Challenger Genesis

Отличный велосипед, подвеска мягкая, заднюю можно регулировать, за свои деньги отличный велик, уже больше трёх лет катаюсь

Нужно менять переключателе скоростей и задний суппорт, тормоза тоже, что собственно я и сделал, восьмёрки убираются за пару минут, но заднее колесо я всётаки поменял бы - т.к. на него нагрузка большая

cупер низкая цена (замануха для чайника)полный обвес-два омортизатара дисковые тормоза.

1.не ремонтно пригоден.2.очень тяжолый т.к. рама стальная 3.тормоза которые скручиваются руками с колеса и которые проктически невозможно настроить даже мастеру.4.ЭТО ПОДРОСТКОВЫЙ ЛЯСИПЕД!Взрослого он не выдержит.

Для ребенка тяжолый под взрослыми разваливается,зато красивый,и народ будет это брать...Довстречи с GENESIS в АШАНах страны,он вас ждет. P.S.Прежде чем покупать читайте о товаре! Двухподвес не может стоить около 5000р,то что ездит стоит 20 000р (и то начального уровня) Так что скупой платит дважды ли катается по сервис центрам.

Отличные амортизаторы, НЕУБИВАЕМАЯ рама.

Поскрипывание аморта под седлом...(

Отличный велосипед! Только вот амортизатор под седлом поскрипывает, хотя, это скорее всего, болезнь только моего велосипеда. Гоняет по бездорожью - НА УРА! Только вот в яму заехал сегодня, колесо погнул. Недостатков у него нет! А если и есть, то незначительные.

дисковые тормоза

все остальное

не покупайте.Тормоза залипают.на раме написано фрирайд а он даже для кросс-кантри не годится.наката-ноль

НЕТ!

Непонятная трансмиссия, вилка, рама вообще ужас, при повороте переднее колесо цепляет стопу, плохая сборка.

Даже таких денег он не стоит!

Дисковые тормоза,2 амортизатора, Красивая резина

скрип амортизатора, большая масса, поршивое качество резины,мягкие обода( от небольшого удара может превратиться в хорошую восьмерку). Маленькая высота регулировки седушки

Катаюсь уже 3 сезон, после покупке от легкого падения на бок колесо превратилось в 8ку немного выправил и отвез в сервис, после ремонта откатал еще недели 3 и начал скрипеть задний амортизатор, молчу уже что седло меня обрадывало когда начало линять, Немного жалею о покупке купился на дешевые побрекушки

Двойная вилка,дисковый тормоза,вид красивый

Скрипит задний амортизатор,суппорт стоял от дешевого велосипеда

Велик классный,если за ним ухаживать,он сможет даже вас пережить)

Довольно надежный, интересный дизайн и расцветка, двухподвес, дисковые тормоза.

Покрышки отвратительного качества и кривые к тому же, китайский обвес, тяжеловато идёт по асфальту, жестковатое сидение.

Велосипед хорош по бездорожью. Купил со склада в коробке, собирал сам. С установкой переднего крыла возник вопрос, КАК??? Тормоза отрегулировать удалось, ничего сложного) С задней трещетки легко слетала цепь с большой звезды, а на маленькую не запрыгивала, подрегулировал, теперь на маленькую заходит, а на большую нет. В книге по эксплуатации про регулировку ни слова. Покрышки воняют жесть как, так что дома его хранить не советую. В целом не плохой горник, ещё бы производитель не сэкономил на обвесе и покрышках, цены бы ему не было...

внешний вид

переключатель слабый, тяжелый

народ более ужасного велика еще не видел, купил себе, на 2 день спокойной езды возвращаясь с магазина, задней переключатель скорости наматало на колесо через спицы. Несоветую никому брать китайское г

двухподвес, дисковые тормаза,внешний вид, цена.

передний и задний амортизатор! передний по типу крепления, задний не выдерживает взрослого, тяжёлый, мне друг дал покататься! как сел сразу слетела цепь! тупые переключатели!

велик для понтов!!! передний всёравно потом заклинет) если хотите то покупайте только не забутьте заменить навесное обарудование! аля shimano=)) переключатели обьются за месяц)============================================тот друг пока рад) но на долголи?)============================================я брать не советую.

Мягкая подвеска, при катании по гравийным дорогам и пересеченной местности - хорошо смягчает удары.

1. Challenger - это российский бренд, отсюда соответствующие проблемы, - все гайки и болты недотянуты, - например отваливаются педали;2. Переключатели передач на два с минусом, - очень часто слетает цепь, к тому же ослаб тросик примерно после 200 км.3. Весьма тяжелый.4. Ну после всего вышеперечисленного, про его скрипучесть можно не писать.

Этот велосипед можно брать при полном отсутствие выбора, иначе добавьте 1000 руб. и купите что-нибудь другое.

Дисковые тормоза,передние задние амортизаторы,двухподвесной,крепкая рама,размер колёс,цена.

очень тяжёлый,скрипящие тормоза и задний амортизатор,плохие петушки(Power) и качество сборки,большая некудышная амортизационная вилка которая не позволяет выворачивать руль полностью на 180 хотя бы на 70 градусов

Купил с самого начала лета,сначала были проблемы с тормозами сильно скрипели,потом отрегулировал.После этого выявилась проблема с петушками передним и задним они переключались либо с 1ой на 3юю либо вообще слетала цепь езда на 6 звёздочке была не возможной.Советую покупать его только в собранном состоянии или вообще не брать.Советую стелс адреналин.

Проходимость, при экстремальной езде ломается редко, тормоза хорошие

Вес, слабая затяжка деталей с завода, скрип - придется смазывать "нутро" велосипеда (при покупке сразу затягивайте руль.), слабые крылья, как бы ты не настраивал передачи они все равно слетают. И дело не в "Прямых" или " Кривых " руках, а дело в самом качестве. ( Ну а что вы хотите от дешевизны?" ВПРИНЦЕПИ все настраивается.!

Покупался велосипед летом 2014 за 6.000 рублей. скрипел весь - пришлось всё смазывать. Резина заводская не очень.. заднее колесо взорвалось после 300 км. покрышка просто стерлась. катаю на нем везде - Асфальт, лес - бездорожье - песок - морской песок( по берегу финского залива) - по камням ( триалу ) - по болоту - по валунам - по серьезной глине. Велосипед с достоинством выдерживает ВСЕ преграды. И не ломается. Задний амортизатор регулируется - т.е жесткость подвески под ваше усмотрение можно настроить. С собой возите постоянно шестигранники и ключи. Перед поездкой проверяйте крепление тормозных дисков и Левой педали, а так же Руля. Из-за того. что велосипед тяжелый - будет не привычно. но ничего привыкните)

1) Цена;2) Двухподвесный.

1) Качество покраски;2) Качество сборки;3) Дисковые тормоза;4) Переключатель скоростей.

Купил данный велосипед (Lux, модель 2013 года) 3 недели назад за 6800 (с доставкой). За эту цену я получил не только велосипед, но и ударную порцию безостановочного веселья. При сборке начала отшелушиваться краска и велосипед показал свое истинное лицо, как девушка с утра. Завинчивание любого элемента велосипеда (гайки, крепежа седла и т.д). тут же приводила к перекраске велосипеда в "серый" цвет. Процесс настройки тормозов заставит поседеть даже матерого ювелира, стоит перекрутить гайку на 1 мм и колодка будет тереться о диск, создавая трение и райскую мелодию, обеспечивая владельцу внимание, а иногда и овации толпы. Но, поверь, мой читатель, лучше уж так, чем недокрутить 1 мм. В таком случае, при обычном спуске с горки, можно обеспечить кирпичами как минимум половину России, а так же стереть пятки по самое седалище, т.к. колодка не будет сжимать диск вообще. Отдельно стоит отметить переключатель скоростей и сам процесс переключения. Вместо стандартного переключателя на 3 звезды (передние) мы получаем ступенчатый регулятор шагов на 12, т.е. для переключения с одной звезды на другую нужно в лучшем случае 4 раза повернуть ручку. Как ты правильно догадался любое переключение скоростей передних звезд (3 по 4 переключения) и задних звезд (6) сопровождаются таким лязгом, что карданный вал КамАЗа будет казаться игрой на скрипке. Тонкая настройка регулятора – тот бонус, о котором ты будешь рассказывать внукам. Да, а ты что думал? При каждой смене задней звезды, нужно настраивать регулятор передней, иначе от звука кидания болтов в пустое ведро не избавиться. Ты думаешь, что велосипед будет радовать только глаз и слух? Как бы не так! Сочный запах этого чуда дурманит мою голову уже 3 недели при открытом окне и, кажется, даже не собирается выветриваться. Засим я откланиваюсь, оставляю тебя в раздумьях и перехожу в комментарии. Удачи!

их нет

рама тяжелая переключатили плохие и нормальный двух подвес стоит от 30000р

для детей подойдет

широкие шины, хорошие амортизаторы, тяжелая рама - выглядит довольно мощно(пока ездил, накачал ноги :D), симпатичный внешний вид.

низкое качество деталей: передний переключатель стерся цепью к чертям. задний гнётся руками. тормозные колодки либо трутся о диски тормозные, либо не тормозят (в зависимости от того,как натянуть тросик). Хотя, может быть, это я не умею настраивать. и ещё: из 18 скоростей через месяц работали только 10.

для тех, кто не любит и не умеет ковыряться и настраивать, не подойдет.

Дисковые тормоза,двуподвес

иногда не переключает на нижнюю звезду,после 3-х недель скрипы в заднем аморе...

по началу тормозил плохо,но после недели использования отлично!заберётся на любую гору!

Великолепная амортизация, хорошее торможение ( при отрегулированных колодках ), внедорожная резина. Низкая цена. Стильная внешность.

Тормоза постоянно требуют к себе внимания и дико скрипят, как впрочем и все остальные механизмы велосипеда, мерзкие "переключалка" и качество сборки. Большой вес.

На "Челленджере" откатал уже более 700 км по дорогам разного качества-от приличного асфальта, до практически полного бездорожья. По последнему можно дубасить не глядя, благодаря амортам и "зубастым" шинам. На велике мне легко удается пробежать 30-40 км. Неудобство может доставить только узкое седло, но это не недостаток т.к. Freeride не "дорожник". О минусах хочется рассказать более подробно. Сразу же после покупки пришлось выровнять криво поставленный руль и ослабить суппорты. Они были зажаты настолько, что не давали свободно крутиться колесам. На 5 и 6 звездочки переключиться практически невозможно, хоть сам цепь на них забрасывай! Вездесущие скрипы легко устраняются посредством смазки всего и вся, но довольно быстро возвращаются. Ездить на людях, при таком аккомпанементе не очень приятно... О приличной массе, не ощущаемой при отсутствии дороги, вспоминаешь в основном на асфальте. Она вкупе с внедорожной резиной сильно замедляет скорость разгона на спусках. Недостатков у Фрирайда как видите хватает, но он мне все равно нравится. При должном уходе велосипед прослужит очень долгое время. Не прячьте в дальний угол несколько гаечных ключей и масленку, и будет Вам счастье!

1. Внешний вид2. Дисковые тормоза3. Задний армотизатор

Читаем комментарий

Велику 3 дня. Заказывал в интернет магазине, прислали коробку, собрал... Все обода с небольшой восьмеркой, а одна покрышка так вообще кривая. В принципе мне для меня это не так важно, как переключатель скоростей! В первый день покатался на нем 10 мин, потом весь день делал- слетала цепь, иногда болталась(при переключении находилась между звездочками). Геморой конечно полный! В итоге снял системный переключатель(там где три звездочки), иначе цепь постоянно задевалась об металлическую штуковину. Далее то натягивал, то ослаблял тросик, регулировал переключатель ну и вроде помогло. Уже вот целых два дня его не делаю, все пока работает. Главное- правильно переключать. При переключении на 1 или 6 звездочку я стал чувствовать, когда может слететь цепь! И при переключении не стоит крутить педали и не нужно сразу отпускать переключатель пока цепь не встанет! Вот такая вот система для новичков Про тяжелый вес, вонючию резину, скрип, дубовый передний армотизатор(еще далеко до марзочи), кривые обода не буду ничего даже писать:) Главный минус- переключение скоростей. У меня уже цепь не слетает, но вот если другой человек сядит, то сразу цепь зажуется! Катался до этого на велике друга Norco Bigfoot, ему уже 4 года, а механизмы работают как часики и переключатели с 1 раза как надо срабатывают. Вот что значит вел за 24.000 руб. и 6300 руб!

1)Красивый2)Двухподвес3)Дисковые тормоза4)Хорошая резина в комплекте

1)Очень низкое качество изготовления2)Переднее крыло что его нет3)Дубовая передняя вилка, задний аморт скрипит4)Тяжёлый - наката нет совсем

Купил его два года назад в хорошем спортивном магазине. С тех пор за 2 сезона накрутил чуть более 600км. Тогда ещё не шарил в лясах и думал что двухподвес за 8 тыщ это нормально, как оказалось нет. Первое что случилось отвалились педали, ну не беда - закрутил как следует. Затем основной головной болью стал скрип в заднем аморте - причем сама пружина с поршнем работает нормально а вот шатун на раме при малейшем повышении влажности начинал скрипеть как качель во дворе - решилось путём периодической "проливки" маслом. Дисковые тормоза довольно хорошо справляются со своей работой но задний диск почти сразу погнулся-очень мягкий металл и из за этого неправится. Переднее крыло задевало за колесо - снял ибо всё равно грязь летит дальше а в плохую погоду не езжу. Сиденье красит штаны - будьте осторожны! Стальная рама выглядит внушительно однако тяжелая что вкупе с резиной 2,35 делает езду накатом невозможной, даже с уклона останавливается. Переключатели и манетки особых проблем недоставляли-после покупки настраивал их всего оин раз и то из за того что погнул петух крепления задней перекидки. Передние аморты работают только на выбойнах и при съезде с бордюров, и то это заметно больше по выработке на поршнях чем по плавности хода. Задний амортизатор на удивление довольно мягок и комфортен. Знал бы что будет столько проблем - купил бы алюминевый хардтейл с V-brake и немучался чего и вам желаю и сам планирую махнуть сей агрегат на что нибудь более простое и надёжное

неубеваемая рама ,дисковые тормаза и два амортизатора

пластмасовые педали,вес и скрепящий задняя пружина

Все замечательно но пластиковые педали надоедают лучше покупать железные педали

Сам я веломеханик, купил этот велосипед в этом году. Все имеющиеся отзывы про модельный ряд 2007 года.... За это время Челенджер кардинально изменился!!! Рама теперь из высокопрочного облегченного сплава, вес велосипеда уменьшился на 6 кг!!!!! (модели 2014 года весят по 13-14 кг)Обода теперь двойные с толстенными спицами. Седло стало удобнее. Педали стали делать алюминиевые, переключатели теперь ставят Shimano Acera практически весь обвес стал Если и будите покупать покупайте модели 2014 года они очень сильно отличаются от предыдущих, и мало где вообще есть. Сам я покупал его за 14000 руб.

отсутствие багажника или корзинки. Часто угоняют - не оставишь без присмотра.

Шикарнейший велосипед, аналогичные стоят в разы дороже. Берите не думая. Только модель выбирайте 2014 года которые за 14000, а не 2007 которые за 7000.

велосипед

дешёвый велосипед со всеми вытекающими

Брался как вел для поездки на рыбалку и по саду в количестве двух штук более чем норм для гор есть вел в 10 раз дороже =) как средство передвижения до киоска, озера, итд итп более чем подходит сломается не жалко + можно самому попробовать на нём свои навыки механика )

Дисковые тормоза

Плохая сборка, простенькая навеска, тяжелый

За эти деньги велик неплох, но что бы нормально кататься нужно весь разобрать и собрать нормально, кое что в идеале по менять. После покупки сразу пришлось настраивать задний переключатель и оба тормоза. Сразу сломал заднее крыло. Недавно заскрипели колодки и с каждым днем скрипов все больше. Очень тяжело идет по асфальту. Педали низко, если прыгать по бардюрам они постоянно цепляются. Для вечерних прогулок не очень подходит, а вот если мышци на ногах подкачать или похудеть, самое то

Неплохая плавность хода, амортизаторы на плохой дороге справляются.

В первый же день тормоза перестали адекватно тормозить, заехал домой посмотрел, подтянул тросики, вроде проблема пропала. Но на следующий день ситуация повторилась, далее не помогла ни настройка колодок, ни подтяжка тросиков, тормоза не работают вообще. Пришлось ставить новые колодки, с тех пор никаких проблем. Однажды объезжая яму на дороге, резко вывернул руль, отчего велосипед повело и на переднем колесе от НЕЗНАЧИТЕЛЬНОГО (на мой взгляд) усилия образовалась восьмёрка. Заднее крыло очень хлипко приделано на заводе, так что крепления усилил.

Сам по себе велосипед хорош, откуда только он меня не вывозил. Только качество сборки можно было повысить.

Дисковые тормоза

Все остальное

Купил,и пожалел,очень тяжелый ,плохие передачи,скрипит все и вся!Не советую не кому.!

Хороший велик!!! По песку, гравию, асфальту. По буеракам - цены ему нет!!! Тормоза супер!!!

Скрипит задняя подвеска. Амортизаторы пустые. Тяжеловат, но на подъем домой.

Две недели более 300 км. проехал везде и по всему. Супер!!!

Цена, прочный, удобный в использовании, на долго хватает

Часто нужно подтягивать гайки в особенности педали

Использую уже 4 года. Только педали мучают, что разбалтываются, а в целом отличный велик :D

дисковые тормоза, двух-подвес, живучий.

Монетки ни к черту, переключатель задний плохо регулируется для плавного переключения скоростей

Гоняю на этом лясапеде уже три года....и очень доволен. Где ток мы с ним не были, очень хорош по пересеченной местности, по шоссе ход тяжелый рама тяж. За три года было поменяно: крылья (они не не защищают от грязи), шатуны и каретку. Тормоза отличные и норм регулируются, просто у кого-то руки кривые и не могут отрег. За три года тормоза рег ток один раз..после покупки и все. Доставал скрип седла...ну и все вроде...В общем вел хороший особенно в умелых руках...всех с началом сезона, море позитива и адреналина;)

Повёлся на низкую цену(((

ожиданий не оправдало ВСЁЁЁЁЁ!!!!!!!!

Если вы решили купить этот велосипед, то 10 раз подумайте!!!!! Я купил это за 10812, и понял что это ппц. В первый день начали скрепеть задние тормоза, сходил в ремонт (думал что нужно настроить) мне сказали что погнут задний тормрзной диск , через 2 дня погнулся и передний, с условием то что я ездил только по дорогам. Ручка переключения скоростей не удобная, но терпимая.Правда я не понял зачем она нужна если из 18 скоростей переключалось все на 3. Так тем более эта дура весит немеренно. Сборка ужасная педаль отвалилась. Решайте сами я купил геморой, и очень жалею!!!!!!

Хороший внешний вид, стильно, современно.Комплект изначально включает все необходимое (катафоты, шимановские манетки, хорошие тяги)Окраска такая, что от грязи легко очищаетсяНормальная амортизация, не особо трясен, не особо бьет в руки.Цепкие дисковые тормоза.Выглядит однозначно дороже своих денег. Когда спрашивают сколько отдал потом удивляются, что так мало.Оба тормоза дисковых, что очень хорошо при катании по бездорожью, мокрой траве и вообще понтово выглядит.Цеплючие ручки на руле и четкие передачи, всего их 18. 3 звезды спереди.Колеса оптимального размера, не большие и не маленькие.Прет по полям и плохому покрытию отлично, главное сразу выбрать правильную передачу.

Далее все по вине сборщика и продавца и, немного, производителя.Плохо собран и настроен. Руль пришлось перемещать и затягивать, все болты протягивать, тросики регулировать, подтягивать и ставить прямо крылья, поворачивать котофоты, настраивать переключение передачНадеюсь, вам соберут лисапед нормально. В остальном все компоненты надежны, аккуратно сделаны. Тормоза хороши, но собрали их так, что трутся диски об колодки. Сборщик сказал что это конструктивная недоработка производителя, так как диск крепится прямо ко втулке колеса и поэтому гуляет в суппорте. Потому самому пришлось взять и отрегулировать, и передние и задние, ничего не трется. Велосипед тяжелый, 22 кг, для девочек не пойдет. Крылья на нем чисто для дизайна, почти не защищают. Летят капли как на штаны, так и на спину. Так что в дождь надо ехать медленно.

За эту цену (брал за 8800 ну просто улет!) тормоза дисковые, по мокрой траве ездить можно, ничего не намокает, тормозит хорошо.Штатные покрышки тонкие, простенькие, но пока держатся, хоть ездил по острым камням, асфальту, иногда и по мусору.Очень рекомендую взять сразу ремкомплект для колес и набор отверток-ключей. Мне не внушает надежность сборка, поэтому такие штуки вожу с собой. Если бы еще рама композитная была, то не задумываясь бы переплатил 2-3 тысячи и вел был бы идеальным для меня!

Красивый,не дорогой,неубиваемый,самый популярный у молодежи,пока по городу проехался человек 7 встретил на таком же :)

Большой вес,ход тяжелый,тормоза плохие,диски тормозные не ровные,крылья не защищают от грязи,рама (где седло) слегка уходит налево,господи как же он скрипит просто ужас!

Покупал Lux версию с обвесом shimano 1 монетка была с графическим браком(+ - были перепутаны,цифр 1,2,3 не было,а так все было ок, и переключалось все четко,после покупки даже не настраивал переключатели,ну это уж как повезет.1 авария на нем была со скутером,я на средней скорости влетел ему в бок,колесо сложилось к чертям,чему я удивился это то что вилка даже не погнулась,велик действительно живуч)

(ryde2008:"Для крос-кантри не годится")Ты что!Это святой велосипед отличный ход,тормоза просто класс,прочный,на подъёмах едет уверенно...P.SCоветую как для новичков,так и для более-менее опытных в велоспорте людей.

Тяжеловат я вот бывшей фристайлер после BMX-сакак то непревычно.

модель хорошая дисковые тормоза,2 амортизатора,нормальный руль

есть не которые...

велосипед нормальный,но минусов не очень много,но есть как и у большинства похожих велосипедов-это дисковые тормоза,поскольку:это слабое место у колес,поскольку от одного удара в колесо,даже слабого,на колесе уже восьмерка и это сказывается на тормозах-они начинают плохо работать,но есть очень большой плюс-в них меньше затраты,из них только колодка и покрышка.Тормоза ободные-это очень плохо,поскольку через некоторое время стираются колодки и покрышки,из-за смены испорченных покрышек-идет искажение тормозных колодок и они встают криво,плохо тормозят,идет восьмерка-потом они стирают ободу это происходит через 2 г. после замены колодок уже 5 раз и больше...приходится менять ободу...

хорошие тормоза, надежный,привлекательный внешний вид.

очень жесткая втулка, и через год стало тяжело переключать скорости.

купил велосипед год назад(ездит во всех условия ибо живу в селе). Собирал сам поэтому не столкнулся не было не каких проблем, единственное не понял как поставить переднее крыло.минусы в том что очень жесткая втулка(мой вес 40 кг) и стало тяжело переключать передачи.А вобщем велиик понравился

цена

разваливается на глазах

Все ,что писалось ранее все это присутствует.От себя добавлю,развалилась трещетка кассеты заднего колеса ,пробег 100 км, похоже ресурс закончился,не думал что езда по асфальту без каких либо усилий могут до такого довести.А так же отсутствие запчастей

Прочный, удобный в использовании, на долго хватает

Тяжелый, проблема в поднятии на этаж, при подъеме в гору ( однако доп физ нагрузка, тоже полезно:D )

Катаюсь на нем 6 лет, все устраивает, лучше, чем на нем, еще не катался на велосипеде =Р

Дёшево и сердито, внешний вид, дисковые тормоза, задний амартизатор

передняя втулка не родная вовсе, колодки, переключение скоростей.

Купил я Challenger genesis orange 17, хорошая вещь, но со сборкой пришлось повозиться.... втулка переднего колеса забрала 1 час времени, в конце концов пришлось снять со старого колеса другого велосипеда (на родной втулке ужасные гайки (3мм) которые держат втулку на 2 мм это ужас!). А так в общем всё очень не плохо! Ребят за такую смешную цену не стоит ждать немецкого или какого либо лучшего качества

Двухподвес, дисковые тормоза, толстые шины.

Вес (22 кг), плохие переключатели скоростей (при желании можно отстроить), плохой ход.

Велосипед хорош для бездорожья. Там он летит, ход в этом случае хороший. Благодаря заднему амортизатору, кочек практически не чувствую. Привлек ценой. Дисковые тормоза тормозят плавно, без стерки покрышек. на горку очень трудно взбираться. не рекомендую кататься на нем свыше 50 км в день, ввиду того, что очень большая нагрузка идет на коленный сустав, в результате - несколько дней болят ноги. При покупке проверяйте, не перетянуты ли подшипники на передних звездочках. Советую лучше начать с тяжелого велосипеда, такого как этот. В последствии лучше переходить на легкий. Проехал на нем около 1300 км. Хоть бы хны. Ничего не отваливается, шины не стираются. Очень хорошее сцепление с дорогой (даже в дождливую погоду). Я доволен

Дисковые тормоза, двухподвесный, хорошая проходимость, приятная цена.

Тяжелый, хотя для желающих оздоровиться и похудеть это скорее плюс ))

Велосипед отличный, особого внимания не требует: дважды в год перебираю, смазываю и все. Не было поломок, работает как часы. По бездорожью бежит замечательно, отличная проходимость. При покупке сразу поменяла крылья, родные - одно название, от грязи не спасают, также чтобы облегчить ход поменяла заднюю покрышку на менее широкую. Через месяц начала скрипеть задняя подвеска: не знаю, что принято делать, но я просверлила отверстие в раме и через него залила масло. Больше ничего в принципе делать не нужно, велосипед превосходный, очень советую ))

Только дисковые тормаза и здоровенные шипы на покрышках позволяющие проехать по бучилу.

Сварка вилки снизу - того и глядишь, после первой кочки в разные стороны разъедется.Рама - чистое производственное сырое железо марки А-30), без какой-либо обработки( кроме покраски снаружи, а внутри ржавчина).Ход тяжёлый.Перключатели скоростей никуда!!!Суппорта - в ту же памойку.Передние амортизаторы - не регулируемые и дубовые.Задние амортизаторы - дубовые.Дисковые тормоза - плохо регулируемые.Обода - тонкий алюминий - восьмёрки.

Занимаюсь велосипедами с 8-ми лет- такова убожества ещё не встречал!!!С трудом удалось частично убрать восьмёрки, подтянуть каретку. С великим трудом и упорством удалось частично настроить суппорта переключения скоростей(пока вроде работают).С трудом удалось подтянуть заднюю и переднюю фтулки и выровнять вращение трещётки.Если вам дороги ваши - ЗДОРОВЬЕ И ЖИЗНЬ, лучше не покупайте , проходите мимо этого производителя.Собирается в подвальных помещениях - кем именно, писать не буду. И так понятно.

Дисковые тормоза, амортизаторы, для меня так лично и его вес является достоинством (нагрузка на мышцы в 2 раза больше), проходимость отличная, где только не ездила,по лесным зонам гоняет-одно удовольствие и кочек не чувствуется вовсе! Отличные покрышки.

отсутствие места для крепления бутылочки или даже просто багажной сумки((( после 100 км ослабели тормозные тросы,приходится самой подтягивать.Скрипит передний тормоз,все перепробовала и смазывала и прочищала-не помогло(((

Катаюсь на нем год,серьезных поломок не было. Очень рада покупке,оправдал свою цену!!!