TREK 820 (2009)

Велосипед надёжный, прочный, неприхотливый, увесистый, крепко держит дорогу как на асфальте, так и на земле. Геометрия рамы и высокий руль позволяют не слишком сутулиться при езде. Вилка ничем особенным не отличается, но функционирует, как и положено. Хорошо работают и ободные тормоза, если, конечно, их не мочить. Трансмисия «Acera» пока не подводила. Стоковые ручки (грипсы) довольно мягкие и комфортные. Сиденье — средней мягкости и ширины, но сшито добротно.

Главный недостаток — это его тяжёлая хроммолибденовая рама. Лишний вес значительно повышает неудобство даже самой непродолжительной ручной транспортировки :) Сложно «запрыгивать» на препятствия, а при энергичной езде по кочкам корма ощутимо бъётся о землю. К тому же у него не такие уж прочные обода — следует аккуратнее ездить в городских условиях, чтобы не поставить восьмёрку на очередном бордюре. Своеобразное место соединения верхних перьев не позволит установить на заднее колесо обтекаемое крыло. К тому же, штатные педали оказались какими-то странными: из-за прикрученного с одной строны внешнего отражателя в свободное время предательски поворачивались вертикально, выскальзывая из под ног. Заменил их на симметричные, и стало только лучше.

В целом хороший хардтэйл для начинающих. Вариант на синей раме смотрится довольно эффектно. Качество сборки на высоте. За свою массу на официальном сайте он получил прозвище «танк». Хотя чувствуется, что в цену заложен также и вес бренда :)Скорее всего, этот велосипед не подойдёт для скачек по городским бордюрам, но станет надёжным транспортом для поездок на работу или прогулок за город по выходным.