Kross Level A4 (2012)

Два года изучал рынок горных велосипедов в итоге марка KROSS оставила самые положительные впечатления. Модель Kross Level A4 оказался самым выгодным из всего модельного ряда велосипедов 2012 года вценовом диапазоне от 20 до 25 тысяч рублей.Езжу больше месяца, покупкой очень доволен. Достоинства такие:- Самый богатый обвес из брендовых велосипедов- Европейская сборка. KROSS делают только в Европе (Польша)- Дизайн на высоте- Велосипед без компромисов, в сборке применены комплектующие только известных производителей (Shimano, Schwable, Selle Royal, Joy Tech) -Оригинальные диски собственного производства Kross. Крепкие, проверял уже на порогах, ступеньках, бордюрах :-)

Из недостатков один, это дешевые педали. Далее, лично для меня оказалась очень жесткое спортивное седло, сменил на серию комфорт той же фирмы производителя Selle Royal с гелевым наполнителем.

Если кто-то в поиске крепкого велика, то берите, не пожалеете. Помимо хорошей комплектации он хорошо сделан и красив!

Весь велосипед и особенно навесное оборудование и ремот-контроль вилки на руле - очень удобно в условиях неоднозначной местности и рельефа.

Только педали подкачали.

Велосипед просто супер.Все работает отлично, как часы.На неровной дороге и кочках радует, хорошо идет в горку и с нее вниз.Гидравлические тормоза дают весьма мягкую модуляцию и надежное торможение.Переключатель ХТ себя оправдал.Катаюсь в основном по лесным и проселочным дорогам и вел оказался как раз тот что я и искал.На асфальте ведет себя тоже отлично. Спортивная посадка дает возможность погоняться и по асфальту, но в основном его стихия - кросс-кантри/легкий горный велотуризм.

блокировка хода вилки на руле, более качественное навесное по сравнению с конкурентами.

дешевые педальки :)

итак купил данный вел, так как походив по рынку ничего подобного по навесному не нашел (например блокировка хода вилки на руле у конкурентов с 30 начинается, а я купил его за 21 500). Пи том, конкуренты говорили, что типа это все фигня, типа наклоняешься и переключаешь, а на деле оказалось, что под нагрузкой нельзя переключить, т.е. что бы блокирнуть нужно сойти с вела = крайне неприятно. Вилка работает, невысокие бордюры проглатывает, тормоза работают, передачи отлично переключаются, катит отлично и быстро.из минусов только дешевые педальки, прямо видно что дешевые, но пока не сломаю менять не буду - а кто знает, может живчики?

Обвес, рама, руль, шины, обода, тормоза, амортизатор, как ни странно порадовало сиденье.

Педали, шатуны, крепление сиденья.

Заказал велосипед в Москве, ибо в моём городе Кроссы только в одном магазине, но цены гораздо выше. Итак сборка, собрал без скрипов, но потом когда пробовали дотянуть крепление на сиденье, болт попросту сорвал резьбу, после замены на аналогичный более длинный, вопрос решился. Потом педали, это отдельная история. Первый раз я катался километра полтора и всё было хорошо. Но второй раз после 3-х километров, на фиг вылtтела правая педаль и сорвала два - три кольца резьбы в шатуне. Новый шатун только в Москве и стоит в районе 1500. А я как раз спустил их в этот день на велокомпьютер и перчатки. В итоге всё - таки плоскогубцами затянул с трудом эту педаль до такого упора, какой ей ещё не снился. Но пока ещё не пробовал. Мой вам совет, при сборке обязательно затяните педали сильно и не забывайте, что левая закручивается не так, как правая. Но если говорить, о впечатлениях, то велосипед, просто бомба, ничего не скрипит, слышно, только как покрышки трутся и ветер в ушах. Вообщем в данном ценовом сегменте, однозначно советую покупать эту модель.

Спортивный экстерьер, малый вес, не плохой обвес, цена, легкий ход.

Предательски сухо щелкает задняя кассета на холостых, как на дешевых велосипедах (до этого вообще бесшумно передвигался на Атоме). Может в комплекте не та кассета, или никто из написавщих не считает это недостатком.Переключение передач XT не превзошли ожидания, опять же на предыдущем Deore было мягче и шустрее. Может настройка поможет. Седло однозначно под замену на более комфорное (со следующей зарплаты).Нежное ЛКМ рамы. Царапины садятся с удовльствием и глубоко (может это плата за матовое покрытие).

В магазине почему-то сняли с витрины. По дороге из магазина домой (20 км) особых приключений не случилось. Ухо резало только сухое щелканье кассеты (или задней втулки?) на холостом ходу. Кочки, бордюры на ура. Тормоза, по ощущениям, ни как не отличаются от дисковых же с приводом от тросиков. Цепко схватываются и тормозят. Уже дома обратил внимание на легкую но длинную протертость краски по одной из граней на раме (может поэтому с витрины :) ).

Цена, оборудование...

Педальки подкачали

Купил пару недель назад, ростовка S (мой рост 168), доволен как удав (до этого ездил на велосипеде брата Merida Fireball 2004 года выпуска) , проблем с тормозами нет. Правда передние при торможении поскрипывает, но со временем притрется, тем более передними не пользуюсь. Педали сразу купил другие удобные нога как влитая цепляется за выступы. Покупал в бак салоне на Кутузовском за 19.300р. там же и собрали и настроили. В метро с велосипедом не пускают пришлось ловить машину так как был с братом, был бы одby поехал на нем домой:) Передняя втулка иногда поскрипывает, думаю что должна притереться или смазаться, хз. скрипит очень редко или уже не сккрепит.... Собираюсь еще купить защиту на передние звездочки, для меня так спокойнее чтоб штанина не попадала:)

Весь велосипед одно достоинство

разве что педали

Покатался 4 дня после покупки не мог нарадоваться на пятый у меня его угнали зашел в магазин на 2 минуты и не пристегнул расстроился пипец как теперь смотрю на картинки и вздыхаю. Пристегивайте свои байки даже на минуту