Cube LTD 29 (2013)

навесное оборудование высокого класса, качество,

руль пилили , широкий не по мне,

за свои деньги хороший, взял бы haibike, но с таким навесом он во много дороже

Кроме педалей ничего не ломалось и заднего переключателя. Одноразовые педали это очень распространённая проблема. А переклюк подозреваю сломался из-за транспортировки в самолёте. Т.е. в целом велосипед надёжный. 29 колёса вещь.По слабым грунтам 29 колёса идут замечательно. Там где я со своими 100кг ехал правда по затратам силы там было всё равно ехать или идти, все на 26 колёсах шли. Даже хрупкие девушки 40+кг.

При движении в затяжную горку(например серпантин на айпетри) нет комфортной передачи. На первой скорость слишком мала, для баланса постоянно приходится крутить рулём. Когда поднимаешься часы это очень утомляет. На второй не хватает тяги. Явно нужна передача ровно между первой и второй. Частичный выход из ситуации на серпантине: ехать на второй передаче, как устаёшь спешиваешься и срезаешь витки серпантина напрямик. При ходьбе работают другие мышцы.Последняя пара передач явно лишняя. Используется только на склонах по асфальту.ИМХО лучше от них отказаться и сделать более плотные остальные передачи. Особенно нужно что-то между первой и второй.Стоковые педали на выброс. Даже не пытайтесь их перебрать-напрасная потеря времени. Я вешу 100кг. Передний тормоз на грани. Чувствую что замедление очень хорошее, но заднее колесо не могу оторвать от земли не смещая цт. В принципе это хорошо, не полечу через руль, но если вы тяжелее, то с тормозом придётся что-то думать. Под 29 заднее колёсо нет полноразмерных крыльев. Пришлось покупать самое большое 28(какое-то sks) и колхозить крепление.Покрышки очень легко пробиваются. В Крыму я кололся наверно столько раз, сколько вся остальная группа(человек 8) вместе взятая. Врят-ли покрышки действительно в 8 раз легче колятся, но и простым невезением это не объяснить. Истина где-то посередине. Не качайте покрышки до макс давления(разрешенного производителем). У меня у одной вылезла грыжа. Впрочем по гарантии заменили.Ресурс покрышек относительно небольшой.

Слишком широкий руль. С одной стороны придётся пилить, а с другой лишнее отпилить всегда можно. На перед пришлось ставить крыло из 2-х частей.(не помню название, но вид у него специфический) А потом ещё доработать обрезком велокамеры. После чего передняя часть стала не нужна, и без неё все отлично. Без обрезка велокамеры в разрыв крыла летит вода с колеса и встречным ветром относится прямо в лицо.Сразу купить петух(та деталь, на которой стоит задний переключатель) и уберите на дальнюю полку. Стоит он всего несколько сотен, но может доставить геморрой по поиску, если вдруг сломается.

легкий ход, быстрый разгон, легко "забираться" в горку (в том числе благодаря широкому рулю), маневренный на поворотах. При эксплуатации в зимних условиях вплоть до -32 градусов гидравлические тормоза не подводили, да и ни одна деталь не вышла из строя по окончании зимнего периода. Достаточно просто устанавливается багажник.

Во внутреннюю камеру амортизационной вилки просачивается вода, тормозные колодки в снегопад плохо тормозят, но достаточно износостойкие. Грипсы бюджетные, за год езды стерлись. Окраска велосипеда не достаточно стойкая.

Чтобы сделать этот велосипед идеальным, нужно всего лишь заменить тормозные колодки и грипсы. Да и не надо забывать хотя бы раз в год перебирать вилку, которая,кстати, очень хороша.