GT Avalanche 3.0 Disc (2011)

Этот велосипед уже 5 лет у меня я очень доволен этим велосипедом что купил его

Если честно есть два минуса !1) Это стерлись ручки через месяц обидно конечно они такие красивые были . 2) Это педали в сырую погоду они очень скользкие .

Рама очень крепка уже проверено падал очень много особенно на скоростях не чего не сломалось был очень доволен )))

Самый лучший велосипед за эти деньги.Проехал уже 3000 км и хоть бы что!!!Рекомендую к покупке!

Правда есть один недостаток.Обода гнутся и диски начинают задевать об колодку.Но нужно заметить,что я на нем прыгаю и вес у меня по 100.Так что это лично в моем случае.

Очень клёвый велик! Когда выбирал, смотрел много разных.. но друг посоветовал несколько к которым стоит присмотреться среди них был вот этот (GT Avalanche 3.0). Обзвонил парочку магазинов и нашёл. К счастью было много "ростовок" подобрал себе "М". Правда покататься толком ещё не успел.. дождь в день покупки и поэтому пришлось оценить его совсем не тяжелый вес(когда поднимать приходилось через турникет в метро).. И выглядит так.. как-то прям круто.. Ни чуть не хуче всяких там которые стоят чуть выше 20 000...

Когда едешь в дождь без крыльев, с переднего колеса летят брызги на грудь... но это вообще не существенно...

Очень крутой велик! Кто сомневается - не сомневайтесь, я уже целых 2 месяца говорю только правду..

Со всеми выше перечисленными в принципе согласен, повторяться не буду.

Через мес. после покупки, пропала регулируемость вилки, т.е крути ни крути рычажок, а жесткость не меняется. Хотя критичных нагрузок не давал на вилку. А еще через мес. этот рычажок вообще потерялся, теперь на том месте дырка зияет.

Общее впечатление положительное. Хорошо дорогу держит, легко в гору заезжать, переключает скорости четко.Рекомендую сразу купить покрышки-полуслики, это не очень дорого, но зато катить будет значительно лучше, как по асфальту, так и по грунту.

-Хорошая, легкая рама.-Отличная вилка-съедает все неровности, по гравию вообще супер.-Удобное седло.-Легко регулируется под любого человека с любым ростом.-Отличные переключатели и скорости.Все плавно и быстро.-Тормоза схватывают моментально.

-Плохие стандартные покрышки, вернее не плохие, просто предназначены для грунта и бездорожья.По асфальту не очень.Купил другие полуслики, максималку по прямой развил до 55км/ч ( на стандартных было 49.5км/ч ).-Может мне показалось, но слишком низко находятся педали.Даже самые небольшие бордюры можно шаркнуть педелями.

Вообщем Велосипед хороший, очень хороший, особенно для любителей.Я считаю до 18 тысяч велосипеда лучше не найти.Берите все- не пожалеете.Откатал 700км, и хоть бы что, все нравится,все плавно и надежно.Если будут какие-либо вопросы,пишите на Maks7176@yandex.ru

Приятный велосипед, позволяет развивать большую скорость (если дорога позволяет), и одновременно забираться на крутые горки (сам замечательно поднимался на горку ~30°(!)). Легко идет, можно даже сказать, летит, при этом, несмотря на отсутствие подвески на заднем колесе, неплохо амортизирует удары.В общем катить на таком замечательно - больше нечего не скажешь.

Есть как мне кажется серьезный недостаток - периодически срывается переключатель скоростей: цепь находится в каком то среднем состоянии и прыгает на соседние "звездочки", туда-сюда. Это происходит при переходе на "нижние" скорости (с 5-6 до 2-3) У моего знакомого Jamis, и точно такие-же проблемы, с теми-же самыми переключателями Shimano. Походит на какой-то дефект. Тем не менее, если аккуратно переключать скорости, то все работает вполне нормально.Субъективно показалась неудобной "сидушка", но это по видимому, "на вкус и цвет".Так как езжу по "проселку", в протекторе колес скапливается много грязи (в дождь) и из за отсутствия крыльев она летит во все стороны, порой даже в рот :-) Так что рекомендую покупать и крылья в довесок.Тормоза скрипят (при торможении), однако меня это не сколько не расстраивает.При езде на стандартных покрышках по гладкому асфальту наблюдается некоторый "зуд" в руле, особенно на поворотах: протектор грубоват для асфальта.На руле написано "южная Калифорния", а на раме, под педалями наклейка "сделано в китае" :)

Несмотря на обильное описание недостатков (порой субъективных, порой нет), это замечательный велосипед, на который, я полагаю, не обидится не один любитель погонять на велике, исключая совсем уж привередливых, профессионалов. Именно по этому я поставил все высшие оценки, и рекомендую его всем.

Широкий руль,регулируемая вилка,отличные тормоза и покрышки,легкий,удобные манетки.И внешне выглядит очень круто.Велосипед представляет собой хардтейл прогулочного уровня для универсального катания. Комфорт в катании по грунтовке в сельской местности. Подумайте, как давно вы проводили целый день на свежем воздухе, при этом постоянно находясь в движении, испытывая свою выносливость и получая от этого огромное удовольствие. Используемые технологии при производстве рам GT обеспечивают хороший ход велосипеда. Скоростей - 24, Трансмиссия - Shimano Alivio RD-M410, Вилка - 100 мм, Тормоз - дисковый (механический)

Не заметил, все нравится.

Пользуюсь не так давно, да и сравнивать могу только с совком. Потому: ощущения непередаваемые!//www.youtube.com/watch?v=cIEtR10xJF0

Отличные внедорожные качества, даже по снегу, наверное за счет резины, гребет отлично. Крылья надо покупать сразу. Хорошая вилка, держит все неровности, и прыжки. Скорости переключаются хорошо. Правда после месяца езды потребовалась регулировка, тросики немного вытянулись. Крепкая рама.

Шум резины по асфальту, но это скорее особенность резины. Шумные тормоза (визг), но схватывают сразу.Отсутствует защита звездочки.

Соотношение цена и качество на 5 баллов.

Хороший велосипед за свои деньги.Соотношение навесного оборудования, хорошей, прочной рамы и нормальной вилки делает этот вел очень популярным и не зря.

Скрип роторов тормозов этой серии.

Отличный велосипед

Неплохая комплектация за такую цену. Жёсткая рама. Рабочая вилка. На раму 2011 года ставится багажник.

Тормоза не соответствуют уровню остальной навески. Диск не жёсткий, гнётся очень легко и начинает чиркать о колодки. Приходится перенастраивать, разводить шире колодки и, как следствие, жертвовать ходом ручки.Переключатели тоже хотелось бы классом повыше.

Выдерживает многочисленные запрыгивания на бордюры. Пережил (в переобутом состоянии) велопоход в Финляндию/Швецию.Два раза был испытан в "шок-тесте". Первый: на скорости ~50 км/ч случайно попал в трамплин, подбросило на метр. Был уверен, что, учитывая мой вес >100 кг, погибнет рама, или вилка. Не погибли, сломалась рамка седла. Второй: на спуске по раскисшей тропе в лесу упал при неудачном торможении. Сломал педаль. Больше никаких поломок не было.