Иж-Байк Фермер 24 6

Сырой, очень много недоработок. Гарантии никакой, все ремонты за свои кровные. В общем год эксплуатации обошёлся в кругленькую сумочку: 36.5 тыс за новый; 13.5 - первый ремонт; 2.5 - второй...

Много поломок.

Год эксплуатации по асфальту.

удобство 3 колеса это устойчивость можно покатать ребенка грузовой не дорого стоит

когда крутишь педали едет то вправо то влево.малая грузоподъемность хоть бы 150 100 кг без учета водителя.два колеса надо ставить впереди руля это улучшает управление велосипедом

Может использоваться в качестве самоходной тачки для перевозки грузов на небольшие расстояния

Самый главный недостаток- низкое качество комплектующих- сыромятина, голимый китайский ширпотреб начального уровня.Отсутствие нормальной инструкции по самостоятельной сборке.Низкая проходимость на траве, легком бездорожье, снеге, то есть в нормальных условиях эксплуатации, раз он "Фермер".Тяжёлый ход. Еле на 1-й прямой передаче заезжает в горку(асфальтовую), нужна понижайка. Если вы живете в многоэтаэтажном доме и мечтаете ездить на нем на огород/дачу-забудьте: он тяжёлый и неповоротливый, на каждой кочке его кидает

При покупке мотивировался: 1. такой велосипед может быть полезен в хозяйстве. 2. Нужно поддержать отечественного производителя ("Иж"). Оказалось следующее: велосипед пришёл в коробке, инструкция по сборке мягко говоря ни о чём, благо в ютубе ролик есть по сборке основных узлов, остального достигаешь опытным путём. Все комплектующие, может быть кроме рамы,- самый ширпотребный дешманский Китай. Рама похоже единственная "отечественная деталь", но может быть и крылья ещё, судя по их кривизне, при сборке и наладке которых использовался молоточек.Зато как грело душу название "Izh"(Иж)-родное, наше... После сборки велосипеда сразу приступил к его модернизации. Во-первых, с завода велосипед комплектуется низкопрофильной резиной с дорожным(лысым) рисунком протектора.Ведущим же колесом является заднее правое и конструктивно оно не загружено. То есть, при малейшем сопротивлении(например, на траве, песке) ведущее колесо пробуксовывает, шлифует, но не едет. Поэтому пришлось докупить вместо штатных 24х1,75 лысых, нештатные 24х1,95 с внедорожным рисунком протектора.Это сыграло положительную роль: высокопрофильные покрышки стали смягчать неровности дороги, компенсируя отсутствие подвески, и улучшилось сцепление с дорожным покрытием. Так же заменил штатную корзину на маленький кузов собственого изготовления.Только после это он начал служить по назначению-что- то возить на небольшие расстояния. Грузил не более 50кг(больше не приходилось)-вполне себе прёт.Для езды на трехколесном нужно обучаться почти с 0, так как управление отличительное от двухколёсного. При заходе в поворот нужно заранее снизить скорость, так как при повороте одно из задних колёс отрывается от земли и при малом опыте велосипед может перевернуться. На неровностях велосипед трясёт. Эти вещи отчасти вызваны отсутствием амортизации. Излишне длинный хвостик тросика переключения скоростей попал под звёздочку трещётки,намотался и разрезал её(см.фото). Звездочка оказалась ПЛАСТМАССОВОЙ.Вот и всё качество комплектующих.

У меня больные ноги далеко ходить тяжело, а тут открыл входную дверь, сел и поехал магазин, рынок друзья, море, по делам.Разворачиваешься на месте, устойчивость, когда на рынке людно сидишь спокойно пропускаешь людей и по тихому крадёшься никому не мешая, не вставая отовариваешься. Тяга хорошая, подъезжаю к бордюру на первой, остановился нажал на педаль и он полез сам на поребрик. Из за того, что колесо меньше стандартного толкательная мощность увеличивается, а 6 - скоростей то что надо.

Когда собрал, заднее правое ведущее тяжело вращалось, отдал задний мост в ремонт (нужны съёмники для разборки), вернули со словами эллипсная втулка затирала, а может прокатили по ушам. Стал сам разбираться, вроде нашёл, болты крепления ленточного заднего тормоза задавливали мет. диск, ослабил законтрил, нормально. К стихийному рынку от меня не далеко дорога ровная ПРЯМАЯ метров 200 с 1 - 2 скорости катится сам.

Этот велик не для горных дорог и гонок, а для перевозки грузов, для деловых поездок, неспешного созерцания, и как надёжный друг.Сейчас стоит сигнализация чуть тронешь орёт как припадочная, + габаритные сигналы, + звонок, всё с пульта, заряд на 2 месяца. Свет два съёмных фонаря, тоже на аккумуляторах.Почему в рекламе указан "задний ножной тормоз", это как нажимать ногой рычаг заднего тормоза, который на РУЛЕ, а чё круто бы смотрелось.

Наличие скоростей....цвет.

Привод на одно колесо, малоинформативная инструкция.

Купил по интернету жене, собрал интуитивно потому как в инструкции написано одно, а собирается совсем по другому...собрал, сел, проехался, слева в приводе сразу зачикало, подшипник...ну а так ничего, все в восхищение..жена пока так и не привыкла к нему. Все норовит в забор въезда въехать😁.

Ничего.

Очень низкое качество. Колеса цепляются за крылья. Руль изготовлен из мягкого металла. Передняя вилка приварена с наклоном. Ну и т.д. Советую не покупать.

Прокатился один раз и решил вернуть.