Goodyear Wrangler HP All Weather

Проезал 110тыс км. (-зимой на зимней резине, ну это примерно 30-40 тыс. км) Уже надо менять и буду менять на данную резину. По всем пораметрам подходит

Наверное цена.

Хорошая резина.

Если несильные морозы, то можно ездить спокойно.

Для зимы шипы берите.

Хорошие всесезонные шины, но для суровой холодной зимы вряд ли сгодятся – задубеют. Если морозы не сильные, то вполне сгодится и для езды по замерзшим дорогам, сцепление с любым покрытием отличное, не штормит на дороге, на поворотах маневрирует плавно, при торможении нет сильных рывков.

Прилично держит дорогу, по мокрому вообще нормально, по грунтовке, если не слякоть то норма, по траве скользит не так как по грязи, но цепляется, малошумная, не эталон, но 77 заявленных децибел честные

Цена, за 4 баллона r16/215/65 без малого 18 тыс...

Попал под ливень (дворники не справлялись), на КАДе в СПб, 1,5 часа езды по габаритам впереди идущим машинам на скорости 110-120, ни намёка на срыв или снос на мокрой дороге

Тормозит хорошо, по ровной дороге управляется неплохо.

Колейность дороги эта резина передаёт всю на руль и дарит водителю "незабываемые впечатления" от неожиданных скачков авто вправо или влево. Там, где есть колея- этой резине не место (а колея у нас на 50-70%% дорог)Шины небезопасны и все их возможные преимущества перечёркиваются главным минусом- ужасной управляемостью авто на колейной дороге.

Поставил Goodyear Wrangler 255/55/19 на Диско 4 после Conti. Поведение автомобиля не узнал: езжу по тем же дорогам, но ощущение такое, что автомобиль подменили: комфорт и удовольствие от вождения исчезли вовсе. С этими шинами водителю необходимо всегда быть начеку и крепко держать руль в руках, так как сюрприз с прыжком авто в сторону может прилететь каждую минуту. Те, кто эти шины собирается ставить, должны отдавать себе отчёт в том, что они идут на компромисс с безопасностью вождения. Для меня такой компромис неприемлем и резину буду точно продавать. Вернусь к Conti или Мишлен поставлю.

По асфальту хороши, спокойно проезжаю по бездорожью, износостойкие, нет аквапланирования

В проливной дождь в грязь не лезу.

Резина отличного качества. Прям пронебойные, по асфальту и по бездорожью спокойно проезжаю. В сильные дебри и в дождь проливной в грязь не лезу, а в остальном проезжаю везде спокойно. Мокрого асфальта не боятся, аквапланирования не заметил за 2 откатанных сезона. Износостойкие, к тому же цена не ударила по кошельку.

Мягкая, комфортная.

Шумновата, быстро изнашивается

Первое время нормально, а после 15т км пробега стала слегка гудеть. Эксплуатировал на БМВ Х5 2 года летом, за 40 т. км вся износилась это мало для большого R18 колеса.

Шина ездит хорошо круглый год, при езде на мокрой дороге это не чувствуется, аквапланировани, супер управляемость.

Шина дорожная.

Это первые всесезонные шины, которые я использовал и в принципе я ими доволен. Годная резина для штатного вождения. Зима в моём регионе тёплая, езжу круглый год спокойно, не надо менять резину в межсезонье, это меня уж больно задалбливало.

Цена, аквапланирования нет, не шумная.

Не обнаружил

Тойота Ленд Круизер 100. 275/65/17.

Малошумная, хорошо ведёт себя на трассе.

Широкие ламели ловят шурупы.

Резиной доволен, накатал на ней 29000, износ я считаю нормальный. У меня ещё процентов 50% протектор остался. Боковина крепкая (265/65/17), постоянно заезжаю на бордюры и проблем нет. По грязи быстро замыливается, а по траве скользит. Выручал полный привод.

Внешний вид.

Машина на дороге рыскает на третий сезон использования!

Стояла штатная на LR Discovery 4, 255/55 R19 111V, откатал 2 сезона (~8-10 тыс. км), езжу не много и по городу - износ не сильный ~5-10�� вроде бы все ничего было. В третий сезон переобулся в конце апреля 2016 с зимней Nokian hakka 7, и чувствую себя как в лодке... Не уверенно ведет себя в колее при езде на скорости и при перестроении в городе. Ведет то влево, то вправо, особенно при торможении. Приходится постоянно подруливать. На ровной дороге руля держит... Да вот только где у нас они в РФ ровные. Говорят это болезнь этой резины и LR уже перешел на японскую резину Dunlop из-за жалоб. Развал-сход в норме, балансировка и давление в шинах проверял повторно и все в норме. На сервисе мастер - приемщик сказал менять резину, что он сделал сам на своем LR. Продал, предупредив покупателя, что не нравится как ведет себя машина. Заказал Dunlop SP SPORT MAXX 50 .

На момент покупки (2012 год) было одно из самых недорогих предложений

Бросает в колее, неустойчивость при перестроении.

Использовалась только как летняя резина, Ниссан Патфайндер.

Тихая на трассе

Мягкая боковина

На моей новой машине LR Freelander 2 стояла (и сейчас пока стоит) штатно. В прошлом году в поле проколол боковину. В этом году лопнуло колесо на трассе, на буграх, при скорости 110 км\ч. Повезу чинить, если уже не починят, то буду покупать новые и уже АТшки. Хочется чувствовать себя на грунтовках и гравии поувереннее. Шоссейка она и есть шоссейка.

Опыт 12-ти месяцев:Зимой ведет себя как на 2/3 изношенная липучка системы nokian R. Летом более вменяема.

Протектор быстро забивается грязью. Новичку зимой на гололед на ней лучше не лезть.

В меру плоха зимой, в меру хороша летом. Если не съезжать с чистого и сухого асфальта - то отличное универсальное решение.Если иметь опыт езды зимой, не летать и перед тем как жать газ/тормоз или резко крутить рулем - думать головой, то вполне можно иногда (если это делать постоянно - шипам альтернативы нет) ездить и там, где есть лед и снежный накат.

Надежный каркас и безопасная конструкция в целом. Управляемость без нареканий.

Мягкая боковина , для тяжелых авто, как у меня 4*4 - это видимо критично.

Использовалась в основном по трассе не превышая 150 км/ч - 19 тысяч и протектор менее 1 мм. Так же неважно выхаживала летняя NOKIAN. Не смотря на ужасные дороги , ни одной шишки или разрыва , хотя попадать приходилось в ямы впечатляющие. Выходил из машины посмотреть на шину без надежды добраться на ней домой, а она целёхонька!

Бесшумные, дорогу держат, луж не боятся. Про колею не согласен, уж какие борозды на мурманском шоссе, а не дергался ни разу. На зиму снял, не зимние они.

Не нашел плохого.

Freelander 2, полный привод. Лето осень.

Мягкая (правда, зимой по-жестче), малошумная, долго не изнашивается, дорогу держит хорошо и в дождь и даже в колее с водой...

Особых нет, протектор на грязи забивается, но она не АТ и не МТ всё таки...

Проехал на ней уже 60 тыс и ещё мин. 15 пойдет, а авто у меня не легкое, около 2300, Nissan Pathfinder, езжу на ней круглый год по Москве и в 25 морозы, не супер, конечно, но ездить можно, иногда 4 включаю, вообще, езжу безобразно на этом сарае на колесах, летаю и шашки, а она всё терпит, и давление не травят по году, короче, я даже не ожидал, что такая удачная окажется...

Отлично держит дорогу, не шумная, скоростная.Стоит на ХС70, не знал особых проблем в легком оффроуде.Колейность не чувствует, спокойно сносит ямы, удыры и проч., без грыж и т. п. Использовал часто на трассе спб-мск, очень доволен!

При пробеге в 20-25 тыс км стерлись на 50% передние колса, стал чувствовать аквапланирование....

Советую

Четкое сцепление в любую погодуНе ощущается аквапланированияКомфортно управляютсяНе шумятАдекватная цена

Кому-то может показаться слегка жесткой

В прошлом году покупал себе на внедорожник эту модель, шины очень понравились. Сцепление с дорогой всегда четко чувствуется, и в сухую погоду и во время дождя. Аквапланирования не ощущается даже в глубоких лужах. Резина в меру жесткая, управляется очень комфортно и не шумная. Очень порадовала при покупке цена, достаточно демократичная.

Мощный протектор, отлично справляется с бездорожьем, не боится грязи во время дождя

Высокая цена

Решил поставить себе эту модель по совету товарища. Езжу в основном по городу, но и частенько по бездорожью катаюсь. Резина мощная, справляется с бездорожьем на 1-2. Даже пару раз в дождь попадал - и ничего, выехал без проблем из грязи.

Отличный протектор. Аквапланирования практически нет.

Не для грязи.

Хорошие шины hp all weather. Два года им. Покупал через инет. Для езды город-дача оптимальны. Грунтовку проходят хорошо, но если грязевая каша, что встают. Протектор не такой сильный для грязи. Зато машина устойчива на скорости, меньше бензина ест на них. И лужи отлично проходят. Так что для обычной езды оптимальны.

Юзаю давно уже на Ровере. Нет проблем. Возможно чуть шумновата. Но она же всесезонка...

Качество резины.

Нет.

Отличная резина. Катался на ней практически до самого снега. Сейчас снова переобулся. Износ за 1,5 года не большой. Грыж нет, ямы проходит отлично. Машина устойчива на них в поворотах. Так что для кроссоверов советую врангел. Гудиер не подвел с качеством.

Стоимость, допустимый уровень шума, прогнозируемый тормозной путь, внешний вид

Не замечено

Купил в марте 2016 года комплект шин Goodyear Wrangler HP All Weather 235/60 R16 100Hпо акции (стоим.-16 000руб-!!!!) в VIRBACAVTO(Ростов-на-Дону, ул. Доватора,148.Очень доволен и покупкой и отношением персонала салона.

Резина комфортная, никаких биений и вибраций при маневренности, мощный протектор, не боятся дождя, износостойкие, хорошая цена

Не для минуса, для льда все-таки лучше шиповки ставить

Решил ее попробовать летом в том году поставить, показали себя настолько хорошо, что откатал до тех пор пока минус не стукнул. Резина очень комфортная в управлении, никаких биений и вибраций не замечал. Маневренность и курсовая устойчивость на высоте. Месяц назад снова её поставил. Протектор за сезон практически не износился, а для наших дорог это очень хороший показатель. Не боятся дождя, так как хорошо отводят воду и поэтому аквапланирования не чувствуется. Короче для такой цены - резина что надо.

Не обнаружено.

Очень сильная реакция на колею и любые неровности асфальта. Увеличение расхода топлива.

Поставил на Паджеро 4 вместо зимней Хакки 8 СУВ и сразу пожалел. Машину, стало просто не узнать, мотает из стороны в сторону на малейших неровностях. Перестраиваться в колее стало просто страшно, потому что непредсказуемо поведение руля. На тех же участках трассы, где на Хакке придерживал руль двумя пальцами, сейчас еду вцепившись в баранку обеими руками в перчатках (что б ладони не потели).Кроме того ощущение такое, что колёса как ватные (полу-сдутые что-ли), хотя давление такое же 2,4 бара. Что бы тронуться с места или ускориться теперь требуется больше давить на газ. И по компьютеру, в городском цикле, расход топлива увеличился минимум на 1,5 литра. В общем такие ковбойские лапти не для меня - возвращаюсь к финнам и японцам. Гудбай Гудйер!