STELS Navigator 850 (2008)

1лёгкая рама,2отличный и быстрый переклычатель,3афигенные тормоза особенно передний и так далее.Уже езжу 14 лет не ломался не разу.

Цепь бьётся об аллюминий.Другого плохого пока не замечал.

ПОКУПАЙТЕ ЭТОТ ВЕЛИК!!!!!!!!!!!!!!

Цена, внешний вид, универсальность, надёжность.

Весь диапазон передач не работает, приходится выбирать между самыми лёгкими и самыми тяжёлыми. Я переключатели менял.

Очень хороший велосипед. За пять лет, что я ездил - ни разу не жалел.

- Хорошея цена посравнению с конкурентами подобного уровня.- Хорошая передняя пружинно-эластомерная вилка, ход около 10см (хорошо проглатывает неровности) - неплохой,удобный передний переключатель Shimano Tourney (среднего уровня)- не самый плохой задний переключатель Shimano Acera- неплохая алюминиевая рама.

Существенных недостатков не обнаружил.Ну может резина чуть-чуть жестковата и шумновата.Ну и мне не хватает максимальной скорости.

С учетом, что хороший велосипед сейчас стоит от 15000р, то Stels 850 очень даже не плох, за 9000р.Мерида подобного класса будет стоить, думаю от 15000рВелосипед подходит для повседневного катания по тротуарам, паркам, по неровным дорогам с ухабами и ямами. Но он не очень хорошо подходит для дальних путешествий по хорошему покрытию, например если ездить по асфальту по автомобильным дорогам, то у него не хватает максимальной скорости, которая ограничивается 40км\ч.Максимум я разгонял его до 43км\ч мерил 2мя GPS навигаторами.В общем если будите в основном ездить по асфальту на длинные расстояния, то лучше подыскать другой велосипед.

Лёкгий,сделан качественно, пеханизмы переключения скоростей надёжные, сбоев не было, тормоза не подводили, удобен в эксплуатации, недорогой.

Крылья могли бы получше сконструировать - родные полное фуфло, но это поправимо.

В своей ценовой категории - просто супер, ничего и не надо! Велосипед для повседневной езды, непрехотлив и безотказен!Я Очень доволен и не сожалею о покупке!

Легкий, качественный, красивый, с приличным навесным оборудованием.

пока не обнаружены

Доволен , как слон! ничего не скрепит, не лязгает, четко переключается! удовольствие от езды - выше крыши! Всем рекомендую!

Удобный,красивый, быстрый.

за время использования не выявленно. Один минус то, что в комплекте идет плохие крылья.

Народ если хотите брать его то берите он своих денег стоит. Из всех Stelsov такой ценовой категории он самый лучший.

Трудно будет найти велосипед такого уровня за такие деньги (не знаю как для Вас а для меня это серьёзные деньги).

Приблизительно на 500км пробега начала дребезжать вилка (Торможу преимущественно передним тормозом, а если тормозить задним то я предполагаю что все будет окейно). На велобазе сказали что эта проблема элементарно решается заменой вилки. Также сказали что задняя втулка тоже скоро "крякнет". Передний переключатель не радует четким переключением. Что то в каретке начало поскрипывать.

Вообще-то техника не плохая. Я доволен. Просто я вешу почти 100кг и довольно жестко эксплуатирую этот велосипед, а производитель не скрывает что эта модель не профессионального уровня, т.е. не предназначена для грубого обращения => требовать от неё безупречной работы я не в праве. ))) Вывод: если Вы весите до 80кг и планируете спокойно кататься в свое удовольствие... я думаю он вам подойдет. Главное не ждать от него чего-то сверх естественного. P.S.: извиняюсь за орфографию ))))Дополнение. Я думаю что выгодней будет купить с дисковыми тормозами т.к. поездив на v-brake в дождь очень разочаровался в родных тормозах,точнее в торможении которое они обеспечивают когда намокают. Да ещё и из-за незначительных восьмёрок (спасибо двойным ободам, иначе были бы "значительные" восьмерки)их постоянно приходилось настаивать. Короче говоря гдето месяца через 3 после покупки вела начал задумываться о покупки дисковых тормозов, а уже через 4 месяца пошёл покупать. Вот расходы на установку. Тормоза- Авид ББ5 1800+1800; Втулка задняя Новатек на 2х промах под диск ~1400;Втулка передняя Куандо под диск ~500;Кассета на 8 Шимано HG-40 ~600;Триггеры 3х8 Аливио 650+650;Тормозные ручки ~400;Обода SunRims Single Track и SOS ~750+~850 вроде;Цепь на 8 Шимано не помню какая ~300-400.Максимальной скорости у велосипеда не ограничена, она ограничевается только Вашими способностями. Я до апгрейда разгонял 58.6 км/ч, после апгрейда 60.2км/ч.

Отлично работают переключатели, очень четко, мягко, точно. За несколько лет средней интенсивности эксплуатации не настраивал и не менял ничего, только раз смазал цепь и после каждой поездки протираю от пыли. Лес, холмы, город - хорошо, трасса - подходит меньше. и.. суперский вид у него)

Несколько несильных ударов шатуном по бордюру при переезде - и вот стучит уже год толи педаль толи каретка, что ездить не мешает, но делать все же надо. Выкат у немного более дорогого GT - лучше. Почему-то не держит дорогу, если не держать руль. Седло родное неприятно уже скрипит.

Хороший вел вообще, отличный - за эти деньги. Но все же чувствуешь что может быть лучше, сев на "заграничный" одноклассник, дороже так раза в 1.5.

Собран очень хорошо. По сути никаких особых хитростей в нем нет, просто отличный недорогой велосипед, отлично оправдывающий свои деньги.

неудобное сидение. задумываюсь о покупке другого, или о накладке на сидение. Крылья которые шли в комплекте с моим велосипедом похоже исключительно для разнообразия модельного ряда. крылья должны быть задраны очень высоко, иначе будет грязная вся спина. Но когда крылья задраны высоко велосипед пачкается очень быстро. Проблема решается покупкой других крыльев (250-500руб хватит). Если ехать на низких передачах при прыжках (когда, скажем, бордюр переезжаешь) цепь бьется об раму и оставляет серьезные следы. Опять же существуют какие то решения для защиты. В своем городе я такие вещи пока не нашел.

Велосипед очень хороший. Сразу нужно будет потратится на всякие доп. приблуды, такие как фонарь, багажник и крылья с компьютером! Если бы сейчас пришлось выбирать себе новый, я купил бы такой же! Очень доволен!