Visiondrive VD-5000

Слишком много недостатков, чтобы говорить о достоинствах.

Н

Большой угол обзора камеры дает возможность рассмотреть на видео разметку, дорожные знаки, транспортные средства, находящиеся поблизости и т. д. Вторая по значимости его функция - это помощь при общении с сотрудниками ГАИ

Записывает хорошо.

Малое разрешение, карты не отображаются.

Батарейку сложно заменить, она приварена, не припаена!

Широкий угол обзора, захватывает четыре полосы попутного направления и еще встречку.ПО и плеер записаны на карту памяти - нет необходимости ломать голову над видеософтом, при наличии карт-ридера или флкш-адаптера можно смотреть на любом компе или ноуте. В состав ПО входит конвертор в AVI.Большой экран. Легко выставить после крепления на стекло.GPS ни разу за пару лет не подводил, глюков ПО тоже не было.

Блеклая, нечеткая картинка, огни светофоров почему-то видятся мигающими (всегда, в любом случае, даже если это красный и мигать не должен).Часто звук опережает видео. Каждый раз на разное время, закономерности не заметил. Иногда запись почти синхронная, а иногда конец кина идет в полной тишине, потому что звук кончился (недостаток, присущий многим в/р, если верить отзывам в инете).Без проблем читает SD-карты, но отказался видеть SD-адаптор с микро-SD.

Пользуюсь около трех лет, каких-то особых проблем не было, кроме микро-SD с адапретом. Картинка сильно расстраивает, нечеткость сводит на нет широту кругозора. Номер впереди стоящей машины можно рассмотреть, лишь почти уткнувшись в нее бампером.G-датчик очень чувствительный, но это лечится настройкой. Чувствительность по Z рекомендую уменьшить до минимума, иначе любой переезд через трамвайные пути будет писАться в отдельный файл.Поскольку ни разу не попадал в нештатную ситуацию (тьфу-тьфу-тьфу), то про запись в экстремальных условиях сказать ничего не могу. Данный в/р первый, сравнивать не с чем.Удачи на дорогах.

1) Установка прямо на стекло без необходимости лепить присоски и прочие "боевые треножники". 2) Простота снятия и установки, при которых угол объектива не сбивается. 3) На половину машин можно установить незаметно (или относительно незаметно) в зону тонированной полосы или шелкографии ветрового стекла.4) Можно посмотреть, отснятый материал на месте. И не только из папки с событиями, как пишут некоторые господа-тованищи, которые и меня своими отзывами в свое время ввели в непонятки.5) Качественная вещь, не глючит, не лагает, установил и забыл. Сама включается с зажиганием, отключается записав файл. Если бы не ворье, то можно было бы забыть.6) Говорят, что можно подключить напрямую к проводке. Провод длинный - около 3 метров.7) Черного цвета. 8000 - уже с хромированными элементами, что несомненно облегчает задачу ворью.

1) Лопата 10*7 см. На некоторые автомобили скрыто установить её нереально. Торчат бока. Серийный номер выполнен на самом видном месте на белой наклейке.2) Качество записи довольное посредственное. При переводе в AVI штатной программой - номера сплошное мыло. То есть годиться только как способ фиксации самых очевидных событий - типа, что это не вы въехали в зад вон тому Лексусу с блондинкой за рулем, а это она сама перепутала передачи. 3) Кодирует файлы в свой чудоформат. vd, который прасматривается только специальной программой. Можно перевести в avi, но качество заметно падает, и не всегда это выходит сделать корректно. Это, несомненно, самый большой недостаток аппарата. Есть возможность получить запись ДТП, но не иметь возможности перекодировать его в avi.4) В комплекте идет карточка на 4gb - хватает где-то на три часа видео. Купить новую недостаточно, надо переписать туда прошивку. Тупо скопировать её со старой карточки недостаточно. Надо скачать её из сети и разархивировать во флеш.5) G-сенсор срабатывает на каждый чих, если оставить только ось X на минимальном значении, то терпимо, хотя на мостовых стыках, колдобинах и трамвайных рельсах все равно нервничает, забивая нестираемыми файлами и без того крохотную флешку.

VD-5000 это тот же VD-3000, только с той разницей, что чувствительность матрицы к свету у него в десять раз меньше (не 1, а 0,1 люкс), что теоретически должно дать более качественную картинку ночью.Беспроблемный, корейский, но не самый четкий. С двумя камерами брать бы не стал, к HD, может быть, и присмотрелся бы. Штатная программа все портит, по большому счету.Брать - рекомендую, но при условии четкого понимания недостатков.

Однозначно, хотя есть и больше - это угол обзора (156)Есть много режимов записи.

Очень чувствительный датчик удараУ меня постоянно пищит продолжительным сигналом - достал, почему пищит не понятноКачество записи ппц... Чисто для того, чтобы сказать, что ты не пересекал разметку...

за такие деньги 8000 р, можно найти более полноценные варианты

За эти деньги их просто нет

1. очень часто срабатывает зумер. Сначала я думал это сигнализация о превышении скорости, но нет.. мало того что я отключил эту сигнализацию в настройках, но он срабатывает даже на небольшой скорости. Думаю что это брак, и похоже не только у меня одного. пользоваться устройством которое пищит без причины просто не хочется и отключить это невозможно. Остальное не так критично, но за эти деньги...2. Качество картинки ужасное. Все мыльное. номера читаются только если машина стоит перед капотом в пробке.3. Конвертация в ави еще более ухудшает и без того мыльную картинку4. Слишком чувствительный датчик удара. Выставил все значения в наименьшую чувствительность и все равно очень часто срабатывает на неровной дороге.

На стекло встаёт незаметно для окружающих и не мешает обзору.

Отвратительное качество картинки для такого ценника, нечитаемый другими компьютерами формат записи, недостаточные регулировки G сенсора. Нет втроенного аккумулятора. Нельзя развернуть камеру вбок.

Брал 2 года назад за 9000 руб. Причины выбора именно этого аппарата-конструкционный дизайн, наличие GPS. Картинка как на аппарате за 1200руб. Без питания от автомобиля пишет только 15секунд. Не покупайте его.