Bridgestone Dueler A/T D694

Долго ходит, хорошая управляемость, а также проходимость для а/т резины, хорошо и в дождь и снег, ездили и в -30 все ок.

Просто нет!!!

Откатали уже два комплекта по 80 000 км каждый не до нуля, после такого еще умудряюсь оставшееся продать братьям меньшим на нивы. авто - митсубиси Паджеро Ио. Сейчас снова будем брать только уже обновлённую модельку 697. Где я только на ней ездил и где только не бывал в какую погоду. Используем в круговую не переобуваемся, рулится хорошо. Очень рекомендую, вроде не шумная, правда меня это не сильно парит так как громко всегда играет музыка.

Хорошая устойчивость на асфальте, даже в дождь

Не смотря на рисунок, для бездорожья ноль, сразу забивается грязью.

Резина покупалась на а/м mitsubishi montero/pajero sport. Если вы не любитель съезжать в грязь это резина для вас.

не стирается, для нормальных внедорожников всесезонная.

нет

размер 285\75\16 поставил 30 декабря 2009г. круглогодичная эксплуатация, ходили по глубокому снегу, льду, легкий оффроад. впечатления только положительные!

Очень достойная покрышка для внедорожника!Как для асфальта: не шумит и хорошая управляемость, так и для бездорожья.Хороший рисунок протектора позволяет эффективно самоочищаться подгазовывая.

НЕ "всесезонная", как любят указывать в характеристиках, а летняя и межсезонная.Позволяет использовать её до минусовой температуры и спокойно менять её когда очереди в фотомонтажах спадут.При -5 и более покрышка существенно "дубеет" и отвратительно держит гололёд! ОПАСНА в ЗИМНЕЙ эксплуатации!!!!Бралась как универсальная лето-зима, но первая зима расставила всё по местам. Больше её зимой не использую. Хотя снег гребёт, но лёд опасен для неё!!!

Универсальной покрышки нет в принципе, но встречаются более или менее к ним приближенные по тем или иным качествам/свойствам.Bridgestone Dueler A/T D694 - пожалуй одна из таких!Срок эксплуатации 6ть лет. Всё на 5-ть, кроме зимней эксплуатации! см "недостатки".Внедорожные покатушки опробованыПрёт (при умении) достойно для А/Т терран!!!Испытана на TLC90 и TLC100. Грунт, песок, камни, снег, умеренная жижа.Вполне пригодна для городского жителя любящего иногда в меру мокнуть своего коня в грязь и песок.На асфальте не шумит.Идеальна для повседневной эксплуатации внедорожника городского жителя: 90% Город х 10% ГрязьДописываю отзыв: отличная резина! Прослужила 7мь сезонов.Сейчас, на смену, приобретены 697ые, т. к. этих моей размерности уже не найти (((

- за 6 лет использования ни единого прокола- износ не более 50%- хорошие внедорожные качества

- шумная- жесткая

Отличная резина, но не для города. Продал только из-за того, что в итоге более 90% - это езда по городу и трассе. Захотелось тишины и комфорта, поэтому купил более мягкую и тихую Kumho Ecsta SPT.

Компактность.Надежность, ресурс, ремонтопригодность.Качество печати достаточное.Есть достаточно емкий обходной лоток.Устанавливается без проблем.Драйвер не косой.

Немного шумный когда не спит. Отсутствует меню на русском.

Наверно самый компактный лазерный принтер формата до А3.WIN7 цепляет этот принтер легко, сам находит нужный драйвер.В AUTOCAD 2012 прописался сам, сразу.Инструкцию пользователя на русском найти не удалось, но разобраться можно.Стоимость родных расходников не самая низкая, но приемлема. Можно заправлять.Скорость печати средняя. Перед печатью несколько секунд думает.Поля примерно по 4-6мм со всех сторон.Подходит для печати чертежей, например из AUTOCAD.Можно установить дуплекс.При своевременном обслуживании и не самой плохой бумаге прослужит долго и не будет подводить.

Износостойкая, крепкая резина.

Для Ат-шной резины нет эксплуатационных недостатков. Минус-цена.

Резина чудовищна в своей крутости. Ездил по руслам горных рек, по крутым горам с острыми камнями, по осколкам стекла - резине хоть бы что. Поймал как-то саморез в шину, так только через пару недель заметил что колесо у меня сдулось, резина оказалась настолько крепкой, что даже не проминалась под тяжестью машины (1600кг). Этот комплект служит уже не помню сколько, года 4-5, а еще не лысый. По мокрому чернозему, естественно, резина никакая, тормозится и едется хуже чем по гололеду.

Мягкая и не шумная. Для города самое то.

Быстро стерлась, два сезона и все. На третий не хватило. С новья прошла примерно 50 тыс. км. до лысого состояния. На бездорожье никакая, замыливается моментально. Много проколов.

Только для комфортной еды по городу, на машине смотрится хорошо.

Хорошо держит на любых скоростях. Пустить в занос сложно. В дождь уверенно. На пыли не скользит.Не страшно съехать в глину.Хватает на долго, от 3-х сезонов при регулярной езде. Не шумит. Не болтает.

Цена.

Очень хорошая резина, после которой рисковать - пробовать другую не хочется. Возможно лучшая для внедорожника. Но ценник видится несколько дешевле. Аналогичные корейские покрышки стоят на 30% меньше.

Устойчивость авто в колее, лужах и снежной каше;Высокая износостойкость;Протектор не забивается снегом - хорошо тормозит по сугробам и каше;

Слабые тормозные характеристики на ледяной корке

У меня эта резина отъездила 30 тыс. км., думаю еще на 20 тыс. ее хватит легко. Эксплуатирую ее круглогодично.В протекторе ламели построены так, что по мере стирании старых выступают новые, т. е. на протекторе всегда есть глубокие ламели. Отлично гребет по сугробам и каше, протектор не забивается за счет "клыков" рисунка. На сплошном льду тормозит плохо, но неплохо цепляется за любую неледяную поверхность ребрами "клыков". В любом случае, на заснеженных трассах проблем с заносами или торможением у меня не было.Летом резина хороша для наших нешибко ровных дорог, жесткая, не подвержена прорывам и грыжам, как предыдущий гудиер. Шумность не выше среднего для "нетрассовой" резины. Тормозит нормально.По мне, это идеальный вариант для внедорожника/паркетника для эксплуатации зимой и летом по российским дорогам.Продолжение 07.05.13.Поездил по весне по дорогам с растворившимся асфальтом, хочу еще пару дифирамб пропеть этой резине. Кто знает, что уже полгода творится на М9 в Нелидовском и Оленинском районе, тот оценит. Эта резина позволяет ехать там 50-80, не опасаясь разрывов и пробоев, вот мой трек //www. gpslib. ru/tracks/map-speed. php? id=32434

Рисунок достаточно агрессивныйНе шумнаяХорошо балансируется

Сейчас стала дорогая.

Размер у меня 265/75 R17. Несмотря на достаточно агрессивный рисунок не сильно шумит. Катится легко, в грязи гребёт хорошо, и не стоит тут критиковать эту резину за замыливание, кому надо лезть в серьёзную грязь, берите грязевую резину. По кочкам идёт мягко. Управляемость, ожидаемо, средняя, у меня высокий профиль 75.

Цена. Проходимость зимой.

Управляемость в колеях.

Мой размер 255/65R16, но в таком размере этой резины нет. Покупал ближайший: 245/70R16. Отъездил около трёх лет и летом, и зимой. По сравнению с родными Pirelli Scorpion STT, конечно, в колеях ездить уже можно. Скорпионы в колеях кидало так, что пассажиры пугались. По проходимости летом бриджи однозначно проигрывают скорпионам. Зимой в очень глубоком снегу ехать тяжело, но полностью обездвижить машину сложно. По износостойкости шина оказалась очень средняя, как и ожидалось - износилась за 60000км. Ничего выдающегося я от этой шины не ждал, и ничего выдающегося и не получил. В общем, по совокупности характеристик, возьму такую же или более новую модель только "на безрыбье".

Отличная резина, совершенно нешумная, очень хороша для умеренных и серьёзных внедорожников, не слишком часто купающихся в грязи. Ведет себя отлично в сравнении с D698/840 - шоссейками того же Бриджстоуна на тех же машинах в тех же размерах. Ничем не уступает, не шумит. Неубиваемая, лазил и по стройкам, и по бордюрам без разбора, и в лесах, и по грязи - всё выдержала и при продаже машины была как новенькая, никаких порезов/проколов. Ездил 2 сезона чуть менее 30000км, не стёрлась совершенно. Даже не начала стираться, несмотря на то что основной привод задний и машина 2 с лишним тонны.

Цена, у буржуев она стоит копеек... Но сравнивая с коркурентами, цена более чем адекватная (не как у BFG). Если качать 2.2-2.4 - достаточно жёсткая. При жёсткой подвеске радости не добавляет.

Замечательная резина. Брал на Рекстон-1 с расчётом попадать в среднее бездорожье (глинозём с камушками), перед этим проходя 200 км по трассе без ущерба в управляемости и торможении. Попал в итоге прямо по весне в жесточайший бездор, где Нивы ходили только на грязевой резине, а уж Нивы-то и на обычной летней ходят там, где трактора садятся (сам видел).В итоге с большим трудом, но смог пролезть по этой грязи целых 4 раза в разное время (мокрая глина после талых вод, подсохший верхний слой-внизу полный трандец, та же глина в сильный дождь). Приходилось газовать, сдавать назад, брать на скорости некоторые участки, но эта резина ВЕЗЕТ! Проверено! Ведь толкать гружёный Рекстон или бежать за трактором очень неохота, особенно под проливным дождём, да и толкать 2.5 тонны БЕСПОЛЕЗНО, разве всем селом в него впрягаться:)Вобщем, резина ОЧЕНЬ достойная.И добавление про "всесезонную" резину - для России НЕТ всесезонной резины, как бы ни позиционировали это деятели маркетинга! У нас снег не чистят и лёд на асфальте лежит зимой - ну какая всесезонка? Шипы или Липучки ЗИМНИЕ - на то они и зимние, у них резиновая смесь не дубеет в мороз и буквально плывёт при нагреве на весеннем и летнем солнце.К тому же А/Т - это all terrain - для любого грунта, а не для любого сезона.Если самим машины не жалко, пожалейте других, к кому приедете, не успев затормозить или если это сделать просто не получится. Ну а если джиперами мните себя, то джипер настоящий все 4 сезона ездит на MUDах!:))) Будьте благоразумны, покупате резину по сезону! Удачи на дорогах и удачного вам выбора шин!

по грунтовке, лёгкое бездорожье самое то! довольно долго служили при правильной эксплуатации.

ну очень шумные на асфальте. на поле, в грязи протектор сразу забивается, вся внедорожность становится бесполезна.

жалею что их взял. отстояли на шниве 5 сезонов, штатный размер, использование только лето. зимой - колхоз, резина дубеет, сильно сказывается на управляемости. очень шумная для города, зимой ездил на другой резине - уши отдыхали.каждый сезон грамотно менял колёса местами, + развал делать не забывал, в итоге за 5 сезонов примерно 50% износа, ещё бы погонял на них, но почти одновременно испортил 2 задних колеса: сильный боковой порез, другое попросту пробило и измачалило на грунтовке.Так что Dueler A/T не рекомендовал бы тем кто много катается по городу, некомфортно. Для джиперов тоже не подходит, ни чета М/Т. Отлично ведут себя только на грунтовке и лёгком бездорожье.