Yokohama Geolandar A/T-S G012

устойчивы к износунеплохое сцепление на снос (в поперечном направлении)неплохая управляемость - скорость реакции на поворот руля.неплохо на мокрой дороге.

низкое сцепление в продолном направлении (разгон - торможение)дубовые, быстрое старение (резина быстро дубеет и рассыхается)высокий уровень шума (около 80-90км\ч появляется гул, который пропадает при дальнейшем наборе скорости)ОЧЕНЬ тонкая и слабая боковина, лопнули уже две покрышки (слава богу что задние), причём на ровной трассе.

Никогда больше! И точно не эту модель! Цена абсолютно не обоснована. При разгоне стремится сорваться в пробуксовку, при торможении, даже с небольшой скорости, абс стрекочет как сумасшедшая. На шоссе - шумная, на бездорожье - никакая. Зимой отездил на комплекте bridgestone revo gz той же размерности, так у неё с разгоном и торможением всё нормально, единственное чувствуется резинистость в управлении, но это для зимней резины простительно.После того как на абсолютно нормальной дороге лопнуло заднее колесо, причём сбоку, а через несколько месяцев лопнуло и второе, ездить на этой резине стало как-то страшновато, снизил давление ниже рекомендованного от греха подальше... размерность 215\65\R16, авто - Sportage 2 4WD.

Пока не обнаружил.

На дороге негромкая, держит хорошо, в том числе на мокрой. К аквапланированию не склонная. В грязи вполне удовлетворительно, хотя много не лазал. Зимой выше всяких похвал. Все в сравнении с Kumho Road Venture MT - разницы в грязевой проходимости не заметил (хотя на Кумхе лазал ОЧЕНЬ немного), по всем остальным параметрам небо и земля. В том числе по управляемости машины - после замены водить стало гораздо приятнее. Следующей резиной будет она же без сомнения, хотя пока что до замены явно очень далеко: езжу ежедневно, а износ с августа как-то и незаметен.

Малошумящая, хорошее сцепление

Слишком мягкая, при скорости выше 100 км./ч. при неровностях на трассе машину болтает

265/65/R17 Прадо 120

Не дорогая, дорогу держит не плохо

При износе 50 процентов начинает гудеть как самолёт, на третий сезон эксплуатации становица кривой так что не поддаётся балансировке, и это как окозалось не у одного меня такая проблема, быстро стираеца.

Вообщем тысяч на 40 пробега можно взять

Тихая, мягкая, не дорогая

"Плывёт" летом на разогретом асфальте

Стоит на ленд крузер 100, для повседневной эксплуатации отличная резина, по трассе 130-140 без шума и какого-либо дискомфорта. Гораздо тише чем АТшка от Бриджстоун, не замыливается в грязи как Гудрич (у меня стояли обе). Из колеи на тяжёлой машине вылезти тяжело, боковые зацепы слабые, но это плата за тишину, и она же не МТ. При стравливании до 1,5-1,6 даёт очень приличную усадку и в таком режиме уже гребёт гораздо уверенние. Мягкая, позволяет комфортно ехать по ухабам на большой скорости. Единственное разочаровало и даже испугало - это когда летом при торможении со скорости примерно 60-70 км/ч вдруг сработала АБС, хотя ни на каких других колёсах такого не было, сказалась мягкость и всесезонность, но тогда стояла реальная жара и асфальт был раскалённым, поэтому об этом просто надо помнить. В общем хорошие шины для полноприводного авто, иногда съезжающего с асфальта.

1. Недорогая.2. Внешний вид.3. Легкая.

1. Обычная резина, не АТ.2. Казаться а не быть.3. Слабый протектор.4. Обычные боковины.

Обычная легковая резина, не АТ, от АТ только надписи на боках.Эта резина 235/70 R16 весит примерно 10-12 кг, БФгудрич 245/70 Р16 весит почти 18 кг.Эта резина подходит только для кроссоверов, не более.

В принципе, за свою цену неплохо.Машина стала ощутимо мягче. По шуму, мне комфортней.О ходовых качествах:На рыбалке сел на "пузо". Машину стащило в колею и вырваться из нее не смог. Но задом вырвался из плена. Песок с глиной оказался по-зубам))

Опять-таки, мягкая. Заявленный индекс скорости - на любителя. Ее комфортная скорость - до 120-130 км/ч. Не более. Машина летом "плывёт".Заявленная "усиленная боковина"- полный бред! На очередной рыбалке пробираясь по грязи пропорол колесо (с боку!). При осмотре места происшествия мной небыло обнаружено ни веток, ни проволоки и прочей опасной хрени. Только небольшой камень.... Даже с GOODYEAR 4SEASON пробирался в более "тяжелых" местах.

Цена (весной 2015 года обошлась по 6200р/шт) и внешний вид.

В глине замыливается на РАЗ, шумность - средняя, на льду не тормозит и не едет, тем более не управляется.

Господа, как Вы ставите 5 баллов резине с недостатками (почитайте свои же отзывы). Стоит на Ниссан Навара в размере 265/65/17 - по глине - плывет как корова на льду, по льду - наверное даже хуже. На заднем приводе (по обледенелой трассе) больше 70-80 км/час - можно ехать только при полном бесстрашии или отсутствии масла в голове - неуправляемый двухтонный снаряд (для сведения - на полном приводе на этом авто можно ехать только до 80 км/час). Реально - никогда так не боялся ездить, как на этой резине. Так что резина только для города, или вылазок на сухое бездорожье летом. На зиму - однозначно - другую именно зимнюю (желательно шипованую) резину, я решил попробовать как она зимой и убедился - НИКАК... Всем удачи.

Возможность использовать на разных дорожных покрытиях.

Пока не нашел.

Шины взял на смену штатным континенталям. Выбирал основываясь на отзывах тут и профильных форумах. Посмотрим как себя покажет.

Хорошо по влажному грунту и даже по песку, с прицепом.

Самый главный недостаток проявился на 2-й сезон использования, появилось яйцеобразность, если на 3-х колесах терпимо, то 4-е эксплуатировать стало небезопасно!Жестко и шумно, на любом покрытии ощущается зуд на руле.На этом авто езжу мало и очень аккуратно, быстрее 130 не разгонялся ни разу.

Брал в начале 17 года для летней эксплуатации на Тойота Сиенна 3, полный привод. Размер 225/65/17. Колеса больше 2.3 атм. не качал. Выбор обусловлен желанием делать вылазки на природу (10 км. в один конец по грунту) и опытом эксплуатации данной модели другом, на пикапе Тойота Хайлюкс. Буквально с первых километров понял что ошибся с выбором, резина дубовата, собирает всю мелочь с покрытия, а если асфальт абразивный то получаешь еще и виброруль. Думал притрется, обкатается... не случилось. Смирился, ведь купил уже, да и предыдущие колесики продал. Думаю некоторые скажут что дело в ушатаном автомобиле, так нет же, пробег у него всего 58 000 км. Да и предыдущие шины (мишлен латитюд кросс) в этом же размере вели себя на протяжении 3-х сезонов не в пример покладистее и комфортнее! Дурак продал, хотя износ был около полутора миллиметров всего! Предел наступил после шино монтажа (поймал саморез). На балансировке всегда смотрю геометрию колес, и вижу что протектор гуляет влево-вправо миллиметров на 5-6...!!! Прошу снять остальные колеса и проверить, там поменьше 3-4 мм., но еще на столько же вверх вниз...!!! И это после 8-10 тыс. км. пробега! Итог: куплены, смонтированы и установлены бюджетные шинки Корморан (не знаю как правильно) немного другой размерности 235/60/17/102Н , и опять в авто тишь да благодать...))) Да, вы скажете это не А/Т, да и фиг с ним, мне и семье безопасность и комфорт куда важнее.Может мне просто не повезло, но продукцию этого брэнда никогда не куплю больше. Уф. Еле осилил.)

ТихаяНормальная самоочистка в грязиХорошо работает на асфальте (до 200км\ч)

Быстро стирается на асфальте при активном вожденииРаботает в грязи хорошо только при износе до 10%При износе 50% аквапланирование хуже чем на обычной резинеСредней жесткости, хочется качать 2-2.1атм (асфальт) чтобы было комфортно

Уже писал отзыв как купил, но первые впечатления обманчивы.Эксплуатировал 4 сезона(40 000км, 80% асфальт), размер 275\65 R17, более никому не советую продукцию Yokohama, довел до износа 50% и ставить на этот сезон не собираюсь.Для эксплуатации на асфальте советую подкачивать 2.5 атм(иначе сильно стирается), по мягкому грунту 0,5-2.0 атм

Автомобиль Судзуки Гранд Витара, жена отъездила 3 года по Москве и области, по полям и весям, зимой и летом, без проблем! Для внедорожника отличная ВСЕСЕЗОННАЯ резина!80000 км буду менять на эту же.

Чуть шумновата на скорости на сухом асфальте.

Берите, сэкономите и на зима-лето, и на монтаже!

Крепкая, отлично держит дорогу, нормально показывает себя в грязи.

Шумновата. Для зимы не вариант - очень скользко на льду.

В восторге от модели! Авто Subaru Forester SG9 XT, Размерность 215/60/17. Брал как самую универсальную. Нужно в деревню съездить (8км грязи, после дождя), но до неё еще доехать надо (200км хорошего асфальта). На дороге конечно шумновата, но музыка решает этот вопрос;) Разок хорошо попал в яму, резина сдюжила. Если съезжаете с асфальта, но не рубитесь на бездорожье, то выбор вполне неплох.

Хорошая летняя резина, отличный протектор, нормальная цена. Рекомендую для езды 70 на 30 (70 асфальт, 30 бездорожье)

Пока не выявил, но активно этим занимаюсь. В некоторых магазинах продают как всесезонную, но это не так. Шины имеют маркировку для северной Америки где нет зимы и само собой их можно эксплуатировать там круглогодично. Для нас данная шина просто летняя и не более того.

205\70\15 Если выбирать по соотношению цена качество то у этой модели нет конкурентов.

Тихая, мягкая, недорогая.

Не для зимы.

Ранее покупал эту резину для Уазика (245/75-16, пр-во Япония). Очень понравилась, по умеренной грязи вполне себе неплохо едет. По асфальту и по грунтовке. Но не смотря на то, что она якобы всесезонная, зимой ее эксплуатировать не рекомендую: дубеет, на снегу и на гололеде как корова на льду. Сейчас купил на лето 215/70-16 для Ssangyong Action. Профиль оказался уже, вместо 215мм всего 205мм. Но и производство Тайвань. Отбалансировалась хорошо, по50гр на колесо.

не вибрирует, мягкая.

для безумных гонщиков не подойдёт.

Yokohama Geolandar A/T-S G012 не раздражает гудением, тихая, приятная. Балансируется хорошо. Для тех, кто ездит с умом - вообще идеальный вариант. На данный момент одна из лучших летних резин, что у меня были. Пару сезонов ещё точно отходит. Ям (если это не дыра с лунный кратер) практически не замечаю. Выбирал по отзывам знакомых из автосервиса и не ошибся.

Тихая на трассе. надежная, предсказуемая, без проблем в накатанных колеях, песок, трава, грунт, лужи без проблем, не склонная к аквапланированию, хорошее сочетание цена/качество.

Не подходящая для верующих в чудеса (не всесезонка). Не для гонщиков!

В общем надежная, предсказуемая резина, с возможностью использования до глубоких холодов, но не зимняя. На трассе тихая как шоссейка. По пересеченной местности идет уверенно без сюрпризов. Отличный вариант для кроссоверов с автоматическим подключаемым приводом, для любителей не очень быстрой езды, более 140км/час на трассе начинает рыскать. Отличный вариант для путешествий и езды 70/30(трасса/грязь), для говн не подходящая как впрочем и сами кроссоверы. В общем достаточно универсальная резина.

Неприхотливая к полотну дороги, достаточно без шумная.

Пока не выявлено.

Купил совершенно новую для поездки Магадан -Уфа, (безкамерка, сам поставил датчики давления) доехал без проблем - съездил ещё в Казань туда и обратно - не разу не проткнул, не разу не подкачал, протектор почти как новый, прошёл 12-13 тысяч км.

275/70r16, два с половиной года эксплуатации на ниссан патрол. Бездорожье, асфальт, снег - это ее стихия. Очень тихая, прочная. Перед ней была кумхо - в лоскуты летом по гравийке разодралась.

Нет

Однозначно надежная резина. Брать!

Цена и внешний вид.

Только не для асфальта.

В рекламе говориться о том как хороша она на всех поверхностях - это просто враньё. Купил себе на Hummer H3 эти "все дорожные" катки 275х70х16. Машина в поворот перестала входить, каждый раз приходилось тормозить до черепаший скорости. О торможении - это вообще его полное отсутствие, со 120 км. ч 100-120 метров тормозного пути под вой покрышек. Откатал на них месяц-полтора и продал. По совету товарища купил себе Cooper Zeon, вот это сказка просто и торможение и повороты и шума от них нет, даже расход снизился. ЗЫ. Зимой езжу на Ёке, зимняя резина настолько же хороша, на сколько плоха летняя! Всем удачи.

Хорошее сцепление с дорожным покрытием. Устойчивые к износу. В общем надёжные и качественные шины.

Не увидел.

Главное, ездить аккуратно и внимательно, т. к. дороги в России плохие, а нерадивых водителей и пешеходов хоть отбавляй.

износостойкость, цена, качество

немного шумные

Отменно терпит далекий от идеала асфальт, его отсутствие, но лучше всего чувствуется мощь машины и качество резины на качественном дорожном покрытии. Есть шум, факт, но производитель ее полностью бесшумной и не обещал.

травлёная валит по всему бездорожью, отлично плющится, накаченная - почти не слышно, и не жрёт топливо.

сминаемые бока при травлении всё же неустойчивы в боковым царапинам\порезам. Скорее это не минус, а чтобы обратили внимание.

уверенно тащит 2.5-тонный жып по горизонтали\вертикали\диагонали если её хорошо стравить (я травил до 0.3 - 0.5 приблизительно). Расход топлива упал примерно литра на 2 - 3. Конкретно по песку, валит только в путь! С грязевыми ваннами пока до нас не дошёл сезон, правда я чутка застал в области перепаханное поле, и полез туда нетравлёным, ну и хоть бы хрен... Нормально едет, если всегда по инерции без остановок.

Тихая резина 4/5

Ненашел

Гоняю уже год! И зиму прошла отлично, и лето на 5! Отличная резина! 150 км/час тоже замечательно идет и держит дорогу! Советую! Смотрится супер!

Покупал в прошлом году на свою КИА, вот месяц назад снова переобулся в летнюю резину от йокогама - какая красота ездить по городу) По управляемости - класс, действительно мягкая шина с устойчивой боковиной, справляется с разными видами грунта. Ездил к родителям в деревню вот недавно, 600 км туда и обратно по кочкам - хоть бы что. Тихо едет, колея не чувствуется. В ливень всегда еду аккуратно, но шины без аквапланирования и заносов, сцепление хорошее. Протектор как мне кажется хорошо проработан, рисунок не забивается грязью, но устойчиво преодолевает препятствия - потертостей и грыж не обнаружил пока что.

Поставил на НИВУ, давление спереди - 1,7, сзди 1.6. БОЛЬШЕ _ НЕ НАДО!!! Эффект - НЕБО и ЗЕМЛЯ (с прошлым дерьмом ВЛИ 5...): никаких болтаний на колее асфальтовой, выбоин - не замечает, накат - СУПЕР!В грязи - ну не знаю, у меня 235х70х15, для НИВЫ это оптимум (необходим лёгкий тюнинг - у меня арки передние резаны, сзади - пружины удлиненные). На лесных дорогах, пашне, распутице - СУПЕР. Никаких проблем и на сухом асфальте, и на мокром.ВПОЛНЕ ИЗНОСОУСТОЙЧИВА!!!

Не обнаружил (в сравнении с тем Г, что было раньше, по крайней мере).

Методом Шерлока Холмсы и практикой (за рулем 36 лет) пришел к выводу, что для авто 4х4 лучше резины чем эта - нет, даже если использовать ей 50 х 50. Лучше для бездорожья (для НИВЫ по крайней мере) только Йокагама G 001.

На протяжении долгих лет, мне верно служат шины Geolandar A/T-S G012. Эта фирма стоит на всех семейных автомобилях. Сколько погодных условий пережили и дорожных ситуаций... все тьфу-тьфу-тьфу прошло на "ура"

Сбалансированная хорошо ведет себя на бездорожье и асфальте, вообще на любом покрытии.

Откатал лето, отличная резина по всем параметрам АТ + держит 200км\ч. На машине перепробовал 3 разных комплекта, скажу сразу, хотел по мягче, мягче нее Dunlop, Bridgestone деревянная по остальным параметрам оба хуже. Если говорить про другие авто Michellin самый мягкий и самый износонестойкий. В общем, всем советую Yokohama надеюсь остальные модели у них тоже отличные, а кто хочет помягче посмотрите Continental и Dunlop(Cooper и Toyo еще не пробовал говорят тоже мягкие)

очень достойная резина, превосходное сцепление с дорогой в разные погодные условия, прочная, износостойкая модель, устойчива к аквапланированию, расход топлива резко не увеличился.

на данный момент их нет.

Приобрел летнюю резину от Йокохама для своего внедорожника, выбор пал на модель Geolandar A/T-S G012. Из впечатлений: превосходное сцепление с дорогой в любую погоду, протектор прочный, изоносостойкие, управляемость авто без проблем, для города очень комфортный вариант, тихие и мягкие. Резкого увеличения расхода топлива не заметил, грязь и воду проходят тоже отлично, сказочно устойчива к аквапланированию, балансируется хорошо, очень достойная модель. Заказал прямо с официального сайта Йокохамы, забирал сам из пункта самовывоза через несколько дней, все удобно, оперативно, без сюрпризов. Буду дальше смотреть, как резина себя проявит, отзыв если что дополню. Но на данный момент, о покупке я нисколько не жалею, рад, что выбрал именно ее, всем моим запросам отвечает, качественный и надежный вариант для России. Можно брать, не прогадаете.

Мягкая, тихая. Отличное сцепление с дорогой. Хороши на бездорожье.

Из-за мягкости немного плавает на большом профиле.

хорошая летняя резина для 4wd, катаю четвертый сезон: асфальт и легкое(для 4WD) бездорожье. Очень нравица на мокром и грязном асфальте.

Не заметил.

В средней полосе РФ и севернее, внесезонной резины быть НЕ МОЖЕТ. Глупо обижаться на летнюю резину что она не зимняя.

надёжная, универсальная

не заметил

Проехал на этой резине за 7 лет 100 000 км. Эксплуатация круглогодичная в условиях Сибири, а это перепады температур от -40 до +30. Шиномонтажник сказал что она прожила две жизни по пробегу и полтора по годам. Пора менять. Брать буду такую же.

Цена

Поведение на асфальте, расход топлива

Пришло время менять Hankook AT-M на что-то похожее, эксплуатация 80% асфальт, 20% куда смогу доехать, авто УАЗ Патриот. Увидел данную модель, цена понравилась, отзывы нормальные, купил, поставил и немного огорчился. Сравниваю с предыдущей: резина жёсткая, тяжёлая, не важно балансируется. на асфальте автомобиль стал рыскать, не самая тихая, расход поднялся на 1-1.5л/100км по городу, по трассе толком пока не катался, вне асфальта тоже пока не пробовал. Субъективно схожа со стоковыми УАЗовскими колёсами. Может хоть точиться меньше будет. Прокатился по трассе, примерно тоже самое что и в городе.

минимум шума на трассе, по расходу топлива разницы не заметил. на умеренном бездорожье едешь спокойно, по песку тоже без нареканий

в настоящее время для себя не вижу

поставил на Нью Актион AWD дизель, машина с постоянным передним приводом и подключаемым заднем. при выборе резины ориентировался на то, что основные пробеги город, трасса по выходным выезды на природу, рыбалку. несколько раз довелось испытать на размытой дороге-результатом доволен, двигался в размытой колее около 600-700 метров -не разу не сел. вообще как компромисс для паркетника самое то.

На шоссе - тишина и отличная управляемость, на проселке - уверенность. Соотношение цена-качество. Красиво смотрятся.

При торможении на сухом асфальте немного гуляют.

Стоят на Subaru Forester. Отбалансировались с минимальными грузиками. На скорости до 150 (больше не проверял) траекторию держит, не подруливает. По грязи гребет уверенно (для рыбалки/за грибами пойдет), но в "кашу" я бы на ней лезть не стал. Покупкой очень доволен.P. S. В реальности рисунок не такой злой, как на фото.

белые буквы на боку, здорово смотрится

немного шумновата по шоссе

резина стоит на Ssangyong, мягкая можно и по грязи поездить. Попал как то в снегопад на ней, шины не подвели. Я доволен рекомендую!!!

износостойкость+хорошее руление+держит дорогу на мокрой трассе

нет

Проездил на этой резине GEOLANDAR G012 от Yokohama лето и осень до середины ноября. Но при этом вообще не убилась она. Износостойкость на 5 твердую. Да и в принципе качественные шины. По городу можно ездить спокойно, управляемость хорошая, резина мягкая. Конечно, когда на дачу выезжали, оказалось, что бдительнее надо быть из-за того, что резина мягкая. В большие ямы и болота конечно нельзя с ней, не потянет. Но тем не менее, когда сухо дорогу держит хорошо, когда мокро тоже. В дождь не проблема даже не скорости ехать. Если 180 разгоняться на трассе, то все равно управлять легко. Могу отдельно заметить, что шины бесшумные, конечно, не абсолютно, но звук минимальный от них. Короче говоря, на следующий сезон приобрету опять эту модель, так как меня абсолютно все в ней устроило. Для моего Шевроле Нива отлично.

тихая на трассе мягкая

нет

стоит на 215 сурфе 265 75 16 езжу второй год хорошо себя ведёт на трассе и на бездорожье долго выбирал и остановился на этой резине и не жалею

Ходовые характеристики, медленный износ.

Нет.

Geolandar A/T-S G012 очень прочная модель, с высоким уровнем проходимости, стоит у меня на Мицубиши Паджеро, часто езжу на ней на рыбалку, пролезает везде. Высокая степень износсоустойчивости.

Тихая, мягкая, по сцепным качествам на асфальте почти не отличается от полусликов, но при этом кое что может и на раскисшем грунте (в разумных пределах, конечно). Не плохая износостойкость для довольно мягкой резины. Тысяч 80-100 км при средне-агрессивной эксплуатации она пройдёт. Аквапланирование держит первые 40 тыс км до 90-100 км.ч. далее скорость "всплытия" падает, с уменьшением протектора.

Не нашел.

Стоит на LC Prado 150 дизель. размер 265х60 R18. Хороший компромиссный вариант, если большую часть времени вы проводите на асфальте. Но при этом она не совсем чистый "асфальт", замашки АТшной у неё присутствуют, что помогает по мокрому грунту. Износостойкость нормальная. Естественно первые 40 тыс пробега - самый смак. Протектор высокий, аквапланирования нет, по грязи едет не плохо, конечно её кидает, но едет там, где Bridgestone Dueler HP Sport SUV вообще не ехал, при этом сцепные свойства на асфальте практически такие же. Сейчас пробег примерно 80 тыс, начала всплывать раньше, и по грязи уже не так, но ещё спокойно пройдёт тысяч 20-30 точно. По шуму тоже всё супер. Вибраций тоже никаких. Шина не тяжелая, что добавляет прыти, и немного экономит (по сравнению с более серьёзной АТ резиной с крупной шашкой). По прочности ничего не скажу, т.к. не часто по камням езжу, ямы средние держит легко, проколов не было.По снегу ездить на летней резине - это для извращенцев, уж извините. Чудес не бывает. Лето есть лето. Может где то в Сочи нормально, но у нас в Сибири - без вариантов НЕТ. В общем отличная универсальная резина. Если 90% и более времени асфальт и твёрдый грунт - смело можно брать.

Первые два сезона - ощущение как обычаная АТПеред третьим сезоном - довольно хороший износ. По мокрой проселочной дороге с таким износом более 30км ехать нельзя - разворачивает, ставит боком, выкидывает.

Износ, управляемость по мокрой сельской дороге.

X-TRAILплюсы на асфальте: отлично глотает поперечные трещины асфальта, почти не ощущается разный тип асфальта(раньше асфальт с камнями сильно в салон вибрацией отдавался), вообще комфортнее стало, мягче.плюсы в моём случае на бездорожье явно есть - у меня был уже лысый родной bridgestone dueler с 2004-ого года, на таких "сликах" мне просто было страшно соваться куда-либо с трассы

показалось, что если тормозить не в пол, то тормозит хуже моих лысых "сликов" bridgestone dueler - ощущение, что колесо мягко проскальзывает за счет продавливающегося протектора, даже абс еще не включается. постоянно собираю камушки в протектор, которые начинают настукивать (слышно при открытых окнах)

при открытых окнах с улицы чуть слышно вой протектора, если прислушаться. Но в салон он гулом не приходит. С закрытыми окнами с учетом проглатывания шинами мелкихнеровностей и фактура асфальта стало тише и комфортнее.в большие ямы вроде бы и мягче "бухает", чем родной жесткий bridgestone dueler, но в тоже время какая-то непогашення вибрация после удара по резине доли секунды идет, хаха, словно более мягкий неплотно надутый мячик вибрирует

Как многие и писали, хорошее соотношение цена/качество

Если использовать как зимнюю то нет

Уже второй год эксплуатируется на паджеро 2 (32x11.50 R15). Используется как зимняя. После покупки прошиповали все баллоны в ручную. Теперь 3 тонны японского железа и на льду отлично держат дорогу.

Цена. Универсальность. Дизайн.

Замыливается в глине (как и все AT)

Отъездил 40000, 3,5 года на Шниве. И зимой и летом. Продал вместе с машиной, года два еще поездит, но ламели уже стерлись, зимой будет не комильфо... Претензий к резине нет.Регион: Волгоград, летом +40, зимой до -30.