FORWARD Rockford 1.0 (2016)

Легкий, отличный накат. После горного просто летаешь. Нравится лаконичный дизайн.

Взял с 540 рамой. Рост 182. Не знаю почему, но есть дискомфорт в посадке: кажется что седло слишком близко к рулю, хочется отодвинуться дальше, но задница оказывается уже за седлом.

За такую цену(16000 без учета доставки) на апрель 2017 года у этого вела весьма неплохая обвеска. Велик легкий, удобный.

у велосипеда не был настроен передний переключатель. Все бы ничего, но для настройки нужно выполнить непростой квест. Переключатель надо поднять. А поднять мешает крыло, в которое упирается этот злосчастный переклюк. Чтоб снять крыло, надо перевернуть вел, снять заднее колесо и открутить винтик. Крыло пришлось гнуть, чтоб переключатель не тер по нему.Конечно, крыло можно не гнуть, а подвинуть вдоль прорези на пол сантиметра, но тогда вы физически не сможете прикрутить его под седлом, ибо ушко крепления уедет от отверстия под болт и длины болта вам не хватит на то, чтоб его вставить в резьбу. Во время выполнения данных действий у меня в голове возникло очень много нецензурных слов и мысль, что разрабатывали велик пьяные китайцы после тяжелой смены на другом заводе по производству тапок.

Покупать данный велосипед по интернету советую только тем, у кого есть опыт в велосипедах, остальным рекомендую лучше покупать в местных магазинах, где его уже настроят профессионалы.

Купил за 11т. Навеска за такие деньги неплохая, у мериды примерно такой вел будет от 26т. Даже неплохо настроены переклюки.Шикарно ехает по асфальту и вполне себе по твердому грунту) Не знаю чего все ругаю седло, по мне так норм.

1. Заднее крыло невозможно прикрутить к перьям(не достает проушина), придумывайте сами называется.2. Восьмерка на переднем колесе из коробки, думаю вина магазина.3. Дичь а не тормоз (зато передний очень миленько визжит).4. Рядом с кареткой лежал солидол на раме.

Обычная рулетка от "российско-китайского" бренда, так что был готов. Своих денег стоит.

Легкий, красивый, накат.Типа "шоссейный гибрид", обвязка неск. лучше чем у большинства начальных моделей.

Как уже писали - секс с передним переключателем и крылом. причем в моём случае винт который крепит крыло был перетянут и закис, пришлос высверливать и затем уже сажать крыло на шайбы(чтоб крыло не гнуть). Плюс прикол в том что проушина переднего и заднего крыла не прижимается плотно к раме - пришлось гнуть и колхозить крепление с винтом/шайбами.люди в предыдущих отзывах пишут что вел хорошо настроен - это зависит от того где вел покупался, ибо с завода он идет не на настроенный вообще(в моём случае вел покупался в инет магазине соот-но и настроек не было)Трещотка вместо кассеты(в дальнейшем впринципе реально переделать), плюс рама конструктивно не предусматривает установку дисковых тормозов - хотя это не совсем минус.Скрипели тормозные колодки(особенно если чуть сыро на дорогах) - решилось заменой на нонеймовые из декатлона.

В целом хороший вел )

Вес без крыльев и подножки 12,1 кг. Красивый - краска белый металлик.Ход очень лёгкий.Цена радует.

Внимание! Все втулки перетянуты! Требуют немедленной регулировки. Если просто крутануть колесо-это не заметно. Но, при снятом колесе, поворот втулки рукой сразу даёт понимание. Педали такая-же ситуация. Спицы не натянуты. Сиденье нужно менять.

Итог: велосипед 12000+ сиденье 2000+регулировка колёс и подшипников 1000. Всего 15000 и можно наслаждаться.

Спортивная цикло-кроссовая рама с правильными углами из алюминия 6061.Колеса на двойных ободах с размером шин 700 с - 40. Я проездил долго на 700-28 (для сравнения 700-25 это уже чисто шоссейные трубки) и при похожей скорости тут добавляется устойчивость, что на наших дорогах с продольными трещинами бывает совсем не лишнее. В принципе сюда же на эти обода можно поставить 700-35 слики, например. ( И по-моему даже 28 сюда встанут, но могу ошибаться.)

Седло однозначно слабое место. С какого-то перепугу на спортивный по сути вел залепили типа стильное седло, которые я чаще видел на цветастых фиксах и прогулочных. Осталось только заклепки по периметру сделать и ок. Для интенсивной езды на 80-100 км в день оно вообще не подходит, если честно. У меня вопрос решился за час времени и 500 рублей на авите. Ну еще какие-то мелочи, которые особого смысла нет описывать.

Что хочу сказать в целом? Очень приятно удивлен самим фактом наличия такой модели за такую сумму. Узнав, что форвадр чисто российская контора, ожидал каких-то подвохов, брака и тд. Мне привезли вел в коробке, пока собирал, глаза округлились от удивления. Все четко, аккуратно. Даже передачи заработали без настройки.Помню, что в том году этой модели не было и я на этот год уже начал морально готовиться к ценам порядка 40-50 тыр за такую же точно модель, производства какого-нибудь трека или кроса. Хорошо что не дошло до этого. Короче, всем рекомендую. Хорошая вещи по смешной цене.

-Цена. Аналогов нет за такую цену.-полные крылья-геометрия рамы (влезут очень жирные покрыхи)Мелочи типа замочка цепи, подножка.

Пока не обнаружил

За эти деньги это лучшее . Лучше не найдете даже не ищите, ну если тока бу и то врядли. Очень рад что купил его

- классическая рама- колёса 28"- приятный дизайн- подготовлен для города (крылья, отражатели)

- седло сразу на замену, без обсуждений- механика начального уровня

После опыта катания на KHS 500 и Felt Q800 (оба в своё время продал) этот аппарат существенного дискомфорта не принёс. Специально искал городской, с жёсткой вилкой и большими колёсами. Седло поменял сразу (похоже его придумал мазохист-камикадзе). Переключатели жёсткие, но как говорится "за что платил, то и получил". Что меня порадовало, так это хороший сбалансированный ход, что не часто встретишь на бюджетных моделях.PS: По истечении месяца впечатления исключительно положительные.

Довольно лёгкая рама. Можно апгрейдить. Крылья в комплекте. Манетки ACERA.

Система звёздочек - трещётка Tourney. Седло жестковато. Заменил.

Как городской гибрид - хороший вел. За эту цену производитель сделал что смог.