Format 2313 (2014)

Компоненты все нормально кроме колёсьев. Подкрутил спицы. Малярам спасибо, выглядит приятно. Заводская сборка радует, специально с шестигранником полазал. Молодцы. Гонялки по асфальту, грунтам, грязюке. Соответственно Труъ циклокросс. Царь-гибрид.:) Для походов выходного дня, если знаешь как уместить всё на консольный багажник литров на 28. Прекрасно ставятся покрышки 700 на 40, но делать этого не стоит ибо геометрия тогда становится такой, что носком в контактах задеваешь переднее колесо. Найдутся те, кто восхочет превратить аппарат в туринг. так вот им не хватит дырочек под бутылочки и прочее. Хотя для туризма им всё равно не хватит, так как и на вилке нужны хваталки под бутылку и рама должна быть повытянутее и крепление для эстетов под дисковый тормоз. Вообщем для своих целей достойный циклокросс, который можно при желании улучшить, всякие там карбовилки, шатуны и пр.

Не , ну если кому нужно не 9 скоростей, а 10-11 на кассете или карбовилка с дисковыми тормозами или надпись с на раме с другими иностранными буковками или компоненты, что не нужно будет поменять после активного сезона, то ему не подойдёт.

Красивый, лёгкий велокроссовый велосипед. До сих пор удивляет лёгкость после нескольких лет езды на МТБ. Жёсткая алюминиевая вилка ведёт себя достойно и не отбивает руки, как я ожидал. Есть крепления под полноразмерные крылья.

Обода с лёгкими восьмёрками, требует выправления, но я ездил и так, за тормоза не цепляется и ладно.Кантилеверные тормоза не всем придутся по душе, они довольно слабые. Впрочем, кантилеверные тормоза на велокроссовом велосипеде это норма.Нет крепления для багажника, впрочем это велокроссовый велосипед, а не туринг.

Казалось бы большая для моего роста (180) ростовка 59 оказалась вполне удобной.

Красивый, удобный, предназначен для велокросса, но есть возможность поставить шоссейные покрышки. Продается в идеальном состоянии со смазкой. Удобный шоссейный велосипед для российских условий. Используются шипованные покрышки, надежные и устойчивые к проколам, ездит по битому стеклу. Переключение передач хорошее. Обвес достойный. Первое техническое обслуживание бесплатное по сертификату в течение первого месяца. Ободные тормоза. Приличная скорость. Никакого карбона.

Руль не поднимается, но можно использовать переходник. Смазка заводская дешевая, вроде литол - с ней проблема заключается в сборе грязи и образовании твердой субстанции похожей на сажу, очень сильно пачкается и не отмывается мылом, поэтому лучше сразу почистить от нее цепь и все детали и использовать лубриканты, которые бесцветны и высыхают не будучи липкими. Компания мало известная и достучаться до них невозможно, сайт у них бесполезный, но особого смысла в этом нет, если хочется что-то поменять, то к ним нет смысла обращаться, они ничего из обвеса сами не производят.

Использовал велосипед больше года в дождь, и жаркую погоду в средней полосе России. Велосипед как многие пишут начального уровня, для меня это хороший шоссейный велосипед, очень надежный. Думал покупать Cube Peloton, но потом подумал, что российские условия не годятся для Cube и резину на него большей толщины не поставить, а на Format 2313 можно выбирать конфигурацию какую надо. Велосипед Пермский и спроектирован в России, собран в Тайване, но детали все не наши, а международные Shimano.