Cube Acid (2011)

Привлекательный, в меру легкий. надежный

Хруст или скрип тормозов после дождя

Купил вел чуть более 30к, переключатели работают идеально, все четко.Педали поменял после 2-х месяцев - они просто умерли.К вилке нет нареканий, через 2 года использования долили туда масла на сервисе и все.За первый сезон ничего не делал, кроме стандартных операций по смазке цепи и т.д.На втором сезоне из-за моей не внимательности пропустил замену цепи в итоге попал на кассету.Катаюсь очень много по расстояниям, но не экстремально.В принципе вел полностью устраивает. Из не штатного поставил контакты, седло (к стоковому так и не привык) и покрышки.Мою вел на автомойке, в отличии от куба лтд на моем не остается разводов после мойки, лтд весь них.Велом полностью доволен, за эти деньги отличнейший аппарат, рекомендую.

Отличный велосипед как для городских прыжков через бордюры и поездок в гуще автомобильных пробок, так и для загородных покатушек вне дорог. Хороший подбор комплектующих высокого любительского уровня. Лёгкий, вполне можно занести на руках на 14 этаж. Все переключатели работают чётко, без претензий. Рама из алюминиевого сплава RFR-геометрии.

Просто ужасные педали. Жуть. Заменить немедленно после покупки. Необходима защита цепи или рокринг (ну, это практически на всех велосипедах). Вилка поначалу немного травила масло, к третьей поездке перестала.

После покупки сразу поставил рога на руль, заменил роторы на 203мм (стандартные 160мм) и педали. Великолепный аппарат, рекомендую! Есть в двух цветах: чёрный с белым и серый с салатовым (матовый).

Хороший обвес за его цену: переклюки работают безукоризненно (легко настраиваются при смене цепи), тормоза тоже отличные (спустя 2-х лет использования желательно перепрокачать, а то ручка проваливается), резина отличная, как раз для горных поездок (по шоссе накат отличный) (хотя я сразу сменил на schwalbe furious fred), сколько бы плохого про седло не говорили, все равно оно прекрасное, спустя недели езды привыкаешь к нему

Каретка спустя 1,5года начала хрустеть (обращаю внимание вел я использую очень часто, буквально каждый день). нужно скорее всего подшипники заменить.

Я катаю на веле очень много, часто это горная местность (freeride, enduro), под такими нагрузками считаю что вел прошел все испытания и хорошо себя показывает по сих пор. Конечно приходится кое-какие моменты поменять, но это уже дело каждого.

Лёгкий, манёвренный, надёжный.

Каретка (спустя 5 лет замена) и вилка (сальник дырявый)

6 лет на нём и он как новый :) Я не так активно катаюсь может как некоторые, но те же гидравлические тормоза только спустя 5 лет колодки менял)) В целом идеальный вел для всего :))

1.Надпись на раме.2.Навеска

Странно, что большую часть средств выделили на установку навески XT\SLX и гидравлики вместо нормальной вилки! Поставили страшный Дарт3.

Великолепный вел нет слов, легкий, маневренный, легко можно запрыгнуть на полном ходу на высоту до метра. Красивый, удобный.

Из недостатков каретке хана, 2раза рвал цепь, и обязательно нужна защита цепи.

О предидущих комах могу сказать тут дело наверно в большей степени об использовании вела, я например использовал его по полной. Все в принципе выдержал. А если же человек берет этот вел из за красоты и для спокойной езды без экстрима, то можете и подешевле взять)) всеравно не износисе КУБИК может лет через 10 ))))))))

1) За 30 000р отличная навеска, если вы не гонщик, а берете велосипед для простых покатушек, то самое оно. Долговечно и функционально.2) Рама. Не хрустит, не скрипит. Все болты фиксируются надежно.3) Отличные шины и двойные обода. Да, это не особо значимо для кого-то, но скажу просто: прыгать не нужно, велик не для финтов, зато проходимость великолепная!4) Тормоза. Ну это можно назвать навеской, но все же я выделю их как отдельный пункт. Самое веселое, когда диски намокают и ты тормозишь, происходит огромный скрип. Этакий АВТОБУС-). Весело пугать народ-).4) Вес. Заношу одной рукой на 4ый этаж не запыхавшись. Очень легкий.

Хм...может сиденье не всем понравится. Но у меня 5ая точка маленькая, поэтому удобно!

Многие говорят что вилка ужас...не знаю, мне все равно. Я не гоняю, просто катаюсь. Не прыгаю и прочее. Не скрипит и слава Богу. Иногда, если едешь в широких штанах, они попадают на переднюю звездочку. Пачкаются и рвутся. Я себе прикупил карбоновые крылья, зимнюю резину, беспроводной велокомпьютер (легко ставится на вынос руля). Все зашибись, доволен как батон-). Советую!

1)внешний вид2)транмиссия3)накат

1)царапающаяся нежная краска2)каретка захрустела через 800км(болезнь кубов)3)слабенькая вилка

один из лучших кантрийников за 30к, отличный накат, очень удобный, легкий и приятный, безумно красив.коментарии к одному из пользователей: рога на райзеровский руль ставить это колхоз, ставить роторы больше чем на 165мм на дарт3 нельзя, она не расчитана на такую нагрузку, под жирным седоком при резком торможении переломится пополам, и масло травить она не может там картридж пластмассовый закрытый, масло внутри, выходила смазка ног вилки. педали у всех ужасные и менять их сразу это само собой разумеещееся...печалит нежное матовое покрытие на котором сразу появляются сколы от камушек и разводы от песчинок, если сдуру помыть губкой