FORWARD Terra 2.0 Disc (2014)

Дисковые тормоза, передний и задний регулируемые по жесткости амортизаторы, идеальное переключение передач, вид.

Нет отверстий для крепления держателя бутылочки.Тормоза сам регулировал(почти не работали).На второй день эксплуатации пытался настроить передний амортизатор (они регулируемые по жесткости), два щелчка и регулировка сломалась, разобрал, сломались 2 пластмассовых штырька, засверлил и поставил металлические(гвоздики) работает как надо(заводу минус за такую нежную конструкцию).Заскрипело в системе заднего амортизатора, все смазал, затянул соединения перестало.Передний переключатель пришлось подрегулировать стоял не параллельно звездочкам из-за чего не четко переключалось.

Если немного приложить руки и голову, довести регулировки до ума и подтянуть все крепления(советую), отличный велосипед.И тросики идут сверху рамы, почему не сделать под ней...Срок эксплуатации слишком мал, чтобы делать выводы, пока доволен.

Мощная рамаМягкие амортизаторы (передняя вилка имеет большой ход, задний интересно расположен и работает без нареканий)Качественные и удобные переключатели, цепь перекидывают очень мягко и четко, подтягивать и подкручивать не надо, все четко настроено с заводаДисковые тормоза (не очень резкие,но снижают скорость очень быстро)Качество сборки прекрасное, ничего не скрепит и не стучитАгрессивный дизайнРуль аккуратно изогнут, можно без проблем прикрутить спидометр и другие необходимые в мегаполисе причендалы. Ручки на руле мягко прорезинены и держаться за них одно удовольствие

Седло по душе будет не каждому (хотя если сравнивать с аналогичными, то это довольно таки мягкое - менять не собираюсь)

Щитки сразу под замену, штатные не то чтобы плохие, но хочу по максимуму защититься от грязи.Аппарат очень нравится, мне есть с чем сравнить, всем советую брать. За такую цену тяжело найти что-то лучшеВелосипед произведен в России, но такое ощущение что немецкий или японский ;)В добавок к вышеуказанному можно сказать, что при необходимости что-то заменить, запчасти будут стоить копейки и найти их не сложно.

дизайн

вес,и скрип заднего амортера (через 2недели), крылья для галочки (это просто кусок пластика,самого дешевого)

Для пробы купил данный велик,но понял что есть лучше,сменил на Bergamont Velox 7.0 (разница очевидна во всем) но и и цена то же, в целом Форвард для начинающих подойдет! но! если есть возможность -покупайте сразу хороший велик и получайте сразу удовольствие.

Двухподвес. Дисковые тормоза. Стильно выглядит.

Ужасно скрипит, как задний амортизатор, так и вилка! Педали цепляют дорогу, при небольшом уклоне в повороте. Тросики почему то расположены по верху рамы. Почти сразу вышла из строя регулировка жесткости вилки. Достаточно тяжелый!

Использовал данный агрегат чуть больше месяца. Сразу после покупки все разобрал и смазал, удивил тот факт что во втулках переднего и заднего колес вместо полноценных подшипников просто шарики вложены и пыльники вставлены чтоб не выпали, был в шоке немного. Ужасно скрипит задний амортизатор! Что я с ним только не делал, перестает скрипеть только в том случае, если со всей дури его затянуть, при этом амортизатор практически перестает выполнять свою функцию. Через месяц стал скрипеть так что отпала нужда использовать *звонок* в людных местах. Еще через неделю заклинило вилку.....разобрав ее, что я увидел? В вилке всего одна пружина!!! В правом стакане есть, в левом пусто....Кто придумал такую регулировку жесткости вилки? Два мизерных пластиковых штырька, которые отпали после первой же регулировки. Отправил в сервис, там признали заводской брак. В общем с форвардом больше дело иметь не хочу.

Качественная резина, Эксцентрики.

Ненадёжная реализация заднего подвеса. Большой вес.

Купил этот вел. год назад. Спустя месяц стал скрипеть задний подвес. Но ничего купил смазку NanoProtech (150р). Несколько прысков на неделю хватало. Ездил всё лето хорошо. В этом году стал просто сыпаться... Стали откручиваться винты крепления центральной лапки амортизатора , возле заднего тормоза которые. Ездить приходится с шестигранником и частенько подкручивать. Благо от дома отъехал не далеко и не на скорости, сломался центральный болт на задней подвеске (возле пружины). Оказывается он просто стёрся и обломился. Ещё бы, ведь на таку пиндюлинку вся весовая нагрузка. Что же делать...купил обычны болт с гайкой и закрутил. После этого ездить стало просто невозможно. Скрип на всю округу, в уши давит, теперь даже смазка не помогает. Или помогает иногда, и то на несколько часов. Уехал нормально куда-нибудь, а приезжаешь уже со скрипом. Особенно вечером это раздражжает и портит прекрасные вечера. Нервы, нервы, настроение просто негативное становится((( Малобюджетный велосипед, доехать до магазина, пусть, дальнего магазина. Но не для экстремальних, дальних поездок. Коплю деньги на новый, но уже подороже 25-30т.р. Экономить не буду. Куплю надёжный. Чего и всем советую.

Двухподвес, Дисковые тормоза, хорошие колеса (за исключением покрышек).

1) Тормоза (не тормозят толком, а просто медленно снижают скорость, что никак не исправляется). 2) Толком-то не рабочая вилка (через 2 месяца эксплуатации начало подклинивать вилку). 3) Самое главное - непрочная и скрипучая (!!!) система заднего амортизатора. 4) (Снова про амортизатор) Амортизатор (точнее система) с горем пополам выдержала серию из 3 дропов и погнулся средний шарнир подвески ( производители прекрасно знали что при разных нагрузках самая сильнейшая нагрузка будет приходится именно на средний шарнир, но всеравно сделали его тоненьким, как все). Помимо этого все шарниры полые, поэтому гнутся "руками". 5) постоянно раскручивается крайние шарниры подвески, что неимоверно выбешивает. 6) Слишком тяжелый. 19 килограмм это даже для ДХ велосипеда на грани нормы.

Катаю на нем уже 3 месяца. первые впечатления были хорошими, да и сейчас остаются таковыми. Но меня совершенно выводят из себя вышеперечисленные признаки. Через неделю после покупки начал тереться ротор о суппорт, я выгнул его руками. Подвеска на удивление рабочая, но можно было бы и помягче сделать. Передняя вилку начало подклинивать (проехал уже 650 км) и еще сломалась крутилка-вертелка регулировки (ну уж очень непрочная). А вот к трансмиссии никаких претензий нет. Поначалу были кое какие разлады с задним переключателем, но потом все, после фатальной регулировки, устаканилось и по сей день работает без нареканий. В общем, мое мнение таково: если есть возможность взять что-то получше - берите, на этот не засматривайтесь вообще. НО в целом велосипед хорош и пригоден для назначенной для него эксплуатации и оправдывает своих денег.

Двухподвес, дисковые тормоза, Сносная сидушка, навеска Shimano. Внешний вид.

Не понравилось клиренс, и качество штатной вилки и заднего амортизатора. Все исправилось.

После установки вилки с ходом 100 мм и заднего аморта с ходом 60 мм. все встало на свои места клиренс стал как у настоящего кросс-кантрийника, во мне 80 кг педали не достают даже когда закладываю в повороте. Стал прыгать дропы не высокие. Вел надежен, был в грязь в горах на нем (25 км), у всех (!) брендовых велов слетали цепи из-за налипании грязи на цепь, забивались до полной остановки вибрейки, у меня таких проблем не было, на спусках только иногда плыл задний тормоз, но 6 км спуск по горной дороге, это не всем дискам по плечу, вибреки просто не тормозили в конце и парни спускались пешком (!) Я еще заметил что большая масса не совсем плохо, под конец на спусках я последний кто катился своим ходом и последний начинал крутить педали, хотя остальные крутили уже во всю. Так что за эти деньги +доработки вел годен и даже очень. Алюминиевую раму на нем не брать!!! Средний шарнир вырывает, стальная Ок!

дисковые тормоза он плавный при езде по осфальту и грунту для него это хорошо я сам в 22 года на нём катаюсь тут есть и с переди и в заде орматизаторы и в заде он как раз и плавный я настраивал чтоб прыгать на нём с 3-4 метров максимум разгонялся по трассе 89.7 короче 90 км\ч но я ездею по горам поставил новые горные шины купил зимнею резина вообщем радуюсь

нет для меня

советую этот велик тоесть FORWARD Terra 2.0 Disk (2014) брать !!

Двухподвес, дисковые тормоза, джойстики переключения скоростей, вид. Плавный ход, хорошая работа амортизаторов. Цена и качество.

Узкое сиденье, дешёвые педали, но за доп. вливания всё исправляется.

Где-то прочёл что данная модель до 90 кг веса тела на нём сидящего, во мне 80 кг. Ни чего не скрипит, сразу отдал на ТО - протянули, настроили (бесплатно), снял крылья, повесил рога на руль, одометр, фонарик, наслаждаюсь. Владельцы большого веса - данная модель не для вас. Бюджетный велосипед цена и качество соответствуют друг другу.

присоединюсь к ранее писавшим отзывы

присоединюсь к ранее писавшим отзывы

катаюсь все лето 2014. выбирал тщательно присматриваясь к функциональности и цене, и если Вы хотите двухподвес до 10 000 рублей - это самый лучший вариант на сегодня. в целом устраивает и дизайн, и качество сборки, за все лето ничего не подвело и не сломалось. (пару раз подкручивал и смазывал задний амортизатор, но это святая обязанность пользователя). эксплуатировал средне-жестко при весе 90 кг. рама держит. хорошо все. ЕДИНСТВЕННЫЙ НЕДОСТАТОК, но очень для меня большой, до степени желания поменять машину - это КЛИРЕНС педалей в крайней нижней точке. он мизерный, как на формуле 1 !!! а я катаю по лесу, бордюрам, полевым дорожкам! и везде где можно педали цепляют эти бордюры, края дороги, и.т.д. очень и очень мало приятно. даже поворот под более - менее крутым углом - и сразу цепляешь дорогу педалями. для сравнения прокатился на стелсах адреналин и челенджер - такого нет, едешь как на джипе не думая зацепить что-нибудь внизу. а терра - паркетник. так что покупая данную модель обратите внимание именно на расстояние от поверхности дороги (пола магазина) до педали в нижней части (при нагрузке на амортизатор задний, конечно - т.к. вел просядет на несколько см.)) и сравните с желаемым результатом.