STELS Pilot 750 (2013)

Простой и надежный. Для меня - важно, что складной и влезают 2 шт. в багажник. Для прогулок по не сильно пересеченной местности мне вполне подходит.

Особых не нашел. Кое-где пришлось подтянуть гайки и поставить пару шайб гровера

Купил год назад 2 шт. себе и жене, катаемся вчетвером (и ребенок 10 лет, и тесть за 100 кг) - из поломок только передний тормоз - при перевозке случайно перекрутил тросик боудена и сорвал, поэтому к качеству деталей и сборки претензий не имею.

Прямая человеческая посадка. Рама стальная, не убиваемая. Соотношение "цена-качество" отличное.

Больший вес в сравнении с алюминевыми рамами. Жесткая подвеска, - стоило бы разновидность этой модели сделать с передними амортизаторами.

Нравится тем, что не надо ноги задирать и перекидывать через раму, когда слезаешь, а слезать в городских условиях езды приходится часто. Рама очень прочная, - можно моторы "Хонда" и "Комета" привешивать назад и вперёд (часто так и делают). Минус, конечно в весе, но из алюминия так прочно и надёжно не сделать, - алюминий "устаёт" и может внезапно сломаеться (особенно вероятно при установке моторов). Так что, лучше лишние 2-3 кг веса, чем потеря здоровья.Минус в отсутствии вилок с амортизаторами, - это, конечно, лишний вес, но я очень люблю комфорт. Так что буду искать возможность установки передней мягкой вилки и седла с гидравлическим амортизатором. Вообще есть задумка собрать моторный гибрид: спереди электрическое мотор-колесо на 250 W, а сзади - ДВС "Хонда GX35", весом 4 кг, который можно быстро снимать. Подобное я увидел на сайте "Велокомета".

очень быстрый, удобный

после 4-x лет полетели подшипники заднего колеса, каждый месяц новые ставлю, каждый месяц их стирает очень сильно, я ещё такого не видел)... но позавчера купил заднюю ось + новые подшипники и т.д. - посмотрим на сколько хватит), да и ещё почему то всегда слетает цепь на 1-ой передаче (все передачи настроил идеально), я уже всё перепробовал, но первая так и слетает(

Велосипеду 5-6 лет (ещё с пятью передачами)

- высокопрофильные мягкие шины- достаточный для дачного использования диапазон передаточных чисел- педали с металлическими зубчиками - можно ездить в испачканных глиной сапогах :)- цена

- удобен лишь для людей ростом до 175-180 см- база коротковата: в гору на 1й передаче поднимает переднее колесо, на скорости более 15 км/ч не очень стабилен- руль не сложить без гаечных ключей- расстояние от крыльев до покрышек - буквально несколько миллиметров- все кривововатое: рама, рабочие рычаги тормозов и т д

Чудес не бывает: это дешевый складной кондовый вел для дачных дорожек

Удобный, не тяжелый, быстрый.

Низкое качество узлов

Кто-то пишет, что это обычный вел для дачных дорожек. Но область его эксплуатации при наличии определенных навыков выходит далеко за эти пределы. Велосипед неплохой, особенно для своей цены. 6 передач отлично справляются со своими задачами, и в подъем крутой затянуть, и по трассе под 30 км/ч идти особого труда не составляет. Единственное что-не самое высокое качество деталей. так, за 3 лета эксплуатации (около 1000 км за сезон) под замену пошли: обод задний(ну тут по глупости, не сменил вовремя колодки тормозные), покрышка задняя, тк вылез проволочный каркас и протыкал камеру, втулка задняя и трещотка с кассетой. и тормозной тросик. Но в целом доволен, за 35 км ездил( около 70 без остановки-никакой усталости)

- Стоимость, покупал в Уральске (Казахстан) за 26000 тг. (около 5.300 руб.); - Удобная, складная рама;- Быстрая регулировка сиденья по высоте; - 6 скоростей ; - Складной;- Компактный;- Мягкие, высокопрофильные покрышки.

Практически нет. Периодически приходится подстраивать переключения скоростей, тормоза подскрипывают при торможении и крылья стали матовыми (были глянцевыми цв. черный). Но это все не критично.

Велосипед покупался в начале мая 2014 г. за это время никаких проблем с ним не возникало,только периодически приходится подстраивать переключение скоростей. Ежедневный пробег около 2 км по асфальт. дороге (жена до работы и домой передвигается)+я раза 2-3 в неделю выезжаю на прогулку с собакой по пересеченке, на расстояние около 3-4 км.Дополнительно сварил съемную рамку с сиденьем для дочки 4 года. На данный момент техническое состояние велосипеда хорошее. ничего ни где не открутилось, и не сломалось, не считая катафотов(сам поломал))). Еще при большой скорости вой покрышек на жестком покрытии, как будто на взлет идешь))). Отличная модель за такие деньги. Цена-качество на 5.

поломки были но их легко исправить

На колёсах образовались восьмёрки ,но это и на старом было. Тормоза быстро пришли в негодность.

хориший велосипед уже 3-й год катаюсь пробег примерно 1500 км

Надежность рамы, компактные размеры, складной, отличный тренажер по ремонту велосипеда). Очень аккуратные для своей цены сварные швы. Можно не боясь что украдут пристегивать где угодно.

Периодически что-то ломается или откручивается, стоковая покрышка лопнула на большой скорости, в итоге - восьмерка на заднем колесе

За летний сезон 2013 прошел в основном по городу больше 2000 км при средних скоростях 17-25 км\ч. Падал 2 раза, оба раза из-за неисправности велосипеда - сначала слетела цепь, потом оборвался тросик на передних тормозах. Все время приходится носить с собой насос и сумку с велоключами. За время использования открутился багажник, стали бесполезными задние тормоза (не хватает скила, чтобы полностью исправить восьмерку сзади). Но покупкой я очень доволен, потому что благодаря этому бюджетному решению понял, что велосипед - это мое, оценил возможности скоростного велосипеда (живу в Ростове, сплошные подъемы), научился в пределах разумного чинить неисправности, понял, зачем нужны дисковые тормоза и почему не нужен двухподвес и теперь могу с уверенностью купить новый хардтейл

дешёвый, прочный, складной, 6-тискоростной, с крыльями, рама открытая (низкая) - садиться легко.

седло плохое, звонок плохой, грипсы плохие, багажник плохой, трещотка ненадёжная. Тяжёлый очень. Рама маленькая - для людей до 170 см.

Велосипед отличный. Для новичков и городских казуалов. Если честно, то в сложенном состоянии занимает не намного меньше места, чем в разобранном. Но для меня - в самый раз, ибо в маленький лифт влезает без проблем. Ради этого его и покупали. Тяжёлый очень - жена не осилила... Переключатели, тросики и прочее - регулярно надо следить, подкручивать и т.д. Это, в принципе, несложно. А учиться этому всё равно нужно, даже чайнику. Покрышки зубастые сменил на гладкие покрышки для асфальта. Седло - на Брукс. Поставил усиленный задний багажник и велосумки-штаны. Спереди тоже установил багажник - сделал его из стандартного стэлсовского заднего багажника, немного только пришлось подпилить... Поставил амортизирующий подседельный штырь. Купил звонкий звонок на Ибэе. Сменил грипсы на белые кожаные эргономические. На раме просверлил и метчиком нарезал резьбу под бутылкодержатель. Мой рост 175 см - велик для меня чуть-чуть уже маловат, седло выдвинуто по максимуму и сдвинуто назад тоже максимально.6 скоростей - для города, и даже холмистого, хватает вполне. Постоянно с собой вожу набор инструментов и пр. А самое главное - ПАРУ ХБ ПЕРЧАТОК!! В противном случае, например, накидывание обратно слетевшей цепи очень сильно пачкает руки. А также работа с ключами и гайками - если в перчатках, то руки не царапаются и не ранятся. Итого. Стэлс Пилот 750 как первый велик - самое то! Потом уже можно будет, при желании и необходимости, переходить на более серьёзные аппараты...

Звоночек, тормоз

Купил 1,5 месяца назад, поломалась подножка, скрипит сидушка, не работают передачи, расшатывается руль. Очень недоволен этим велосипедом. Буду покупать другой.

- Цена (покупал в СПб за 6.300);- Удобная рама (не нужно задирать или перекидывать ногу через седло, чтобы сесть на вел);- Хороший ход, что по асфальту, что по утрамбованному песку в парках. Только по большой грязи велик начинает болтать;- 6 скоростей (уж всяко лучше, чем 1 скорость);- Складной. Не мега-важно, но для кого-нибудь эта особенность будет принципиально нужной;- Полноценный железные крылья, которые ПОЛНОСТЬЮ защищают от брызг из-под колёс;- Педали с зубчиками (помогают, когда на вашей обуви много грязи);- Присутствует подножка;- Звонок;- Насос.

- Вес. Велик весит 17.6 кг. Если снять багажник, останется примерно 16.8 кг. Но и этот вес будет ощущаться.- Аэродинамическая неустойчивость к ветру. Когда едешь и в лицо дует встречный ветер – довольно серьёзно снижается скорость. Даже если начать максимально сильно крутить педали, всё равно будет реально ехать только на 3-ей – 4-ой передаче.- Подъём в гору. Езжу на работу на велике. На своём пути приходится преодолевать 1 мост. Вот здесь и начинаю ощущать – вес велосипеда, и что на велике только 6 скоростей;- 6 скоростей. 6 скоростей это, одновременно, и недостаток. Т.к. на длинных прямых ощущается, что 6 скоростей это мало. Лучше, чтобы на велике было хотя бы 18 скоростей.

Если у вас есть 6.000, которые не жалко потратить, и, если вы только начинающий велосипедист – вам этот велик ПОДОЙДЁТ.ОДНАКО, ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:Катаюсь на “Stels Pilot 750 2013 года” почти год. В принципе велик устраивает, но ощущается нехватка скорости на длинных прямых. Т.е. если вам важна СКОРОСТЬ и ЛЁГКОСТЬ ЕЗДЫ (чтобы педали было крутить не тяжело), то покупайте лучше какой-нибудь другой велосипед с, примерно, такими основными характеристиками:- Количество скоростей: 18-24;- Диаметр колёс: 24-26 дюймов;- Вес велосипеда: 13-15,5 кг.;- Область применения велосипеда: “Горный” (MTB/Mountain Bike), “Кросс-Кантри” (Cross Country) или “Туристический велосипед”.Необязательно покупать дорогой скоростной велосипед, и не обязательно он должен быть фирмы “Stels”. Можно найти 18-24 скоростной велосипед за 6-8 тысяч, и этот вел будет на порядок круче, чем “Stels Pilot 750, 2013”.Учитывайте, что качество сборки велосипеда может быть не идеальным. Т.е., после покупки велика вам, возможно, придётся самостоятельно настроить следующее:- правильно настроить переключение скоростей;- отрегулировать натяжение тормозных тросиков;- отрегулировать высоту и горизонтальное положение руля;- отрегулировать высоту и горизонтальное положение седла;- подтянуть гайки, которые крепят: колёса, крылья и т.д.Не пугайтесь, такая БЕДА на многих великах, т.к. их сейчас часто собирают на скорую руку. Так что, если у вас ещё нет отвёртки с различными насадками, то, при покупке велосипеда ОБЯЗАТЕЛЬНО купите подобный набор. Название у него может быть, например – “Набор отверток с насадками KRAFTOOL”. Стоимость 300-500 рублей.Такая “вещь” сгодится не только для поддерживания велосипеда в рабочем состоянии, но и для домашнего хозяйства.

хороший ход как на асфальте, так и на грунтовке.

Если собран нормально нет.

Удобный вариант для легких вело прогулок как по городу так и загородном. Меня 105 кг. выдерживает на проселке (проехал на нем около 500 км.) Есть аналоги по надежности только дороже раза в полтора..

Первое,это цена!!!Не прихотливость,у меня почему то надежность.(Лазил на нем не только по грязи,но и везде где даже "джипы" ездят.Иногда приходилось притаскивать домой кусок грязи а не велосипед.

Пока не заметил!!!

Простота.Иногда довожу его до работе на автомобиле,везя его в багажнике или салоне,а обратно на нем.Как говорится,прошел огонь,воду,и кучу речек,грязи и все что только можно,помимо асфальта.Поставить сидение помягче,"24" вилку с амортизатором,нормальные зеркала,спидометр,стоп-сигнал,и передний фонарь.Пока доволен до потолка!!!!

Недорогой, удобный.

Покупала в прошлом( 2012)году. У подруги- такой же.Минусов пока не нашла.И в лесу на нем катаюсь, и на асфальте. Все замечательно. Скорость переключается хорошо.Ехать на нем легко,купила к нему корзину, и по магазинам можно))).