Pirelli Cinturato P1 Verde

Авто Лада Гранта. Размерность 195/50 r15. Комфортная и тихая, изностойкая. В дождь неплохо едет. Хороший зацеп при активной езде, катался уверенно по серпантинам и смоленскому кольцу.

По грунтовым дорогам похуже камы едет)

Чем мягче резина - выше шанс поймать грыжу или порез. За 90т.км ни на одной резине шишки не набил.(кама217, данлоп сп1, бриджстоун р150).

- износостойкость протектора- рисунок протектора - отсутствует аквапланирование на скоростях до 110-120 км/ч включительно (а быстрее нынче гонять дорого из-за камер)

- низкий профиль+мягкая боковина=боковые грыжи и порезы при попадании в яму на дороге. А в России ездить и не попадать в ямы не получится, разве что ездить в МСК исключительно по Кутузовскому проспекту.-цена

Штатная резина на Датсуне Ми-До в максимальной комплектации. Размерность 185/55/R15. Надета на штатные литые диски. В эксплуатации второй летний сезон, пробег резины около 9-10 тыс. км. Протектор как новый, но на двух покрышках из четырех уже боковые грыжи, а на третьей - сквозной боковой порез. Если бы дороги были без ям, то резина была бы отличная. А в реальной жизни, где езда - сплошной слалом и лавирование между ямами, где иногда яму вообще невозможно объехать без выезда на встречную полосу, по которой в это время движутся другие машины, и приходится выбирать, либо резко тормозить до полной остановки перед ямой, рискуя получить в зад следующий за тобой автомобиль, либо проскакивать через яму - каждый "залет" приводит к боковой грыже на покрышке. А второй минус обнаруживаешь, когда сталкиваешься с первым - в рознице Pirelli Cinturato P1 185/55/15 стоит около 4 тысяч рублей за покрышку, и то на заказ в интернет-магазинах. Редкая резина и редкая размерность! И на Авито ее трудно найти, в нашем регионе в частности. Так что, посадив грыжу, просто так зайти в автомагазин и купить пару таких же новых покрышек на замену или хотя бы пару целых б.у. через авито не получится. Приходится идти в шиномонтаж и ставить пластыри на грыжи и надеяться, что поврежденная покрышка в дальнейшем не выстрелит.Так что соотечественникам советую выбирать резину с профилем повыше, боковиной пожестче, распространенной модели (чтобы легко было заменить при несчастном случае), и отдавать предпочтение штамповке перед литьем - штампованный колесный диск при ударе сам гнется, а резину не портит. А погнутый штампованный диск легко правится кувалдой и дальше ездит, как новый.

Приемлимая управляемость и уровень шума. Пока новая не боится воды в колеях.

Мягковата, немного валкая, не самый большой ресурс.

В некоторых магазинах до сих пор 2800 руб за 205/55 р16. Ставлю второй раз на одну машину и купил такую же на другую. Неплохой вариант по цене Камы.

На ровной трассе - держит как в литая (на Поло Седан)

Шумность, Дубовость - зубы можно по отбивать. Не важно качаешь 3 атмосферы или 1,5 - любая ямка просто выбивает зубы. Думал это с подвеской что-то перешел на зимнюю Гудеар и выдохнул.Даже при 3 атм резина внешне выглядит подспущеной.

Не рекомендую брать - на любых неровность зубодробилка.

Предсказуемые, хорошо ведут себя в любых условиях, на асфальте, грунте и в грязи.

Пока нет

Покрышки были в стоке при покупке автомобиля. Тем самым задали нижний предел качества. Хуже уже не куплю.Шум при движении умеренный.Подходит четвертый сезон эксплуатации. За это время поездили и по российским проселкам, и по немецким автобанам, и по итальянским серпантинам. Даже перевалили через швейцарские Альпы. Покрышки прекрасно себя показали во всех дорожных условиях.На сухой дороге уверенно держат автомобиль на скоростях до 150 км/час (быстрее не ездил никогда, не имею склонности гонять). В прошлом году в Польше попали в сильнейший ливень, начавшийся сразу (из-под куста, фактически), на дороге образовалось небольшое озеро, в которое въехали на скорости километров в 100 в час. Нормально затормозили, никуда не улетели.На мокрой альпийской дороге (где-то за облаками) уверенно входили в повороты на скорости потока. Не запредельно шумные, за все время эксплуатации – один прокол.

Цена. Мягкая. Тихая. Хорошее сцепление на сухом и мокром асфальте, как при торможении, так и при разгоне. Размер шин 205/65 R15

Не выявил.

Лучшее соотношение цена/качество.

Небольшой гул резины.

Экономичная резина как в смысле цены покупки, так и в смысле долговечности. Предыдущий комплект у меня отходил три лета, по пробегу тысяч 50 точно получилось. Протектор еще даже по глубине остался милиметра 3, но еще на один сезон не думаю, что хватит. Поэтому решил сразу поставить такой же комплект шин, только новый. Боковины на удивление прочные кстати тоже, не столкнулся ни с грыжами, ни с порезами. По управляемости на мокрой дороге есть небольшие вопросы, на высокой скорости страшновато ехать в дождь, так что тут поставил оценку 4. В остальном резина отличная - на 5ку.