Giant Trance X 4 (2010)

Достоинства:

Плюшевая подвеска, надпись Giant.

Недостатки:

Полная неадекватность цены(в 2011 вообще будет стоит около 60к). У нас стоит 49к, за эти деньги можно разжиться CUBE AMS COMP.

Комментарий:

Вел в целом неплох, косяков конструкции не выявлено, но вот производитель борзеет с каждым годом все больше и больше.

Достоинства:

Мой первый двуподвес. Реально легкий, мои домашние весы показали обещанные 14 кг, при этом рама вообще почти ничего не весит. Сделан в Тайване, всё очень качественно покрашено и упакованно (от сборки в магазине отказался), легко собирается. По асфальту слишком мягкий, но в лесу по тропинкам с корешками просто обалденно работают подвески. Сиденье можно поднять на нормальную высоту, чтобы удобно было крутить педали, и при этом можно смело спрыгивать с бордюров и нестись по тряскому щебню или с лестницы съехать, не получая при этом некислые поджопники как на хардтейле.

Недостатки:

Во дворе без присмотра страшно оставлять, а так по делу вилочка мягковата, жесткость и амортизацию сразу выставил на максимум. С задним амортом проще, он пневматический, мягкость и лишнее раскачивание легко убираются дополнительным давлением. Впрочем при моем весе 67 кг подкачивать пока ничего не пришлось, скорее наоборот надо стравить лишний воздух. Если бы вилка тоже пневмо была, вообще сказка. Рок шокс тора кстати бывает такая, но сдесь пружинная.

Комментарий:

В целом доволен очень, приколхозил еще крылья полусамодельные, багажник на подсидельный штырь легенький. Катаю по паркам и лесам в основном, для чего и приобретался вел. Конкурентов с задней подвеской с такой массой за такие деньги просто нет. На сколько хватит вилки и амортизатора не знаю, впринципе они относительно дешевые и не рассчитаны на жесть, но в крайнем случае, я думаю, всегда можно апгрейдится, рама позволяет, такая же и в более дорогих моделях идёт.