FORWARD 1122 (2013)

задний переключатель, не плохие тормоза, вес

Самый главный недостаток это ПРУЖИНО-масляная вилка !!!!, зажим подсидельного штыря не эксцентрик а обычный болт, седло не красивое но это если придераться

Самым большим и главным разочарованием стала пружино маслянная вилка !!!! да да тот самый rock shox recon silver!!!! Эта вилка выпускается в 2х видах для 26 дюймовых велосипедов и тут стоит именно та !!! которая со стальной пружиной!!!!! а в моем случае воздушномасляная вилка это основной критерий выбора веловипеда. купил forward 1122 в апреле 2016го за 39000. крайне недоволен ошибкой в описании яндексмаркета и сайта продавца где о конструкции вилки вежливо умолчали указав только ее название . а на пружине тысячи аналогичных велосипедов от более иминитых брендов

Взял месяц назад в магазине Forward , до этого тоже был дертовый Forward 9102(переделывался стояли топ запчасти типа Вилки Торы 320 воздух, втулки переспицовка и т.д.), а еще ранее Stark, т.е. отзыв будет сбалансированным и полноценным. Итак только вчера приехал с похода на 150 км 30% из них лес и средняя пересеченка, Гидравлика работает оочень стабильно, даже после грязи и небольшой речушки, В момент продажи задняя камера стояла что называется задом наперед я переставил стрелками прямо думал поставили не правильно, НО ПРАВИЛЬНО ставить именно что бы стрелки смотрели назад!(Рубена сцила про покрыхи) так накат лучше, и тормозной путь на метр-два короче при той же скорости.В ценовой категории 32000р 100% лучшая из всех др.производителей навеска, переклюки работают как часы (Deore и Deore XT), что проверялось и просто при часовых покатушках по парку , так и при велопоходе (двигались 7-8 часов с редкими 5-10 минутными остановками) Руль, грипсы, педали все мне это понравилось, что нет смотрим в недостатках.И еще отдельно отмечу ВЕС- при моей ростовке рама 17 вес составляет всего 11.4 кг (взвешивал на разных весах), оочень легок вел, рама по заявления производителя весит всего 1480 грамм!!!

Сидение, для кого то может показаться слишком узким,при длительном "вкручивании" 2 часа и выше начинает болеть 5-я точка. Вилка, да да именно вездесущий и знаменитый ROCK SHOX Recon Silver TK 26, 80 мм есть прелоад - то же что и жесткость пружины вкупе с регулировкой скорости отскока долго настраивал под себя (все казалось что не на все 80 мм работает) при резком возврате вилки издает воздушный звук - "пших" в остальном работой ее доволен . Но поставил бы по 5 бальной шкале 4.

В районе 1000 у.е вы получаете Очень надежные переключатели, сверхлегкую раму с тройным баттингом (и даже гарантией на год) Отличные покрышки RUBENA Scylla RacingPro 127tpi(плотность) (и Даже камеры той же фирмы) покрышки с кевларовым кордом и весом 554 грамма! 30 скоростей (оч удобно, для тех кто хоть иногда где то участвует-поймет) Отличные да, ДА именно отличные гидравлические тормоза SHIMANO M445 , кто привык смотреть на производителя и возносить Эликсиры (Avid Elixir) идем мимо т.к. эти тормоза (те , что стоят на байке) и при их цене просто ОТЛИЧНЫЕ , не меньше и в целом по соотношению цена - качество вел - ОГОНЬ )

Цена/качество не имеющее аналогов!

Пока не нашел.

Сбалансированный велосипед, а я повидал их много (Мерида, Куб, кенондейл), по цене качеству форвард один из лучших. Сбалансированая навеска, рама, прекрасные колеса, тормоза, в общем хороший велосипед - рекомендую. Главное катайтесь ребята и он подарит вам здоровье и кучу эмоций.Спасибо, пока :)

-Цена-Баланс компонентов.-Промы везде, в том числе и в заднем переключателе.-Смазывать придётся не часто (большинству).

-Китайские втулки! -Сборка (особенно каретка/система. много смазки там где её не должно быть, а там -где она должна быть, её нет)-Рама не продумана в мелочах (крепление багажника и т. д.)-Спортивное седло (ДАлеко не всем подойдёт. "велопамперсы" впомощ)-Подседельный зажим, проставочные кольца как будто от поганого "ашана".-Грипсы колючие (перчатки очень желательны).-Педали очень так себе, не искушённому может и нормально будет. Разумеется, по старой доброй традиции они перетянуты (требуется настройка). Сразу снял на продажу =) ибо контакты.-Обода у меня не очень прямые были. "Криминала" нет, но пришлось немного подправить.

Написал подробный комментарий, но отзыв не отправлялся, не информируя почему, пришлось урезать, а настроения уже не было =)Смотрел велосипеды и за 60 000 (ещё до падения рубля) но меня просто убивала их не сбалансированность. Плюнул и взял этот за 24 000 =). Когда начал изучать велосипед, сразу понял откуда такая вкусная цена:...-К сборке нет доверия полностью. -Рама не тройной баттинг, даже двойного нет. Под багажник не советую брать.-В промах передней втулки почти не было смазки.-Царапины, потёртости. Пол вела в смазкеЕсли коротко.. велосипед "маде ин раша". Если перебрать и настроить как надо, катать можно долго и счасливо.

легкий байк, навесная система хорошая, покрышки рубена легкие, кевларовые.

за 3 года никаких нареканий

купил на д.р. в 2014 году. За три года выкатывал на байке в мелких местных покатушка по 30-40км, несколько небольших походов по 100-260км. Ни разу байк не подвел. Приятно на нем кататься. Чувствуется слаженная система, надежность.

Мнение о велосипеде при покупке и после 3х лет использования прежние - положительные. Покупал в 2013г за 23999р в Юлмарте (в коробке). На 2016г цена выросла почти в 2 раза... увы.

Хотелось бы тормоза по-серьезнее.

Мой 3ий и лучший велосипед в ценовой категории 25000-35000р. Откатал на нем уже больше 3000км и нет никаких нареканий.Что касаемо рамы: все отлично, очень легкая, сварные швы идеальные, краска нигде не облупилась (мою на мойке).Вилка: да она не ходовая, да не 120мм, но мне хватает. Тормоза: первое время замечал, что схватывают они где-то в конце что-ли, а в сырую погоду или в "говне" вообще плывут (как будто китайские вибрейки) - решение: проставка для 203мм диска и сам диск на перед и все будет норм. Седло: хз, что тут всем не нравиться, но мою 5 точку все устраивает.Система: вот тут огромный плюс! За все время эксплуатации (3 года или 3000км) НИРАЗУ не регулировал и не настраивал заново! Что передний, что задний переключатель работает исправно и не сбивается, чем был приятно удивлен в отличии от прежних моих велов.Поломки: - после 500км ушаталась цепь - укоротил на 2 звена, все стало ок, после заменил на SRAM держиться чуть дольше чем KMC.- где-то на том же пробеге начали шуметь промы в передней втулке - заменил (200р оба), все ок.- из недавних по своей вине погнул обод, НО сумел его аккуратно выпрямить и даже отбалансировал!

Хорошее соотношение цена качество. Брал за 33500.Вилка хорошая, но для велосипедиста менее 85 кг. У меня пробивает иногда (93 кг). Крепкая рама. Хорошая навеска. Не щадил его и он все стерпел. Педали поменял на контакты. Тормоза хорошие по асфальту. Легкий вел.

Отсутствие крепления под багажник. Грипсы не очень хороши, руки болят. Потерлись, пора менять. Седло не для всех, катал в обычных шортах, натирало через 80-90 км. Максимально проезжал на нем 127 км по асфальту. Стоковые покрышки кошмар, в лесу не держат и по асфальту шумят. На заднем колесе клеил покрышку раз 5, оказалось что заусенец, направленный внутрь медленно делал дырку в камере изнутри. Заменил на kenda small block.

Проехал на велосипеде с апреля 2015 до первых заморозков. Итого вышло 2500км.Если бы сейчас покупал велосипед, то взял бы шоссейник или городской (Fuji например), т.к. больше ездил по городу чем по лесу, но на горном есть возможность перепрыгнуть лежачего полицейского на скорости.Пока ничего не ремонтировал, кроме выпрямления "петуха". Но требуется перебрать вилку, т.к. не блокируется. Мастер на ТО говорил про шумы в подшипниках, слышные только ему. Укоротили цепь на 2 или 3 звена т.к. била по перу.Вообще велосипед хороший, для казуального ездока, который проедет за лето 100 км просто мечта. P.S. Летом поеду на этом веле на дальняк, 1000 км, только багажник подберу.

1) Вилка срабатывает не только на бордюрах, но и на более мелких неровностях, а для езды по ровной дороге её можно заблокировать.2) Тормоза имеют хорошую модуляцию: от лёгкого снижения скорости до блокировки колёс.3) Вся трансмиссия действительно высокого качества.4) Вес. 17-я ростовка показывает на весах всего около 11,5 кг.

Меня устроило всё. Что может не устроить:1) Обычные педали.2) Обычное спортивное жёсткое и узкое седло.3) Немного узкий (по сравнению с дёртовыми) и немного низкий руль.4) Грипсы (сам после первого 2-х часового катания не смог к ним придраться).

На момент написания отзыва - лучший кросс-кантрийный хардтейл с 26-дюймовыми колёсами за 39000 руб. во всей Москве. По данным Яндекс Маркета, самый дешёвый сравнимый конкурент на момент написания отзыва - Corto FC526, стоит на 11000 с лишнем руб. больше, остальные сравнимые - ещё дороже.

Баланс компонентовПыле/влаго защитаВесПодойдёт большинству велолюбителей

СборкаКареткаРулеваяВтулки на любителя (подойдут большенству)Тяжеленные педали

--Вилка не воздух масло, а пружина масло, обычная металлическая.-- Опыт эксплуатации: 2 сезона, 9400 км. Катаю активно, особенно по пересечёнке, почти каждый день. Не подойдёт для тех, кто уже что то понимает и активно катает. Подойдёт для большинства тротуарных гонщиков и относительно спокойных ездоков на длинные дистанции. Помните, все катают по разному...Поломки:- 600 км. "ушла" каретка (да да, та втулка по середине) кто придумал такой пыльник не понятно, загуглив, понял, что я не один такой. Инженерам по попе, заменил.- 3000 км. "сдалась" рулевая колонка, подшипник разъездил чашку, появился люфт, всё это дело стало поскрипывать под нагрузкой. При замене, обнаружился брак стакана рулевой.- 6000 км. стало скрипеть место соединения системы с шатуном (там где разъёмное шлицевое соединение). Чистка не помогала, через 10-20 км снова начинало. Заменил пока на квадрат.Впринципе вел норм, но качество рамы (просчёт на компьютере, точность изготовления, внимание к мелочам) оставляет желать лучшего. Брать его лучше как есть, без расчёта на апгрейт. Седло натрёт не поготовленные опы =), но не спешите брать диван, лучше велотрусы.Брал за 25000 руб. сейчас уже 39000, ужас