Toyo Proxes C1S

Тихая! Мягкая! Сказка!

Пока не знаю ещё толком не опробовал по воде и на большой скорости, брал чисто для комфортной езды по городу.

Искал очень тихую и само собой мягкой резину-это реально она! Очень важно было как раз именно это! Почитал отзывы все возможные на всех сайтах и здесь в том числе конечно же и сделал вывод, что это оптимальный вариант, вообще по всем качествам и в том числе по цене кстати!Урвал 205\55\16 за 3050 руппи! Made in Japan кстати пока ещё!

Крепкая боковина.Устойчива к аквапланированию.Хорошо держит дорогу.

Теряет все свойства при температуре около +5 +7, начинает гудеть, становится дубовой.

Брал в размере 215/60/16 на Ниссан Теану. Эксплуатация в Ростове-на-Дону (примерно с конца марта по конец октября), хватило на 4 сезона, 40-50 тыс км. Треть пробега по трассе. Боковых порезов, грыж, шишек и т.п. не было, боковина справляется. Ключевую роль играет название модели C1S ( C1 SPORT). По-моему весь потенциал раскрывается когда резина прогрета. В межсезонье ведет не очень, на холодную всегда даже не шумит, а именно гудит. Как уже писал, при температуре около +5 +7 становится дубовой. Периодически уводит в сторону. Думал проблемы с развалом, почитав отзывы, проблема одна и та же у всех, очень чувствительна к колее.В целом резиной доволен. Рекомендую для активной езды. Соотношение цена/качество соответствует. Стоимость бюджетной резины - качество выше среднего.

1) Не очень шумная2) Цена

1) Быстро изнашиваются2) Управляемость ниже среднего

Послушался когда-то совета знакомых и купил себе на лето эту резину. После двух сезонов обкатки, по субъективному мнению, могу сказать, что зря.Начнём с плюсов: 1) Резина действительно довольно тихая при нормальной плюсовой, читай летней, температуре. Тихо шуршит себе там, слух не напрягает.2) Довольно бюджетная цена. 7 тыс за баллон, это вполне норма.На этом, наверное, достоинства и кончаются.Далее идут минусы, повторюсь, по моему личному мнению:1) Износ. Он ужасен. Передние покрышки сточились почти в ноль за два летних сезона (примерно 20 ткм). Вожу быстро, но не прям чтобы агрессивно (углов не даю, тк авто мягко говоря не позволяет)). Делал сход-развал два раза из-за видимого износа, думал первый раз нокосячили. Нет, оказалось всё в норме, просто такая резина.2) Аквапланирование. Не знаю, кто тут пишет, что прекрасно держит на мокрой дороге - мне на этой резине ездить в дождь, банально страшно. Предыдущий, штатный, Pirelli Scorpion Verde, даже на убитом в хлам протекторе, держал меня как ангел-хранитель троллейбуса на залитой дождём дороге. Хотя Pirelli, та ещё фигня.3) Про колею писать не буду, благо до меня уже писали. Просто подтвержу. На зимнем Continental Ice contact меня не так штырит по снежной каше, как на этих азитках во время тополиного-пуха-жары-июня.Резюмируя, вердикт - резиной не доволен. Буду ли я её рекомендовать моим знакомым? Однозначно, нет. Докатываю последний сезон (к слову, уже перекинув перед-зад) и на помойку.

1. Реально тихая шина.2. На воде не плывет, как по рельсам.3. Хорошо тормозит.4. Япония(рулят)

Нет.

Отличная шина, очень доволен покупкой. Цена и качество, реально!!! Берите не пожалеете.

В меру тихая, мягкая, дешевая!

Ватное управление, не предсказуема! В дождь вообще никакая.

Очень сильно визжит при торможении и поворотах. Машину сносит в юз. В дождь будьте аккуратнее (сильное аквапланирование). До этой резины был Бридж Адреналин. По сравнению с ним земля и космос. Бридж стер в ноль и он в гараже до сих пор лежит, ни на одном колесе нет грыжи. Купил эту ерунду Toyo, честно пожалел. Повелся на made in japan и индекс скорости 270. При попадании в нормальные ямы грыжи вам обеспечены. Вобщем вывод такой: кто любит немного быструю езду, ни в коем случае Toyo не брать. В дождливую погоду вашу машину будет кидать в разные стороны))). Эта резина подходит для спокойной езды! В принципе за такую цену как замена российской шине посоветовал бы (дешево и сердито).

Держит как по рельсам

Гудит с 80 до 90

Брал 235/60/16. Резина мягкая (наощуп мягче чем моя зимняя Пирелли). Держит отлично, не срывает (а мне есть чем сорвать, движок 5,4 литра). Но после 80 появляется гул. Еще раз съезжу проверю балансировку, может это и не резина, а может просто должна прикататься. Шумоизоляция у меня оч. хорошая, но разница между до 80 и после слышна, а это уже не хорошо. Поэтому мне кажется не оч. тихая резина. Посмотрим как будет дальше

Made in Japan по цене эконом сегмента, продвинутый протектор: отлично цепляется за асфальт, отлично отводит воду исключая аквапланирование, уверенно держит в поворотах, хорошо глотает неровности, присутствует антипарковочный бортик под обод диска типа XL, крепкая боковина, вес 205/55К16 всего 9,1кг, отлично балансируется по 10гр на сторону, гравий не забивается, средняя мягкость.

Относительно шумная, но с "елочками" не сравнить.

Toyo всегда славилась износостойкостью.Если нет задачи гонять по грязи и мокрой траве, то эта шина из диапазона цен до 6тыс. руб. - ЛУЧШИЙ ВЫБОР!

Тихая, держак, отличное аквапланирование!

пока что не обнаружил

на этой замечательной резине катаюсь пока что месяц, но за это время успел оценить ее качества на мокром асфальте, на гравийной дороге. до этого ездил на Pirelli Cinturato P7, разница колоссальна. Считаю что соотношение цена-качество оправданно среди, своих не менее худших конкурентов. Но как говориться на вкус и цвет, товарища нет! выбор за Вами.

Цена, стойкость к грыжам, управляемость

множество ламелей (мелкие камешки просто стали составляющей шины)

Как тут многие уже писали, шина хороша за свои деньги, даже очень хороша. Катаю в размере 225/45 R17, шума не заметил. До этого катал на Michelin Pilot Exalto PE2 (дорогие сцуко), так Мишки были заметно более шумные, на столько, что отец в мае недоуменно спросил - ты до сих пор на шиповках? Но эт я отвлекся. Кстати, заметил, что шина любит давление не ниже 2,5, и не как средство против пробоя. Я поясню, из-за жесткой усиленной боковины шина сильно сопротивляется деформации и как следствие большое сопротивление качению. Стоит накачать 2,5, шина меньше проседает, меньше деформация боковины и катится заметно веселее. На других шинах такого ярко выраженного свойства не замечал. Повторяться не хочется, но многие складывают "голоса", поэтому придется повториться - шина не любит низкие температуры. Даже 15 тепла - не айс. Зато если выше 20 и хорошо прогретая - и на ней можно гонять на грани возможностей авто. По износу - за сезон проехал не много, тыс 6 км, износа не замечено. Наверно пробег не показательный.Дополнение: откатал 2й сезон. Поймал саморез и это единственная неприятность за 2 года, ни порезов, ни шишек. Износ не замечен - фаски на рисунке протектора сохранились. пробег не большой - тыс 15 примерно.

Мягкая с низким уровнем шума, держак достойный и на сухой и влажной поверхности. По грязи не испытывал не думаю что эти шины подойдут для бездорожья

Крепкая!

Уши можно положить на полочку но это не поможет! Потому что вибрация от дороги передаётся и хочется выйти и пойти пешком!

была чуть дешевле в магазине, чем другие уважаемые марки (дурак сэкономил)

дорогу не держит, приходится все время подруливать, особенно хреново при колейности. при скоростях более сотни - шумит нехило. из-за мягкости - машину как будто качает.

уже перебрал всю подвеску, диагностику делал в трех разных местах, механики говорят что в подвеске придраться просто не к чему. удивляются зачем я меняю хорошие детали подвески на новые. сход-развал естественно тоже сделан. это просто я не сразу понял в чем дело, пока методом исключения до резины не дошел, ну не мог как-то погрешить на новую резину.. еще покупал ее в самый сезон, дорого вышло.переобулся на эту резину и ушел комфорт от вождения, все время в напряжении сидишь. в общем для города может и пойдет, кто неспешно ездит, но вообще не советую!

Отличное поведение на сухом покрытии. Уверенное управление на мокром асфальте. Очень хорошее сочетание цена/качество. Хорошо глотает большие неровности. Устойчива к пробою на выбоинах.

Хотелось бы чуть меньший шум и повыше комфорт при проезде стыков/мелких неровностей.

Великолепное поведение и акустический комфорт на хорошем асфальте и при высокой температуре воздуха/асфальта. При температуре ниже +10 начинает шуметь, равно как и на выщербленном асфальте. Шлепает на стыках чуть больше, чем хотелось бы. В целом очень достойная шина по соотношению цена/качества.

недорогая, хорошо держит дорогу

шумит при температуре ниже+15

не сказал бы что она очень мягкая, но меня устраивает, цена как у китайской, а качество лучше, индекс Y

Эксплуатирую неделю и вот первые впечатления.Резина по настоящему тихая и мягкая, сравниваю с Bridgestone, при прохождении поворотов на скорости очень устойчива. R 17 235/45, При резком торможении, как на сухом, так и на мокром асфальте резина ведёт себя великолепно. Раньше стояла Bridgestone после замены резины расход топлива уменьшился на 0.8 литра на 100 км. Увеличилось чувство комфорта, прохождение неровностей стало меньше ощущаться . Особенно это чувствуешь , когда едешь по мосту и колеса попадают в стыки. Порадовала цена 5.800 за колесо с доставкой, Шины с такими параметрами у конкурентов стоят на 1.500 р -2.000 р. дороже. Так же порадовало производство Япония (Был печальный опыт шин Nokian производства Россия, одно колесо так и не смогли от балансировать).

Пока не выявил.

Резина приятно удивила, особенно ощущением комфорта при не большой цене.

Их нет!!! Хорошая резина дешевой не бывает!

Износилась в ноль за два сезона, управляемость просто нулевая, руль надо держать двумя руками, был поэтому поводу у дилера, думал сход-развал, мастер меня уверил что это такая резина и уже ни одна жалоба на эту резину, до меня приезжал митсубиси оутлендр менял эту резину

Стояли на лансер 10, 205/60R16

+Тихая и мягкая+Недорогая+Усиленный корд

-Немного ватная управляемость из-за мягкости. До этого ездил на бриджстоун Туранза. Реакции на рулежку на бридже были острее. Но у бриджа боковина была раза в 2 толще.-Дубовая и скользкая при околонулевых температурах(Индекс температуры АА). Вообще резина полностью раскрывается при температурах свыше 20 градусов на улице. Становится реально тихой и мягкой.-Езда по мокрой дороге и в дождь требует аккуратности. Бриджи на мокрой дороге тормозили лучше.-Тяжелая из-за усиленного корда. Тяжелей моего зимнего шипованного Мишлена XIN2. Экономить топливо на ней не получится. +- Визжит при сильном торможении и резких поворотах. С одной стороны, удобно тем, что по звуку резины можно тормозить на грани срабатывания АБС, с другой стороны, вроде как считается, что визжит и свистит не очень качественная резина

Искал тихую и мягкую резину взамен дубовой Бриджстоун Туранза в штатном размере 205/55 R16. С этой задачей эта резина отлично справилась. Но чудес не бывает, выиграв в шуме и мягкости, потерял в рулежке и держаке. В общем, это мягкая и тихая резина с ездовыми характеристиками чуть выше средних.

Тихая, мягкая.

Неадекватное поведение на скоростях более 100 км/ч. Только для города.

Отличная резина, тихая, мягкая, ездил по городу и не мог нарадоваться, до тех пор пока не поехали в Европу. На трассе избыточная мягкость сыграла не в лучшую сторону - на скорости более 100 км/ч авто начинал плавать, и вести себя как авто с огромным люфтом в подвеске. Я поначалу так и подумал, проверили рейку, подвеску, сход-развал - все нормально. Менял давление в шинах, результат нулевой. Размерность 235/50/18

Не слишком шумная (не визжит - шипит), отличная езда по воде, и очень-очень цепкая. Линейность характеристик вне зависимости от прогрева. Отличная обратная связь от дороги.

Что то мне подсказывает что быстро сотрется... С моим не сильно высоким профилем не очень комфортная (но при этом полностью прогнозируемая и стабильная) в колее - может некоторых напрячь.

225/50 R17, езжу не нарадуюсь, просто отличная шина. Очень хорошо держит дорогу, в т. ч. и на мокром асфальте. Машина в пробуксовку при отключенной ПБС очень не охотно срывается. Можно смело проходить повороты заносом, ведет себя абсолютно предсказуемо, восстанавливает сцепление с асфальтом при любой возможности. Резина в меру мягкая, но при этом с нагревом, свойств практически не меняет, то есть и при активной езде, и как только тронулся ждешь от шины одного и того же.Провоцирует к активной езде - не рекомендую любителям задемпфированной обратной связи - на руле будет все что на дороге.Самый смак шины открывается от 190 - становится твердой, но не прыгучей, а немного поездив и узнав ее, можно по характеру звука оценивать приближение к точке начала заноса.Несмотря на то, что фирма позиционирует шину в сегменте дорогих представительских седанов рекомендую ее тем, кто любит порулить, а для комфорта, на мой взгляд, есть другие шины...

Очень тихая.

Не любит колею. Только идеальная ровная дорога.

Если вы привыкли держать руль двумя руками и КРЕПКО то это резина для Вас. Ещё раз добавлю ОЧЕНЬ ТИХАЯ тише не бывает. Точно.

Дорогу держат хорошо как в сухую так и мокрую погоду

Торможение, гул и шум.

Взял комплект 225/45 R18 почитал кучу отзывов тут о том, что резина бесшумная и мягкая, я честно говоря при моем размере этого совсем не замечаю, сейчас на улице +10 резина у меня шумит сильнее чем зимняя шипованная , даже больше гудит а не шумит, чем больше скорость, тем больше гула и шума. При торможение абс срабатывает намного раньше чем на бриджах и мишлене, от этого не очень комфортно на дороге. Дорогу даржат хорошо но мягкости я никакой не вижу, опять же повторюсь при совем размере! Честно говоря не очень доволен покупкой и советовать ничего не буду, но больше не возьму.

Тихая. Мягкая. Отлично держит дорогу (по крайней мере на 120 км). В поворотах предсказуема. Для Volvo S80 II и моим неспешным стилем вождения - само то, что надо.

Пока не заметил.

Про аквапланирование пока ничего не скажу) Дождей еще таких не было. Через некоторое время, если будет желание и время у меня - напишу более подробно.Вот и начался третий сезон на этой шине. Откатал на ней примерно 40 тыс. Износ несущественный, наверное ближе процентам к 25-30%. Этот сезон точно на ней отъезжу.С аквапланированием все норм. Влетал пару раз в лужи на 100+ - ухода с траектории не было.Вердикт - для бизнес-седанов - само то.

Тихая, мягкая, нормально держит на воде, дешевая

Износ.

Автомобиль форд гелекси резина 225*55*17. Купил в замен дешевой kumho kh17 на которой проехал 2 сезона и 35тыс км. Как только установил toyo c1s сразу заметил что машина стала очень мягкая но в то же время отлично держит дорогу и не пытается выпрыгнуть с дороги в накатоной асфальтовой колее в отличии от кумхо. Но радость была не долгой. Через 5 тыс км решил посмотреть на износ и увидил что резина с переди износилась на глаз очень сильно. После замеров штанген циркулем износ передней резины составил 2мм задней 1мм! И это за 5тыс км. Резина проходит в лучшем случае тысяч 15-18. Производство япония, дата производства 2013 год.Не советую брать никому. Лучше переплатить пару тысяч за комплект и взять нормальную резину.

1) Самая тихая шина из которых я пробовал.2) Хорошее качение3) Устойчива к заносу4) В дождь прет как по рельсам

1) Пищит в поворотах и при торможении ("японский стиль")2) Ведется по колее, неустойчива при езде по рельсам

В целом твердая 4. Если учитывать стоимость, то 5-.Отзыв субъективен, т. к. до этого катал на ГудЕарИгл (направленной) - жаль, теперь не производится.Отличие от немца ощущается (см. недостатки).Из 4-х купленных только одна оказалась абсолютно ровной (хотя производство Япония, 11 год).Пришлось "прожарить" их на 170-200 по европейским автобанам на 2.0 атм. Только после этого закачал их на 2.7 азотом - и удалось хорошо отбалансировать. Дрожь при езде свыше 130 почти пропала. А до этого расстраивали. (Может, не совсем удачный вариант попался).Катаю в размере 225/50/17.

ТихаяДемократичная ценаКачество

Пока не обнаружено

Отзыв по 205/60/R16Резина куплена взамен штатной Continental Sport Contact 2 (205/55/R16) исходивших верой и правдой 3 полных сезона (примерный пробег около 70000 км), стоявшей на Skoda Octavia. Перешел на больший профиль в угоду мягкости хода и сохранения подвески авто. Пока впечатления только положительные резина реально ТИХАЯ. На изношенной conti шум был просто чудовищный, по не ровному асфальту ехать просто не комфортно для слуха, сейчас просто сказка явки глотает, слышен звук двигателя а не дороги.Рекомендую.Новые подробности эксплуатации:В дождь едет хорошо лужи глотает не замечая, но есть весомое НОесли всеми колесами на повороте попадете на лужу в колее (скорость ориентировочно от 80км/ч) идет достаточно ощутимый снос до момент зацепа за асфальт, будьте осторожны!Но скорее это не недостаток, а особенности наших дорог.И еще одна особенность TOYO если резина намокла, то при резком старте на асфальте получите коротки взвизг колес =)

Уверенность в поведении машины.

Не могу найти что-то конкретное.

Подходит к концу второй сезон эксплуатации. Пробег машины 30000 км, значит, на лете где-то около 20000. По износу: на третьем сезоне протектор либо дойдет до "отсечки" или скончается еще раньше.По шумности: может, я не объективен, но на втором сезоне эксплуатации она шумит сильнее, чем на первом.По управляемости: на сухом никаких сомнений в поведении машины и отклике на поворот руля. на мокром асфальте - чуть менее уверенно, но также проблем не видно, хотя модель CF1 была явно лучше по ощущениям. Помните, что даже самые лучшие шины в ГЛУБОКОЙ луже всплывают на скорости 100-105 км/ч. Поэтому отзывы про отсутствие аквапланирования на 120 км/ч - просто непонимание термина. Читайте тесты.По торможению: при ЛЮБОЙ ПЛЮСОВОЙ температуре претензий к торможению нет.По жесткости: мне сложно сказать, поскольку давление 2.5 атм. Меня устраивает.Общие ощущения: Очень надежное управление и торможение. Резина безусловно лучше штатного Бриджа Потенцы, но нет той сказки (именно сказки), которая была на Toyo CF1. Соотношение цена/качество отличное. Рекомендую к покупке.

1. Отличная управляемость. На сухой дороге в занос пустить практически невозможно.2. Твердые боковины. (За время эксплуатации - 2 шишки на одном колесе, но ямы были пойманы на съезде с эстакад на скорости около 110, боялся, что колесо оторвет).3. Хорошая защита диска.4. Уверенное сцепление на мокрой дороге.

1. Сильно бросает в колее (привыкаешь, конечно, ко всему, но 200% внимания на дороге даже с небольшой колеей, в в РнД дороги такие на 80%.)2. Значительно шумная. По мере износа шум нарастает и по уровню начинает напоминать шипованную резину.3. Быстрый износ. Мне не хватило даже на 2 сезона. Ориентировочный пробег до первой пары в слик - 35000км (резину перекидывал перед/зад).

Размерность 235/40 R18. Покупал по 7к за покрышку. Проездила с апреля 2015 по июль 2016 с перерывам с конца октября по конец марта)До 80%-ного износа по управляемости/торможению к резине не было никаких вопросов. Ездил много по трассе, дальние поездки. Скорость 120-130 крейсерская. Иногда 150. Возможно высокий износ обусловлен качеством нашего асфальта.Порекомендовать не могу, но и плохой назвать резину язык не поворачивается. На замену купил Hankook Evo 2 S1. Посмотрим, как она покажет себя.

Очень малошумная, комфортная, даже удары стали приглушенными и тихими

Пока не выявил

Искал не шумную резину, читал отзывы, выбор пал на данную резину и не ошибся. Она превзошла все ожидания. В общем вождение стало намного приятнее. Из гремящей и шумной, машина превратилась в мягкую и комфортную. Не ожидал что шина так влияет на шумность и мягкость. Езжу второй месяц, тормозит отлично, ничего плохого еще не выявил.

Тихая, мягкая, комфортная-всё правда. Хорошо держит прямые и скоростя. Нечувствительна к колее! Ну и цена, соответственно. А ещё резина реально РЕЗИНОВАЯ!!! Очень мягкая на ощупь, видимо, каучука там как надо положенно и минимум пластика.

Плохо держит резкие повороты с хорошими углами при низком давлении, будьте осторожны, меньше 2.0. На моей спорт-подвеске она заваливается. При 2.2(2.5) превращается в ЛеМановский трэшак. Всё гуд, но комфорт уходит. Такая вот она, универсальная... гоняешь-качай посильней!

Брал я 205/60 R16 может если б 55-ку взял то в поворотах было б получше да и внешне была бы по-злее. Там и удельная ширина побольше. Но ставил по стоковому стандарту. После старого дубового не убиваемого Dunlop 2050M Sport небо и земля.Вообще доволен. Поставлю, пожалуй, пятёрку, но с минусиком....

245/45 r18. Очень тихая, хорошо держит дорогу, мелкие неровности просто проглатывает

Поставил недавно, пока не обнаружил

Очень ценю акустический комфорт. Езжу не агрессивно, но когда надо могу. Последние годы ездил на мишлене, летом в частности примаси hp, примаси 3, зимой x-ice. Тихие надёжные шины. Но пробил одну летнюю шину осенью, вторую зимнюю весной. Задумался, купил летние toyo, 245/45 18. Мишлен по уровню шума отдыхает, даже не думал что так будет. Если износ будет нормальным, перейду на эту марку. Давление кстати 2,3 перед, 2,1 зад, Audi А6 C7. Давление оказалось самое то для этой шины.

тихая, хорошо держит дорогу, прочная

довольно сильно реагирует на наклон дороги, сначала было не привычно

с машиной прошлый хозяин отдал мишлен примаси хп. Но он уже сильно изношен. Долго выбирал резину. Есть опыт эксплуатации резины тойо, и зимней и летней. Если сравнить с CF2, то эта тише и комфортнее проходит стыки и ямы. Проехал за лето 7 тыс км. Очень доволен

Тихая

Ничего критичного, но и выдающегося тоже - честный середнячок. При покупке, много читал отзывов - видимо зря, так так оказалось, что от резины ожидал большего

После первого сезона (откатал примерно 7 тыс.) - большая грыжа на внутренней боковине одного из колес. (Профиль 55- вроде не слишком уж маленький). Конечно при наших дорогах, грыжу можно получить на любой резине, но за 12 лет на разных колесах, это - первый случай. Как говорится - осадочек остался...

1. Очень тихая, особенно по хорошему афальту. Но в стравнении с болшинством конкурентов тихая даже по плохому;)2. Хорошая износостйкость3. Крепкая на пробой и боковую часть4. Хорошее аквапланирование

1. Показалась тяжеловатой, возможно конечно из-за размерности 205/60 на 162. Легкая ватность присутсвует, возможно субъективно конечно, так как профиль 60-й

Купил данную резину весной 2011 года. Проехал летов в отпуске пол России, от хорошего асфальта, до гравийки и раздолбанные дорог. Общий пробег составил примерно 20-25 тыс км. Общие впечатление только положительные. Кто хочет тихую, комфортную резину с хорошей изностойкостью, курсовой и аквапланированием СОВЕТУЮ!!!Резина которую есть желание купить повторно.

Крепкий боковой корд ! Достаточно мягкая! Не шумная вообще! Низкая цена!

Не обнаружено.

Резина очень понравилась! Производитель Япония и этим все сказано! до этого ездил на Континентале за 5 тр за одну шину, по ощущениям Тойё даже лучше !!!!

Отменное сцепление с дорогой, водоплавания не замечал, износостойкость, управляемость и предсказуемость на высокой скорости, балансируются отлично, бесшумные (шума колес вообще нет). Сделано в Японии.

не выявил

Стоят 225/45/17 на Accord Euro-R CL7, шины то, что доктор прописал для такого рода авто. Цена соответствует качеству и уверенности на дороге.

205/60 R16 тихая. мягкая, цепкая, недорогая и очень качественная. Отлично балансируется.

В сильный дождь при 120 км/ч попал в колею с водой при перестроении, колеса попав в воду сильно тормозят, очень сложно управлять, поэтому в сильный дождь советую сильно не гонять. Если при 120 км/ч попадаешь левой или правой парой колес в лужу на трассе, то держите руль покрепче, машину уводит на несколько десятков см в сторону, а когда машина попадает всеми колесами в лужу при 120 км/ч и при нажатой педали газа, то происходит резкое торможение и как только колеса цепляются за асфальт машина резко выстреливает из лужы. По мне японцам видимо неизвестно, что у нас на автомагистралях такие кривые дороги, или же они слабо проработали в этих покрышках аквапланирование.

Стоит на пассате В5 вариант. Заказал 55-й профиль, но менеджер продал мою резину, а на складах её нигде не было, была в наличии 60-я чуть подороже, взял и не пожалел, она комфортнее да и машина прилично поднялась.

Отличные справляется с аквапланированием. Довольно не шумная.

за 1 сезон не обнаружил

Ставил на Infiniti G. Проехал на ней больше 15000км уже. Полет отличный

Резина супер! Катаюсь на ней уже 12 000км(с апреля), стоит на тигуане в котором 240 сил(т. е. резину никто не жалеет) в размерности R18 235/50- тихая, мягкая, крепкая на грыжи и проколы, держит оооочень! хорошо и в сухую и в мокрую! Берите не пожалеете! я сам 2 месяца в интернете сидел выбирал.... так что 100% говорю - бомба!.... и конечно же - made in Japan

-

Хотелось бы немного больше цепкости в поворотах, визжит прикольно, но я кайфую от этого!

Тихая мягкая отличная модель!!!

НЕТ

Надо брать недорогая. Но брать только япошку.

Тихая, мягкая, отлично тормозит.

Пока не обнаружил

Люди пишут, что чувствительна к колее. Пока не подтверждаю... Golf6 205/55/16 стиль езды - аккуратный, без "зажигалок". Очень доволен после ContinentalPremiumContact5, который гудел как шипованная, зимняя. Зимняя, кстати, стояла GoodYear Ultragrip Ice 2 липучка теперь "тишина" ! Рекомендую для тех кто ищет комфорт.

мягкие, тихие, колейность не чувствуют, износ невысокий

не самые драйвовые шины, зимние bridstone ice cruizer 7000 после этих как гоночные) в этих больше валкости или упругости, этакие мячики, но не напрягает.

отзыв актуален для r16 205 60. возможно бодрее будут в профилях 55-45. при резком старте свистят, это кому как нравится. в целом для комфортной езды отлично, ещё раз буду их брать, подкупает цена.

215/60 r16 При моем агрессивном и быстром стиле вождения прошел на ней 70 000 км, 3 сезона. Очень доволен. В ливень, при высокой скорости, держит трассу великолепно, когда была новая -не знал что такое аквапланирование. Мягкая, тихая. Неоднократно притирался к бордюрам, попадал в ямы- ни одной шишки

Хватило ее для нормальной и безопасной езды на 50 000 км. Так как мягкая - то стерлась до ограничителей а по бокам и более и началось, на мокрой, в ливень дороги планирование и т. д. В таких погодных условиях я ездил спокойно.

Цена -качество соответствует. Я с нее выжал все "соки", резиной доволен. Так как это у меня уже второй комплект резины которую, использовал с "нуля" и "до победного" и она японка, сейчас встал вопрос о выборе новой резины на лето, читаю комментарий о других марках, выбрать не просто, думаю......но японку однозначно!

Очень порадовал зацеп на прогретой резине.Тормозит как влитая.

рисунок протектора который набирает камней и начинается биение.

Начитался я отзывов на маркете и захотел комфорта.Купил в апреле 215/55/16 Passat B6Постоянная борьба с дисбалансом который постоянно возникает после проезда по очень мелким камням.

цена, япония

шум, колейность

поставил 26 марта 2016, размер 225/45/18 колею чувствует любую даже мелкую начинает тащить то влево то вправо. ШУМИТ это просто ужас!!! до 80 км/час как будто гремит, выше шум несносный. читал отзывы перед покупкой все пишут тишина, красота - не знаю может размер и высота профиля имеют значения но у меня шумит трындец. на предыдущей машине стояли proxes CF2 205/55/16- реально тихие.

Сделано в Японии. Цена. Протектор. Крепкая боковина. Одинаковая хорошая управляемость на сухом и на мокром асфальте.

Чувствительна к колее.

205-55-16. В целом резина - зачет! Не скажу, что очень тихая, но приемлемо) До этой резины стояли Tigar Hitris, так вот они по ощущениям - тише, но по управляемости проигрывают.

управляемость в поворотах, торможение до первых 15 000 км.

очень плохо ведет себя даже при маленькой коллейности. плохая износостойкость.

225/55/16 Y99 proxes c1s стояла на заднеприводном а/м пробег 30 000 км. стерлась в 0 после 2 сезонов и шины стали яйцом. пр-во япония цена в 2013г - 25 000 руб

1. Тихая2. Мягкая, как будто на машине пневмоподвеска появилась...3. Не кидает из колеи4. Цена для своего уровня5. Такое ощущение, что расход стал меньше (ИМХО), не считал

Пока не выявил

Посмотрим как оно на износ...Про аквапланирование не проверял, луж таких не попадалось

мягкая

на мокром асфальте не тормозит совершенно, трогаться: тоже срабатывает антибукс.

легко пускается в занос. Стоит 205/55 r16. Шкода октавия 2.0 tdi

Управляемость 225/45R17

За два года в ноль. Шумная, зима 205/55R16 гудьер айс-арктик на порядок тише.

Управляемость, пока разгонялся до 170 (авто не валкое, нет ощущения «подлома» даже при резких манёврах, рулится легко, повороты проходит без напряжения уверенно и точно, на еле заметные манипуляции руля реагирует быстро и адекватно, сильную колею проходит отлично - при заходе и выходе в/из колеи автомобиль не рыскает и не бросает, уверенно идёт по траектории, колею чувствуешь на руле, но не пятой точкой (не елозит) и то ровно на столько, насколько это необходимо для информативности, за руль не надо хвататься и удерживать, специально проверял - проходил по диагонали очень колейный участок - для меня это важно, регулярно езжу по колерной трассе). Комфорт на всех скоростях (бесшумность - не абсолютная, конечно, шелест шины слышно, но она не гудит вообще, ни на зернистой ни на гладкой дороге, и мягкость хода - ямки, стыки проезжает даже без «шлепков» и на подвеску не передаётся вибрация, ударники и прочая нагрузка такого рода). Тормозит и ускоряется хорошо, не пищит.

Недостатков пока не обнаружил.

А/м Шевроле Круз, 205/60/16, очень важным считаю, что резина должна быть японка как у меня, при этом - обратите внимание - это 92w! К тому же борт усилен и защищает литой диск (утопленное посадочное место - обод). О мокрой дороге и износе отпишусь позднее.

Эта резина сделала из моей Мазда6 2011 года МАШИНУ! Правда при давлении 2.5))

Аллергия на резину))

Не скажу, что сильно тихая. Но и шумной назвать не могу. Шумит как зимний Гиславед 5 зимой, а это совсем негромко.На сухом асфальте машина управляется отлично. На мокром... в этом году дождей еще особо не было, а в прошлом уже не помню. Да и давление тогда стояло ниже. Износостойкость - где-то 2 сезона или около 25 000 - 30 000 км.По соотношению цена-качество очень хорошая резина. Скорее всего, я куплю её снова.

ТихаяУстойчива при +3 на мокром асфальте с колей на скорости при маневрированииСделана в японии))

После 3х дней езды поймал шип, слава богу не пробил, видимо изза мягкости.Остальных проблем пока нет

В принципе резиной очень доволен, не считая пойманного шипа от зимней резины.Реально стало тише в салоне (лансер 10, а у них проблемы с шумкой)