000км . резина мягкая и тихая. боковина слабая. на трех колесах резалась.а одно вообще пришлось поменять. на других камеры поставить. в эксплуатации комфортна. по городу достаточно 2 очка качать. но на трассе не меньше 2.5 .или гулять на скорости будет.высота протектора маленькая. как будто специально сэкономили . то есть при моем пробеге уже до маркеров износа стерлась. один раз просто тупо болтом на 15 прокололась. про мелочевку уже не вспоминаю типа гвоздей и шурупов. ценник считаю завышенным из всего описанного. китайская думаю не хуже бы от ездила. в следующий раз не возьму.

хороша во всех режимахВыбирал по отзывам, понравилась усиленная боковина. Дорогу держит хорошо и при сухой, и при мокрой погоде, на экономичности не сказаласьОчень износоустойчивая и крепкая, отъездил сезон (10000 км) по дорогам, грунту, щебню - ни одного прокола, пореза, грыжи. Даже визуально не видно износа, как новая.

для меня шумная 73 Дб - это максимальная разрешенная шумность в ЕС, у этой шины 72 Дб, а сравнил я её с 68 Дб (разница более, чем в 2 раза!) так что если у вас не было ультра тихой резины, то не расстроитесь, также, как и остальные.

Но:Здесь многие отписались что она тихая. Мне страшно подумать, с чем ее сравнивали люди, потому что моя резина (размер 215\65\16) гудит, как будто ступичные подшипники докатывают последние километры. Когда переобул с зимней GoodYear ultra grip ice+, которую также выбирал по отзывам (и она, кстати, очень порадовала, и не только меня), думал что так гудит из-за низкой для летней резины (+5...+15) температуры, и с приходом жары она станет потише. Но чуда не произошло. Зимой наслаждался тишиной в салоне (ни проезжающие машины, ни шум дороги не досаждал) и тихой музыкой, летом по прежнему не слышно проезжающие машины, зато собственные колеса слышно отменно, при долгих поездках сильно утомляет и даже немного "устают уши"авто Skoda Yeti.

Надежная, устойчивая

Наверное нельзя эксплуатировать зимой

Резину приобрел в начале лета 2015г., на хонду црв. Размеры 235/55/18 - это альтернативный размер, так как в штате ничего интересного вообще не нашел. Резиной доволен до соплей. На шоссе особой шумности не заметил (ну может немного, т. к. надо делать скидку на рисунок протектора). Так как резина чувствительно тяжелей аналогичных, а альтернативный размер шире штатной, машина прям влитая в дорогу. Рисунок протектора просто супер, красив и главное практичен. Выезжали с семьей на отдых с палатками, по камням, грязи, гравийке - ведет себя очень надежно. Ямы и камни на дороге прям проглатывает (вчера переобулся с зимнего нокиан хакапилита, разница ощутима). По-моему мнению резина всесезонной (по крайней мере для моего региона - Московская область) не является, так как жестковата, а на морозе я думаю дубеет еще больше. Кто-то писал про мягкие борта, это чистая неправда, так как лично для меня они просто совершенство и очень прочны (если специально не искать бардюры, камни и т. д.).

хорошие отзывы, хорошая цена.

пока не заметил

машина vw multivan t5, размерность 235/60r16 102H, пр-во Франция. Поставил на смену зимней nokian hakkapellita r2 suv аналогичной по размеру/нагрузке. Шины такие же тихие, чуть больше чувствуют колейность. Отлично отбалансировались. Из-за хорошего протектора будет больше уверенности при съезде на пикник.

Прочные, малошумные, хорошо держат любое покрытие в т. ч. в дождь, позволяют выгребать на паркетнике там где другие собратья на шоссейке оказываются бессильны.

Не заметил

Езжу на них 5й год, без нареканий, пройдено не меньше 40 тыс. км, машина ЦРВ 2004 г. в.

Реально тихая. Мягкая, комфортная.

Очень не любит активного руления, а оно иногда имеет место быть в наших условиях...

Резина размерности 235/60 R18. Машина - Вольво XC90.До этого стояла Конти кросс контакт 3 сезона. Конти жестковата, по отзывам выбрал этот Мишлен. Производство - Франция.Первое впечатление:Машина идет очень хорошо. Прямо дорогу держит отлично. Плавные перестроения на скорости - достаточно неплохо. При стандартном давлении 2,2 дорожные неровности практически незаметны. Шума нет до 110-120, далее трудно понять - резина или аэродинамика. На Конти звук магнитофона добавлял уже при 60 и выше. Разгон, торможение - на пять.Смотрится опять же неплохо, но эт конечно субъективно:-)НО!!! При активном рулении идет сильная раскачка, что реально напрягает на скорости. Это специфика всех шин с мягкой боковиной, но тут эффект повыше среднего. Дорогу при этом не теряет, не срывается. При динамичной полной остановке машина делает несколько качков вперед/назад, а не просто клюет носом и выпрямляется (стойки в порядке, это резина).Для себя нашел компромисс между плавностью и управлямостью некоторым повышением давления. Но возможно резина немного мягковата для этой машины.Летом съезжу на дальняк с полной загрузкой - возможно добавлю в отзыв, если будет что-то отличное от уже сказанного.Вывод. В общем и целом хорошая резина, но в следующий раз такую не куплю.

Бесшумность, прочность, усиленные боковины, отсутствие аквапланирования (на разумных скоростях), износостойкость, минимальный дисбаланс.

За пять месяцев недостатков не обнаружил.

Жадушил жабу. Купил комплект на Ниву. Ни капли не пожалел. Отличная летняя резина. Откатал лето. Износоустойчива, луж не боится, мокрые повороты держит как влитая, рулится отлично, бесшумна. Очень понравились усиленные боковины. По бордюрам и ямам скакать не боюсь. Но по грязи как "корова", но это шоссейка и ей такое простительно. Иногда в протекторе камушки сильно застревают. Скоро зима, а переобуваться в Каму Флейм неохота. Хочу ездить на этом Мишлене круглый год))).

Невероятные свойства на мокрой дороге, отличная проходимость, безупречно держит дорогу в крутых поворотах, хорошая износостойкость

Наверное их нет...

Брал на Ниву 2131. Производство made in France. Наверное для неё, это слишком шикарные шины, но когда управляемость итак не супер, хорошая резина не помешает. Очень долго выбирал между импортными конкурентами, остановился на ней и непожалел. Ездию 70% трасса, 30% внедорожье, благо протектор на это и расчитан. Особенно удивила стойкость к аквапланированию, тоесть еду я на своей НИВЕ по сухой трассе, попадаю колесом в глубокую лужу, а руль и непошевелился.!)))В повороты входит как по рельсам! Реакция на слабые подрулевания твёрдая 4.Итог: универсальная шина для городских внедорожников, которые в любой момент без проблем махнут на дачу.

Идеально подходит для умеренного бездорожья, на рыбалку, на дачу-никаких проблем. Прочная боковина, устойчивая к боковым порезам. Неплохо держит дорогу, устойчива к аквапланированию. Прочная, не раз налетал на скорости на ямы и выбоины - ни одного пореза и грыжи за два года. Довольно таки износостойкая.

- шумная, после 90км/ч начинает гудеть, на зиму ставлю шипованную хакку, так разницы в шуме почти нет-вырос расход примерно на 1,5 литра по сравнению с предыдущей шоссейной йокогамой

Поставил на Субару Форестер, откатал почти два сезона. В целом удовлетворён, но взял в следующий раз-не знаю.

Мягкая боковина- влияет на поведение подвески при проезде неровностей. Двойная, как у этих Michelin, передает в салон заметно меньше "дороги" чем тройная у Dunlop Grandtrek AT3. То что надо.Низкий вес- достигается меньшей толщиной резины по всей шине. Плюс "легких шин" - меньший импульс возникает и меньше энергии передается на кузов через подвеску при проезде неровностей. В минусах - худшая защищенность от проколов и порезов. Эти шины одни из самых легких АТ. Хотя и пришлось информацию по весу шин выискивать по форумам.

Шумный рисунок- удивило что эти Michelin оказались ощутимо шумнее Dunlop Grandtrek AT3. Хотя логика подсказывала обратное, а именно - что в целом более дорожная резина должна звучать тише. Увы.Аквапланирование- вторым удивительным открытием, после шумности, стало поведение машины в дождь. С Dunlop Grandtrek AT3 в дождь на аквапланирование не было и намека, очень стабильное поведение (в том числе и в колее). С Michelin в дождь, на трассе со значительной колейностью, езжу на полном приводе."Пластмассовость"- в прошлый сезон отмечал неуверенное торможение "в пол". Текущий сезон подтвердил это - два раза срабатывала электроника при резком торможении на асфальте, был слышен визг колес. С другой стороны ресурс у шин хороший.

265/65 R17, Pajero Sport 2, взял на замену Dunlop Grandtrek AT3. Захотелось в противовес тихие и мягкие "слегка-AT" шины. Качество изготовления: 4, отбалансировались "обычно"Адекватность цены: 4, ведь есть очень хорошие Toyo и Yoko, и они дешевлеУдобство эксплуатации: -1 за шумность, -1 за склонность к аквапланированию

Прекрасная малошумная резина (215/65R16). Езда на ней - одно блаженство))) Идеальное сочетание цены и качества!!!

Если и есть, то настолько ничтожны, что даже не стоит заострять внимание.

То, что нужно лёгким внедорожникам!!!

Мягкая, хорошо гребет в неглинистой грязи, цепляется на камнях

Размазанный "ноль" на руле, 255/65 r16 в реальности оказались меньше зимней 245/55 r16 от Nokian, тяжелая

Много читал отзывы, в итоге купился на бренд Michelin... В следующий раз не куплю: непонятная дрожь на руле - балансировка, сход-развал, давление в норме... Переставил назад передние колеса стало все нормально. Есть проблемы с управляемостью на данной резине, на летнем сухом асфальте - плохо чувствуется "ноль"... Тормозит не плавно, как хотелось бы, а сначала чувствуется несильное замедление, затем встает как вкопанная. Проблем с аквапланированием не заметил, хотя многие пишут. Много ездил под ливневыми дождями по плохим дорогам - поведение шин как на сухом, скорости, конечно снижаю до 90км/ч.В страшной грязи не испытывал еще, но хочется думать, что потенциал при понижении давления в колесах неплохой. В разбитой и размытой колее тащит хорошо, иногда даже передний мост не подключаю. Но это все, когда хватает дорожного просвета под брюхом, глубже пока не лазил. Пробег на шинах 3500км.

Катаюсь 5 лет не снимая. Не ожидал от резины такого качества. Автомобиль Киа Соренто.

Использовал эту модель на тоета прадо 120 Очень комфортные, износостойкие, рулится в них прадо отлично в любую погоду, ездил всегда на них до льда в общем качественные шины, рекомендую!!!

Минус один, в грязи быстро залипают и например на мокрой грунтовке, да еще и покрытой травой прадо как корова на льду скользит, например казалось бы лысый родной Бриджстоун, легко проходит такие моменты

Не шумная, лучше чем шоссейный (штатный) ханкок ставился на киа соренто , по легкому бездорожью не спасует.

Первый снег и она никакая, для зимы не пойдет.

Качество MICHELIN .

Мягкая, отлично держит дорогу, хорошо ведет себя при торможении, в том числе резком (на трассе резко оттормаживался со скорости 140 км/ч - ни каких неожиданностей), очень хорошо смотрится на авто (по крайней мере на внедорожнике), можно использовать как всесезонку при первых заморозках, пока не ляжет снег (при умеренных минусах, скажем до -5, -7,) шина с не направленным рисунком протектора (нет проблем с тем, что запаска подходит только на одну сторону)

Шумновата, но меня это не парит. Между протектором застревают камушки и потом при наборе скорости вылетают (но это к ходовым качествам не относится. Не любит колею.

Эксплуатирую третий месяц, резиной доволен.

Шумность ниже среднего

пока нет

Отличная резина для городских жипов. Идеальна для загородных поездок. Очень солидный внешний вид.

Качество. Крепкая. Не шумная. Проходимая. Мягкая

Нет

Приобрел эти шины в апреле 2013 года. Размер 215/75/R15, авто Honda CR-V 2-го поколения. К сегодняшнему дню накатал на них 27000 км. Шины - супер! Не шумные, мягкие, комфортные! Проходимость на уровне! Залезал на них без проблем в песчаную гору градусов под 45-50 и в дождливую погоду в такую же гору покрытую черноземом и травой. Вобщем гребут на ура! Проверял несколько раз на аквапланирование. На скорости 90-100 км/ч спокойно ехал по приличной калее с водой. Лужи проскакивал без проблем! Износ протектора на данный момент ~50%. Сегодня были первые заморозки и первый гололед, шины показали себя очень хорошо, в скольжение срывались только на голом льду. Буду ездить на них, пока не ляжет снег, а там посмотрим. В следующий раз с удовольствием возьму такие же!Добавляю:Покатался по снегу, слякоти и в мороз -12, остался очень доволен! Решил не покупать зимнюю резину. Вобщем эти шины ведут себя как очень приличная всесезонка. Если с головой все в порядке, то можно смело ездить на них круглый год и не париться.Добавляю: Резина откатала 56000 км. Много или мало - судите сами. Мне, пока что, сравнить не с чем, но, считаю, что это отличный результат.

Rav-4. Пробег на резине около 180 тыс. км напополам с зимним комплектом Хакки. Стер в ноль. 80% асфальт, но в начале далекий от идеала. Сейчас дороги более качественные.Ни одной проблемы в дороге с проколами. Спускали уже в гараже за ночь или торчали пока не увидел шляпку. Один баллон потерял, протерев его с внутренней стороны на вылет куском засохшей глины - сам виноват - как то умудрился. Прыжки на/с бордюр - оценка отлично.Очень мягкие. Плюс - исключительный комфорт и здоровье подвески. Не имеют направления.

Минусы мягкости - чуть заметные поперечные колебания, выдирал из внешней боковины куски до 1 кв.см. На новых баллонах значительный выброс мелких камней в задних соседей по потоку. Но в протекторе почти ничего не застревает. По гололеду с абэеской липнет и тормозит, но не поворачивает без аккуратного натяга (полный привод, ширина 235мм); при срыве без навыков - потеря управления. Так что в гололед - не рискуйте. Хотя на полном приводе уверенно лез прямо вверх на мост, когда остальные сползали вниз в белое осеннее утро внезапно-первого дня жестянщика.

Для центральных автобанов конечно можно подобрать более оптимальную обувь. Но для типичного асфальта провинции, выездов на природу без экстрима - идеальная резина. Были производства Франции. За 7 сезонов цена не изменилась - значит наши уже штампуют.

не шумная, отлично держит при аквапланировании,устойчива на дороге, даже в колеях на МКАД и ТТК,отличные внедорожные качества, хорошо сглаживае ямы и выбоены, мягкая...не похожа на внесезонку, ламели там и вправду для устойчивости на мокрой траве (сам проверял)

пока не нашел....

взял в апреле себе на VOLVO XC 90 и отцу на Nissan Qashqai оба довольны!!!!

Тихая, хорошо держит дорогу, мягкая.

Очень скользкая на асфальте. После Перелли скорпион стр, при торможении никакая, тормозной путь увеличился в разы. Тяжелая, расход вырос на 2 литра хотя давление в шинах 2, 2. Больше не куплю. И эту скорее не докатаю, сниму и продам.

Проехал 1 тыс. км.

Цена. Марка. Рисунок забавный.

Управляемость. Проходимость. Изностоустойчивость. Поведение к колее.

Размер 255/65R16. Размер "особенный", очень чувствительный к колеям в асфальте. Отъездил три года зимой и летом, это около 60000км. Зимой ездить можно, но не рекомендуется. Колеи терпела только в первый месяц. Pirelli Scorpion STT в колеях был гораздо хуже, BridgeStone 694 - немного лучше. По износостойкости оказалась на уровне бриджа, если не хуже. По проходимости самая плохая из трёх перечисленных.В общем, это дешевый мишлен. А мишлен, это такая специальная фирма, которая умеет делать потрясающую резину, но если не смотреть на цену. При чём, одна и таже модель шины в разной размерности может быть как очень хороша, так и очень посредственна. Очевидно, я попал на последний вариант. В таком размере я эти шины больше точно не куплю.Нужно было что-то А/Т-шное в моём размере (это всегда проблема). Купил эти. Ожиданий не оправдали совершенно.Дополнение: тут кто-то сильно ругал польский Мишлен. Так вот, у меня был именно польский. Судя по опыту использования польских изделий ещё в советского времени, могу с уверенностью предположить, что ничего польского покупать не стоит вообще.

Самый главный плюс Мишлена - обалденный комфорт при движении по пересеченной местности, по плохому асфальту, с выбоинами и кочками. Там где на Bridgestone Ecopia EP 850 уже на 30 км/ч многие сверчки просыпаются, на Мишлене можно ехать 90, 100, 120 км/ч без проблем. Проглатывает неровности, держит дорогу, рулится на скорости на плохой дороге отменно.

215/65R16. Переднеприводный короссовер. Использовал последние несколько лет Bridgestone Ecopia EP 850. Летом пересел на Michelin Latitude Cross для поездки в горы. Резина досталась изношенная на 50%, поэтому отзыв будет отличаться от других, где люди пересаживаются на новую резину с зимней. В моём случае поменял одну изношенную на другую изношенную в 30 градусную жару.Признаться Бридж меня уже достал - проехал тысяч 50 км, осталось миллиметра три. Для меня это много, самая износостойкая резина, которая у меня была. Но и недостатки от этого - твердая, дубовая, крепкая, шумная. Шум причем не её собственный от протектора, а передаёт от асфальта. Чем крупнее асфальт, тем сильнее шум. На скорости от 80 музыку слушать уже не комфортно, от 120 разговаривать тяжело. У мишлена шум другой. Если по громкости он лишь чуть-чуть тише, то по частоте он низкий, похож на шум ветра. Шум от асфальта не передает, это шум её крупного протектора. Музыку слушать не мешает. В целом сильно комфортнее.Бридж тоже для кроссоверов, но уже при износе 30% он стал гладким как обычная легковая шина, то есть весь этот внедорожный красивый рисунок протектора - фейк. У него глубина на пару миллиметров. Что собственно и заставило искать более протекторную резину.Параметры UTQG для Мишлена такие: Tradewear (износ) 320, Temperature A, Traction A. Для бриджа они неизвестны. Износостойкость мишлена не на высоте, резина мягкая, со всеми плюсами и минусами. Плюсы - низкая шумность и не дубеет на холоде. Минусы - быстрый износ и "тает" на жаре. Да, на горячем асфальте едут четко, но тормозят и разгоняются под стрекот ESP и АБС. Здесь низачет.Другое дело Бридж - дубовый, тормозит в жару ещё лучше.

+ мягкая,+ агрессивная,+ отлично держит дорогу(асфальт, щебенка),+ съедает все небольшие ямы и неровности,+ очень легко балансируется

- немного шумная.

Отъездил один сезон. Доволен на 100%. Машина ведет себя адекватно на любой дороге(асфальт, графийка, проселки). Задний привод подключается только когда совсем плохо с дорогой:). Аквапланирование? для этой резины такого понятия вообще не применимо. на 70 км. ч. лужи в 3-4 см глубиной вообще незаметны.С этой резиной переобуваться на зиму можно немного позже. Сейчас на улице -5, а резина ведет себя как летом:) хотя ниже думаю уже не стоит пробовать:)))Балансировка. У меня эта резина отбалансировалась одним-двумя маленькими грузами на колесо.

Усиленный боковой протектор, отличная управляемость на различных покрытиях! Откатал 3-й комплект! Для южных зим отлично подходит! Первый комплект отходил 45 тыс.км! По горным серпантинам!, второй 47! А третий- 67 тысяч! Меняю только к зиме!

Выросла цена!

Последний комплект уже тестировал и сознательно пытался х-трейл засадить в снегу-не вышло! Лез по фары! И без намека на буксировочный трос! Пробовал при выездах в лес по грибы-ягоды по руслу реки-как по асфальту! В гору по траве отлично едет! В гору по глинистым склонам прет! Становится страшно за авто, что опрокинется, но авто лезет и лезет! Это по колее в гору по маршруту ЛЭП! Кто живет в горах поймет! Один минус- последние тысяч 15 начала плыть по дождю😁 . А по сухому теплому асфальту лучше стала держать перестало выносить с траектории! К несчастью всё в этой жизни не постоянно! Рекомендую всем владельцам паркетников!

Отличная, нешумная резина, вполне сгодится для несерьезного бездорожья. Отличный внешний вид при ширине 255.

В протекторе застревают мелкие камешки, затем быстро вылетают при наборе скорости и бьют по аркам, но это неизбежность конструкции. Брызговики обязательны.

Почти единственный вариант шин на VW Touareg на 18 дюймов с внедорожным потенциалом.

Одни достоинства

Их нет

Перед выбором прочитал множество отзывов. Решился взять эти. 265/65/17 на Прадо 120. Кто говорит, что они очень шумные - не согласен! Даже на 140 их пратически не слышно. Может быть профиль имеет значение. Или проверьте давление. Должно быть 2,3. А может рисунком наоборот воткнули на шинамонтаже или просто у вас плохая шумоизоляция.По-моему эта резина только для внедорожников и никак не для паркетников. Рисунок придает машине агрессивный вид. Копает - будь здоров!Самое то для езды 70% - город, 30% - бездорожье. Я сделал удачный выбор!

Очень комфортная резина. Грамотно продуман протектор. Практически бесшумная. Гравием и мелкими камнями не забивается вообще. Всегда чистый протектор. Уверенно держит дорогу.

Пока не выявил.

Очень долго выбирал резину на лето и остановился на Michelin Latitude Cross 215-65/16. Первый раз проехал и обалдел: как будто все дороги заасфальтировали. По мелкой грязи волокет нормально. Ребра на боковине как бы не дают сильно забрызгивать автомобиль. Может это мое субъективное мнение, но машина стала меньше пачкаться на сырой дороге. Вообщем, кому нужна комфортная езда - берите, не пожалеете.

Держак на дороге в дождь/грязь/сухую погоду очень хорош. Довольно необычный внешний вид (кому принципиально). В целом мягкая, приятная, хоть и брали на грузовой пикап.

Увеличился расход на литр-полтора, но это неудивительно в силу её протектора, все же не совсем шоссейная. Еще бывает камешки застревают, на скорости улетают в машины сзади. Не критично.

Брали для служебной Mitsubishi L-200 вместо штатной Bridgestone Dueler H/T (по пробегу износилась, машины ходят по 70 000 км в год). Размер тот же 245/70 R16. Резина оказалась на порядок лучше штатной, гребет по песку исключительно, проверялась в песчаном карьере, по грязи и обочинам никаких нареканий, не забивается, по дождю ей вообще нет равных, на 140 км/ч как по рельсам идет. Посуху до 170 км/ч шума не заметил. По сравнению с Dueler наверное боковины чуть мягче, машина чуть кренится в поворотах, на ходовые качества никах не влияет, просто нужно привыкнуть. По итогам заказываем на вторую служебную эльку такую же, надеюсь не подведет. Рекомендую как универсальную для пикапа или внедорожника если в болота конечно не собираетесь. Зимой не советую, хотя только по городу может и ничего.

Отличная резина. Полностью оправдала мои ожидания! Дорогу держит и по сухому асфальту и в дождь. Тормозит уверенно. После полностью лысых заводских Данлоп Грандтрэк СТ20 шума в салоне не прибавилось.Крутой внешний вид. Мой Nissan X-trail на этой резине стал похож на внедорожник. Короче, от резины в полном восторге!!!

Цена(хотя она оправдана), мелкие камешки постоянно застряют в протекторе и неприятно цокотят.

Доволен как слон! Берите не пожалеете! Размер 225/65 17. Производство: Франция.

Достоинств нет.

Шумная, тяжелая, летом мягкая, зимой жесткая, по асфальту хуже обычных городских, по грунтовке хуже грязевых.

Стоит на мазде сх7. Стаж большой, отзыв объективный. Резина из разряда "и рыбку съесть и на х.. Сесть", не бывает такого, посредственно работает везде. По существу: тяжелая ощутимо(проезжая лежачие колесо прыгает), соответственно расход вырос на 1-2л, шумная! С таким протектором никакие составы резины не помогут, мягкая летом(машина плывет и раскачивается), зимой никакая. Цели для которых данная резина выпускается не понятны. Досталась от придыдущего владельца в состоянии новой. Крайне не советую! Много потеряете взамен на "ничего".

Покупал на смену штатной nexen шоссейной резине, что хочу сказать - управляется отлично, мягкая, цепкая, отлично проходит ямки и лежачие, шума не заметил особо, тишина, как с шоссейной, взял пр.во франция, все нравится, вопросов пока нет, из-за ассиметрии рисунка у многих паркетов тут возник гул, незнаю, гула нет, шума нет, похоже на заказные отзывы конкурентов, при открытых окнах нет никаких неприятных вибраций, бреду не верьте, возможно это польский вариант шумит) до 120 разгонялся . Очень комфортно на шоссе, выглядят супер)

Отличное торможение.В разумных пределах устойчива к аквапланированию.Всесезонная*

Гудит.Дорогая.

Стоит на каптиве. Откатал 65+ т.к.Использую 3 года, последние 2 года катаюсь на ней круглый год (живу в Осетии, зимой до -10). Снимаю только балансировать. Износостойкость хорошая, до конца года и +20 т.км. точно пройдет.По снегу гребет/тормозит хорошо. На льду - предсказуемо. На мокром грунте забивается мгновенно, не для грязи. На твердом грунте самоочищается быстро.Проколов/порезов/грыж не было.Гудит на "крупнозернистом" асфальте, штатный летний ханкук был заметно тише.Мой размер 235/65/17 делают во Франции.

На удивление тихая! Колея, такое ощущение, ей вообще пофиг)). Аквапланирования также ни разу не заметил.

В протектор забиваются камешки и потом, видимо, вылетают по кузову или сзади идущим машинам...

Надо еще на бездорожье испытать;)

Комфортная - отлично отрабатывает средние и крупные ямки, по стиральной доске идет мягче. Неплохо гребет по легкому бездорожью и мокрой траве, лучше ожидаемого по песку, ожидаемо быстро замылилась на глине. Отлично тормозит - пришлось оттормозиться со ста в ноль на трассе, встала, как вкопанная.

Дорогая. 225/75/16 смогли надеть только в 3м по счету шиномонтаже из-за мягких заваленных внутрь боковин. Самое неприятное, машина стала чувствительна к боковому ветру. Может быть, это тоже результат мягких боковин. При сильных порывах машину реально мотает на скорости.

Явно дороговата для своих качеств, хотя о покупке не жалею, т. к. комфорт перевешивает минусы. Но в следующий раз такую не куплю.

По грунтовке, грязи и мокрому асфальту отлично

Шумная, жесткая, проколы, забивается протектор, внешне не смотрится

195/65 15 передний привод,управляемость на высоте,ускорение 150 уверенно, по сухому асфальту шумно, чувствуется каждая ямка, торможение 5+ как вкопанная, из грязи вылазит везьде несмотря на низкий клиренс авто (15 см) очень часто приходится подкачивать, сильно реагирует на мальейшее изменения давления, по мокрому асфальту такое ощущение что лучше чем по сухому, пробег 20000 по всем дорогам, от федеральных трасс до горной гравийки. Брать можно если мягкая подвеска

Для смешанной езды подходит хорошо. Залазил один раз в серьезную грязь вытащила( хоть и паркетник- Кашкай+2), правдо в песке не очень-можно забуриться

Шумнее чем шоссейка, и расход больше чем у шоссейки примерно на 0.8 литра. Сильно мягкая для лета, приходится перекачивать-2.5 минимум, а то смотрится как приспущеная, и на поворотах плавает.

Чисто для города и трассы не подходит, а для смешанной езды в самый раз.

Машина Прадо 120, из достоинств мягкость, может внешний вид

за счёт этой мягкости неадекватное поведение. На колее асфальта качает из стороны в сторону, при торможении руль уводит резко в сторону. Это при давлении 2,0-2,1. Пришлось повысить давление и потерять приятную мягкость

После зимней резины первую неделю весны езжу с большими напрягами. Один сезон откатал, на трассе при проезде ямы порвало одно колесо. Если бы был выбор, взял бы другую резину

Мягкая в меру,хорошо ведет себя на мокрой и сухой дороге.

Цена основной недостаток.И еще то,что протектор забиваеться камушками и при движении постоянное клацанье.

Катаю второй сезон на Шеви-Нива,резина нравиться,не любитель я по ямкам медленно переваливаться,резина это оч. хорошо терпит.По лужам планирования особо не замечал,по сухой дороге тоже хорошо,не шумит,только камушками клацает,которые забились в протектор.Камушки не все вылетают даже на скорости.Клацанье постоянное.Мне пофиг а может кого напрягать будет. У меня производитель франсе,износа за два сезона не вижу пока.

Хорошая летняя резина

Явно не для "грязи"

Взял на сорренту 2009, 3.5, 245х70х16, переобулся как раз в последний солнечный день, сначала хотел отказаться - внешний вид конечно... некрасивый... действительно она не похожа на фотографию, а на дисках вообще смотрится очень плохо.Потом времени пожалел уже потраченного и передумал, и не пожалел, успел покататься по сухому асфальту, остался доволен, хорошее сцепление, короткий тормозной путь.Шумят? ну да шумят если открыть окно, если закрыть - не шумят.С понедельника пошел снег, кто то кстати написал на боку резины M&S, если вы его встретите оторвите ему ту руку которой он это написал.на снегу это не резина - это четыре больших катка, на льду - четыре конька и т. д. впрочем по жесткости материала, рисунку понятно - это строго ЛЕТНЯЯ резина.Но! огромный плюс, ее не ведет в занос, видимо то что похоже на грязезацепы работает.Кстати в грязи на ней еще не лазил, все впереди - может напишу, но доверия к такому рисунку никакого нет.==============================Дописываю через два года эксплуатации - это будет уже третье лето, с резиной все хорошо, не бьет, износ приемлимый))) Да, не для грязи, но если осторожно... то можно)

Колеса красивые, хорошо тормозят, мягкие.

Единственное чуток шумят...

Моя размерность р17 225/65.

Резина, тихая (даже напрягал слух, что бы услышать шум, может после зимней такая разница, но на стандартной всесезонке гораздо шумней было), мягкая, через рельсы и лежачие полицейские не подпрыгивает, проезжает комфортно не «бахает» и не «шлепает», подвеска авто надеюсь скажет спасибо.))) Очень доволен, всем рекомендую. В дождь пока не попробовал, но думаю все в порядке будет.

Не обнаружил

В одном из постов, кто то написал о том, что есть лидеры качества товара на рынке и остальные т.*е. Аутсайдеры. И я с этим согласен, это как машины есть немецкие, затем японские и потом все остальные, так и в шинах, это я субъективно конечно считаю.)В итоге в моей голове сложилась такая картины, лидеры производителей:1) Bridgestone, Michelin2) NOKIAN, Yokohama3) Все остальные.Коллеги, не хочу ни кого обидеть, повторяю это мое субъективное мнение, может оно со временем и измениться, но пока я так считаю.

Нешумная, по трассе просто отлично, не хуже другой чистой шоссейки от Мишлен при вменяемых скоростях. Отлично чувствует себя на грунтовках (до 110 км/ч, быстрее не ездил), момент срыва в занос предсказуем и очень плавный, легко корректируется рулём (Subaru Outback). Хороша по лёгкому и среднему бездорожью(опять же по сравнению с шоссейкой). Великолепное поведение по мокрой дороге, лужам - про аквапланирование на ней не вспоминаю в любой ливень (даже моя зимняя резина в этом ей проигрывает). Долго можно не переходить на "зиму". По первому снегу чувствует себя замечательно, тормозит несильно хуже чем по асфальту.

Вес, тяжёлая, и в связи с этим подвеска работает по другому, чувствуются увеличившиеся неподрессоренные массы, и в связи с этим комфорт на некачественном асфальте страдает. Реально на ней приятней ехать по укатанной грунтовке, чем по неважному асфальту с латками и стыками.

За 10 тыс км износ совсем небольшой, даже усики на протекторе ещё не все стёрлись. Думаю проходят тыщ 70-80 если так пойдёт. Выбором доволен на 100% для своих требований (езда по трассе на дальние расстояния + грунтовки и другие участки неэкстримального бездорожья в поисках рыбацких мест). Вкратце и по шоссе отлично и на просёлке не пасует. Как особенность могу отметить, на мой взгляд, слишком ранний визг в крутых поворотах и при интенсивном торможении. На длину тормозного пути и устойчивость в повороте это не влияет, поэтому недостатком не считаю, да и не часто у меня такие ситуации. Зимой практически не пользуюсь, только в начале снежного сезона чтобы переждать бум в шиномонтажах, а потом неспешно переобуваюсь.

хорошо катитсяустойчивость к аквапланированиюпроходимость (относительно обычной летней)износоустойчивость

Мелкие камни все время в протекторе.

Отличные покрышки для владельцев кроссоверов и внедорожников проводящих 95% на асфальте, но любящих активный отдых (горы, рыбалку и т.д.) с возможностью съехать с дороги. До этого были обычные Latitude, они для этих целей не всегда подходили, скользкие в грязи. Ни разу не подвели, очень стабильные покрышки, конечно, это не внедорожная резина, но грязь я на них месил и не раз. Живём на юге, по-этому поставил их в феврале этого года, были в Крыму, Абхазии, 2 раза на Черноморском побережье, Ростове, Волгограде, никаких нареканий нет, всегда с уверенностью съезжал с дороги и не разу не застрял (без экстрима, конечно).

Стояла на Nissan X-Trail T30Впечатления только положительные: тихая, довольно мягкая, цепкая. Поведение автомобиля предсказуемое. Отлично ведёт себя на трассе (проверял до 170 км/ч). Прекрасные тормозные характеристики на мокрой дороге. По серьёзному бездорожью не ездил, однако с умеренной грязью и мокрым грунтом резина справляется легко.С аквапланированием всё хорошо до определённого предела: шёл по второстепенной трассе во владимирской области (дорога узкая, с большим количеством выбоин и довольно выраженной колейностью) со скоростью 90-110 км/ч во время умеренного дождя. После того, как колею залило водичкой, при перестроении и попадании колеса в колею - ощущение потери сцепления колеса с покрытием (ESP на машине не было), будьте внимательны! Хорошая сопротивляемость износу.Выглядит отлично!

серьёзных нет

Купил такую же тестю тоже на X-Trail. Он резиной очень доволен.

Использовал эту резину два года. Хорошее сцепление с дорогой, низкое аквапланирование, не шумная. Очень хорошая балансировка (у меня была резина сделанная во Франции)Крепкие боковины - на спущенном до диска колесе ехал почти 2 км до шиномонтажки, а колесу хоть бы хны.

Протектор очень плохо самоочищается. Это единственная резина, на которой я за первый летний сезон получил 2 прокола из которых: первым был саморез и второй...кусок оргстекла длинной порядка 5 см. На второй год дважды ловил саморезы, один из которых обнаружил на трассе, когда колесо моментально спустило.На других покрышках, ни до ни после никогда не было ТАКОГО количества проколов.Езжу я по дорогам общего пользования, но таких проблем как с этой резиной никогда не встречал.

Эта резина была бы не плохой, если бы не ее проблемы с самоочищением.

Мягкая, комфортная , глотает все мелкие не ровности.

повышенный расход бензина, неожиданно подводит при экстренном торможении,

2 сезона в эксплуатации на данной резине, (до этого стоял ханко оптимо 416)Да машина стала существенно мягче проходить стыки и мелкие не ровности и ямки.но :-заметно увеличился расход;-авто медленней и тяжелей разгоняется;-тормозит машина на данной резине нормально и не что не предвещает беды при повседневной эксплуатации, пока не доходит до экстренного торможения, особенно когда на улице +20 и выше, в последний момент резина начинает плыть... очень не гуд ощущения .. ЭТО ОЧенЬ БОЛЬШОЙ МИНУС!!!!-а еще если в поворот чуть на большей скорости войти то резина пищит....-больше 140 не держит дорогу.... Про А/Т шность: песок, гравий ставлю 5;сырая трава :4Грязь :3 (через 10 секунд у вас слики), хотя ходом машина вроде ползет.Вывод резина только для спокойной размеренной езды и не как не для активного вождения, и для легкого легкого бездорожья.Дополню отзыв13.04.19, просто поражает 5звезд за управляемость , вы о чем ребята.. 3 максимум! Для зимы не подходит!!! Регион Рязань!

очень плохая резина

шум тяжолая

прочитал отзывы и решил купить себе ездел на гудуэр поставел в солоне не шум а рев расход увеличелся на 3 литра жесткая едиш как на телеге свыше 140вобще не выносима такая резина даром не нужна довление делал от 2 до 1 6 чуть мягче а на гудеер отлично 255 65 17 ховер

Колею, и вообще дорогу, держит, шумит не очень громко, в поворотах и на воде без сюрпризов.

Камни цепляет прямо с дороги и разбрасывает во все стороны очень ощутимо.

Свойства (мягкость, шумность, динамичность при разбеге и торможении) зависят от давления: до 2,1 - мягкая, тихая, немного неуклюжая, от 2,2 - мягкость уходит, контроль над дорогой возрастает. При небольшом минусе и снеге - не хуже зимней (привод - полный). Цена меньше 4000 - очень даже. При сравнении со старым французским Мишленом той же SUV категории - просто сказка. Не жалею. Качество польского изготовления - время покажет.