Merida Crossway 40-D (2014)

- Дисковые тормоза;- Цена;- Накат просто аааачумееееть....

-Сиденье на эээ.... любителя... но не нашел ему достойную замену в наличии(((

Спасибо менеджеру, который предложил мне не вестись на толстые колеса и прогрессивные характеристики амортизаторов горных велосипедов, таких не нужных в городе. Вообще ключевой фразой решившей выбор велика стали слова, - " Ты всех сделаешь на этом велике"))) Вообщем, две недели как я юзаю Merida Crossway 40-D. Пройдено 165 км. сложнейших по рельефу дорог Кольского полуострова. Была развита скорость 55,5 км/ч( естественно с горки). Было падение, перенесенное велосипедом гораздо лучше, чем мною ( по телефону разговаривал во время управления данным транспортным средством ). К слову это мой первый "послешкольный" велосипед, и для меня 100-килограмового, 185-сантиметрового увальня, курившего 14 лет, нет никаких проблем проехать на этом велике 30-35 км. Считаю это заслугой только велосипеда. От велика я тащусь!!!Немного дополню: Прошёл 300 км. Передний тормоз на больших скоростях не очень эффективно справляется со своей функцией. Возможно, что я толстоват для него))) Хочу поменять на гидравлику с ротором 180 мм. Пока не знаю какую... Отрегулировал жесткость вилки, под мой вес это почти максимум из ряда настройки. Амортизирующий подседельный штырь - фейк ))) по крайней мере при применении со стоковым седлом.

накат, рама, удобство посадки, регулируемый "вынос", шток сиденья с амортизацией

родная сидушка, хоть и анатомическая, после часа езды начинает причинять неудобства.

отличный велосипед. Ни разу не пожалел, что взял такой гибрид. Для поездок по городу, по шоссе, по пересеченной местности, по лесу, даже по тропинкам в полях - идеально подходит. Уступает классическим "МТВ" а-ля merida matts только на раскисших дорогах из-за дорожных покрышек (зацеп за края луж не тот, конечно).Зато скоростные характеристики на голову выше "горных" вариантов.за раз проезжал до 55 км. По трассе можно вообще ехать, "пока не надоест"

отличный вел. Каких то доработок особых не требует. к сидушке привыкаешь, не советую менять. хороший вел начального уровня.

сидуха не регулируется по наклону.амортизатор на сидухе начал работать километров через 200

в стоковой комплектации вел заточен под асфальт. Любой бордюр - это препятствие. Любые неровности в парке - проблема - требующая внимание. после 3 месяцев катания, поменял резину на 2.1 дюйма полуслик (стоковая 1,65). Тем самым сместил акцент в сторону парков и бездорожья. В результате полностью убрал все минусы бордюров / плиток / ремонтных работ на дорогах. Немного потерял в динамике разгона (т.к. увеличился диаметр колеса) но приобрел в скорости на асфальте (конечно не шоссер, но все таки). в результате мне открылись дорожки всей Москвы (а не только асфальт).psс новой резиной вел стал выглядеть более агрессивно. мелочь, а приятно.

Превосходный накат

В стандартном комплекте нет крыльев, которые надо сразу же купить если не хотите умываться лужами, и подножки

Гибридный велосипед - отличный вариант для жителей города или путешественников. При покупке рассматривал также вариант шоссейных велосипедов, но у них у всех жесткая передняя вилка, что по нашим даже самым лучшим дорогам является большой проблемой. Обычный горный велосипед лучше покупать для детей (подростков), для езды по бездорожью или экстремальной езды.Покупать более старшие модели рекомендую только тем кто знает зачем ему это надо. В этой модели есть все что надо+маленькое баловство в виде гидравлического тормоза:) Поэтому кто хочет сэкономить может обратить внимание на более дешевую модель с индексом MD с механическим дисковым тормозом