GT Aggressor Expert Hydr (2015)

Цвет рамы, дизайн

Тормоза, втулки

Езжу на ХВЗ Спутник 1978 года выпуска, в основном, на дачу, через лес (4 км) и асфальт( еще 1 км).Пробегу там... Около 100к. Папа мой катался). Колеса, конечно уже не те, года 4 назад поставил новые, китайские.Самые дешевые.Все остальное-родное. Даже цепь растянутая. Решил, нужно "разориться" на более современный велосипед.Купил. Доехал до дачи- разочарование: вел не едет, накат полностью отсутствует, привычного ощущения от вложенных сил в педалирование и ожидаемой отдачи нет. Все еще хуже чем на старом шоссейнике; сильно хуже.Обратно ехал после сильного ливня. Был бы на старом веле- нес бы его на себе: скользко, сплошная грязь, без шансов. ГТ , конечно, как трактор, лезет везде, резиной радует, но тормоза запели..Дома снял колодки промыл обезжирил.На следующий день собирать-а калипперы-то сдохли! На каждом только по-одному поршню работает.. Решил, сдам на первый бесплатный сервис. Пока собирал, крутанул переднее колесо в руках- втулка хрустит.. Возможно, не повезло именно мне, но прокатится 1 день и сдать в сервис на 4 дня, это печалька! За 23560 рублей.

Практически бесшумный ход, удобное седло, отличный накат, мягкие грипсы, вилка жестковато, но работает, модуляция на гидротормозах радует

катафоты в педалях так и норовят выпасть в сторону шатуна, педали однозначно менять, манетки заднего переключателя сбоят, ход рычага не равномерен (в разных случаях для переключения нужно продавить рычаг на разную глубину), работу переднего нужно тонко настраивать.

В целом велосипед очень интересный и качественный. Для меня (32 года), с детства не катавшегося на велосипедах, просто шик. Не знаю, что скажут знатоки, но удовольствие от поездок на нем затмевает все небольшие недостатки.

-Накат-Отличная управляемость-Гидравлические тормоза ( но см. недостатки)-Вилка с блокировкой

-Пластмассовые, монструозного размера, педали-Тормоза работают, но не так, как должна работать гидравлика (см. комментарий)-Так себе покрышки-Тросики проходят по самому низу рамы

До этого ездил на Kona Borabora 2012, но с малой мне рамой. После Коны на GT чувствую себя на дороге намного маневреннее и увереннее, накат существенно больше (первое время казалось что велосипед едет сам, даже там где и вроде как не должен), средняя скорость выросла на 5 км\ч. За счет бОльших колес велосипед замечательно "проглатывает" все неровности дороги, те бордюры, в которые я просто "втыкался" на 26", теперь переезжаю не испытывая никакого дискомфорта.Блокировка на вилке - работает и, как оказалось, очень полезная штука для езды в гору или для максимальной скорости на хорошем покрытии и удобно что можно заблокировать прямо на ходу.Манетки Shimano M310 хорошо зарекомендовали себя еще на Коне - никаких проблем, хорошо переключает и сразу понятно какие скорости включены, с самими переключателями также никаких проблем, если грамотно настроить и правильно переключаться.Тормоза - Tektro Auriga, на минеральном масле - не понравилось как тормозят. Тормозят они, в общем, приемлемо, но я привык что на гидравлике одним пальцем можно затормозить до блокировки колеса - здесь для блокировки нужно чуть ли не всей пятерней работать. Но, быть может, просто еще не притерлись.Что не понравилось - тросики проходят по нижней трубе рамы и под кареткой - по идее, они так больше пачкаются и теперь велосипед уже не поносишь, взяв его за нижнюю трубу чуть выше каретки и закинув "носом" седла на плечо.Педали и покрышки - типичные расходники, хорошо если на сезон хватит, потом - под замену.В целом впечатления от велосипеда положительные - отлично едет, отлично управляется. Выбирал между ним и Norco Storm 7.1 - у норко брутальный вид, широкий руль, но короче рама, более вертикальная посадка и "бездорожная" ориентация, и выбрал GT за более жесткую и длинную (соответственно быструю) раму и более классическую посадку, т.к. 27.5" сглаживают дискомфорт от жесткости рамы, оставляя все ее преимущества.

Отличные тормоза, жёсткая спортивная вилка. Жёсткая накатистая рама

Оба переключателя не самые навороченные и дорогие, могли бы за такие деньги по-дороже поставить. Очень плохие покрышки и педали - сразу под замену

За 2 месяца накатал на нём тысячу с лишним. Всё нравится за исключением перечисленных минусов. по пересечёнке идёт замечательно, если нужна более высокая скорость - берите найнер.

Удобный, маневренный, качественная сборка, гидравлические тормоза

Жесткое седло, пластмассовые педали

Отличный велосипед, геометрия рамы гарантирует удобство посадки(если правильно подобрать размер, конечно), очень хорошая тормозная система, не дает сбоев даже в дождливую погоду. Педали пластмассовые, но вполне удобные даже для большой стопы. В целом от велосипеда только положительные эмоции, мой выбор меня полностью устроил, разочарования не было после покупки.

Тормоза, плавное и тихое переключение скоростей, плавность и беззвучность езды, возможность блокировать амортизаторы, дизайн, удобные большие педали, быстрый разг, цена-качество

Не обнаружил, не считая седушку. Не думаю, что стоит обращать на неё внимание. Её можно приобрести отдельно

Отличный велик, как новичкам, так и уже опытным велосипедист. Берите не задумываясь, не пожалеете!!!

Рама прочная все держится крепко не болтается. Тормоза вообще офигенные. По асфальту едет накатисто. По бездорожью тоже норм.

Педали так себе для тех кто будет ездить лучше поменяйте. Руль немного узковат 710 мм. было бы нормально но он всего 630 мм. .

Четкий бюджетный вел

Диаметр шин 27,5, хорошая рама, гидро тормоза, накат отличный, не плохое переключение передач, доступная цена.

Шины так себе, больше пока не заметил.

До GT катал JAMIS DURANGO 1, так вот по набору скорости и накату это два разных вела. 27,5 золотая середина. Хороший велосипед, кто сомневается тем советую брать, но помните - это бюджет и многого от него требовать не стоит. Мне очень понравился.

Доступная ценаХорошие гидравлические тормозаОтличная управляемость и маневренность Вес

Ужасные, просто кошмарные педалиПокрышки

Вел хороший, из класса ему подобных остановила взгляд именно на нем. Езжу на работу 13 км в одну сторону по городу и на выходные выезжаю по бездорожью. Из достоинств - колеса 27,5 (правда неприятной неожиданностью стало, что крылья на такие колеса в 3 раза дороже, чем на привычные мне 26). За счет колес не чувствуются неровности дороги и ход приятнее. Вес небольшой, что позволяет даже девушке с легкостью пронести какое-то расстояние. Ужасные педали, не привыкла к таким (да и не стоит) пластмассовые, с выпадающими катафотами. С моим 35 размером неудобно ужасно. Сразу советовала бы заменить. Покрышки слабенькие, это в каждом отзыве написано. Катаюсь 2 месяца, проехала почти 2000 км. Нареканий других нет, разве что ротор погнула - пришлось выправлять - но это вина моя)А, еще скрипели тормоза первые пару дней, но в Триал-спорт меня предупредили, что они притрутся. Так, собственно, и произошло.

Хороший накат и скорость, рама удлиненная и очень быстрая, ехать по шоссе одно удовольствие. Вилка неплохо проглатывает неровности, есть возможность её заблокировать. Переключатели работают четко и легко.

Отвратительные тормоза Tektro Auriga ужасного качества! За три неполных месяца 2 раза текла ручка заднего тормоза, эффективность переднего тормоза была на уровне убитого V-брейка, даже если давить со всей силы, вжимая тормозную ручку в ручку руля, колесо в юз не срывалось, а еле-еле лениво замедлялось. Пришлось сдать вел обратно в магазин.

Тормоза полностью портят впечатление о в общем-то не плохом веле.