Aspect Discovery (2018)

Впереди одна звезда, только один (задний) переключатель, широкие и толстые покрышки (общий размер колеса почти равен 29"), алюминиевая рама и остальные детали (общий вес 15,5 кг), дисковые гидравлические тормоза.

Неудачно подобрано количество зубьев на ведущей звезде (40), что плохо сказывается на адекватности передаточного числа во всём диапазоне передач (в результате комфортно можно ехать максимум на первых четырёх из восьми), поэтому и на горки будет тяжеловато заезжать.Отсутствуют посадочные места с болтами для крепления фляги (это исправили в более свежей модификации), что не так критично, впрочем.

На момент отзыва катаюсь почти полгода (пробег более двух тысяч). Почти сразу устранил проблему со звездой, путём установки б/у шатунов с «пауком» и сменной алюминиевой narrow-wide звезды на 30 зубов (недорого и практично). В результате можно спокойно использовать по ситуации все передачи: заезжать на крутые горки или разгоняться на ровных участках. Цепь сидит отлично, не слетала ни разу.Понизив давление в шинах, получил хорошую амортизацию, устойчивость на скользких поверхностях, проходимость на сыпучих. Гравий, песок, мелкие трещины, выбоины, снег, лёд (раскатанный снег) — идёт мягко и уверенно. После длительных поездок перестала побаливать спина (колёса с пониженным давлением неплохо заменяют амортизаторы).

Цена, конструкция, удобство использования; велосипед вызывает неподдельный интерес у окружающих; отличный "снаряд" для избавления от лишнего веса. Возможность спокойно катать по "убитым" дорогам.

Модель 2018 года не имеет креплений для флягодержателя на раме. В 2019 году, судя по всему, исправили. Со стоковой резиной присутствуют ощутимые (по меркам дорожного велосипеда) вибрации на скоростях свыше 25 км/ч по асфальту. Весьма высокая стоимость качественных покрышек типоразмера 26*4,0. Некорректный подбор ведущей звезды, вследствие чего передачи 6-8 практически бесполезны: адекватный каденс не обеспечить.

Хорошая и надёжная машина, качество на высоте, вес приемлемый. Превосходные тормоза. Проходимость по сложным грунтам фантастическая, особенно если снизить давление в шинах до 0,5 атм. Катание зимой на шипованной резине - ни с чем не сравнимое удовольствие, я гарантирую это. Весьма удобное седло для крупных людей, даже после 100 км пробега "полёт нормальный" (в велошортах с памперсом, конечно). Единственным, по сути, спорным моментом являются стоковые покрышки; они имеют неидеальную геометрию (биение на скорости) и весьма шумны на асфальте. Но при этом отлично "гребут" по грунту и песку. На зиму я купил комплект шипованных шин известного бренда, которые по шумности/вибрациям оказались существенно лучше стоковых, однако при этом их стоимость сопоставима с автомобильными покрышками 15-16 радиуса, что немного грустно.... Отдельно о передаточных числах трансмиссии: могу сказать, что 5 передач, в принципе хватает (см. недостатки), однако 1-2 передачи всё равно воспринимаются слишком "длинными", в связи с чем в настоящее время рассматриваю вопрос замены ведущей звезды.И, конечно, хочу отметить, что регулярная езда на фэте - отличный способ избавиться от лишнего веса. Я смог похудеть на 12 кг за один сезон.