FORWARD Sporting 885 (2013)

Надежность. За несколько тысяч КМ пробега только 1 раз пришлось поменять заднюю втулку и несколько раз перебрать ступицу.

Не настроены переключатели при покупке; недостойная смазка задней втулки; короткие крылья, особенно переднее.

Гоняю на нем Кросс-кантри и стрит,все очень хорошо,передние ароматизаторы просто шикарны

-Каретка-Переключатели могут быть не настроены с момента покупки

приличный велосипед за свои деньги, хорошая тяга как в гору так и по ровной дороге

какая-то беда с амортизаторами вилки (странно себя ведут), грипсы очень жесткие (через 10 мин. руки в мелкую сетку становятся), подножка- жуть как неудобная, еще и к педалям очень близко.

Ожидал худшего, ибо цена не высока. А оказалось очень даже... С вилкой еще разберусь, а грипсы поменять- копеечный вопрос. Крылья не ставил, т.к. с ними велосипед становится вобще не секси. Нужны новые. По поводу бордюров/паребриков... жестковато забираться, особенно на скорости. Но это вполне логично.. не двухподвес ведь. Есть ощущение, что придется менять обод/колесо заднее из-за этого...Итого: заменить грипсы, подножку и крылья. И все хорошо. В остальном доволен.

В первое время все отлично( месяц, два).

Убил я его за 2 года лето, 1 начинает не периключать скоростя, 2 у меня както получилось что я сломал периключатиль shimano , я переключаю его на 1 скорость , а само shimano вошло мне в спицы и разлорвало все колесо, купил все новое не прошло и нидели я его выбросил на свалку, часто минял тормозные колодки , часто потдягивал тросик тормазной , если скозать честно не советую брать.

Пустая трата денег

Легко забирается в гору, не теряя скорости, может перейти с асфальта на пересечёнку.

ужасные тормоза, плохое качество сборки (быстро ломается).

Моей "Белке" уже 5 лет. Прошла суровые испытания километрами. Гружёная по Переславским горкам прошла на ура! Отвозили в сервис на "осмотр".....состояние нового. Стоит всё родное, кроме грипсов)) Супер велик!

Нет такого.

Занимаюсь велокемпингом на дальние расстояния.

хорошо ездит по ровной дороге

плохо въежает на бардюры

1. Амортизация хорошая, для данного класса2. Покрышки отличные. Грунт, мокрый грунт под уклоном, гравий (щебень), газон, заболоченный грунт, лесное покрытие из шишек и иголок, асфальт, мокрый асфальт. Всё опробовано) Впечатления только хорошие =)3. Тормоза на 4 балла. В принципе отличные, но стираются достаточно быстро.4. Неплохие переключатели, хотя и начального уровня.5. За считанные секунды не напрягаясь разгоняюсь до 20 км/ч. Почти со старта с 3й скорости, чуть подольше времени до 30-35 км/ч (около 50-70 метров на разгон надо с 20 до 35 км/ч ) на 4-5 скоростях (большой передней звездочки). То есть велик очень резвый и шустрый. В горку резво тоже идет на мелких звездах соответственно. Мне пока хватает 1-2 скорости большой звезды для небольших уклонов. Но в основном 3-4 скорость самое то по городу.5. Яркий дизайн.6. Крылья в комплекте.

Сразу скажу, что все перечисленные недостатки будут устранимы в велосипеде за около 20 тысяч рублей и для этого велосипеда в 6 тысяч они несущественны:1. Настроенные переключатели работают очень хорошо, если конечно крутить педали по инструкции)) (во время переключения скоростей снижаем педалирование, чтобы не было диких шумов и хрустов и звездочки жили долго и счастливо). Но... фишка в том, что настраивать переключатели придется довольно часто. Я езжу в основном на большой передней звездочке и особо не заморачиваюсь с настройкой, но при использовании отличных вариаций цепь начинает задевать переднюю рамку. Одной настройки мне хватает где то на 2 недели. 2. Тормоза задние за месяц ушатал где-то на 70%. Ездию довольно быстро (25-35 км/ч) + резкие торможнния + каждый день на работу + там дорога очень ушатанна + половину июля лил дождь, сдается мне, что в дождливую погоду износ тормозов гораздо выше ибо песок на обаде и грязь на тормозах делают своё плохое дело... И не забываем, что тросик тормозной нужно подтягивать своевременно.3. Тросики идут по верхней трубе рамы, но в нижней части. То есть если будете затаскивать вел в лифт и хвататься за эту трубу снизу, то тросы ослабляете сами и не надо плакать, что переключатели через 2 дня сдохли, тормоза и т.д.... руки у вас кривые))Поэтому за трубу не хватайтесь, за седло и руль можно свободно. У друга вел за 20т.р., там тросы проложены по верху трубы, и велик свободно берется за нижнюю трубу неполным хватом. Мелочь конечно, но можно было бы учесть это и в бюджетных моделях.4. Обратите внимание как крепится заднее крыло к раме. То есть при попадании песка между креплением и рамой к сожалению на раме будут царапины. + оно слетает довольно часто. Можно другие крылья купить, или забить на царапины. Или протирать всё каждый раз.

Вообщем соотношение цена качество отличное.Такой велосипед мне лично не жалко было убить за одно лето, когда покупал. Но ездию 2й месяц,каждый день на работу +вечером прогулки =127 километров намотал по велокомпьютеру и собственно не убил. Хотя была одна ситуация..)Гнал как обычно 25 км/ч и схавал приличную лужу с "хорошей" выбоиной внутри. Тормозил конечно, но за 2 метра ДО... сильно не затормозишь. Промелькнула мысль, что колесо переднее не выдежит (обода одинарные, а во мне 92 кг + скорость) и прыгать надо сейчас будет с велика, НО... передний амортизатор впервые ушел на свои максимальные 5 сантиметров, тряхнуло зад и проехал успешно)) По поводу бардюров: от крайнего нижнего положения педали до земли 8 сантиметров, соответственно велосипед на небольших скоростях очень хорошо проглатывает 3-5-6-7 сантиметровые бардюры, но въезжать на 7 сантиметров и выше не рекомендую. Либо пальцами ног заденете бардюр и ушиб/перелом, либо упадете, либо одинарный обод сложится, поэтому касаемо бардюров ездию аккуратно учитывая свою массу. Восьмерок пока не имею.На работе открытая стоянка. 2 недели дождей велик стоял по 8 часов на улице и мок, как следствие немного подржавели 4 болта: 2 на крыльях (сам подкручивал и краску сбил отверткой) и 2 которые крепят передний светоотражатель в виде фары (видать когда собирали тоже краску сбили). Цепь хоть и не смазывал,но не заржавела,хотя скрипы пошли. Вчера цепь отмыл вайтспиритом,смазал её же +звездочки маслом +тросы подтянул +несчастные 4 болта +передний задний переключатели настроил, вообщем домашнее ТО первый раз за месяц)) Что сказать,велик товарного вида не потерял,новый) Краска не облезла,ниче не сломалось. Вот только тормозные колодки к следующему лету можно смело новые брать,но это фигня. Колодки 100 рублей стоят,а вся тормозная система PROMAX V-brake TX-117 -190 рублей. То есть копеечные. Можно сказать недостатков у этого велика нет,можно поставить на него же переключатели Shimano Deore и будет наверное идеальный для меня))

качество сборки и удобство езды, надёжность, крепкая рама, отличные тормоза v-brake, отличные покрышки kenda

переключение скоростей на задней звёздочке

отличный во всех отношениях вел, должен стоить не меньше 20 000