Toyo TYDRB

Тихая, мягкая очень цепкая

боковина, как хирургическая перчатка или другое латексное изделие)

при -7 сцепление с сухим асфальтом несколько удивило)) бридж уже при 5 показывал чудеса полетов, очень достойная резина! Дополняю отзыв, на третий год, были отпеты две покрышки, яма субъективно небольшая, боковые порезы, на обоих колесах по одному борту, размером с ладонь, перед можно понять и простить, но вот на задней оси...

Стоит на Renault Grand Espace 4, 2.0L, 170 л.с, A/T, 2009 г. Великолепная резина. Покупали в прошлом году, чистая японка. На данный момент проехала 7500 км от силы. Дорогу держит изумительно, что сухой что мокрый асфальт. Можно сказать бесшумная. На 90-120 км/ч умудрялся влетать в лужи спасала электроника и покрышки, с точки зрения аквапланирования нечто! Резина достаточно мягкая, может для кого то минус, но так как у Эспаса сухой вес 1850 кг, то это только плюс. Разгонялся на ней 170-195 км/ч ради эксперимента, держит дорогу великолепно, не рыскает. Я очень доволен.

За два года эксплуатации не заметил. Основной эксплуатант супруга. Ей нравиться, а это главное!

Для тяжелых Минивэнов Отличный Вариант! Про легковые авто ничего сказать не могу. Но товарищ глядя на меня поставил себе на Вито, очень доволен! Знакомый поставил на Сеат Альхамбра, реакция такая же. Очень довольны. Особенно с точки зрения цены, и все отмечают управляемость на мокром асфальте и сопротивляемость аквапланированию.

Отлично держит дорогу, не швыряет в колее, отлично ведет себя на мокром покрытии

Немного большего ожидал по шумности

Тойета камри 2.5 рекомендую

машина изменилась в спортивную сторону

Хорошо держит дорогуНе бросает в колееПри аквапланировании не пытается отобрать у вас рульНормальный боковой корд

Несколько шумноватаДостаточно быстрый износ (не более двух сезонов)

Резина отличная за свои деньги, проехал уже более 2 тысяч, износ нормальный, дорогу держит отлично как на сухом так и на мокром асфальте. Не склонна к появлению грыж, ямы ловил на разных скоростях, до сих пор ни одной грыжи, до этой была Pirelli OptiGripp так она за сезон в грыжах была вся.------Одел в нынешнем сезоне, в связи с этим дополнение:Износ достаточно большой, не думаю что проживет более двух сезонов (примерно 8-10 тысяч на 1 сезон)

Размер 225/45-18. перешел с зимнего 225/50-18 Bridgestone Blizzak Revo.Машина 265 сил, полный привод. Боялся, что будет жестко после зимы, однако приятно удивлен, что несмотря на более низкий профиль после зимнего бриджа разницы не почувтствовал, ну... чуть жестче, не более. очень комфортно катится. Сама резина в этом размере достаточно легкая, о чем говорит индекс нагрузки 91. Отличный ноль, колеи особо не чувствуется (товарищи, ну не ставьте вы резины шире, чем указал производитель и не ставьте диски с незаводским вылетом. И не будет никаких жутких колейностей) Управляемость для города более чем, негде реализовать предел этой резины в городе. Зацепа хватит всем. Тормозит... тормоза просятся помощнее к этой резине теперь!)Короче:мягкая, четкая по управлению даже сейчас, при низкой температуре.ЦЕНА! Дешевле только китай, хотя сейчас и китай очень приличный.made in japanкупил в вианоре, монтаж в подарок был...

немного гудит, да есть такое, но это если прислушиваться, на уши не давит.

Про износостойкость пока ничего не скажу, только начал ездить, про поведение в сильный дождь и жару тоже... может позже допишу.Ответ на вопрос: брать/не брать. Однозначно брать, тем более за эти деньги.

Управление машины изменилось, непонятно почему но создается впечатление совершенно новой подвески, ямы " проглатывает", колейности не замечает и конечно же цена не может не радовать.

Их просто нет.

Поставил где то 1,5 месяца назад. Резиной очень доволен, до этого стояла Continental sport contact (ford focus). По управлению на этой резине ездить одно удовольствие, машина стала гораздо устойчивее на поворотах, небольшие неровности на старой резине чувствовали сь очень хорошо, на toyo забываешь, что когда то здесь были неровности. В дождь на большой скорости въехал в лужу, машина ни сколько не шолохнулась. Всем советую. На работе почти у всех стоит Toyo. Жаль, что не рекламирует такую резину.

Тихая.

Не выявлено, если только не слабое распространение данной марки в нашей стране и в связи с этим не у всех она есть в наличии.

225 50 17. Проехал на них пока что еще не много, всего км 500, но каких! Переобувшись 18 марта, на следующий день пошел снег (нападало около 10 см и мороз -2 -5) в общем выезжать с работы было очень страшно, но делать нечего ехать надо. И, о чудо! Естественно не сравнить с зимней липучкой, но на мокром асфальте и в небольшой снежной каше резина показала себя очень даже не плохо!дополнение от 08 2016.пробег на данных шинах 40-45 тыс. км.износ почти максимальный, но, думаю что до конца сезона доживут. в начале этого сезона обнаружил на одном колесе порез боковой (не сквозной) длиной примерно 10 см, глубиной 1-2 мм. давление не уходит и поэтому поставив ее на зад принял решение доездить, периодически посматриваю на ее - никаких изменений нет. претензий к данным покрышкам по прежнему нет!на следующий сезон рассматриваю покупку их же.

Держит, просто реально держит дорогу. Нет аквапланирования. Хороша как на сухом так и на сыром асфальте.

Шум. При скорости больше 100 слышно только резину.

Езжу на Хонда Инсайт. Резина куплена на лето, поставлена и активно эксплуатируется. Ожидания что прикатается станет потише не оправдались. На скорости шумит. НО, держит дорогу по настоящему, вход в поворот просто песня. Отъездила 5000 км видимого износа нет, грыж тем более. За такую цену однозначно брать, и радио погромче и хрен с ним с шумом

Весьма приличная резина за вполне вменяемые деньги.Отличная управляемость на сухом асфальте.Не плохо держит сырую дорогу и неглубокие лужи до 100кмч.Хороший индекс скорости и веса. Для больших, тяжелых скоростных машин это немаловажно.Субъективно, не слишком шумная. Во всяком случае, в сравнени с "пластмассовым" Данлопом СП Спорт.

Пока не знаю к чему придраться.Возможно, боковина не такая крепкая как на Данлопе СП Спорт.Возможно, эта резина не очень долговечная, в смысле пробега. Высота протектора не большая. Резина мягкая. Наверняка изнашивается очень быстро.

У меня 225/55/17. Давление держу 2,5Атм. Ауди А6 Оллроад - весом 2 тонны. Езжу по трассе на скоростях около 110кмч. Иногда до 150кмч. Изредка могу ехать и под 200кмч. По этому к выбору резины подхожу внимательно.Взял эту резину после штатной Данлоп СП Спорт, которой искатал два комплекта до дыр. Был приятно удивлен. Эта резина ДРБ заметно мягче, цепче и естественно менее шумная. Абсолютно оправдывает деньги потраченные на нее. Пока не знаю насколько она крепкая и живучая. Кажется, что ничего не может быть крепче моих прежних Данлопов. Пока не предоставилось случая испытать прочность боковин. Но, и специально испытывать это, не возникает желания. Посмотрим, какой пробег она пройдет до полного износа. Возможно, через некоторое время дополню этот отзыв.

Управляемость супер. Вцепляется в асфальт. Резина сказка.

Не нашел

Посмотрим как откатаю лето 2018

Цепкость, качество, цена.

Лично для меня отсутствуют

Долго выбирал резину размерности 235/40 R18, у европейских производителей кусаются цены, а корейскую резину брать как-то не хотелось.. И вот совершенно случайно наткнулся на эти покрышки в магазине, увидев ценник долго не раздумывал. Отъездил уже почти целый сезон, и ни разу не пожалел о покупке. Любителям активной езды советую. По-моему идеальный баланс спортивности и комфорта.

Хорошо держит дорогу, неплохой внешний вид.

Шумная, гул слышен даже на гладком асфальте.

Поставил такую летнюю размером 225,45 R17 на Гольфа-7 TSI, держит дорогу неплохо до 170, хотя при резком ускорении без пробуксовки не тронутся и на скоростях свыше 170 есть легкое гуляние по дороге, но шумная, думаю после первого сезона менять..

Низкая цена одно из достоинств этой резины. При этом на сухом асфальте хорошая управляемость, тормоза. производство Япония.

Очень склонны к аквапланированию! На колейных дорогах в сырую погоду больше 70-80 км/ч не поедешь, машина всплывает на воде в колее! И это на новой резине. С ростом износа ситуация усугубилась.

Эксплуатировал на subaru outback 2007г в размерности 215/55/R17. Проездил примерно 50 тыс км. По износостойкости нет претензий. Так же как и к стойкости к грыжам. За 4 сезона ни одной грыжи не вылезло. Стиль езды активный. Но Аквапланирование! Этим покрышка очень не понравилась. Неуверенность в сцепных качествах резины в сырую погоду для меня неприемлемо. Поэтому рекомендовать к покупке не могу. Сейчас купил тоже Toyo но другу модель. Но производство уже Малайзия.

Один +, не надо было ее вести на хранение, износились за 1 сезон.

Через неделю после покупки на одном колесе образовалась грыжа. Ещё через две на другом колесе вторая. Потом , видимо, в СПб заделали ямы. Поставил их на зад. Но за сезон передние стёрлись.

Как будто не видел отрицательных отзывов, когда покупал.И про износ и про грыжи куча отзывов((

Недорогая, хорошо держит дорогу, аквапланирования на ней нет

Жесть она шумная, по обычным дорогам, на хороших дорогах все отлично, но хороших дорог в России не много

Держит любое покрытие на 5+: сух. асфальт, мокр. асфальт, 2см воды на асфальте, грунт с/м без фанатизма, трава с/м без фанатизма тронутся и ехать без пробуксовки.Брал в середине лета, по 4950р.

На некоторых типах асфальта появляется слабый шум, думаю из за ёлочки. Не смертельно.

Отличная резина, 215/50 17, решил в поездку до Новосиба взять новую. Не прогадал, держатся за любое покрытие как когтями, мягенькая, несколько раз попадал под пролевные ливни - аквопланирование на 5+. Влетел раз 10 в такие колдо*бины что показалось как будто от авто подвеска сейчас отвалится. В итоге на резине не каких повреждений, а вот дисочки похоже надо будет прокатать. Есть малюсенький минус среди огромного количества плюсов на некотором типе асфальта шумит малость, вылечил просто, музыку погромче.

Тихая (не знаю, как у кого, у меня только слабый гул на асфальте из крупной крошки), мягкая (c Bilstein B6 Sport очень приятно ехать, в отличие от предыдущих Dunlop SP Sport Maxx), колею не ловит, ямы глотает (в разумных пределах, неглубокие и стыки пролетает почти незаметно), разгон-торможение отличное (проверено на нескольких светофорах и с антипробуксовкой и без), в заносе немоного плывёт, на 4+ (поворот почти 90 градусов на 80 км/ч), балансируется легко (у меня на ровные диски встала без грузов), на вес достаточно лёгкая (мне так показалось, когда поднимал старые и новые покрышки)

Внешний вид - немного "бубликовата", после Dunlop SP Sport Maxx с аналогичными параметрами выглядит не так агрессивно, но это не главное, ведь на скорость не влияет.

Взял 225/45 R17 за 4500 р./балон. Достался экземпляр Made in China, думал будет полный шлак, но каково было моё удивление, когда оказалось, что китайская Toyo по ходовым качествам лучше немецкого Dunlop. Посмотрим, как будет по износу. Пока катаюсь довольный.

Достоинства заключаются в хорошей управляемости и сцеплением с дорогой, на большой скорости прекрасно ведет себя и на плохом и на хорошем асфальте, несколько раз попадал в большие лужи, никакого заноса не было. Достаточно прочная, на счет износостойкости ничего сказать не могу, но мне кажется хватит на 3-4 сезона максимум... Главное в шинах это управляемость, к примеру если нужно сделать резкий уворот от ямы или резко объехать препятствие с этим шины легко и четко справятся. Ну и стоимость, за эти деньги я считаю приличный вариант! Ценник данных шин близок к Китаю, но это тойо и производство в Малайзии.

Недостаток я увидел только один! Шум, очень шумные, что ни говори! Если для кого то этот критерий в выборе оч критичен, не советую. Но для меня это не показатель плохих шин. Главное безопасность и практичность!

Хорошие шины на лето. Управляемость и сцепление с дорогой просто 5 +

Износ умеренныйМягкаяИнтересный протекторНе большой шум слышен после 100, но это до взлета, потом снова тихо)).

Проездил лето, все супер.

Резина просто изумительная, водный клин можно поймать на 120, все что до, пролетает на раз. На шиномонтаже у ребят были глаза по 5 рублей, три колеса из 4 на балансире показали 0. Решили что резя рублей по 8 за колесо, ну я не стал все карты раскрывать...

Отличная управляемость, на них незамечая начинаю лихачить, после них на резине Кама чуть не размотался

Шум, очень сильный шум, аквапланирование

Все портит шум, ездить на них удовольствие, но шум все портит, особенно после липучки, возможно после шипов не обратишь внимания...

хорошая резина

не заметил

перешел с Primacy hp (225/55 R17 97V), сильной разницы не почувствовал. Откатал на новой резине 1500 км нареканий нет, доволен.

Износостойкая. Усиленная боковина. Хорошо отводит воду.

Пока не обнаружил.

Проехал на этой резине 4 сезона на ура. Немного шумновата. Хорошая жесткая резина. Не понимаю супер гонщиков у которых стираеться за сезон. Как говориться дай дураку стеклянный ......... так он лоб разшибёт. Если кто любит помягче то эта резина не для этого. Ловил ямы, ни одной грыжи. Прозводство Япония, сейчас делает Малайзия. В целом хорошая резина с хорошей управляемостью.

Машина BMW X1. Аквапланирование на 5 . Держак просто убойный! Красивый рисунок протектора. Жесткие боковины позволяют не особо задумываться о ямах. На заднем приводе при мощности 184л.с дрифтануть не получится, даже на мокром асфальте тяжело, сумасшедший держак, особенно если разогреть.

Говорят про быстрый износ. Пока проехал 10.000км, время покажет.

При такой цене, просто лучшее предложение на рынке для любителей агрессивной езды. Смело берите и не думайте. Советую обратить внимание на год выпуска при покупке.

Держит дорогу, отличное торможение и разгон, износоустойчивая, цена не заоблачная.

Имел такую, сделанную в Китае 225/45 R17, качал до 2,7 атм, ездил жёстко, но очень стабильно, ездил агрессивно, откатал 90 тыс.км на кривом сход-развале (как выяснилось), немного износился протектор по одному боку, осталось протектора ещё на сезон. Очень доволен. Для своей цены вполне хорошо.

Цена, сделаны в Японии, сцепные качества в любых условиях, крепкие

Довольно шумные

Искал недорогие шины, не хотелось брать китайские или российские, а с нынешними ценами это довольно нетривиальная задача) Но вот увидел здесь, на Маркете, TOYO DRB, почитал отзывы и решул брать. Езжу на них месяц. До этого стояли Goodyear Excellence диаметром 15, по сравнению с ними Toyo, конечно, жестче засчет низкого профиля, шумнее, я так понимаю, засчет водоотводных канавок по центру протектора. Шины чувствительны к качеству дорожного покрытия, на шероховатом и щербатом асфальте ощутимо дробят, на гладком - идеально. Сцепление с дорогой идеальное, на 180 км/ч идут как влитые, в дождь на 80 км/ч никакого аквапланировния. Быстрее в такую погоду не езжу, есть голова на плечах. Пару раз влетал в ямы, никаких деформаций. В общем, шинами доволен, тем более, за такую цену (4300р за 225/45 r17 в марте 2016г). Придраться можно только к шуму, гул все-таки присутствует, и довольно назойливый, только за это ставлю 4 балла. Посмотрим, может, в дальнейшем шины притрутся и станут потише. А так, соотношение цена-потребительские свойства у Toyo DRB просто отличное.

мягкие, тихие, управляемые, не ловят колею

при одинаковой размерности с другими производителями, имеют более низкий профиль

Покупал на камри в 40 кузове. После перехода на 17е разницы не почувствовал по сравнению со штатными 16ми.

Хорошая шина

Не обнаружил

На данной резине я прозжал 520км за 4 часа Спб-Невель Псковская обл. Рано рано по утру. Авто Бумка 530 полный привод, оборудованный рацией, про дпс и камеры я знаю всё на трассе. Ни разу я на ней не подскользнулся, ни в дождь ни в сухую погоду скорости бывали всякие. Некоторые пишут цетирую:" даже на высокой скорости 120-140 км." Высокая скорость это за 200, там уже высокая скорость, и эта резина достойно стоит на таких скоростях, иногда в дождь приходилось до такой скорости набирать. Само собой машина имеет не малый фактор но резина очень достойная. Стаж вождения 10 лет весь на больших машинах тяжёлые грузы очень тяжёлые жидкого не мало повозил и вожу что такое таскает и кидает понимаю очень хорошо и даже может быть чуть больше водитель любитель, поэтому точно скажу она колеи не боится вообще и ловить или подруливать не нужно идёт как топор. Стёрлась на 50% за два сезона. Следующую хочу toyo только ёлкой пишут в дождь очень хороша. Данную резину сравнил с мишленом примаси, мишллен помягче чуть будет, но эта мягкость на 200-230 км. может заставить пот выступить на лбу. Рекомендовать не могу так как каждому своё но она для тех кто носится а не гоняет.

С достоинствами предыдущих отзывов соглашусь. Резиной был очень доволен, пока... не обнаружил грыжу через три месяца использования. Хотя езжу аккуратно, ям избегал, резину берег.

Усиленная боковина, чёткая управляемость

Чудес не бывает и единственным минусом могу признать износ. Не то чтобы резина сжирается, но при моей овощной езде на 2,5 сезона хватило впритык.

Шины в размере 205/55R16, ставил вместо штатных Continental Premium Contact, т. к. континенталь по стилю вождения подойдёт лишь людям в возрасте, ездящим по ровным дорогам.А Toyo просто непревзойдённая по характеристикам резина в этом ценовом сегменте. Жёсткая боковина предотвращает резину при "бордюрной болезни" и позволяет входить в скоростные повороты, не креня авто. Относительно мягкое пятно контакта при оригинальном рисунке сводит к минимуму шум и эффект аквапланирования.Очень рад, что на рынке есть такие шины! Всем рекомендую!!!

Идеальная резина для идеального города с идеальными дорогами, тихая, не гудит, не свистит, не скользит, воду выталкивает,

очень мягкая, быстро образовались грыжи. совсем не для поездок на дачу, в любой грязевой луже застревал

Мягкая при этом на поворотах стойкая.

Может чуть шумновата, хотя посредственно конечно

Третья машина с этой резиной. Ставил на сузуки sx4, bmw e81 и теперь на bmw f30. Очень доволен этой резиной, прошла огонь и воду.

Впринципе всем доволен

Цена, но если износ будет приемлим то можно невелировать

1.размер 205/45/16 Балансировка в идеале не более 15-25 на колесо при учете того что сами диски в идеале без дисбаланса.2. Бокововина вполне и в меру жесткая 3. Шумность вполне приемлима на скорости 140-150 Обул взамен почти сликов от бридж адреналин и сразу мотанул 1500км на юг по м4 и ниразу не пожалел что купил именно ее хоть и посматривал в сторону ханкук вентус

-Тихая, -Красивый рисунок, -Умеренно мягкая (как раз для тех кто ещё не определился с уровнем жёсткости резины),-В минусовую температуру показала себя хорошо (ABS не сработала ни разу)

-Тяжеловато одевалась,-Немного бубликовато смотрится на диске,-Первые 300 км были биения руля

Проехал 500 км и по центру резины обнаружил саморез, понятно дело случая, но на прошлой штатной резине TURANZA ER30 за 6 лет было только два прокола!!! Кто то писал уже, что такому рисунку свойственно притягивать всякий мусор. Немного расстоился.Но в сравнении с жесткой туранзой - это небо и земля!!! В общем остался доволен, резмер 205/55 R16 91V!!!

неплохо держит дорогу, повороты в дождь еще не испытал , ну думаю на ура справится если на лысой на скорости большие лужи проходил, нормальная резина цена соответствует , посмотрим сколько походит

шумновата на скорости по идеально гладкому асфальту хорошо)

брать можно смело

КУПИЛ 225/50\17 рисунок достойный, Мягкая! до этого была дунлоп.

время покажет

Управляемость, разгон, торможение

Может быть немного - внешний вид

Конечно может стоило бы подождать, поднакопить впечатлений, и уж потом говорить свое мнение. Но хороша ложка к обеду, а отзыв о летних шинах - к маю.При трогании такое впечатление, что ни грамма крутящего момента не уходит даром - все передается в асфальт.В процессе движения - любые перестроения и повороты, не сбавляя скорости. При этом траектория движения идеально соответствует намеченной.Это просто совершенно другие ощущения от управления машиной.Всем советуюПрошло три месяца.Впечатления не поменялись. Сухая колея, колея с водой, въезд в лужу - никаких проблем. Все очень спокойно и мягко.По сырой глине ехать можно, но потаскивает. Если где застрять, думаю не вывезут.Шумноваты на шершавом асфальте.

Дорогу держит нормально. Износостойкая. Мягкая

Очень шумная.

Всё хорошо, только шумит на скорости больше 40.

1. Цена2. Хорошее сопротивление аквапланированию. Порадовало поведение на мокрой дороге. Лужи на разумных скоростях вообще не замечает!3. Уровень шума в пределах разумного. Меня всегда "радуют" комментарии, когда человек пишет, что после зимней липучки, на летней резине ездить очень шумно))) Если видите такой комментарий, можете смело его игнорировать, ибо человек, который написал такое, вряд вообще улавливает отличия в поведении автомобиля на зимних и летних покрышках. Ну, разве что уровень шума только. Зимняя нешипованная резина значительно тише летней, за счет того, что на протекторе огромное кол-во ламелей + сама резина мягче. А вот с шипами все наоборот, но это уже сами погуглите.

1. Поведение на сухом асфальте. Резина довольно мягкая. Плюс это или минус - решать вам, но для меня это очевидный минус, т.к. из-за данных свойств теряется самое важное - управляемость! Вернее, управляемость +- одинаковая: шины отменно держат и не визжат под натиском в поворотах. Но связь по рулю становится более ватной, теряются реакции и руль не такой острый, как было на Контике. Если объяснить в двух словах для тех, кто не особо разбирается во всех тонкостях рулежки, то получается что-то примерно между зимней и хорошей летней резиной. И еще: данная шина заявлена как спортивная, но по факту уклон сделан в сторону комфорта.2. Мне достался вариант Малазийского производства, хотя продавец обещал Японии. По этому поводу я возмущаться не стал. Думаю, разница невелика.3. Впрочем, возможно исходя из предыдущего пункта, для балансировки одного колеса потребовалась целая "лента" грузиков. Остальные все 15-20 грамм.

Вообще, сперва хотел покупать Pirelli Cinturato P7, но она вся только с 95-м индексом нагрузки, т.е. с усиленными боковинами, а это около 1 кг неподрессоренной массы с каждого колеса. По ямам я не гоняю и прекрасно ездил с 91-м индексом 7 лет без единой грыжи, поэтому возить виртуального пассажира мне совсем не хотелось и я ушел в Toyo. Там нашел резину Proxes TR-1 с красивым рисунком и пока собирался заказывать, всю разобрали. Остались только магазы с завышенным ценником (+500р и более). Ждать не стал, нашел еще более дешевую DRB. До этого 7 лет юзал Continetal Premium Contact 2, так сказать, икону в мире повседневных автошин в размерности 205/55 R17, поэтому сравнение с ней. Стиль езды: быстрый, но аккуратный, с прохождением поворотов на грани скольжения )). К сожалению, на Контик больше денег нет и вряд будет с такими ценами, купил Toyo DRB 215/50 R17 в надежде, что подфортит. Но чудес не бывает. Пока больше ничего рассказать не могу, это лишь первые эмоции, а они, как известно, самые яркие. Будет что-то новое - добавлю.Подытожу. Если нет лишних денег, то можно покупать. Если хотите более ярких красок от управления автомобилем, то лучше присмотреть что-то другое. А так, твердая 4.ps для Yandex: Ограничение по кол-ву символом (2000 символов) не позволяет в полном объеме высказаться, поэтому раскидал что-то в достоинства, что-то в недостатки, что-то вообще удалил. Сделайте хотя бы 3000 чтоль.

Отличные шины, мягкий ход, хорошо держат дорогу

Не успел узнать

Плохо поддавались балансировке

Купил на 17 новые катки. В шиномонтаже долго с ними возились не смогли отбалансировать. Поехал поменял на Toyo C1S отбалансировали на ура. Покупал DRB т. к. модель поновее, а так изначально хотел купить C1S

износостойкая, недорогая, качественная

не очень адекватно ведет себя при низких плюсовых температурах

Наконец пришло время отписаться о этой резине. Долго выбирал и читал отзывы о разной, но выбор пал именно на эту, хотя на тот момент её практически не было в магазинах, а это была осень прошлого года. Зато весной появились практически все виды типоразмеров. Приобрел 205/55-R16, что и требовала мая машинка. По началу мне она показалась очень шумноватой, но видимо повышение температуры и обкатка убрали этот недостаток. Но самое главное, что я практически забыл что такое АБС, он срабатывал в основном на пыльной, грязной или неровной дороге, а на чистом асфальте машина тормозит на ура даже при аварийном торможении. Колейность на МКАД держит отлично, специально пробовал по колее по самой бровке. Купил такую же резину тестю, только 185/55-R15. Вдвоем, при полной загрузке обоих машин, был произведён автопробег Москва - ЮГ и р. п. Шилово - Юг и обратно. Были пойманы ямы при которых должны были не только остаться "грыжи", но лопнуть диски и погнуться лонжероны, причем у обеих машин. Но отделались только погнутой защитой картера у тестя. Единственный минус резины, это температура в +5 +6 градусов и меньше, но это и понятно, она же не зимняя.Вывод я сделал для себя такой - отличная резина. Кто то пишет что быстро стирается, я с этим категорически не согласен. Манера моей езды не спортивная, но очень агрессивная , но я даже 15 процентов не сносил за сезон. И ещё, выбирал резину что б можно было не только по асфальту, но и на рыбалку с надувной лодкой и мотором в багажнике, съехать и если нужно помесить грязь на бездорожье. Так вот резина и с этим справилась на отлично. Хотя некоторые пишут что на грунтовке она никакая. Либо врут, либо ездить не умеют.Ещё раз повторюсь, отличная резина, берите не пожалеете.

хорошее сцепление.. разгон.. торможение.. тихая на ровном асфальте

на *щербатом*, грубом асфальте гул стоит даже сильнее чем на зимних pirelli..сильный увод из колеи при трогании и торможении.

При разгоне на 115 лс передний привод ни разу не было пробуксовки.. причем на Мишленках Энержи прошлых пробуксовка при резком трогании была обычным делом. на этих шинах абс сработал только один раз при педали в пол на пыли.больше всего напрягает сильный увод ИЗ колеи при трогании и торможении... руль приходится крепко держать... если бы не он простил бы даже шум(все таки фокус 2 ужасная шумоизоляция)один баллон отбалансировался грузом 75 грамм. остальные 10-25. на монтаже сказали видно что баллон кривой(хотя может дело в диске - ВСМПО МИЦАР)UPD.. полгода...10 000Что хочу добавить..Гул на щербатом асфальте, как выяснилось, это проблема не резины, это болезнь всех FORD FOCUS 2..После битумной обработки арок, на ровном, новом асфальте очень тихо.Износ не замерял, на глаз - почти нет.. при трогании не шлифую.. торможу не до свиста..АБС за лето сработала несколько раз.. в основном на пыльном асфальте и грунтовке..Немного хуже стала тормозить через пару месяцев(хотя может это субъективно - привык, либо автомобиль виноват)Как только купил - тормозила как вкопанная!!! Да и сейчас отменно тормозит!!!Шины просто отличные за эти деньги!!!

За эти деньги отличная резина управляемость на высоте,колею не замечает,стыки проходит мягко торможение отличное,при жаркой погоде резина не плывет,в меру жесткая боковина

Шум подрос по сравнению с зимней липучкой,увеличился расход топлива

За эти деньги резина достойная и не китай вдождь не пробовал но по рисунку должна справиться до этого стояла хакка грин шум меньше но убрал за сезон!!!Пока резиной доволен машина Шкода Октавия 1,8.Добавляю к отзыву испробовал в ливень резина вела себя отлично в жаркую погоду резина не плывет ,напрягает только расход топлива подрос примерно на литре шуму уже привык

Прочная шина, ни одной грыжи за 3 года, хорошая управляемость.

Очень шумные, особенно при слабом "+". После 25градусов уровень шума становится приемлемым.

1. Отличная цена2. Красивый рисунок3. Приятный профиль шины(нет ощущения дутости, хорошо садится на диск)4. Умеренный шум

пока не видел за 15000. бегает по трассе. износ не большой.

по сути взял из-за цены, хороших отзывов и красивого рисунка. монтажник в сервисе оценил рисунок, и подумал, что баллоны рублей по 8 за штуку.

Шина отличается своей прочностью, легкостью.

Немного мягковатая.

Поменяла на своей машине несколько шин, то на зиму , то на лето. Из всех видов, этот вид более удобен, прочен и по деньгам подходит. Небольшие недостатки, я думаю не испортят настроения ездой на автомобиле с такими шинами.

Одно из лучших предложений в среднем ценовом сегменте. Просто отличная сбалансированная резина при невысокой стоимость, процентов на 20 дороже бюджетных покрышек. Качество отличное

Это не драйверская резина, комфортная, в меру жесткий бок. Не нужно от нее ждать «суперспорта»)) сумашедший держак на бридж потенза, пирелли п-зеро и им подобных

Все вроде хорошо и держит и не жесткая в поворотах хороша по воде тоже без притензий

Бьет !!!! После 100 км бьет руль диски новые резина тоже, при торможении вообще жесть ((( не берите это ггг

После сборки поездил неделю заехал в шинку к своим ребятам , обрадовали сказали резина ггг вот и бьет , отбалансировали стало лучше но не помогло , думайте сами брать не брать , всем хороша и цена и держак но бьет в руль

Недорогая, хороший держак, неплохо справляется с аквапланированием.

Шумновата, но привыкаешь.

Купили 2 комплекта такой резины на 2 разных машины(205/55 R16 и 195/50 R15).На 16-й резине СРАЗУ после переобувания поехал домой, попал в яму(на старых континенталях были и поглубже) - вылезла здоровенная грыжа. R15 походила подольше-около недели, та же история, только грыжа получилась с дырой и колесо спустило. Только не надо говорить, что я горе-водила и тд, поток везде одинаковый, в эти ямы все заезжают с одинаковой скоростью. В общем огорчен. Надо было брать что-то иное.Upd. спустя 3 сезона эксплуатации. Больше с резиной никаких проблем не было. Грыжу заварил и все ок. На сезон протектора еще точно хватит.

Отличное поведение на высокой скорости, очень хорошая курсовая устойчивость, прекрасно себя видёт в дождь.

Многие пишут резина не износостойкая, неправда, проехал 2 сезона и около 20000км, по виду износ, очень маленький, проедит ещё в два раза больше.

Мягкая"Шумность" не обнаружена

Пока не выявлено

Ехал за Бриджем Спорт Стайл, а рядом стояла TOYO DRBДороже на 500 р. за баллон, Купил TOYO! Производство МалайзияОчень качественная на вид, серая, матовая, без "пластикового" отлива. Разбирающиеся в особенностях состава материала шин поймут.225/50 17 Не гудит, не поёт, мягонько отрабатывает "шагрень" и дробь наших российских дорог

Хорошие колеса!Сопративление аквапланированию (до 150 км/ч), меня устраивает (стаж 20+). Обычная колеса на каждый день, можно где-то прибавить, где-то убавить. Но за такие деньги идеально!!!

Отличный держак, производство Япония, не чувствует колеи, крепкая боковина

На шершавом асфальте чуть шумновата

Сменил штатный Бридж на Тойо. Надо отметить, сразу заметил отличные сцепные качества, тормозить стало намного увереннее и прогнозируемо, даже раньше чем рассчитываешь. В знакомых извилистых поворотах на 20 км/ч подросла скорость прохождения, до 80. Шуму чуть больше, если асфальт шершавый, на ровном - тишина.Колеи не чувствуется, скорее всего из-за ширины. 185 зима не чувствуется, 195 предыдущее лето кидало как маркитанскую лодку, нынешняя 205 не чувствуется. Пару раз попал в яму, все целое, грыж нет.Про износостойкость пока сказать не могу, пробег маловат.Очень доволен покупкой.UPDATE 3 сезона откатаны. Крепкая. Ни грыж, ни порезов. Хотя пару раз в такое попадал...Следующая точно будет Тойка.

ценакрасивая на вид

ШУМ Слишком мягкаяГрыжи по протектору через 10 000 пробега.

Пока руль прямо - супер колеса, стоит повернуть, как начинается взлет ан-2. это что то. я по трассе старался лишний раз не шевелить им, т. к. уши закладывало.Эксплуатировал на субару аутбек в размере 215 55 17. Ездил на все деньги - ямки особо не объезжал и тп. Держак средний, по дождю не гоняю ибо не зачем ловить момент когда начнется аквапланирование, а то спланируешь в кювет. В итоге на второй сезон количество грузов заметно прибавилось из за грыж по протектору, к слову сказать боковых не было несмотря не кучу пойманных ям.

Управление,износ,не шумные,крепкие.

Мокрую разметку не любят.

Проехал я на ней сезон 2016 и около 20-25 тыс км.Начну с комфорта, на Хонде шумки нет) и данная шина не из тихих, учитывая и данную размерность, борта крепкие, никаких шишек нет! 2 диска надо прокатать сказали в шиномонтаже.Управляемость, коллейность не чувствуется, по сухой дороге держит отлично, не было ни одного нарекания на держак! По мокрой дороге хорошо, где то порой не хватало уверенности но это только показалось, так как проверял намеренно в некоторых моментах и шины держали, единственное что эти шины не любят мокрую разметку и сильно скользят на ней.

Обычная летняя резина за небольшие деньги.

1. Шумная(понял после установки зимы)2. Жесткая(опять же в сравнении с зимой)После 10 тысяч пробега:Волшебным образом перестала держать дорогу что на сухом что на мокром, на разметке начало выдергивать руль из рук.

Первая резина TOYO которая совершенно не понравилась до этого 3 разные модели PROXES радовали очень. Может быть это связанно что это первая резина Made in Malaysia. До этого все шины Тойо были сделаны в Японии.

Стойкая к ямам и истиранию, отлично ведет себя в дождь.

Отвратительно ведет себя на неровностях дороги!!! Проездел сезон, больше ее не поставлю. Любая неровность дорого и вы начинаете ловить машину, тащит из стороны в сторону. Это ее единственный недостаток, который перекрывает все плюсы! Жесткость средняя и шумновата она немного.

Уверенно держит дорогу, как на сухом, так и на мокром асфальте. Ни разу не дала повода для волнений. Держит колею, не рыскает.

Изнашивается...)

Отличная резина! Сейчас поставил уже на третий сезон, только на другую машину - Honda Freed Spike. Прекрасно держит дорогу, не приходится ловить машину в колее и по рельсам. Недавно первый раз в жизни словил злосчастную грыжу, о которых тут пишут, но это целиком и полностью моя оплошность - объезжая препятствие, на полной скорости налетел на небольшой выступающий угол поребрика и низкий профиль 185/55/16 дал себя знать. В городском потоке рулится прекрасно, позволяет очень уверенно маневрировать. Машина едет точно по той траектории, которую задаешь, никаких рысканий. В поездке по трассе на море - 5000 км тоже показала себя отлично. Насчет аквапланирования скажу, что сразу после покупки резины, чтобы знать ее возможности целенаправленно проверял на склонность к потере управления, влетая в большие лужи на скоростях от 70 до 100. Больше не рисковал, но режут воду уверенно и в сторону не уводят. По правде сказать удивлен отрицательными отзывами, потому что, когда докатаю эту резину, наверняка куплю такую же. Идеальный баланс цены и качества.

Сейчас будет честный отзыв с фото и мясом и т.д. и т.п. Шина тихая, цепкая, НЕ колейная, НЕ шумная, с крепкой боковиной (см. фото) и вообще кайф! Внимание! Моя размерность: 245/35/19 перед и 295/30/19 (сзади правда Toyo Proxes 4, но ее уже не выпускают). Ниже на фото попадание в люк... ремонт диска - 11000 руб., ремонт шины - 0 руб. Она выдержала!!! Касательно колейности - при моем размере ее нет. Совсем! Например на гражданском Мишлене на БМВ жены - колейность есть :-/ На зимнем данлопе на той же БМВ - колейности нет. Это для подтверждения, что есть с чем сравнить.

Хочу папе взять эту же модель в размерности 235/45/17, но увидел отзывы, что есть шины эти произведенные в Китае. Мои все же «жапанские», поэтому буду искать такие. Других недостатков я не выявил.

Машина мерседес е55 4матик АМГ, 354 л.с. Буксовать удавалось только на мокром асфальте. На сухом - цепляет сразу. Поверьте, я хорошо знаю что такое зацеп, снос, колейность. На этих широких шинах с низким профилем все отлично. Если что-то не так - советую проверить ходовую, с/р, вылет установленных дисков, !давление в шинах. Для 35 профиля оно 2.7-2.9. Для 40 - 2.6-2.7, для 45 - 2.3-2.4, для 50-55 - 2.2, для всего что выше - можно 2.0. Все внимание на фото ;)

Размер 225/45-17 задний привод, эксплуатация Москва/регионы/межгород (40/20/40)- вопросов к гражданской управляемости а/м нет - и это главное.Особо не шумит, курс держит, не рыскает, как к плохому качеству покрытия так и к колейности на трассе очень терпима - как по сухому так и мокрому покрытию, с аквапланированием вопросов тоже не возникает, НО (ниже)

На пределе ведет себя очень непредсказуемо - резко и внезапно уходит в снос/занос. На переделе в поворотах любой крутизны может переставить на стыках или занести на колеях или вовсе поплыть. Может быть если ее перед агрессивной рулежкой греть то держака прибавится, не пробовал но сомневаюсь что сработает т.к. состав относительно мягкий. Одновременно с этим комплектом докатываю бридж re-002 - вот он даже изрядно поезженый при аналогичном уровне комфорта в любых дорожных условиях борется за держак до последнего и за гранью ведет себя прогнозируемо.

отличное соотношение цена/качество на каждый день

Отлично держит дорогу, не шумная

Плывет на воде, но все колеса плывут, я по лужам не гоняю

Резина очень нравится в размере 195/50/15. Шумная не шумная, по моему не шумная, очень мягкая. Гонял на ней по Нижегородскому кольцу, очень впечатлила, взял ее специально чтобы была дорожной и в тоже время мягкой, потому что ехали с Екатеринбурга в Новгород. На сликах бы не доехал до Новгорода, по дороге бы стерлись. Туда сюда 3400км за выходные (5 дней). Очень доволен резиной и ее ценой. Я б сказал это дорожный слик) Если не гонять, то я думаю нафиг она не нужна. Машина будет также рулиться и на любой другой резине.

Тойета камри 2.5 рекомендую

езда стала более агрессивнее, машина просит)

Авто Mitsubishi Grandis, довольно таки тяжелый.Прослужила 3 сезона (около 50тыс км). Тихая, хорошо управляемая.

Т.к. мягкая износилась за 3 сезона.

За свои деньги очень хороший вариант. В последнем сезоне эксплуатации была повышенная склонность к аквапланированию (из-за износа).

Прочность, износостойкость, сцепление на мокрой и сухой поверхности, торможение. Цена.

Комфорт?

Резина достаточно жёсткая, но и прочность - на высоте. После довольно жёсткого контакта с бетонным отбойником, два литых немецких диска - под замену, на шинах - ни следа (правда, поймал аквапланирование в тот момент, но это уже скорее стечение обстоятельств). За сезон никакого видимого износа не наблюдается. Крайне низкая чувствительность к колейности. Красивый рисунок протектора. Цена - 12 тысяч за комплект 205/55-R16. Меня всё устраивает.

На сухом асфальте показала себя неплохо, перестроения четкиеДостаточно тихая

управляемость на мокрой дорогеза первый месяц дважды приходилось ловить машину в поворотах на мокром асфальте(honda prelude, никаких стабилизации не предусмотрено), потом привык скидывать скорость. bridgestone my-02, что стоял раньше, был ощутимо лучше, жалею, что не смог купить его снова.

сойдет на малолитражку

Цена - качество. Шум - 5, Авкапланирование - 5+, колея на асфальте - не проблема, в поворотах не пискнет повернет куда надо и практически на любой скорости (в разумных пределах!), комфорт 5.

Пока никаких.

Размерность 215/55 R16 на Ford Mondeо. Cменил родную резину Goodyear Exelence (за 30 000 км укаталась практически в ноль). Думал доезжу последний сезон и зимой в спокойной обстановке рассмотрю все предложения на рынке и выберу. Но не судьба. В конце августа минус колесо, пришлось срочно решать вопрос. Выбор огромен, закружилась голова. В одном из магазинов предложили TOYO. Сразу в инет - отзывов очень (!) мало. Но подкупила цена (5090 руб.) за марку премиум класса и спортивные корни марки. Вот уже езжу 2,5 месяца (с августа). Успел за столь коротки срок эксплуатировать её и в жаркую погоду и в дождь. Нареканий никаких. Ощущения "Специфицеские". Всем советую.

управляемость, держит дорогу, вероятность аквапланирования минимальная

Подверженность износу средняя

Крепкая. Залетал в ямы, боковину прорубало, но шина оставалось целой. Грыжи ни одной.

Сравнить особо не с чем, впервые на одних колесах проездил 3 сезона, и за эти три сезона стер их в ноль

За три сезона проехал около 40-45т.км. (лето 15тыс*3). Два их которых на 4вд. Размер 225/45/17. Пожалуй куплю еще раз такие, экспериментировать не охото. На низком профиле для меня важно чтоб не боялась грыж и жила подольше. Если есть варианты получше то рассмотрел бы возможно

тихая красивая,

нет

хорошо держит дорогу и скорость. тихая красивая.. цена была ниже конкурентов.. опять же бренд.. доволен вообщем как слон

Мягкая

Быстрый износ

Производство Япония, для Канады и США, так на ней написано =) Обычная резина за эту цену, мягкость и комфорт в движении компенсируется быстрым износом, хватит её на 2 сезона примерно, до этого мишка и йокогама по 3 сезона ездили у меня до тотальной лысины на том же самом авто.

Плавность ходаЭкономичностьОтлично балансируются

Не выявлено

Размерность 215/50/17. Давление 2,3.На данной конкретной резине указана Япония. Ставил после того, как износились Toyo Proxes C1S.Грузики 15-25грамм/диск.Плавность хода приятно удивила, хотя и у C1S она была неплохой. Мелкие и средние неровности машина стала проходить совершенно иначе. Она действительно их принимает на себя, а не повторяет их. Приятно удивил средний расход топлива, который стал падать на глазах. В ходе первого же дня на 0.2 по тому же маршруту. Хотя за это приходится расплачиваться несколько большей смазанностью в рулежке относительно C1S, но едва заметной в первые минуты после переобувки. Позже становится ясно, что точность следования траектории при этом никуда не девается.

Тихая, хорошо держит дорогу посуху, даже очень хорошо, комфортная. Вроде крепкая, по крайней мере грыж не было, но и по ямам не скакал)

Быстрый износ, хватило на два сезона, примерно 30-40 тысяч км. На второй сезон в дождь совсем не держала дорогу. Ну как совсем) ездить конечно можно было, но не больше 90 км/ч. и это не по лужам каким-то, а по мокрому асфальту. Даже на разделительной полосе буксовала легко на скорости в 80 км/ч на volvo s40 с мотором 2.4 л, 140 л.с. и 220 н*м. и АКПП. При этом торможение вроде нормальное.

Если с мокрыми свойствами и можно смириться, то быстрый износ перечёркивает достоинства, имхо. Не за эту цену. Рекомендовать не стану только из-за этого.Катал на машине VOLVO S40 2.4 АКПП. Размер 215/50R17.

Все нравилось, кроме того что хватило их только на 1 сезон

За один сезон стерлись на половину. На трех колесах грыжи, хотя за давлением слежу.

Купил на смену штатным, резина очень хорошая, штатную нексен я качал 1.9 для комфорта, а эту 2.3 и скажу что toya в разы лучше себя ведет, что по шумности, что по мягкости

За такую цену их просто нет

Установлена на лачетти - универсал. Очень комфортная резина. Любой поворот не снижая скорости. Нет ни визга ни потери управляемости. На мокрой дороге почти также как на сухой. Шум весьма незначителный. Сама резина снизила клиренс значительно. На йокогаме тех же размеров клиренс был выше. Как то схватил металлический палец от трактоной тележник саниметрой 12 длиной и 1.5 в толщину. резина не спустила и позволила доехать до магазина и купить новую покрышку.

Снизила клиренс. Износ просто на глазах. проездить 10-15 тысяч и выкинуть лысой. Одна поездка на юг и я просто расстроился износу.

есть более живуча и такая же комфортная резина за эту цену. Не рекомендую.

Отличная управлемость, аквапланирование хорошо, жесткая боковина, в поворотах не плывет, хорошо проглатывает неровностиПроизводство Малайзия, 2017 г выпуска

Шумновата, но в пределах нормы, жестковатая, хотя это + к управляемости, неровности проглатывает со звуком видимо из-за жесткости резины, но машину не трясет и не колбасит что очень понравилось после Мишлен ЭС

Брал на ведущие колеса взамен Continental Conti Premium Contact 5 которая мне абсолютно не понравилась, Контики поставил назад, 205/55/R16

Хорошо рулится, крепкий бокой кор, цена.

Шумная

Хонда аккорд 8, тапки R17, стиль вождение спортивный! Начну с плюсов: Очень хорошо рулится, при маневрировании на 80км держит дорогу уверенно, без раскачки (на сухую), предполагаю, что за счет крепкого бокового кора (это второй плюс). Тестировал в сильный ливень (в городе): глубоких луж не боится (не швыряет), тормозит уверенно. Пытался пустить в занос, до 50км держит хорошо, но после 80км я бы не рисковал, есть ощущение что может поплыть. Но мне кажется, даже на самой дорогой резине, в ливень, кидать машину со стороны в сторону не стоит. В экстренной ситуации, даже на трассе, эта резина затормозит хорошо, но резкие маневры не к чему! Красивый рисунок протектора. Что не понравилось, так это гул в машину, даже на маленьких скоростях в городе, по трассе так вообще... Но я в тишине в машине ни когда не езжу, музончик по громче и проблема решается!)))

Красивый рисунок, цена, комфорт

Очень и очень мягкая

Проехал 1000 км в майские праздники по дорогам Южного Урала на новенькой Японской шине Toyo TYDRB 195/50 R15 82V. К заявленным производителем характеристикам претензий нет - шина огонь, особенно в сборе с кованными Slikами. Но как же без минусов - минус один и самый существенный - боковина очень мягкая. В итоге после 1000 км. по дорогам Южного Урала - на ведущей оси в негодность пришли обе шины. Грыжа на боковине одной и двойной прокол на второй. Шина не дает ни малейшего права на ошибку. Рекомендую отчаянным любителям Японских брендов и участникам гонок по ровному асфальту, а для себя решил комплект менять на бриджа my02.

НЕ шумная. Мягкая. Неплохо держит дорогу на сухом и мокром покрытии. Очень предсказуемое поведение, даже в грязь и кашу. Удивительно прочная на "пробой"(стойку разбил, диск погнул - резине ничего). Отлично балансируется.

ИЗНОС! 1 сезон и 50% протектора нет. Поверхность протектора в микротрещинах при том, что меньше года от момента изготовления. Получил прокол кусочком стекла.

В целом неплохая резина, если бы не повышенный износ. Не знаю, хватит ли на следующий сезон при моей неспешной езде. Стала проявлять склонность к пробуксовке по мере износа, на новой было невозможно на асфальте тронуться с пробуксовкой. Не рекомендую только из-за повышенного износа

Тихая, цепкая, как по суху так и по мокрой дороге. Абсолютна толерантна к колее. Мягкая, проглатывает мелкие неровности и дефекты покрытия.

Балансировка достигнута большим количеством грузиков, чем хотелось. Но это может из-за хранения.

Отличная резина, прекрасное соотношение цен\качество. Покупать более дорогие и премиальные бренды нет смысла.

Управляемость

боится неровной дороги

Почитал верхние отзывы(они были хорошие),решил купить эту резину,понравился рисунок.(205/55/16)Первые впечатления были отличные,пока не поехал по трассе.После 145 км/ч начинается гул как в самолете АН 24,настроение упало на 0,проехал около 2000 км по относительно ровной дороге,в ямы не попадал,началось биение руля,сначала подумал может грузик отвалился,но когда приехал на шиномонтаж правое переднее колесо все кривое(по верхнему протектору),как так блин,всего 2000 км и можно выкидывать(((Снизу есть тоже такие же отзывы,но я до них не дошёл.Не берите эту дрянь,или покупайте в комплекте строительные наушники(кто ездит быстро)Ну и только по идеально ровной дороге,а трассу держит хорошо))

Устойчивость

Шумная

Не успел изъездить 2000 км. как на правом переднем колесе появилась грыжа, хотя в ямы не попадал... Вообщем очень расстроен, думал будет хорошая резина.И к тому же очень шумная когда скорость выше 120 км как будто в самолете перед взлетом (((машина Honda Legend - 235/45/R17.

аквапланирование, держак в поворотах, торможение на мокрой и сухой, не шумная, цена хорошая,

похоже их нет, разве что зимой на ней ездить нельзя наверное.

катаюсь 2 сезон она как новая, стиль вождения не дедовский, очень доволен!!!