Kross Trans Sander (2013)

Минимальное сопротивление качениюТихая планетарка с более чем достаточным для "просто езды" диапазоном передаточных чиселИз того, что не написано в описаниях: Тормозов на самом деле три, включая ножной. У переднего колеса - динамо-втулка, работающая на фару и задний фонарь. Фара светит как ксенон, натурально :) а задний фонарь не гаснет еще минут 5 после остановки - чтоб вас не задавили на шоссе. Руль регулируется по высоте и вылету с помощью зажима, то есть за секунды.

Люфт в узле регулировки руля, неустранимы подтяжкойХочется попробовать поставить более комфортное, более широкое сидениеЗвонок скорее декоративен

Прекрасное транспортное средство для города. Комплектация "все включено", качество изготовления отличное.

Планетарная втулка, не требуется регулировок и обслуживания. Включается быстро и чётко.Регулируемый вынос и подъём (хотя возможно для кого то это и недостаток)Включено - крылья, багажник, защита цепи, светотехника. Нет необходимости отдельно всё это закупать. Три тормоза - два ручных (передний, задний) и ножной.

Неудобно расположена подножка. При остановке у меня левая педаль находится в нижнем положении, при этом подножку не возможно опустить, упирается в педаль, приходится постоянно после того как слез с велосипеда прокручивать педали. На покрытие руля и выноса явно сэкономили. Краска легко царапается и думаю быстро слезет.Посторонние скрипы в месте крепления руля к выносу, лечится перезажимом руля. Думаю причина в возникновении каких то напряжений в металле либо креплении. (Причина скрипа оказалась в плохо подтянутом винте, после подтяжки скрип исчез навсегда).Про неудобное седло и тихий звонок уже писали, при желании это легко меняется.В одном из комментарии девушка жаловалась на то что руль разболтался, а подтянуть его нечем, так вот, там есть гайка, которой можно отрегулировать степень зажима руля.

Последние время засилье горных велосипедов, а хотелось дорожный велосипед на 28 дюймовых колёсах, с планетарной втулкой и чтоб крылья и багажник были в комплекте. Этому условию удовлетворяет только этот и есть ещё один Bergamont Horizon N8, но второй заметно дороже хотя и легче.В целом велосипед отличный на трассе разгонялся до 40 км/ч, с горки выжимал 50, крейсерскую по прямой и хорошей трассе 25-30 можно держать. Конечно для агрессивного катания по бездорожью не пойдёт, но для того чтобы быстро добраться на работу самый хороший вариант.

1. отличное качество изготовления, сразу видно, что это ВЕЩЬ! 2. планетарная втулка - передачи переключаются мгновенно, диапазон передаточных чисел достаточен;3. тихий ход и хороший накат, покрышки достаточно цепкие и в то же время безшумные;4. амортизированная вилка и штырь - можно спокойно ехать по дороге с не очень хорошим покрытием - по рукам не долбит и сидеть комфортно;5. полное электрооборудование в комплекте - можно ехать без спец. подготовки велосипеда и не страшно, если в пути застанет ночь;6. прижимная резинка на багажнике в комплекте - очень удобно, можно уверенно закрепить любой груз не очень больших размеров;7. регулируемый вылет руля.

1. ножной тормоз - для меня недостаток, т.к. привык выставлять педали в удобное положение вращением назад;2. тяжёлый - с полной флягой воды и замком (цепь) вес переваливает за 20 кг.

Отличный велосипед не только просто для катания, но и для использования в качестве транспортного средства. Не стоит забывать, что это скорее дорожный велосипед, чем горный - на крутые подъёмы передач не хватает, однако кататься по лесу или парку вполне комфортно.Переключать передачи можно на ходу, можно стоя, можно сразу несколько одним движением. Даже на подъёме - на миг ослабил давление на педали, щёлк - и едешь дальше. Мне кажется, я пользуюсь переключением намного чаще, чем обладатели классических систем - при первой же необходимости меняю передачу, сохраняя оптимальную частоту вращения педалей.Покрышки уверенно держали меня даже на относительно крутых спусках в парке, на грунтовке, колёса не скользили и не блокировались.Жёсткость подседельного штыря я уменьшил, сделав его помягче - стало комфортнее.Штатная фара неплохо освещает путь, единственный минус - пучок света довольно резкий, дорогу видно, а ветки - уже нет, и в темноте несложно схлопотать по лицу. Для серьезных ночных покатушек потребуется дополнительный свет.В целом велосипедом очень доволен, по сравнению с теми, что были у меня лет надцать назад - небо и земля.

Купил сие чудо неделю назад и теперь попытаюсь сделать свои выводы.Итак : вел просто идеален(ну наверное для своей ценовой категории). Прекрасно себя проявляет в езде как по асфальту,так и по накатаным тропинкам в лесу(для чего и предназначен) .Едет тихо,плавно я бы сказал,как будто лёгкость какая то,хотя по весу далеко не пушинка!!! Главное вот смотришь на него и видно сразу-ВЕЩЬ !!! Сделан очень качественно,да и вид у него даже какой то брутальный(даже не знаю,подходит ли это слово к велосипеду?). Краска матовая тоже радует глаз.Один из плюсов для меня - это покрышки. Реально не понимаю,как люди покупают горные велосипеды , а катаються только по городу.Ну остальные плюсы в других отзывах.

Реальный только один-это седло. Если по городу ничего ,терпимо,то по лесу как то на четвёрку с минусом.Зато типо SELLE ROYAL. Да на ,,Украине,, круче будет.Ну может я ещё не привык.

В одном отзыве человек написал:,,Люфт в узле регулировки руля, неустранимы подтяжкой ,, Когда я свой поднимал,тоже возникла такая проблема,однако вернулся домой,чуть подправил,затянул и всё в порядке. Так что всё устранимо!Замечательный вел,на все ,как говориться ,случаи жизни!

Надёжен в эксплуатации(прошел уже больше тысячи по разбитому асфальту,плохо уложенной тротуарной плитке и партизанским тропам лесопарков)-ничего не отвалилось,не расшаталось и не заскрипело.

Седло реально жестковато и некомфортно-лучше сразу заменить вместе со звонком за компанию.Таким звонком только мух отпугивать,а не пешедралов под колесами...

В целом прекрасен и кажется неубиваем)Польша это вам не одноразовый Китай.