Merida Big.Nine 100 (2015)

Неплохая вилка с блокировкой, гидравлические тормоза, цвет чёрнозелёный матовый класс, скорость, удобство, накат

Педальки, манетка задняя с обозначениями 1-9

я не спец, как по мне классный вел, использую для езды на работу, найнер лучше катит, диапазон скоростей шире, цвет супер! Педали надо менять, на манетке сам маркером дорисовывал скорости, тормоза в сильный дождь скрипят ужасно, видимо колодки такие. В остальном никаких вопросов, всё устраивает на 200%

Быстрый, Красивый, Достаточно маневренный

Тяжеловат. Задний тормоз через 100 км начал как-то странно рывками тормозить. Жестковато седло.

Тормоза гидравлические, но все равно немножко слабоваты как мне кажется.На максимальной передаче, даже если едешь с горы, все равно тяжело крутить педали, соответственно до максимальной скорости фиг разгонишься.Седло жесткое, но постепенно привыкаешь, раньше было хуже.В общем, если выбирать между big nine и big seven, я бы выбрал big seven - он во первых дешевле на тысячи 3, во вторых не уступает по скорости и более маневренный. Хотя найнер тоже вполне приличный и кататься на нем приятно. 4+

Почти все кроме заднего тормоза.

Очень быстро задний тормоз стал немного "резиновым" что ли. Можно прожать курок до ручки, при этом тормозит все еще хорошо. Ощущение такое что гидролиния растягивается, или травит.

Для меня это первый хороший велосипед. Владею им около полугода. Вешу 120 кг.Сперва посадка была слегка непривычной, но очень быстро привык. Седло жесткое, как ни странно, сразу очень понравилось. На предыдущем, более мягком седле бывали боли в районе копчика, а тут все ок. Вес, в сравнении с чугуниевым предшественником, нормальный. Не пушинка конечно, но я таскаю его 2 раза в день через ж/д пути по пешеходному мосту, если ухватить по удобнее, то не тяжело.

Колёса 29", красивый, лёгкий, ниппели преста.

Седуха начала скрипеть, пришлось повозиться.

Катаюсь чуть меньше полутора лет, не подводит, при уходе за велосипедом.Тем, кто пишет что плохо настроен с завода: насколько я знаю, велосипед от производителя в магазин присылают не собранным, покупайте в хороших спортивный магазинах или собирайте сами, если умеете.

Надежный, пока ничего не менял из обвеса, пробег около 1000 км.Быстрый и при этом достаточно маневренный.относительно недорогой для своих возможностей.С моим весом 110 кг справляет нормально.

Шины, они быстро износились и проскальзывают при торможении, тянут нипель за собой, из-за чего можно выйти к велику на стоянке и увидеть, что у тебя дырка под нипелем, которую никак не залатать (зато во время езды никогда не лопнет, так как давление, что в принципе хорошо). Поменял уже 4 камеры, пока не понял, что дело в шинах. Жестковатое седло, но когда к нему привыкнешь, то наоборот меньше устаешь. Задний тормоз не очень цепкий. Сейчас появилась проблема, что велик кренит немного вправо после замены шин. Не могу найти причину пока.Тяжеловат, думал 14 кг норм, но после 10 понял, что многовато.Быстровато стерлась краска в некоторых местах.Тормоза фиг отрегулируешь, очень чувствительные и неудобные для регулировки, колодки быстро стерлись.

Если бы можно было поставить оценку 4.5, то поставил бы. А так все-таки ближе к 5, чем к 4. надежный велик, если должным образом за ним ухаживать и чистить.

Надёжная тормозная система работает до -25град., ниже не пробовал. ., .нагревал её на спусках до дыма из суппорта , ни разу не подвела. прогнозируемо работает и на переднем и на заднем колесе. -(случайно в юз не пустишь, через руль не перелетишь ). Все "переключалки" прекрасно работают. Резина держит дорогу по снегу , и по грязи при правильном давлении.

Втулка заднего колеса умерла через пару месяцев при пробеге около 500 км по асфальту (по гарантии менять отказали " движущаяся деталь"). У меня 21 размер рамы вес велосипеда более 16 кг(с крыльями и фонариком). Про вилку синтур ХСМ всё уже написано, добавить нечего, по городу вполне хватает. .

Катаюсь на работу круглый год. Если есть возможность то участвую на нём в МТБ марафонах и гонках Кросс-кантри. . 44-ой звездой системы стал полноценно пользоваться после установки контактных педалей . Седло спортивное, жёсткое- нужны велотрусы . Этих денег он стоит.P.S. Покупал для езды на работу ,но он настолько хорош, что сразу после покупки захотелось на гонку . Он не оставит Вас равнодушным и изменит вашу жизнь к лучшему.......

29ые колеса, яркий цвет, Ротор спереди 180мм (тормозит мои 100кг, как вкопанный!), Рама крепче, чем на более младших моделях. Обвес лучше конкурентов, в этой ценовой категории.

Ужасно настроен с завода. Очень жесткое сиденье. Вело-шорты, с паралонкой - маст хев. Ах, если бы не кризис....

Прошел на нем 800км по паркам и городу. Задний переклюк, был поменян на ХТ, км через 300, манетки тоже. Разница колоссальная! Олива билась, лагала, заедала, как только ее не настраивай! Познакомился со всеми вело мастерами района. К седлу привык. Дальше только тюнинг. Надо менять втулки в колесах, на пром подшипник, менять резину, на полу слик, менять систему в целом, на 2/10 или 1/11. Вцелом, отличный аппарат, для начала.

Колёса 29", хорошо разгоняется, красивый, лёгкий. Ниппели преста лучше обычных автомобильных, но нужна специальная насадка. Можно найти в велосипедных магазинах, стоит копейки.

Седуха начала скрипеть, пришлось повозиться. Ещё на внутренней стороне переднего обода была заусенница, что привело к проколу камеры.

Катаюсь больше двух лет, у меня рыжий, рама 21".Тем, кто пишет что плохо настроен с завода: насколько я знаю, велосипед от производителя в магазин присылают не собранным. Покупайте в хороших спортивных магазинах или собирайте сами, если умеете.

Нравится все:цвет,рама,тормоза,колеса-сказка,правда,седло пришлось заменить.Скоростной,маневренный(очень быстрый).