Toyo Open Country U/T

Снизился расход топлива, хорошо едет в дождь.

Шумная!!!

Проехал 2500. Шина очень мягкая, постоянно впечатление что чуть спущена, проверяешь давление в норме. По асфальту шумная, при увеличении скорости чуть стихает. Не чувствительна к колее. Не всплывает в лужах, даже пробовал специально - одно колесо в луже ~ 5 см глубины, второе по асфальту на 80 км/ч, даже не подруливаешь. За это прощаю шум. Вроде снизился расход топлива, хотя это субъективно (по пробкам то)

купил на X-Trail (225/55R18) взамен заводской 5-летней Continental CrossContact (у которой оставалось 4мм).проездил пару месяцев, резина очень понравилась. кто говорит, что она шумная - не верьте. по сравнению с более дорогой Конти ее практичеки не слышно. гораздо лучше контакт с асфальтом, что по дождю, что по сухому. удалось также покататься на горных грунтовках в Ставрополье - гребет замечательно, о торчащие камни ничего не пробил - довольно прочная. на скоростях 150-160 по трассе держит дорогу замечательно, входит в повороты на бОльших скоростях, чем Конти, колеи от большегрузов практически не чувствует. при резком троганьи еще ни разу не буксанула.и не забывайте, что впечатления от резины очень зависят не только от ее модели и производителя, но и от размера, веса машины, давления в шине, состояния подвески и кучи других факторов.

Размер 235/65/17. Авто 4*4. Резина мягкая. Очень. Пришлось докачивать еще 0.3 бар. После родной вообще не слышно. Иногда на шершавом асфальте проявляется небольшой гул. Не более. При этом в такой же ситуации родная резина резонировала так, как будто самолет взлетает. Аквапланирования не замечено (проверено офигеннейшим ливнем в Воронежской области на трассе М4), в колею не сползает. По грунту и камням идет уверенно. Жижи еще не видела. После осени можно будет сделать полноценный вывод о внедорожных качествах.

Протектор такой, что набиваются камни и едешь как на шипах. Иногда эти самые камни "отстреливаются" либо в подкрылок, либо в соседа. На первой тысячи пробега хапнул саморез передним колесом. Чую будет не последним (ттт).

Пробовал иные бренды, но золотой середины (цена/качество) добиваются не многие. Резина однозначно достойная.

Стоимость, отбалансировалась прекрасно, в сильный дождь по городу нареканий никаких.

Нет.

Первые впечатления только положительные. Честно отрабатывает свои деньги. Мне понравилась. Буду наблюдать дальше, т.к. как раз предстоят далёкие поездки на более высоких скоростях.Кстати, если кому пригодится: установил на Nissan X-Trail 13-го года рождения - подкрылку не цепляет (по официальным данным высоту больше 55 на 18-е катки устанавливать не рекомендуют, но после замеров арки и небольших подсчётов, я купил и поставил).

Управляемость. Тихая.

Пока нет

Сегодня поставил на кашкай+2 . Размер 215/60/17.Стаж 28 лет. 18 машин. Летом ездил на мишлен, нокиа, гудиер, континенталь. Это мои первые шины тойо. Прочитал все отзывы. Посмотрел все обзоры. Сомневался, но взял за 6200 (удачно) Баланснировка норм. Раньше на всех шинах было ощущение, что они спущены, на этих нет. Парни на шиномонтажке сказали, что с отбойником (усиленная боковина).Решил сразу потестировать. Сегодня +11 . На сухом асвальте и под дождём. В городе, на ямах и на трассе. До этого летом стояли Continental ContiSportContact 5 поэтому очень сомневался. Мне понравилось. Управляемость на трассе очень изменилась. Нет такой валкости как раньше. Более уверенно на скорости, на виражах. Старт с места. Торможение. Очень понравилось движение накатом. На стыках грохот сильнее. Боялся, что будет жёстче проходить лежачие полицейские, а она оказалась не такая прыгучая как мягкая конти. По управляемости можно сравнить с гудиер ( какой то грип)) но те стерлись за сезон. По комфорту наверное уступают мишлену, который стоял на cr-vЗа эти деньги, покупкой доволен. ( доволен так, что не поленился написать этот отзыв)))

Относительно мягкаяотлично держит дорогу(как в ливень,так и по сухому асфальту)нет аквапланированияне чувствует колейностьне шумитзащита диска

пока не выявлено

субъективно: снизился расход топлива, машина уверенно ведет себя в поворотах(как на мокрой так и на сухой дороге), не чувствительна к колейности, не шумит. (а/м субару аутбэк, субару форестер)

Цена

Очень мягкая резина, машину водит и кидает когда скорость больше 110-120кмч

После жестких бриджей, это вообще недорезина, мягкая, машина стала валкая , едешь как на желе.не советуюБрал на дастер.

Управляемость.

Шумная, хоть выходи из машины.

Автомобиль лексус рх 350, сделана дополнительная шумоизоляция. По сравнению с мишлен латитуде кросс 3 (искатал 3-и комплекта за три года), тойо просто генератор шума, у меня зимняя резина континеталь на шипах была тише. Вообщем по шуму разочаровала, управляемость отличная.

Тихая. Ямки, бугорки глотает почти беззвучно. Хотя на каком-то покрытии и слышно. Управляемость. Цена!

-

Взял на 4й Паджерик, не ошибся. Села, балансировка -на отлично. Боялся шума, наступил как-то на АТ3, от которых избавился через 2 месяца за треть цены.Рекомендую, но не в грязь, конечно!

На данный момент достойная резина!!! на 5++++

нет(пока наблюдаю одни плюсы)

Хорошо держит дорогу, честно идет накатом.

Мелкие стыки не "проглатывает", ожидал лучшего торможения.

Мне кажется отзывы будут более полезны и информативны, если в отзывах будет указываться размерность шины, автомобиль и с чем сравнивается (какая стояла до нее). Теперь по порядку: куплена как 2й комплект 265х65х17 на Toyota Hilux 2012 года взамен Wrangler Duratrac 31-10.5-R15. Резина заметно тише, но все равно слышно даже с моим дизелем, особенно на низких скоростях, управляемость- лучше, не валкая, экономит топливо - однозначно и прилично, но жестче, чувствует ямки где Duratrac проглатывал! Разочаровало торможение- по отзывам ожидал большего, допускает разумный съезд на мокрый грунт и неплохо очищается. Застревают мелкие камушки в протекторе и потом барабанят по аркам. Это первое впечатление. Дальше посмотрим, отпишусь.

Поставил 3 дня назад 215/65/R16 на Forester 2007 года (SG5). Приятно удивился:- тишине в движение.- управляемость. Проехал вчера 610 км по асфальтовым дорогам области, первый раз вылез из-за руля не уставший после такого круиза , машина с этими шинами идет как по рельсам. На ухабах руль не дергает, в колею не ныряет.Начал получать удовольствие от вождения, хоть и не большой любитель дальних поездок за рулем.

Единственный недостаток, видимо за счет положительных отзывов на эти шины бешеный спрос :) В четверг был весь Нижний Новгород завален этой моделью, в субботу к 14:00 уже невозможно было найти. Все раскупили.

Немного шумновата. 225/60R17. До этого стояли Continental, было супер. Но стёрлись под ноль за 2 сезона. Около 30000 км.

По сравнению со штатной dunlop sport 7000 мягче, кочки проходит плавнее..

Не для драйва , спокойная комфортная размеренная езда..

Аквапланирование!!! Вода!!! Колея!!! Грунт!!! Асфальт!!!

ОООООоооочень мега шумная !!! ГУУУУлллллл стоит, как в самолёте

Наконец то пришло время менять резину, размер у меня 225/70 R16 санта классик. Предыдущая стояла Данлоп Грандтрэк АТ3, пять сезонов отслужила начала гудеть. Из особо недорогих выбирал между TOYO и NEXEN , так как при моей размерности либо дешево, либо дорого, среднячка почему то не делают. Почитав отзывы решил взять TOYO, хотя всю зиму думал о NEXEN, но передумал, так как с торможением не очень у неё по отзывам. TOYO OPEN COUNTRY U/T тормоза круто, вода, колея, вода в колее, всё круто как по сухому асфальту, да и по асфальту очень хорошо себя ведёт, но вот шум, ещё раз ШУМ, это не шум это просто ГУУУЛ на городских скоростях и по трассе, как будто все 4 подшипника разбиты в хлам и раздатке конец, а ещё на сайте ТОЙО пишут, что спецом придумали какие то штуки в резине чтоб не шумела, но это походу не для моей размерности. Вообщем очень хорошие показатели резины, исключая жуткий гул, спокойно при езде не поговорить, приходится повышать голос или музыку, после езды за город 400 км, дома уши отдыхали. Или ездить на такой резине надо в берушах, наушниках.

Отлично держит сухую дорогу, хорошо слушается руля, уверенно ведет себя на мокрой дороге, вполне уверенно едет по грязи, мокрой грунтовой дороге. У меня 225/65R17. Не подминается боковина в поворотах как это было на Continental ContiPremiumContact5. Купила в Vianor самовывозом из наличия, шиномонтаж был бесплатный и как всегда очень быстрый и качественный (диски чистят, проводят мойку, хорошо балансируют, машина потом не скачет).

Шумная (почти как зимняя шипованная). На затяжных поворотах по мокром асфальту есть ощущение, что машину вот-вот выкинет с дороги (70 км/ч). На скорости от 90 до 110 км/ч по сухому асфальту появляется слабый воющий звук.

По управляемости и ощущениям как Continental ContiPremiumContact5, только устойчивее в поворотах (боковина не подминается).

супер - на дороге ведёт себя изумительно - управляемость отличная - пробуковка почти отсутствует .

не нашёл

Очень понравилась резина - не шумная , дорогу держит , по лужам и сырой дороге 5 балов , спасибо производителю .

Управляемость, "съедание" неровностей, хороший накат

Мягкая боковина. Порвал об лежащий опускающийся столбик. Но, вероятно, и другие порвались бы. Оценку не снижаю.

Был приятно удивлен при установке шин. Первые впечатления - хороший накат, хорошо проглатывает трещины и прочие неровности. В то же время, хорошая управляемость, на неровностях руль не ведет, в грязи честно изо всех сил пытается катить, куда колесно повернули :). Шум приятный. После штатных Bridgestone Dueler на NSGV - небо и земля. Ехать стало намного приятнее и тише. Короче, вполне доволен, жалко раньше не поменял. Хорошая балансировка. PS Отъездил больше года. Стоят на двух машинах. Великолепно держат любую дорогу на любой скорости. Ехал 205 в моросящий дождь - ни намека на потерю сцепления.

Отличная резина. Ни разу не подвела.

В ламелях застревают камушки, при разгоне вылетают, и стучат по закрылкам.

Тихая, при этом рисунок протектора довольно развитый.К колейности не чувствительна.В лужах на скорости не всплывает.На влажной грунтовке и сельских лужах ни разу не застрял.Отлично балансируется с малым грузом.Долго выбирал, для меня эта резина оказалась самой оптимальной по цене-качеству.

Мало отзывов в интернете (потому что модель новая)

Отзыв от использования на Chevrolet Captiva 2,4 LT

В дождь, как по сухому. Никакого шума, мягкая

Пока не выявлено

Долго выбирал резину R18 на Хёндэ ix35. Прочитал кучу отзывов, в итоге выбор остановил на 225/55*18 TOYO Open Country U/T 98V и ни капли не пожалел. Резина отличная, управляемость потрясающая. Сам живу в Сочи и проливные дожди у нас не в диковинку, так могу сказать, что залитая водой трасса Адлер - Сочи пролетела на 130-140 как по сухому асфальту. При въезде в лужи даже намека не было на аквапланирование. В общем, резина бомба, однозначно советую

- цена-качество- защита диска-глубина протектора-показатель износостойкости-поведение на мокрой дороге

очень шумная и звуки разнообразны, передает мелкие неровности на кузов автомобиля.

Шины размером 225\65\17, ранее стояла Йокохама геолендер г91, родная с авто шла. Тойо гораздо шумнее, особенно на средних городских скоростях, звуки непонятные вообще, с ростом скорости шума меньше становится. Это наверное единственное что хуже. В целом могу сказать что Тойо хорошо тормозят как на сухом, так и на мокром асфальте, по поводу занижения расхода топлива не скажу что заметил, дорогу держат неплохо, имеют свойство распрямлять поворот... то есть при повороте машина норовит распрямить траекторию, но не критично. Аквапланирование на высоте, в дождь очень понравилось как себя ведут. С дороги особо не съезжал, по простой грунтовке вроде бы нормально катят, но грязи особой не было. На Тойо прошел пока 5000 км. Понравилась защита диска, как бы наплыв резины идет над самой кромкой диска.

Отличная в управляемости, в меру мягкая /жесткая не шумная по воде просто супер !!! Отбалансировалась от20 до 40 грамм на колесо ровная не прыгает.

нет, пока не заметил думаю и в принципе их не будет

Не ожидал , что будет очень тихая и управляемая в отличии от Nokian hakka sport utility Рекомендую соотношение цены и качества

1. Мягкость резины, даже при переходе с зимней эта кажется мягче. Неровности проходит на ура!2. Шумность, резину практически не слышно3. Руль очень четкий, машина отлично управляется.4. Резина цепкая, не буксует.5. Расход уменьшился

Пока нет!

Очень доволен резиной. Стоит на Nissan X-Trail T31, R18 225/55. Рекомендую.Upd. 28.03.2017Расход уменьшился на 1 литр! С 11.3 до 10.3!

одно колесо плохо балансируется. в шм говорят - покрышка с дефектом

Не сносит в поворотах,удивительно хороша в межсезонье,мягкая,акустический комфорт -удовлетворительно,неплохо отбалансировалась,относительно низкая цена,производство Малайзия,машина идет очень даже ровно(без подруливаний),"свежая" модель.Налетел на высокий обломок бордюра-шина цела!В сравнении со штатной Kumho solus kl21 в разы лучше!

Все таки шумновата,машина стала более валкой

Проехал на ней 1000км,поэтому об износе ничего не могу сказать,в целом доволен.

1. Для моего автомобиля одно из лучших соотношений цена-качество2. сцепление на сухом и влажном асфальте3. хорошая проходимость вне асфальта4. хорошая защита от аквапланирования

1. немного шумнее чем родной Micheline Latitude2. сопротивление качению ощутимо хуже чем у родной Micheline Latitude (но для кроссовера с CVT не большой недостаток)

Считаю данную модель 2018 года одной из лучших по сочетанию цена-качество для кроссовера семейства Outlander (XL, Peugeot4007, Citroen C-Crosser). Данная шина дешевле Micheline Latitude более чем в 2 раза, но при этом единственным заметным недостатком является "валкость" при разгоне с места. Однако для машины на вариаторе это не особый недостаток. В остальном шина нравится и для тех, кто ездит не только по ровному сухому асфальту рекомендую.

В меру тихая, не высокая цена, хорошо балансируется

в отличии от Toyo Proxes CF2, которая сделана в Японии, эта сделана в Малайзии, но это даже не недостаток.

После долгих мук выбора, купил и сразу поставил на свой Outlander XL Toyo Open Country U/T R18 225/60. Производство Малайзия. Модель новая, отзывов на маркете и в инете "0". Это что то среднее между совсем шоссейной Toyo Proxes CF2 SUV и Open Country HT. Кстати посмотрел в магазине в живую на Proxes CF2 SUV и Open Country U/T и остановился окончательно на последней.Проехал километров 20 по МКАД, ну что могу сказать, обычная нормальная резина, тише чем шипованная хака7, но мерседесом авто не стал, в колее тоже себя нормально ведет, немного чувствует но не более того. Надо будет еще посмотреть как в дождь она едет и тормозит. А учитывая нынешнюю её цену, по сравнению с контиком и мишленом, вообще замечательная резина.

Машина Ниссан Патфайндер R51, подбирал замену штатным Continental Cross Country 17 255 65. Если с ними сравнивать TOYO, то они держат дорогу на трассе на пятерку (СС на 4-). Шины не чувствуют колейности на дороге, что на штатной Cont очень выматывало на дороге и держало в напряжении. Тормозят Toyo хорошо, как на асфальте так и на мокрой дороге. Поставил их перед поездкой в Крым и никаких нареканий по управляемости нет, в том числе и на горячем асфальте. Резина прилично жестче чем continental и машина стала проходить повороты увереннее с меньшим креном - в Крыму было заметно на серпантинах. С дороги особо не съезжал и ничего не скажу про проходимость вне твердого покрытия. По грунтовке в Крыму было нормально, только сильно жестче чем cont , Toyo мелкие неровности на дороге не поглощает.

По шумности есть косячок - где-то после 135 начинается гул от шин. Оно может и мунус, но получается хороший индикатор, что сильно на педальку надавил. Гул возможно только на этой машине и с такой размерностью, на других может не быть или быть в другом диапазоне скоростей.

С балансировкой проблем не возникло, грузы были не большие.

Подробнее в комментарии.МягкаяПодходит для межсезоньяГлубокий протектор

Подробнее в комментарии.МягкаяШумноватаХуже управляемость

4000 км позади, можно и отзыв написать. 235/60/R17Ранее использовал Toyo Proxes и Conti4x4 R19. Поэтому сравнивать буду с ними. Не совсем корректное сравнение, но другого варианта нет.Сразу скажу чуда не случилось. Идеальной резины не бывает, но в целом она хороша.Поставил я эту резину в начале апреля. Соответственно поездить пришлось по льду и снегу, которые решили вернуться в Москву. Цепляется за них хорошо. Конечно не липучка, но нормальная всесезонка.- Шум. Она немного шумнее шоссеек, причем на скорости 30-40 ощутимо шумнее, далее разница становиться менее заметной.- Комфорт. Прошел на ней по М4 туда и обратно. Комфортная, мягкая. Мягче, указанных выше. Есть и обратная сторона мягкости. Уже один раз насквозь порезал одно колесо :( Но комфорт для меня куда больший плюс.- Устойчивость... На скорости выше 150 начинает терять управляемость. Чувствуется, что контакт с полотном недостаточный. На Конти4х4 что 150, что 190- одинаковые ощущения. Правда тут радиус думаю влияет существенно, но всё же... Здесь же разгоняться выше 160 уже не очень хочется.- Легкое бездорожье. Не замыливается как указанные выше, хорошо гребёт. За трактором идти придётся дальше :)При балансировке грузики были 30-50гр. После прогулки в горы в 3000 км пришлось перебалансировать. Но больше 50гр опять же не было. Но тут может и диски подмялись...

не шумит, протектор универсальный, расстояние между ламелями большое. Машина идет мякго

ну может быть чуть валкая машина стала

Использую месяц на Вольво ХС90 по сравнению с родными Continental cross мне нравиться больше и шума меньше. На проселке тоже показала себя неплохо. Колесо конечно грязью замылилось но устойчивости машина не потеряла, но в глубокую грязь не полез бы. Выбирал между Marshal и Toyo, выбрал Toyo по причине: показалось что на маршале расстояние между кубиками на протекторе меньше.

В первый раз поставил эту 17" модель на RAV4. После штатной резины в салоне настала тишина, не смотря на отсутствие шумки как таковой на этой модели. Даже поменял мнение о машине, до этого считал просто сараем. По управляемости стало все хорошо. Тормозит, по воде не всплывает, на мокром асфальте в поворотах держит.

Купил аналогичный летний 18" комплект на Audi Q5. И вот тут то и пришло осознание что меня ... наобманули. Рядом со старыми мишленовскими колесами эти показались велосипедными. Шиномонтажники мучались, надували втроем, думали что резина на боку пролежала и потому к бортам не прижимается. После монтажа я понял в чем прикол. Ширина рабочей части протектора на 235х колесах всего 185мм... Нда... Покрышка выглядит как бублик...

В двух словах - терпимо, но ширина рабочей части как на зимней резине. Сейчас на Q5 однозначно взял бы другую резину.

+

не много шумно

Хороший товар в хорошем магазине.Рекомендую Шинторг ,приятные цены и отличный товар по качеству.

комфортные, малошумные, аквапланирование не замечено, в колее комфортно. не дорогие.

пока не выявил.

Установил сегодня, и сразу испытал по полной, сухой асфальт, колея, и наш весенний асфальт с ямами и колдобинами. И под сильный дождь попал сразу же. Пока я остался очень доволен по всем параметрам. Авто CR-V 225/60/18. Очень комфортно проходит ямы , стыки на мосту, воду в колее не замечает. Поездил пересекая глубокие колеи на асфальте- проходит не напрягаясь. На грунте пока не выезжал.

Отлично держат дорогу! Управляемость!

Не обнаружил.

Просто отлично отбалансировалась. Жёстче чем Yokogama и Nokian.Куплена в замен Нокиан. Размер 235/70/r16Видео-обзор: [ссылка]

Неплохая управляемость, разгон, накат и торможение.Мягкость, комфортное прохождение стыков и небольших ям.Возможность съехать с асфальта на грунтЦена/качество для размера 225/60 R18

Шумновата на грубом асфальте. До этого был Michelin latitude cross и Continental cross contact lx такого эффекта не было.

Брал вместо штатного Данлопа на CR-V III с надеждой лучшего акустического комфорта. В итоге разница оказалась не значительной.

Невысокая цена. Новая модель. В меру мягкая. Производство 07.2016 Малайзия.

Шумновата.

Рисунок похож на Bridge Dueler (дубовая резина), эта поприятнее намного. Перед шиномонтажом пощупал боковину - какая-то уж слишком мягкая. Может это нормально для летней резины, а может потому, что на другой машине низкопрофильная, так там не продавишь вообще. Посмотрим как будет себя везти.

(стоят на старенькой Витаре 2.0 АКПП, штатное давление 1.8)- Цена же. Взял по 4600 в 2018 в феврале (к сезону).- простая, симметричная, крупный и глубокий протектор. Кому-то недостаток, но я пишу в плюсы.- балансируются легко... но зона виброрезонанса всё равно есть на одном колесе, хорошо хоть на высокой скорости, я с такой на этом авто не езжу :)- колейность реально не особо чувствуют, управляемость сохраняется.- ровно сделаны, даже на не лучшем старом литье сели без проблем. Раньше ездил на Cooper, у тех с бортами поблемы были... как и со всем другим :)- на воде не взлетают, в целом поведение при проезде большой лужи на скорости не внушает опасений- не визжат на нагрузке.

- после зимней липучки хорошей эти шумят прямо с 10 км/ч, не столько надоедают, сколько разница в уши бросается. Но с появлением аэродинамического шума колёса становятся не слышны. От машинки зависит, Витара рамная -- это утилитарный ящик, шумоизоляция там не приоритет.- довольно грубая и жёсткая, опять же после зимы приходится заново привыкать.- продавец сказал, что реальный ресурс не слишком велик. Не знаю, я на этой машинке очень мало езжу, поэтому внимания не обратил. После 5000 следов износа вообще не видно.- также продавец предупредил, что крупный протектор не говорит о том, что можно менять резину на зимнюю попозже. На холоде она сильно дубеет.

Цена-качество на высоте. Но для рамной машины с обеими ведущими осями по нашим дорогам я бы взял резину мягче... если бы ездил побольше. А с пробегом 6-7 тысяч в год -- без разницы. Грязь не проверял, доверяю другим обзорщикам :)

Тихая

Не обнаружено

Покупал для СХ-5 как замену тех, что стояли из салона (и прошли, между прочим около 90 000). Те тоже были Toyo, но другой модели ( кажется Proxes R36) . В отличии от предыдущих, эти не в пример тише и по ощущениям мягче. Так что доволен по всем статьям. Остается надеяться, что они прослужат долго. Хотя, в "авторевю" читал заметку, в которой рекомендовали не брать шины из Малайзии (а только из Японии) .

Тихая, при этом рисунок протектора довольно развитый.К колейности не чувствительна.В лужах на скорости не всплывает.На влажной грунтовке и сельских лужах ни разу не застрял.Отлично балансируется с малым грузом.Ненаправленный симметричный рисунок протектора позволяет за счёт большего количества вариантов перестановки колес добиться более равномерного износа протектора.Пока радует.

Пока не проявлялись

Отзыв от использования на Chevrolet Captiva 2,4 LT в размерности 235/65/ R17===== после первого сезона эксплуатации =====за сезон проехал на них около 8 тыщ км90% асфальт (в т.ч. расплавленный) остальное грунтовка.Поведение на асфальте понятное ВСЕГДА и в ливень и на жаре. При этом тихие (есть специальная насечка для звукопоглощения).===== второй сезон ===========переобулся, отбалансировались нормально. Сезон отездили хорошо, поведение не изменилось, износ не видно.

Не шумят. Хорошая шоссейная резина.

1. Мягкая, не дубовая.2. Не реагирует на колею от слова совсем.3. Эталонная управляемость на мокрой дороге хоть в ливень, хоть в затяжной дождь.4. Отличная динамика и управляемость даже на тяжелом кроссовере.5. Эффективное торможение на любом типе поверхности.

Не обнаружено.

Резина - огонь!Водительский стаж - 18 лет. Ездил на десятке машин и бессчетном количестве покрышек от простых до элитных. Эту резину покупал срочно, без чтения обзоров и тестов. Что называется, не глядя. За эти деньги особого ничего не ждал. Но был приятно удивлен. Нареканий к резине никаких. Очень достойный вариант, который за эти деньги заткнет за пояс всякие Бриджи, Мишки и Конти.

Хорошая цена за скоростной индекс V. Крепкие боковины, защита диска, бордюры штурмует без последствий. Легко балансируется в пределах 25-30 грамм. Режет лужи хорошо, но это лето было очень сухим. По грунтовке и сырой и сухой не плавает, держит нормально и не поднимает камни с земли в днище. На асфальте нормальное ожидаемое поведение.

Шумновата на стыках, думаю это ввиду жесткой боковины и небольшой перекачки относительно рекомендованных заводских 2,3 атм, но снижать давление очкую, чтоб на грунтовке или в яме не поймать грыжу.

По песку гребет уверенно, в хорошей грязи еще не пробовал. Отъездил сезон на Субару Форестер ХТ. Рекомендую, как отличную замену дорогого премиума для кроссовера.

заказ пришел вовремя, обслужили быстро и качественно.

нет

модель очень понравилась, другим посоветую.

тихо, недорого, практически не чувствует колею.

пока не заметил

купил 9.03.17 года, сразу переобулся.резина тихая, но не бесшумная, колею практически не чувствует,при торможении начинает шуметь сильнее, при разгоне такого нет.авто рено колеос, размер 225/65/17, по лужам отлично, только лужи поднимает выше автомобиля, по грязи неплохо. по глине или чернозему сырому не очень, по мокрому песку хорошо. на дачу в дожди доехал , около 4 км по полям и лесам

Один плюс, хорошо гасит удары в выбоинах.

За счет глубины, ширины и кривизны рисунка в протектор набивается очень крупный щебень, Мне уже водители сигналят и ругаются, что из под машины большие камни летят. По подкрылкам тоже слышны сильные удары камней. По сравнению Yokohama Geolandar G091 225/65 шумная! Увеличился расход бензина примерно на 7%. Машина стала вялой! Замерял шум в машине Mazda CX-5 по шероховатому асфальту 80 дБ.

Не рекомендую эти шины!

Не дорогой ценовой диапазон.

Пока всё нравится

Покупал на замену, родным для моей машины,Hankook RA-7. Выбирал из yokohama, hankook и toyo, в итоге остановился на toyo.Отзывы примерно у всех одинаковые, долго решал)), но на toyo остановился больше из за протектора, понравился. И не прогадал))), отбалансировались на родное литьё почти идеально. Максимальный грузик 35г( незнаю, может он на диск был) в движении не шумит, руль не бегает, дорогу хорошо держат, в меру мягкие. Пока очень доволен покупкой.

Хорошо держит дорогу, слабо изнашиваются. Аквапланирования не заметил.

не нашёл

Стоят на infiniti qx56, размер 275/60/18. Проездил сезон, катался в основном по югам. Много по трассам. Ни разу не пробил, ни одного прокола, ни грыжи. По шуму точно сказать не могу, v8 под капотом, так что лично меня ни разу не напрягали. Резина всем устроила.

Великолепно держат дорогу, уверенно проходят повороты на скорости, не скатываются в колею, нет аквапланирования,

за два сезона не обнаружил

Покупаю такую резину второй раз. Понравилась износостойкость.

Для Мазда 6Купил 215/55R17, но она узковата. Пропала чёткость руля, появилась валкость.

Нешумная, хорошо отбалансировалась, недорогая.

Пока не выявил.

СПб, ХС90 2011 года, куплены 31 июля 2018 года.Начало отчета, буду добавлять по мере выявления информации.1. Отбалансировались следующим образом (в граммах) 15-20, 15-15, 15-10, 10-10. Что довольно неплохо.2. Пробег на 03.08.2018 г. - чуть меньше 500 км.3. Нешумная. Езжу и по ровной дороге и по колее.4. Езда по городу (южные районы).Upd.: 30.08.2018 г.В Питере начались дожди, появилась возможность испытать резину на мокром асфальте в городе, на КАД и за городом.Пока всё отлично. Дорогу держит уверенно, больше 130 в дождь не разгонялся.

Цена качество,очень тихая заметил расход стал на 0,2 литра меньше.Плохое покрытие дороги проглатывает на ура!!!

надеюсь их не будит.

только на 5+

БесшумностьСцепление с дорогой

Нет

Приобрел 14 апреля 2017. Откатал до серьезного снега, т.к. M/S, затем переобулся на более "копающую" резину. Износ небольшой. Пробег 16000.Авто Honda CRV3.Дорогу в дождь и в сухую держат хорошо. Не шумят, во всяком случае не так как предыдущие.Пару раз ловил саморезы.

вчера поставил на ASX без шумоизоляции. катался полдня без музыки и даже вентилятора - в салоне тишина

про колею и аквапланирование дополню когда доведется испытать

Мягкость, не шумная.

Плохая управляемость в колее и на грунтовой /особенно пыльной/ обочине.

Данная резина была установлена на РАВ-4, после штатной Данлоп. Последняя прошла 80000 км и износ на ней был не более 70%. Я понял что она не износится никогда и решил ее заменить, так как Данлоп настолько жесткий и шумный на дороге, что от него начинала болеть голова. Первые впечатления от Тойо мягкость и конечно снижение шума, мне даже показалось вначале отсутствие шума вообще. Проехал на ней первые 1500 км. На хорошей дороге прекрасно. Проехал 600 км по М-4 просто великолепно, тихо, мягко. Но на проблемных дорогах выяснил что она очень не любит колею, особенно острые ее грани /там где вырезают кусками асфальт/ и не любит пыльные обочины, куда съезжают на время ремонта дорог. На этих участках даже стало страшно управлять машиной, что никогда не бывало с Данлоп. В грязи ведет себя нормально /может быть пока новая/ в сильный дождь не ездил, экстренно не тормозил. Это первые впечатления.

Очень хорошие колесики. Нареканий нет!

Чуть-чуть шумоноваты

Покупал для Toyota Verso. Проехал Москва - Уфа и обратно. Дорогу держат великолепно, акваплавания нет, в колею не съежают. А шумность зависит от строения самой машины - подвеска, шумоизоляция и т.д. Всем доволен. Рекомендую.

Хорошая управляемостьНе замечает колеиМягкая, но упруго прыгает по полицейскимПо мокрой дороге идет как по сухойМожно ездить в лес

По некоторым покрытиям шумновата

215/60R17. Повороты как на сухом так и на влажном покрытии проходит как влитая, колеи на движение не влияют, отлично тормозит. После мягкой зимней разницы особой не заметил, но на тех полицейских, где зимнюю пробивало чуть ли не до диска (удар хороший был), здесь проходит на ура.На апрельском гололеде показала, что это полноценная летняя резина, а не всесезонка, не играйтесь с ней зимой.Относительную внедорожность (по лесным летним дорожкам) еще не проверял, но рисунок предполагает, что все будет хорошо.