Haro Flightline Sport (2012)

1. Хороший, крепкий, велосипед (достойно выдержал несколько падений, включая пару перелётов через руль).2. Не смотря на активное использование - нравится тем, что ничего нигде не скрипит.3. Тормоза - дисковые гидравлические, хорошая модуляция.4. "Злая" резина, считаю это большой +. (на асфальте правда накат не очень, но в крутую горку на пересечёнке/гравии/грязи сына велосипед проскальзывает, мой - нет - резина однако менее злая :))5. Качественные грипсы - думал сотрутся быстро, нет, держаться.6. Красивая рама. :-)

1. Не нравится передний переклюк системы, для переключения с 1 на 2 скорость приходится дожимать рычажок, как только не настраивал, бесполезно - буду менять одновременно с задник переклюком на более высокий уровень (хотя к заднему претензий нет, идеально работает).2. Пластиковые педали - в целом, устраивают, но в мокрую погоду и грязи плохо держат - скользят, а при высоком каденсе, иногда соскальзывает нога при переключении скоростей - решил пока не менять, добью их, а после поменяю на качественные топталки с шипами.3. Сиденье можно было сделать немного мягче, но это дело привычки.

Использование: Лес, пересечёнка, небольшие прыжки.Не одно ПВД (асфальт, гравий, песок, пересечёнка, лесные дорожки) - выдержал достойно.Накат более 1000 км и использование на этой же резине до минус 10 - за это время ничего не сломалось, не погнулось, не лопнуло, только спицы задние со стороны дискового тормоза немного расстроились, подтянул. (впрочем как и периодическая настройка переклюков (редко) и смазка цепи. Любая техника любит уход). Считаю идеальным соотношением цена-качество.

Крепкий, качественный, отличные ездовые качества

За 20км пока не обнаружено

Очень доволен покупкой, даже по ухабам едешь как на маминой коляске.

1. широкий руль придает устойчивости на дороге 2. тормоза работают четко, 3. отлично держит дорогу, 4.шины крепкие, ни разу не прокалывал 5.рама крепкая 6.задний переключатель очень четко работает

1.передний переключатель чувствуется что уровнем слабоват, плохо переключает с 1 на 2 передачу, думаю что дело не в настройках, а таков механизм...2. Седло очень жесткое для меня, поменял его на более комфортное 3. Педали пластиковые также лучше поменять, когда кручу такое ощущение вот-вот отвалятся. Купил новые металлические, но открутить пластиковые педали без спец. ключа невозможно, что только не пробовал...4. После снятия переднего колеса, проблематично настроить колодки тормоза, чтобы ротор был по середине и не терся о колодки. Возможно это дело опыта, но очень засадная операция...) 5. Хотелось бы поменьше веса, все таки тяжеловат, как мне кажется, зато это ему придает устойчивости также

В целом великом доволен, ощущения когда еду, что это профессиональный мтб байк, ничего не скрипит, не свистит, как у некоторых ашанбайков и недоргих горных великах. Хоть сделать в Китае, но наши стелсы, стерны от такого вела отстают на порядок) Бордюры, поребрики на этом велике не страшны, песок, грязь тоже не почем. Самое лучшее соотвествие цена+качество). В дальнейшем возможно заменю передний переклюк.

Сбалансированный велосипед с дисковыми гидравлическими тормозами.

Самая большая проблема - шины. Очень легко прокалываются.Возможно, слегка тяжеловат. На мой вкус, широковат руль - если не привыкну, буду менять на более короткий. Педали сразу надо менять на металлические, пластиковые на таком велике смотрятся странно.UPD: Руль менять не стал. Привык. UPD2 после года эксплуатации: грипсы с крупным рисунком - так себе. Кататься с голыми руками может быть неприятно - натирают. Шины отличные, зря я на них гнал. Покраска не ахти - появились несколько потёртостей до металла в местах, где к раме прилегают тормозные шланги.

Едешь и радуешься. Бордюры вдруг перестали существовать. Велик позиционируется как MTB, так что подножки в комплекте нет. Кому нужна - покупайте заранее.UPD после года эксптуатации: Отличный велик с бронебойной рамой и крепкими ободами. Да, тяжёлый. Да, навеска не фонтан. Да, не особенно впечатляющий накат. Но он работает, и работает отлично.

НадежностьКачество сборкиЗа такую цену - тормоза (брал с товарищем одновременно по 14 400 деревянных за штуку) Плавный ход

Педали (пластиковые)Седло жестковато (субъективно мое мнение)Первые дни терлась колодка задних тормозов, на ТО регулировка помогла, но не сильно

10 из 10 по отношению цена/качествоочень приятные ощущения от езды, на нем нет чувства усталостиедет хорошо по разному покрытиюна второй день поехали за новыми педалями, крыльями, подседельным штырем амортизирующим (субъективно себе) и седлом (тоже субъективно)Штырь и седло увы пока подобрать не удалось, поменял еще ручки, поставил рога, не могу нарадоваться

ДизайнНадежностьТоромоза!Его потенциал выше, чем мои байкерские возможности. Ездить на этом велосипеде очень приятно. за исключением некоторых деталей...

Педали сразу на замену. Седло, как ни банально, скрипит, приходится подкручивать. Не удалось найти нормальное заднее крыло из-за особенного крепления. Весь механизм переключения,даже на мой любительский взгляд, слабоват. Переключатель на вилке, который ее должен блокировать, живет своей жизнью и делает это от случая к случаю.

Это мой первый велосипед после долгого перерыва, до этого в детстве ездил на "Суре". Поэтому "Харек" для меня это счастье. Открываю вместе с ним мир MTB. В городе можно ехать так быстро, насколько позволяет смелость. Запрыгиваю на бордюры, перелетаю через ступени. Тормоза - лучшие в этом велосипеде, чего не скажешь о механизме переключения скоростей. После прыжков слетает цепь, приходится постоянно регулировать. Приходится осваивать велосипедную механику, но без этого никуда. В целом, байк по-американски крепкий, хоть и сделан в Китае. Погнул обод - выпрямил молотком, ни намека на восьмерку. Чтобы его серьезно повредить нужно быть либо идиотом, который не умеет ездить, либо экстрималом, для которых существуют модели покруче.

тормоза, плавность хода

переключение скоростей

Классный велик для начального уровня!