FORWARD Dortmund 003 (2013)

Достоинства:

Цена, качество.

Недостатки:

Насоса в комплекте не было, предложили взять за 500 рублей, но это претензия к магазину.Седло заводское прослужило месяца 3, при том, что я в день проезжал 15-20км. Крылья, как ни старался затягивать, всё равно разбалтывались и тряслись на дороге, пришлось снять. Багажник хороший.

Комментарий:

В целом - отличный бюджетный велосипед для езды по городу. За 3 000 рублей качество отличное.

Достоинства:

Двойные обода, крылья, зажим подседельной трубы на эксцентрике, крепкий багажник и передняя звёздочка, подножка, ножной тормоз, катафоты сзади, спереди и на обоих колёсах, отличная сборка и мощный внешний вид, толстые трубы рамы, вилки и выноса руля!Купил 17 марта 2014 за 5100, уже пять поездок совершили: 25 + 10 + 25 + 20 + 40 км. Рекомендую! Прост в обслуживании! Если всё смазано и протянуто, то просто садишься, катаешься и наслаждаешься)//s002.radikal.ru/i199/1403/73/bd661919b646.jpg

Недостатки:

Так как покрышки 47 X 622 (28 X 1.75) и крылья буквально в нескольких миллиметрах от них, на кочках они дребезжат задевая за покрышки. Так что если хотите 100% бесшумной работы велосипеда (остальное и не слышно), самостоятельно пробуйте как-нибудь крылья повыше поднять или покрышки можно поставить поменьше размером, этак 35 мм. Меня как-то не напрягает, езжу с такими :-)Короткая подседельная труба 20 см, у меня длинная ног около 82 сантиметров, с моей гоночной сидушкой (не той что идёт в комплекте) мне буквально пару сантиметров не хватало чтобы ноги были почти выплямлены и было удобнее гонять, купил подседельную трубу длинной 50 см. Теперь хватает :-) P.S. Основной шум, оказывается, издавала слабо натянутая цепь, бьющаяся об защиту. Цепь подтянул, усики прикрутил к крыльям с внутренней стороны (до этого они обхватывали их снаружи), теперь велосипед почти бесшумный ;-)

Комментарий:

На картинках в интернет магазинах велосипед выглядит не так мощно как в живую. Владельцам уралов и аистов понравится :-) Ведущая звезда на 38:Проездил до этого на старом аисте сезон, спереди звёздочка на 46, сзади на 19 зубов, думал что 38 на 18 мне будет не хватать и хотел ставить ведомую звёздочку на 16 или 14 зубьев. Но уже на первой поездке передумал. Велосипед быстро разгоняется с места, в отличие от звезды на 46 зубов (раньше думал что горные быстро разгоняются из-за более лёгких маленьких колёс, оказывается не только из-за этого и на 28 колёсах можно быстро разгоняться с места), легче преодолевается пересечённая местность и плохая дорога, лучше заезжает в гору. Педали крутятся легче, быстро разгоняется, в горочку заезжать стало проще, но естественно педалить надо быстрее чем на 46 на 19 звёздочках при одинаковой скорости + труднее подпедалить ещё скорости если разогнался на плоскаче, с горочки и подавно, но если постараться и быстрее педалить, то всё возможно :-) В свете выше перечисленных достоинств, это не так критично ;-)Задняя втулка с ножным тормозом:Втулка нового образца, не та что на уралах и аистах стояла, предположительно KT-305 R. Пять поездок, из них один спуск с горы по дорожке накатанной машинами (не идеальной) + один спуск по дороге из асфальта. Полёт нормальный. Тормозит отлично.Багажник и подножка:На картинках кажется что он сделан из тонких легко гнущихся трубок, но это только кажется, багажник крепкий и жёсткий с зажимом, стальной (вроде) хромированный. Подножка тоже очень пригодилась, не знаю как раньше без неё жили :-)) Очень удобно! Доехал до места назначения, поставил на подножку и ходи занимайся своими делами. Сборка и смазка:Собрали нам его в магазине, и ещё при нас получше протянули всё, всё отлично держится. При первой поездке получше затянул вынос и подъём руля и высоту седла подобрал оптимальную. Смазка из коробки отличная, ничего не хрустит и не свистит)

Достоинства:

Цена, качество, надёжность

Недостатки:

Вес, плохой штатный насос, жёсткое седло

Комментарий:

Купил в начале мая. В целом доволен - в городе на нём очень удобно, надёжные тормоза, хорошая динамика на хороших покрытиях. Идеален для спокойной езды на работу и домой. Не теряет устойчивости даже на самых маленьких скоростях. Штатным насосом лучше не пользоваться вообще - компрессии нет, пропускает воздух в обратную сторону. Купил нормальный, прикрутил на место кронштейна для фляги. Следом под замену пойдёт родное седло - жестковато, особенно если ехать по "убитым" дорогам.